【正文】 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》； 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第 253 號(hào)； 新的有關(guān)財(cái)務(wù)制度的會(huì)計(jì)制度； 《城市污染處理及污染防治技術(shù)政策》國(guó)家建設(shè)部、環(huán)保總局、科技部建城（ 20xx） 124 號(hào)； 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 GBZ120xx； 《 重慶 統(tǒng)計(jì)年鑒》 20xx 年； 1 項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。研究范圍主要包括： 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性； 市場(chǎng)分析； 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容； 項(xiàng)目建設(shè)條件； 技術(shù) 方案； 節(jié)能 減排 措施； 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 與工程招標(biāo) ； 投資估算與資金籌措； 經(jīng)濟(jì) 效益 和社會(huì)效益 分 析 。因此，項(xiàng)目是可行的。 20xx 年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng) 業(yè)收入 2600 萬(wàn)元，利潤(rùn) 350 萬(wàn)元，繳納稅金 125 萬(wàn)元。 公司現(xiàn)有土地 畝，建筑面積 4288 平方米；現(xiàn)有沖床、彎管機(jī)等機(jī)械加工設(shè)備 40 余臺(tái)，主要產(chǎn)品包括長(zhǎng)安 SC71 SC6350、雨燕、天語(yǔ)等多個(gè)系列的汽車配件產(chǎn)品。 業(yè)組織機(jī)構(gòu)和管理模式 ***按照《公司法》規(guī)定，制定了《 公司章程》，設(shè)立了股東會(huì)、董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，內(nèi)設(shè) 信息部、 市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部、 生產(chǎn)部 、設(shè)備動(dòng)力部、人力資源部、辦公室、物流配送等職能部門。 公司建立和完善了對(duì)高級(jí)管理人員績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與激勵(lì)約束機(jī)制，建立了符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，法人代表信譽(yù)良好，具備與完成項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理能力。 企 業(yè)財(cái)務(wù)狀況 20xx 年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 2600 萬(wàn)元，利潤(rùn) 350 萬(wàn)元，繳納稅金125 萬(wàn)元。 公司已開發(fā)并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的項(xiàng)目有 SC6350 型、 SC7100 型、SC7130 型、 SCYY5 型、 SC7180 型系列的產(chǎn)品。上述產(chǎn)品已開始試生產(chǎn)。 具有年 生 產(chǎn) 7130 型系列 消聲器 50000 臺(tái)套 、 其他型號(hào)系列 消聲器 100000 臺(tái)套 、 SC6350 系列 加強(qiáng)桿 150000 臺(tái)套 、 SC6350系列 轉(zhuǎn)向支撐 50000 臺(tái)套 、 SC7130 系列 前保險(xiǎn)杠支架 50000 臺(tái)套 、SC6350 系列 前下橫梁 50000 臺(tái)套 的生產(chǎn)能力 。對(duì)零部件用戶制訂服務(wù)制度和回訪制度。大型集團(tuán)的各種專業(yè)會(huì)議也積極參加或提供贊助，各種產(chǎn)品博覽會(huì)，展銷會(huì)也爭(zhēng)取參加，樹立企業(yè)形象，取得客戶的信任。 報(bào)刊雜志，媒體銷售 。 作為生產(chǎn)營(yíng)銷企業(yè)，要了解自己的服務(wù)對(duì)象，掌握市場(chǎng)銷售的主 動(dòng)權(quán)，把握市場(chǎng)主體發(fā)展趨勢(shì)的脈搏，并有市場(chǎng)整體發(fā)展的超前意思，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中才可立于不敗之地。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展模式就是將自主創(chuàng)新能力作為管理的戰(zhàn)略基點(diǎn)。 同時(shí)，公司 加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)，可以強(qiáng)化企業(yè)財(cái)務(wù)管理，促進(jìn)管理創(chuàng)新，為 公司 帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 同時(shí) 公司一向 注重產(chǎn)品質(zhì)量。 企業(yè)采取嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度，規(guī)范經(jīng)濟(jì)核算。編制企業(yè)計(jì)劃管理 （包括長(zhǎng)期計(jì)劃管理和年度計(jì)劃管理）。 企業(yè)負(fù)責(zé)人 ***任管理責(zé)任兼行政經(jīng)理 ， 本科學(xué)歷，年齡 36 歲，至今從事管理工作 14 年，其中在沿海一帶學(xué)習(xí)高級(jí)管理工作 3 年；返回 重慶被聘請(qǐng)去長(zhǎng)安公司從事管理工作 9 年； 20xx 年被聘請(qǐng)到 ***任管理責(zé)任兼行政經(jīng)理工作 。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。 《國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十一五規(guī)劃 剛要 》中明確指出：提升汽車工業(yè)水平。發(fā)揮骨干企業(yè)作用，提高自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率。引導(dǎo)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中兼并重組，形成若干產(chǎn)能百萬(wàn)輛的企業(yè)。 08 年上半年汽車銷量增長(zhǎng) %，較 15 月的增速下降 個(gè)百分點(diǎn)，汽車市場(chǎng)處于減速增長(zhǎng)階段。綜合考慮上進(jìn)出口車輛， 20xx 年上半年我國(guó)汽車內(nèi)需量達(dá) 503 萬(wàn)輛，其中乘 用車內(nèi)需達(dá) 360 萬(wàn)輛。 20xx 年 20xx 上半年年歷月汽車銷量 單位：萬(wàn)輛 由此可見，雖然經(jīng)歷了上半年種種自然災(zāi)害以及在國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化的情況下，我國(guó) 08 年上半年每月汽車銷量仍保持在歷年同階段中的穩(wěn)步高增長(zhǎng)，總結(jié)原因有如下幾方面。 從中國(guó)乘用車千人保有量和市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度來(lái)看，中國(guó)乘用車市場(chǎng)20xx 年進(jìn)入孕育期，目前仍處于孕育期，這就決定了中國(guó)的乘用車市場(chǎng)潛在增長(zhǎng)速度比較高。 國(guó)家經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò) 9899年低位徘徊， 20xx20xx年進(jìn)入穩(wěn)步提升的階段， 20xx 年正是國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的一年， GDP 水平比 20xx 年增長(zhǎng)了 個(gè)點(diǎn)，快速進(jìn)入 10 的時(shí)代。 1995 年 20xx 上半年 GDP 走勢(shì) （ 3） 20xx 年乘用車價(jià)格繼續(xù)下降 %， 08 年上半年降幅比 20xx 年要低，在涉及汽車產(chǎn)業(yè)的煤、電、油、鋼材、橡膠、玻璃、塑料產(chǎn)品等競(jìng)相漲價(jià)，以及受國(guó)際鐵礦石價(jià)格上漲影響，國(guó)內(nèi)鋼材出廠價(jià)大幅上漲。 20xx 年 20xx 上半年乘用車價(jià)格走勢(shì) （ 4）國(guó)內(nèi)車用燃油是在 20xx 年 6 月 20 日漲價(jià)，此次油價(jià)上漲，對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)和車主會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響，但本次油價(jià)上漲尚未影響上半年汽車銷量。一個(gè)明確的信號(hào)，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，燃油價(jià)格的上漲依然是大趨勢(shì)。真正的高油價(jià)時(shí)代還沒(méi)有完全到來(lái)，此次油價(jià)上漲，對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)和車主會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響，暫時(shí)不會(huì)產(chǎn)生劇烈變化。 21 世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)將日益成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件工業(yè)是整個(gè)汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。 隨著生活發(fā)展和居民生活水平的提高，汽車零部件市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，在全國(guó)中的地位漸漸提高。 20xx 年和 20xx 年時(shí)約占 %左右， 20xx 年度上 升到 %， 20xx 年達(dá)到 %。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，兩者發(fā)展相輔相成。但總體上看，汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器四大部分構(gòu)成。而且汽車零部件品種多，發(fā)展空間大，企業(yè)易在某個(gè)零部件領(lǐng)域具備批量生產(chǎn)能力形成小巨人，個(gè)體和民營(yíng)企業(yè)也能在某個(gè)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著生活水平的提高，人們對(duì)舒適度、安全度、個(gè)性化方面的追求，加速了汽車零部件的更新?lián)Q代，更新升級(jí)的重點(diǎn)將表現(xiàn)在以下領(lǐng)域 :汽車電子領(lǐng)域。從價(jià)值比例看，西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車電子占汽車總價(jià)值比例已經(jīng)達(dá)到 25%，預(yù)計(jì) 10 年后將達(dá)到 40%。由于各國(guó)對(duì)汽車排放的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷改進(jìn)。如制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、乘員保護(hù)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等不斷改進(jìn)，不斷提高其性能。從汽車工業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成看，國(guó)際上汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)分配是 5:3:2，即汽車零部件占汽車總利潤(rùn)的 50%，整車廠占30%，銷售商占 20%。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx20xx 年，我國(guó)汽車整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)的利稅總額年均增長(zhǎng) %，而汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)的利稅總額年均增長(zhǎng) %。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 項(xiàng)目的建設(shè)是提高企業(yè)創(chuàng)新能力，響應(yīng)政策號(hào)召的需要。加快建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，促進(jìn)科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。 ” 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在著生產(chǎn)規(guī)模小、企業(yè)自主開發(fā)能力相對(duì)不足、地方保護(hù)主義嚴(yán)重等問(wèn)題，致使零部件配套體系各自獨(dú)立，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品開發(fā)投入不足，零部件企業(yè)與主機(jī)廠的同步產(chǎn)品開發(fā)能力還未形成，不適應(yīng)新車型開發(fā)時(shí)間縮短的要求。 為了改變這種不利局面， ***作為 重慶市 內(nèi)一家專業(yè)生產(chǎn)汽車的零配件企業(yè)，積極響應(yīng)中央及 市 政府的號(hào)召，增加技術(shù)改 造投入，提高研發(fā)創(chuàng)新水平，為振興 重慶市 汽車工業(yè)做出貢獻(xiàn)。 今年我國(guó)汽車產(chǎn)量將突破 1000 萬(wàn)輛，汽車工業(yè)將面臨從觀念到戰(zhàn)略，從產(chǎn)品開發(fā)到產(chǎn)品營(yíng)銷，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到國(guó)際市場(chǎng)的全方位轉(zhuǎn)變，進(jìn)入從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折期，整車企業(yè)重組和競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈。擁有自主品牌的國(guó)內(nèi)整車企業(yè)正積極探索與零部件企業(yè)建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，零部件企業(yè)也積極依托整車企業(yè)參與同步開發(fā)，零部件企業(yè)和整車企業(yè)之間由過(guò)去過(guò)度依賴正向相互支持、合作共贏的新模式轉(zhuǎn)變。 20xx 年以來(lái)， 冠發(fā) 公司主動(dòng)加強(qiáng)與 長(zhǎng)安 兩大省內(nèi)整車企業(yè)對(duì)接，按照 長(zhǎng)安 整車企業(yè)的技術(shù)要求組織科技攻關(guān)，在產(chǎn)品質(zhì)量、成本和售后服務(wù)等方面狠下功夫，成功地與 長(zhǎng)安 整車企業(yè)結(jié)為“零障礙”緊密合作伙伴。 項(xiàng)目的建設(shè) 是 提高關(guān)鍵零部件供應(yīng)能力 ， 完善產(chǎn)業(yè)鏈的需要。 20xx 年，全市生產(chǎn)汽車79 萬(wàn)輛，占全國(guó) %。重慶汽車車型齊全，目前有 127 萬(wàn)輛整車生產(chǎn)能力；本地生產(chǎn)能力達(dá)到92 萬(wàn)輛，其中：長(zhǎng)安本部 20 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安空港工業(yè)園 12 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安福特 20 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安鈴木 20 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安跨越 5 萬(wàn)輛，慶鈴汽車 7萬(wàn)輛，紅巖重汽 3 萬(wàn)輛，力帆汽車 5 萬(wàn)輛。 該項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)大大提高生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)可加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)力度，適應(yīng)市場(chǎng)的需要，滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)汽車零配件的迫切要求，提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 、 科技含量 以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，占領(lǐng)、站穩(wěn)市場(chǎng)，增強(qiáng)企業(yè)的輻射帶動(dòng)能力。 項(xiàng)目計(jì)劃改造總建筑面積 4800 平方米，其 中加工車間 3000 平方米，檢驗(yàn)檢測(cè)用房 600 平方米，辦公用房 1000 平方米，輔助用房 200 平方米。 項(xiàng)目建成后，年新增消聲器 15 萬(wàn)臺(tái)套、加強(qiáng)桿 15 萬(wàn)臺(tái)套、轉(zhuǎn)向支撐5 萬(wàn)臺(tái)套、前保險(xiǎn)杠支架 5 萬(wàn)臺(tái)套、前下橫梁 5萬(wàn)臺(tái)套、鞍式墊板 30 萬(wàn)臺(tái)套、鋼板彈簧座 40 萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)能力。 （ 2）按照國(guó)家有關(guān)零配件生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定、主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。機(jī)械化、自動(dòng)化要以保證質(zhì)量、有利安全、減輕繁重勞動(dòng)和提高效率為前提，有選擇的采用自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。 （ 6）從工程實(shí)際出發(fā)，考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧瞎?yīng)條件和施工隊(duì)伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案、施工措施，以滿足生產(chǎn)、使用和檢修要求。 （ 8）優(yōu)先選用定型和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖以國(guó)標(biāo)和部標(biāo)為主。 （ 2）產(chǎn)品個(gè)性化需求較多，交期較短，新產(chǎn)品的開發(fā)管理和跟蹤要求較高。 （ 3）典型的混合生產(chǎn)類型（多品種小批量與大量流水），在生產(chǎn)方式上既是按庫(kù)存生產(chǎn)也按訂單生產(chǎn)。生產(chǎn) 計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重。滿足客戶需求。減少因計(jì)劃偏差導(dǎo)致的生產(chǎn)、庫(kù)存、采購(gòu)等環(huán)節(jié)的資金固化。 質(zhì)量管理及質(zhì)量保證 要在激烈的市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，靠的是一套嚴(yán)密科學(xué)的管理方法和質(zhì)量保證體系。 質(zhì)量工作的重點(diǎn)在于： （ 1）注重質(zhì)量管理、質(zhì)量保證的科學(xué)性和實(shí)效性。 （ 3）加強(qiáng)公司質(zhì)量體系與外協(xié)供貨廠質(zhì)量體系的評(píng)審。 （ 5）注重質(zhì)量培訓(xùn)。 （ 3）生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量保證。 （ 2）研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的質(zhì)量及用戶的質(zhì)量要求，提出相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)。 （ 4）負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的分解，下達(dá)到各部門并監(jiān)督執(zhí)行。 （ 6）負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)供貨廠的質(zhì)量評(píng)審，產(chǎn)品認(rèn)可及檢驗(yàn)控制。 質(zhì)量支持任務(wù) 隸屬于工廠的質(zhì)量保證部門是全廠范圍檢測(cè)、計(jì)量以及質(zhì)量控制的主要執(zhí)行部 門。 （ 2）負(fù)責(zé)外購(gòu)原材料的質(zhì)量認(rèn)可、入庫(kù)檢驗(yàn)和質(zhì)量攻關(guān)。 （ 4）負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)部門本身監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn)與控制，主要指測(cè)試精度高、難度大、設(shè)備要求高的項(xiàng)目。承擔(dān)的工作及職責(zé)主要包括： （ 1）負(fù)責(zé)全廠內(nèi)部質(zhì)量體系及工藝的審核、完善和改進(jìn)。 （ 3）對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)、確認(rèn)和分析。 （ 5）收集、匯總、統(tǒng)計(jì)來(lái)自用戶的質(zhì)量信息，針對(duì)反應(yīng)的重大問(wèn)題，組織力量進(jìn)行專題分析，控制改進(jìn)措施并落實(shí)。 ***本項(xiàng)目建設(shè)法人。 項(xiàng)目建成后，實(shí)行現(xiàn)代企業(yè)管 理制度，實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行全員勞動(dòng)合同制， 制訂嚴(yán)格的人事制度、財(cái)務(wù)制度及生產(chǎn)制度。 在項(xiàng)目施工方面，項(xiàng)目建設(shè)按照有關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目施工采用招投標(biāo)制，由有資質(zhì)并具備有較好的施工經(jīng)驗(yàn)的單位施工。 在項(xiàng)目資金管理方面，嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。項(xiàng)目資金管理要接受審計(jì)部門和上級(jí)主管部門的審計(jì)監(jiān)督。任何單位和個(gè)人不得截留、擠占和挪用項(xiàng)目資金。在設(shè)計(jì)中選用節(jié)能設(shè)備是實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源及合理利用能源的主要措施之一，例如： 焊接工藝中 ，采用了接觸焊工藝，不使用焊接材料，