【正文】 的評審鑒定結(jié)果和處理方案。 （ 9） 根據(jù)情況，如設(shè)項目副總工程師，副總工程師協(xié)助總工程師工作，總工程師不在現(xiàn)場期間，行使總工程師職能。其主要職責(zé)如下： （ 1） 制定項目安全管理的各項規(guī)章制度。 （ 3） 組織安全檢查。 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 12 （ 5） 組織安全工作的考核和評比。 2. 工程技術(shù)部 在項目范圍內(nèi)代行公司工程部和技術(shù)開發(fā)部職責(zé)，接受公司工程部和技術(shù)開發(fā)部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。 （ 2） 在項目總工程師的主管下，編制施工組織設(shè)計。 （ 4） 組織提出工程、施工用物資計劃及標(biāo)準(zhǔn)。 （ 6） 編制施工進(jìn)度計劃（如三周滾動施工計劃，專業(yè)施工計劃、專項施工計劃等），并組織實施。 （ 8） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工協(xié)調(diào)（內(nèi)、外）及調(diào)度工作，組織各種協(xié)調(diào)會。 （ 10） 參加不合格品（質(zhì)量事故）的評審鑒定，對需返工或返修的不合格品提出處理方案，并組織實施。 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 13 3. 質(zhì)量管理部 在項目范圍內(nèi)代行 公司質(zhì)量部職責(zé)，接受公司質(zhì)量部業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。 （ 2） 制定 A、 B、 C 三級質(zhì)量控制檢查點。 （ 4） 監(jiān)督進(jìn)貨檢查和施工中特殊專業(yè)檢驗、試驗（理化檢驗、無損檢測等） （ 5） 組織分項、分部、單位工程的質(zhì)量評定，完成項目的最終檢查。 （ 7） 負(fù)責(zé)與顧客質(zhì)量監(jiān)督部門的聯(lián)絡(luò)工作。 （ 9） 在項目范圍內(nèi)行使質(zhì) 量否決權(quán)。 4. 設(shè)備材料部 在項目范圍內(nèi)代行公司設(shè)備材料部職責(zé)，接受公司設(shè)備材料部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。 （ 2） 根據(jù)機具、材料動員計劃，組織項目所需的機具、材料進(jìn)場。 （ 4） 負(fù)責(zé)項目范圍內(nèi)的物資采購。 （ 6） 負(fù)責(zé)物證的進(jìn)貨檢驗和試驗。 （ 8） 負(fù)責(zé)施工余料的回收及退庫。主要職責(zé)如下： 1. 根據(jù)項目部下達(dá)的滾動施工計劃及其它施工計劃，配合工程部制定本隊三周滾動施工計劃，組織施工隊各班組進(jìn)行施工作業(yè)，完成施工任務(wù)。 3. 嚴(yán)格按照施工圖紙、資料、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、施工方案的要求，在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)、監(jiān)督下，進(jìn)行施工作業(yè)。 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 15 5. 負(fù)責(zé)本隊范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)及文明施工。 2. 作業(yè)程序 ：為實現(xiàn)這一目標(biāo)，根據(jù)本工程的具體情況，擬采用不分作業(yè)段的混合施工作業(yè)法施工。 一、 臨時設(shè)施 現(xiàn)場設(shè)置辦公室（含甲方現(xiàn)場辦公室、監(jiān)理工程師辦公室 、項目辦公室 ）、水泥庫、材料庫、鋼筋房、及職工宿舍、食堂、浴廁。 4m179。 三、 施工用水 根據(jù)施工用水（主要是砼、砂漿攪拌、養(yǎng)護(hù)的需要）及生活用水需要，選用住水管直徑為Φ 50，供應(yīng)水量約為，可滿足施工之需要，現(xiàn)場分二條支管，一路供施工現(xiàn)場，一路供生活區(qū)。 四、 施工用電 工程總用電量≤ 200K 現(xiàn)場用電采用三相五線制，根據(jù)施工機具設(shè)備確定本 VA，從業(yè)主指定的電源引入施工臨時成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 17 配電房，再分 四 個回路引出，第一 回路 N1 鋼筋房，選用BL3χ 70+2χ 35；第二回路 N2 供 一 臺攪拌機及施工現(xiàn)場用電，選用 BL3χ 70+2χ 35； 第三回路 N3 供施工現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)安裝用電，選用 BL3χ 70+2χ 35； 第 四 回路 N3 供辦公室、宿舍、食堂，選用 BL3χ 16+2χ 10。 第三章 主 要 施 工 方 案 開工前準(zhǔn)備工作： 1. 根據(jù)施工組織設(shè)計搭設(shè)臨設(shè)，安裝施工水電管線，設(shè)置放線基準(zhǔn)樁。 3. 項目技術(shù)負(fù)責(zé) 人 向各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，各專業(yè)工長編寫材料需用計劃。 第 一 節(jié) 基 礎(chǔ) 施 工 方 案 一、 場地接收 接到業(yè)主進(jìn)場通知后，應(yīng)及時組織有關(guān)人員到場，首先按照施工總平面圖對建筑物平面定位，對場地的標(biāo)高水準(zhǔn)基點、周邊紅線進(jìn)行了解，場地內(nèi)和周圍的道路、成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 18 排水、排污、施工用水、用電、臨設(shè)場地等均應(yīng)了解掌握，若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時以與業(yè)主聯(lián)系，以便及時解決，保證工程施工順利進(jìn)行。 （局部地基處理施工方案，詳見地基處理專項施工方案） 工藝流程：測量放線 撒灰線 分拆層開挖 修邊坡清底 驗槽。軸線控制樁必須置于建筑物外 2—3M，用細(xì)石砼保護(hù)牢固，待基礎(chǔ)墊層施工完畢后再傳遞到基礎(chǔ)上。 驗槽：基坑開挖完畢后，及時請甲方現(xiàn)場代表、 監(jiān)理 工程師、設(shè)計人員、地勘單位、質(zhì) 監(jiān) 單位共同驗槽。 要點：基坑標(biāo)高不能一次挖到位，應(yīng)留 100mm 。 土方回填 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 19 土方回填時應(yīng)在基坑四周同時進(jìn)行，回填材料盡量選用開挖的預(yù)留土方，回填土采用 機械回填，機械 層層夯實，每層回填厚度控制在300mm 以內(nèi)。 工藝流程：檢底 標(biāo)高傳遞 澆筑砼 表面收光 施工要點： 施工前應(yīng) 將預(yù)留表層土清理干凈。 鋼筋施工 施工現(xiàn)場設(shè)置鋼筋加工區(qū)，根據(jù)基礎(chǔ)施工的不同時期，鋼筋在現(xiàn)場加工制作。 工藝流程：鋼筋下料 —— 鋼筋制作 —— 彈承臺鋼筋線 —— 鋼筋就位綁扎 —— 墊細(xì)石砼墊塊 —— 插柱墻筋承臺（底板）鋼筋綁扎 彈線 綁扎之前，根據(jù)結(jié)構(gòu) 承臺 鋼筋網(wǎng)的間距，先在 墊層 彈出黑色墨線，放出柱位置線 。 地梁鋼筋綁扎 先綁扎 一個方向 ，再 綁扎 另一個方向 。待梁筋綁扎完畢后，拆除支撐架，將暗梁就位。 鋼筋保護(hù)層控制 在鋼筋底篦子下填墊塊，墊塊尺寸 100179。 100mm 埋入墊層50mm，墊 塊位置間距 1000mm 呈梅花型布置，有樁頭的位置不加墊塊。 框架柱模板施工 柱模板全部采用 15 厚覆膜木模板， 50179。 模板安裝管理措施 模板面平整干凈，涂模板隔離劑、模板縫用海綿不干膠粘貼封閉，以杜絕跑漿、加固用的腳手管要直，以保證組合模板的表面平整。組裝模板的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按〈 GBT21489〉施工規(guī)范專人檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。起拱處按設(shè)計要求，保證樓板的厚度。 柱、地梁模板 :地梁支模前，先檢查柱和地梁外邊線尺寸是否正確無誤后方可支模， 以鋼管、木方、木楔加固， U 型卡一邊卡滿。 在柱腳處抹水泥砂漿 1: 防止砼振搗時漏漿。一個坡度薄層一個坡度薄層的澆注，循環(huán)推進(jìn)，一步壓 一步，一層壓一層，使每步混凝土在初凝前都能澆注上步混凝土，直至完成整個基礎(chǔ)混凝土施工。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求 621 水泥要求出廠合格證。 623 承臺凈保護(hù)層 50mm。 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 22 625 鋼筋及綁筋鐵絲不得接觸模板。 627 混凝土初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時間不少于 14 天。 砼的振搗 根據(jù)砼澆注時自然形成一個坡度的實際情況，在澆筑帶的前后布置兩道振動器。由于鋼筋間距較密，第二道布在砼坡腳處，確保下部砼的密實。 地腳螺栓預(yù)埋 首先在廠房周邊布下各軸線的外控點，便于預(yù)埋時用經(jīng)緯儀進(jìn)行投測控制；其次在每塊固定模板上標(biāo)注軸線刻畫線。 地腳螺栓施工工藝流程 : 測量放線 柱墩鋼筋綁扎 柱墩模板安裝 定位板安裝、固定 螺栓組安裝、復(fù)核 螺栓焊接固定 砼澆注、螺栓固定 成品保護(hù) 施工方法 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 23 ○ 1 、軸線、標(biāo)高確定 按照施工圖紙要求，在柱墩預(yù)埋地腳螺栓處，需進(jìn)行軸線放線定位，以確定其水平位置和標(biāo)高。根據(jù)模板上的標(biāo)記位置用鋼管搭設(shè)獨立的螺栓組安裝支架，并固定，以確定定位鋼板的標(biāo)高。將定位板放置于鋼管水平支架上，使定位板（上畫垂直十字絲的 模板 ）的十字絲與 模板標(biāo)志對齊，并初步固定。 ○ 3 、安裝螺栓組 將地腳螺栓預(yù)先放入短柱內(nèi)，插入定位 模板 預(yù)留孔內(nèi)，將螺桿上部用螺帽上下固定，并邊擰邊校核單組螺栓的相互尺寸。 ○4 、地腳螺栓的固定 第一步固定：用短鋼筋頭做為基礎(chǔ)梁的支架，立在承臺墊層上，并與基礎(chǔ)梁焊接牢固，防止基礎(chǔ)梁移位； 第二步固定：每根地腳螺栓幫焊短鋼筋，做螺栓撐立在墊層上，待螺栓最終 固定后，螺栓撐腳與承臺網(wǎng)片鋼筋焊接，以固定地腳螺栓，防止施工時位移。地腳螺栓固定后，在地腳螺栓的中部設(shè)置一道定位箍筋，用鋼筋橫向與每根螺栓焊接，做一個封閉箍筋，以保證地腳螺栓的截面，用鋼筋焊接使螺栓和基礎(chǔ)梁連成一體。 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 24 用校準(zhǔn)后的經(jīng)緯儀調(diào)整、復(fù)核各個螺栓組的整體平面位置尺寸，應(yīng)滿足尺寸精度要求≯ 2MM；用水平儀測量螺栓組的高度尺寸，應(yīng)滿足尺寸精度要求≯ 2MM；用鉛 垂線校直垂直度，保證誤差≯ 1MM。 為防止混凝土澆灌完成之后螺栓被污染，在混凝土澆灌之前， 將螺栓絲扣部分打油后用塑料薄膜包扎好。在螺栓組附近澆灌振搗混凝土?xí)r要特別注意，既要搗實混凝土又不要碰撞螺栓，要精心施工，以免引起螺栓移位變形。一旦發(fā)現(xiàn)偏差超標(biāo)的立刻進(jìn)行校正，直至符合規(guī)范要求。 混凝土施工完后，應(yīng)立即派人用層板制成的蓋子蓋在螺帽上面進(jìn)行保護(hù)，防止螺栓絲口被破壞。對不符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50205— 2020 者，要提請有關(guān)方會同解決；對彎曲變形的地腳螺栓，要進(jìn)行校正；已損傷的絲扣用鈑牙進(jìn)行修理，并對所有的螺栓予以保護(hù)。 工藝技術(shù) 結(jié)構(gòu)制作的工藝流程： 提材料 → 放、劃線 → 開料切割 →零件加工→邊緣加工 →制孔 →配裝→焊接→矯正→半成品→總裝配→焊接→成品矯正→成品制孔→防銹→底漆涂裝→編號→出廠 針對該庫房，主要鋼結(jié)構(gòu)制作的工程量集中在采用 Q345B 鋼板組對 H 型鋼上，對此我們的技術(shù) 措施是： （ 1） 按 H 型鋼的制作工藝流程； 程控自動切割下料→機械調(diào)平矯正→機械坡口加工→ H 型鋼拼裝→埋弧自動焊接→超聲波探傷→焊接矯正（消除應(yīng)力處理）→檢驗 （ 2） 操作要點 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 26 ● 下料 板材下料應(yīng)采用程控自動火焰切割機。如果板材長度不夠，下料前應(yīng)先拼夠長度再加切割。 手工切割 177。 切割面不垂直度 ≤ 切割坡口角度 177。 切割坡口鈍邊 177。 寬度 177。 成都當(dāng)肯車業(yè)有限公司 1車間工程 施工組織設(shè)計 27 ● H 型鋼組裝 組裝前，對連接表面沿焊逢邊沿 30— 50mm 范圍內(nèi)的除銹、毛刺及油污等雜質(zhì)必須清除干凈，配料時保證翼緣板的拼裝焊逢相互錯開200mm以上，其組裝在 H 型鋼專用組主機上進(jìn)行（同時自動進(jìn)行點焊），點焊用的材料與正 式施焊的材料相同，點焊高度控制在設(shè)計焊逢高度的 2/3，點焊長度為 40mm，間距為 500mm. ●Ｈ型鋼的焊接 焊接采用埋腹自動焊并在專用的平臺上進(jìn)行 Ａ、焊接作業(yè)前應(yīng)按照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 JGJ81— 91，對鋼材、焊接材料、焊接方法等進(jìn)行焊接工藝評定。 C、施焊前， T 型接頭角焊逢和對接接頭的平焊逢，其兩端必須配置隱引腹板和引出板，其材質(zhì)和坡口型式與被焊工件相同。自動焊引弧板和引出板應(yīng)大于或等于150mm ,寬度應(yīng)大于或等于 80mm，焊逢引出長度應(yīng)大于或等于 80mm. D、焊接材料 焊絲： H08A（用于埋弧焊） 焊劑：高錳型焊劑 電焊條： E5015 電焊條和焊劑要按規(guī)定烘烤，并隨焊隨取，做好記錄。采用合理的焊接工藝可控制彎曲變形和扭曲變形在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，主要是翼緣板的角變形需要校正。 H 型鋼的 焊逢質(zhì)量機可將翼緣校正。外觀檢查時，焊逢的焊波應(yīng)均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范》 GB50205— 2020 中的規(guī)定。 在制作時，首先必須放出整榀梁的大樣再進(jìn)行制作，且每梁制作時都必須進(jìn)行工廠預(yù)拼裝，并且作 好標(biāo)識，并經(jīng)質(zhì)檢部門全面檢查合格后方可出廠。 二、 鋼結(jié)構(gòu)安裝方案 鋼結(jié)構(gòu)安裝是本工程中重要