【正文】 統(tǒng)計表 附表 林地補償費估算表 附表 林木 補償費估算表 附表 安置補償費估算表 附表 征占林地植被恢復安置費估算表 附 圖： 附圖 項目區(qū)地理位置圖 附圖 項目建設 總體布局 圖 附圖 項目擬占用林地現(xiàn)狀圖 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 1 第一章 總 論 項目概況 項目名稱 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路 建設 （青松路至希望路） 使用林地 項目性質(zhì) 項目性質(zhì)： 新建 建設單位 建設單位： 阿拉爾市城市建設管理處 項目批準單位 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路 建設 （青松路至希望路） 項目， 由 新疆生產(chǎn)建設兵團 農(nóng)一師 發(fā)改委批準，批準文件《 關于下達師市 2020 年第二批固定資產(chǎn)投資計劃的通知 》 ， 師發(fā)改發(fā) [2020]180 號 。 擬建的 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路（青松路至希望路） 路段總長為3200m， 紅線寬度為 36m， 其中： 機動車寬度為 15m，非機動車道寬 10m，綠化帶寬 11m。阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 2 滿足阿拉爾市近期和遠期的發(fā)展 ， 增強阿拉爾市引資能力和宜居條件， 優(yōu)化城市布局， 培育其競爭力。 資金全部來源于 阿拉爾市本級財政資金 。目前已完成項目可研報告、線路勘測、初步設計、施工設計等前期工作。 項目提出的過程及前期的準備情況 根據(jù) 農(nóng)一師 發(fā)改委于 2020 年 5 月 23 日 下發(fā) 《 關于下達師市 2020 年第二批固定資產(chǎn)投資計劃的通知 》師發(fā)改發(fā) [2020]180 號 ， 批準該項目的實施。 2020 年 7 月，受 阿拉爾市城市建設管理處 委托， 兵團林園新技術開發(fā)中心承擔了 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路 建設 （青松路至希望路） 使用林地 可行性報告的編制工作。 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 3 擬使用林地概況 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路） 項目 占用阿拉爾農(nóng)場五連 龍泉路北側 的農(nóng)田牧場防護林，占用 小班數(shù)共計 6 個，使用 林地 總 面積為 ， 使用林地類型為永久使用， 地類為 有林地和 宜 林地 ，其中：有林地 ， 宜林地 。 報告編寫依據(jù) 國家相關法律、法規(guī) （ 1）《中華人民共和國森林法》 19980429； （ 2）《中華人民共和國森林法實施條例》（中華人民共和國國務院令第 278 號 2020 年 1 月 29 日） ； （ 3）《中華人民共和國土地管理法》 19980829； （ 4） 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 19891226； （ 5） 《中華人民共和國水土保持法》 199106； （ 6） 《中華人民共和國自然保護區(qū)條例》 19850706； （ 7） 《中華人民共和國野生動物保護法》 19881108； （ 8） 《中華人民共 和國陸生野生動物保護條例》 19920301； （ 9） 《中華人民共和國野生植物保護條例》 19970101。 項目文件 《關于 下達師市 2020 年第二批固定資產(chǎn)投資投資計劃的通知 》 ，師發(fā)改發(fā) [2020]180 號 ； 《關于 同意阿拉爾建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設項目立項并開展相關前期工作 的通知 》 ， 阿 發(fā)改 函 [2020]8 號 。 30′至 8l176。 22′至 40176。阿拉爾市是農(nóng)一師的核心墾區(qū)，墾區(qū)由農(nóng)一師七團、八團、九團、十團、十一團、十二團、十三團、十四團、十五團、十六團等 10 個農(nóng)牧團場和塔里木灌區(qū)水利管理處、水利水電工程處及阿克蘇市托喀依鄉(xiāng)和托海牧場 (鄉(xiāng)場合一 )等單位組成，行政區(qū)域總面積約 4196km2。 現(xiàn)階段阿拉爾市 基礎設施還不夠完善、不合理， 已有道路設施較為落后， 部 分道路行車道較窄 、路面 發(fā)生嚴重的鹽 脹 和凍脹，還有部分城區(qū)道路未設置非機動車道（包括主干道），機非混行、雜亂無章、路面凹凸不平， 已 不能滿足近期和遠期建設項目的需要。 龍泉路為阿拉爾市城市北擴發(fā)展的一條重要道路，由于擬建道路所處的新疆阿拉爾市尚在發(fā)展建設過程中，城區(qū)路網(wǎng)骨架已基本建成，但根據(jù)阿拉爾城市發(fā)展規(guī)劃，今后城區(qū)需北擴，擴建后道路工程要先行，本次建設工程中， 龍泉路為城區(qū)北擴后的一條重要城市次干路，必將對整個城市的發(fā)展起到至關重要的影響。 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 6 項目區(qū)自然地理 阿拉爾市位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)中南部，地處天山中段南麓，塔里木盆地北緣，東經(jīng) 80176。 58′，北緯 40176。57′之間，東鄰沙雅縣，西依阿瓦提縣，南北靠阿克蘇市，東北接新河縣。 阿拉爾市市域范圍主要為農(nóng)一師塔里木灌區(qū)，灌區(qū)地形受天山和塔里木河的影響北高南低，沿河勢自西北向東南傾斜，海拔高程 1000～ 1047m，大區(qū)地形平坦，微區(qū)起伏嚴重，多沙丘沖溝。塔南灌區(qū)屬塔里木河干流上游沖風積平原，地形南高北低，沿塔河自西南向東北傾斜，地面縱坡 1/3000～ 1/6000。本項目工程建設地點處于塔南灌區(qū)。 （ 2）氣溫：年均氣溫 ℃，最熱月（七月）平均氣溫為 ℃，最冷月（ 一 月）平均氣溫 ℃， 10℃有效積溫 4000℃以上， 95%保證率為4168℃，無霜期 209 天。 （ 4）降水和蒸發(fā)：灌區(qū)平均年降水量 ，年均蒸發(fā)量 ，是降水量的 43 倍。 （ 6）凍深：最大凍土深度 78cm。 項目區(qū) 屬 塔河干流沖積平原。塔河在緩慢相對沉降的地質(zhì)環(huán)境中，歷經(jīng)漫長地質(zhì)時期的遷移擺動，使水流攜帶的大量泥沙物質(zhì)得以堆積。構成統(tǒng)一的松散層 孔隙水賦存場所和空間。因此，含水層巖性基本一致，其透水性、富水性變化不大，分布均勻。 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 8 社會經(jīng)濟條件 農(nóng)一師阿拉爾市 總人口 萬 人， 總戶數(shù) 萬戶 ， 農(nóng)村人口 萬人。 2020 年， 全市 實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元， 比上年 增長 %；其中：第 一產(chǎn) 業(yè)增加值 億 元，增長 %； 第二 產(chǎn) 業(yè)增加值 億 元，增長 %（ 工業(yè) 增加值 億 元，增長 %） ； 第三 產(chǎn) 業(yè)增加值 億 元，增長 %。 全年實現(xiàn)財政收入 億元，增長 %；財政一般預算收入 億元，增長 %；財政一般預算支出 億元，增長 %。實現(xiàn)稅收收入 億元，增長 %?；盍⒛拘罘e量 2069291m3，其中：有林地蓄積 1820209m3，疏林地蓄積 38643m3，四旁樹蓄積 206630m3，散生木蓄積 3869m3。 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 9 表 21 使用林地坐標 表 序號 林班 — 小班 起點坐標 終點坐標 橫坐標 縱坐標 橫坐標 縱坐標 1 1049 522479 4492373 523371 4492301 2 1095 523380 4492288 523578 4492276 3 1096 523578 4492276 523722 4492253 4 10100 523729 4492214 524145 4492202 5 1083 524695 4492185 524182 4492237 6 10103 524934 4492181 525448 4492125 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 10 第三章 項目區(qū)擬使用林地現(xiàn)狀調(diào)查情況 調(diào)查對象、范圍及方法 本次調(diào)查的對象是項目建設擬使用的林地， 占地類型以農(nóng)一師阿拉爾市國土 資源局提供的土地利用規(guī)劃和項目建設土地勘測定界技術報告書為依據(jù)， 為 有林地和 宜 林地。 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路） 需使用的林地，全部為工程建設永久性占地。 調(diào)查結果 擬使用林地現(xiàn)狀 項目區(qū)共使用林地 。 （ 2）擬使用林地按地類統(tǒng)計 該項目擬使用林地地類為 有林地和 宜 林地 ，其中：有林地 ，宜林地 。 （ 3）擬使用林地按林種統(tǒng)計 該項目 擬使用林地林種全部為 農(nóng)田牧場防護林 。 項目區(qū)內(nèi)重點保護的野生植物及古樹名木 項目區(qū)屬于人類活動頻繁區(qū)域，野生植物資源相對稀少。 項目區(qū)的重點保護野生動物 項目區(qū)域內(nèi)很少有野生動物活動也不利于野生動物資源的生長和繁育，項目實施范圍內(nèi)無珍稀瀕危 野生動物 和國家及地方重點保護的。 項目建設擬使用林地補償費用總計 元，其中林地補償費 元； 林木補償費 元； 安置補助費 元；森林植被恢復費 元。 地類為 有林地和 宜 林地。 阿拉爾市建成區(qū)北擴區(qū)龍泉路建設（青松路至希望路）使用林地 可行性報告 13 第四章 使用林地對環(huán)境的影響 對森林資源的影響 本項目建設中會使占用林地小班受到損壞，而導致林地面積和森林資源的減少。按照《中華人民共和國森林法》及國家有關規(guī)定，可向用地者收取植被恢復費，通過異地造林的方式對使用部分的森林資源進行補 償，能夠最大限度彌補項目建設對項目區(qū)森林資源的影響，保證項目區(qū)整體森林資源的穩(wěn)定。因此項目建設和運營中對野生動物的不利影響甚微，并且考慮了項目對環(huán)境的影響，盡量少占林地以減少對環(huán)境的破壞。對生物多樣性影響非常小。擬建項目占用的林地地類為 有林地和 ， 所占項目總面積比例較少， 所以，項目使用林地對區(qū)域森林保持水土、涵養(yǎng)水源效能 影響較小 。 對環(huán)境質(zhì)量的影響 道路建設與運輸會給周圍自然環(huán)境造成多方面的生態(tài)環(huán)境問題。對項目區(qū)域及周邊區(qū)域的水資源和空氣可能產(chǎn)生一定程度的影響，施工機械及運行期的汽車噪音對項目區(qū)域內(nèi)的野生動物棲息可能產(chǎn)生不同程度的影響。 在施工區(qū)域