【正文】 面水流入孔內(nèi)，保證孔內(nèi)水位高出地下水位或施工水位，增加水頭高度，保護孔壁不坍塌，確保成孔質(zhì)量。 內(nèi)徑 =樁徑 +40cm。 2）、護筒的埋設(shè) 在埋設(shè)護筒前，首 先對場地進行平整，墊高、清除雜物。護筒埋設(shè)前再一次校核樁位，確定準確無誤后再埋設(shè)護筒。護筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個控 制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。 護筒埋設(shè)完成后，用水準儀測量護筒頂面高程 ，將高程數(shù)據(jù)記入原始記錄表格。鉆機定位準確后，由現(xiàn)場施工人員自檢，現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)測，最 后報請現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后方可開鉆。鉆機就位后要保持平穩(wěn)和牢固，保證在鉆進過程中不產(chǎn)生位移和沉陷。泥漿使用之前必須做泥漿性能指標檢測，經(jīng)檢測合格后使用。如果鉆孔中發(fā)現(xiàn)泥漿指標不符合要求，及時使用膨潤土配置新青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 10 鮮泥漿，更換使用。同時用水泵往造漿池內(nèi)注水，按配比加燒堿并攪拌。取新鮮泥漿檢測其性能指標，確保其指標符合要求。 鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度 :由硬地層鉆到軟地層時 ,可適當加快鉆進速度 。在易縮徑的地層中 ,應(yīng)適當增加掃孔次數(shù) ,防止縮徑 。砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度 ，鉆進過程，同進跟進護筒，至到穿過塊石土層，每節(jié)護筒必須焊接牢固。 注入泥漿過程中避免泥漿直接對孔壁進行沖刷，防止泥漿反復(fù)沖刷同一位置造成該部位出現(xiàn)塌孔等情況。并且在鉆孔前要仔細檢查鉆頭連接是否牢固，防止鉆機零部件、鐵件以及其他雜物掉入樁孔。用籠式檢孔器檢測。青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 11 檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔 的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內(nèi)，通過測繩的刻度加上檢孔器 6m 的長度判斷其下放位置。 鋼筋籠的制作和安裝 1）、鋼筋籠的加工制作 鋼筋籠的加工和制作集中在鋼筋加工場進行。 距營業(yè)線較近的 1822樁鋼筋籠分成 4 節(jié)，每節(jié) ，距營業(yè)線較遠的 2333樁鋼筋籠分成 2 節(jié)，每節(jié) 13m，現(xiàn)場在孔 口采用雙面搭接焊接長鋼筋籠 。鋼筋籠的制作采用加勁筋成型法，具體方法是：制作時，按設(shè)計尺寸做好加勁筋（圓形箍圈），用石筆標出主筋的位置，把主筋擺放在平整的工作平臺上，并用石筆標出加勁筋的位置。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，人工轉(zhuǎn)動鋼筋骨架，將其余主筋逐根照上法焊好。 2）、鋼筋籠的運輸和吊 裝 鋼筋籠制作完成后，采用平板車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場，采用 25t 汽車吊進行 鋼筋籠 安裝就位。 鋼筋籠 最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。 導(dǎo)管安裝 1）、導(dǎo)管的選用和檢查 導(dǎo)管內(nèi)徑為 30cm，每節(jié)長 2m,配 1～ 2 節(jié) 1～ 的短管作為調(diào)節(jié)節(jié)，底管長為 4 米。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的 %并不大于 10cm，試壓力為孔底靜水壓力的 倍。導(dǎo)管接頭法蘭盤加 錐形活套，底節(jié)鋼導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 300～ 400mm 的空間。拼裝時要嚴格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和表面，確保干凈無雜物，變形和磨損嚴重的導(dǎo)管嚴禁使用，導(dǎo)管的吊放用吊車，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。 青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 13 利用泥漿泵將新鮮泥漿通過導(dǎo)管不斷泵入孔底，將孔底沉渣置換出來。 混凝土澆筑前泥漿指標 粘度 含砂率 % %＜1. 10 17～ 20 ＜2 ＞98泥漿比重 澆筑水下混凝土 水下混凝土的灌注應(yīng)該在最短的時間內(nèi)完成。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底 300～ 400mm 為宜，然后安裝好料斗和隔水栓。在澆筑過程中導(dǎo)管埋深控制在 2m6m 范圍內(nèi)，導(dǎo)管埋深通過測錘測量，并根據(jù)灌注的混凝土數(shù)量進行校核。為防止鋼筋籠上浮，在混凝土頂面接近鋼筋籠底部時應(yīng)保持稍大的埋深，并減慢灌注速度，青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 14 當孔內(nèi)混凝土頂面進入鋼筋骨架 1m～ 2m 后，適當提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋深，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。灌注時，做好混凝土試件，以便檢驗混凝土強度。在首盤混凝土澆筑時將采用 立方米的大料斗，配合以混凝土運輸車連續(xù)放料，使首盤混凝土連續(xù)澆筑數(shù)量保證不少于 6 立方米。不再另設(shè)其它防護措施。 測定基坑開挖線，開挖線在基礎(chǔ)輪廓線的基礎(chǔ)上加寬 1 米，確保開挖線的準確無誤，復(fù)測原地面標高。 基坑土方開挖采用 1 臺挖掘機進行開挖并倒運開挖棄土，土方外運配備 3 輛自卸車。 ②注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 15 確保安全施工。 樁頭鑿除 采用風(fēng)鎬鑿除樁 頭，鑿除樁頭時應(yīng)嚴格控制好樁頂標高，并不得損壞嵌入帽梁內(nèi)的鋼筋。 帽梁及背墻施工 本防護工程帽梁及背墻共有 4 段，已施工完成 2 段，每段長皆為16m（垂直線路方向），相鄰兩段帽梁和背墻設(shè) 寬 沉降縫 。 帽梁及背墻模板及支撐 帽梁及背墻模板采用組合鋼模板，支撐采用鋼管支撐，并設(shè)對拉螺栓。 帽梁及背墻鋼筋加工及安裝 帽梁及背墻鋼筋在鋼筋場地加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標識。鋼筋綁扎采用 22鉛絲雙股扎緊，綁扎時接頭位置應(yīng)符合下列要求： ①鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。 青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 16 ③鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不少于 10 倍的鋼筋直徑。 b、在混凝土澆注前應(yīng)搭設(shè)平臺，防護網(wǎng)。 ②混凝土澆注：混凝土澆筑前于樁頂及基底處灑水，保持濕潤。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。 b、混凝土 采用 拌和站集中拌和 ，車泵澆筑。 c、混凝土澆筑必須采用分層進行，其澆筑層厚度不得大于 30cm?；炷琳駬v若有浮水 (清水）析出，應(yīng)在不擾動已灌筑混凝土的條件下及時排除 (如用海綿吸水）。 e、混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時應(yīng)及時處理。 g、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土的裸露面應(yīng)及時進行修整青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 17 抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。 h、混凝土澆筑時要合理安排，工序之間應(yīng)有足夠的配合能力。混凝土的分層厚度應(yīng)當在振動棒的合理振搗下使上下層結(jié)合成整體，一般分層厚度為 30cm～ 40cm。 ③混凝土的振搗 澆筑混凝土?xí)r，均采用振動器振實。 b、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。 c、振動器操作要做到“快插慢拔” 。 e、當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出 振動棒，不得將振搗棒放在混凝土內(nèi)平拖，不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。 ①混凝土灌筑完畢后， 12 小時內(nèi)用麻布覆蓋其外露面，使混凝土經(jīng)常保持濕潤。 青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 18 ②新灌筑混凝土強度未達到 以前，不得在其表面上行走，堆放機具、材料。 ②拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。 ③拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。帽梁和背墻施工完成后，對防護工程內(nèi)進行回填，回填至帽梁頂標高 ▽ 處，回填土方作為蓋板施工的基礎(chǔ)，具體見 下 圖。 路基施工 A、 B 組土施工方法和工藝 青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 19 1)質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。 A、 B 組土施工工藝流程圖 2)工藝要點： 填筑前先對選定土樣進行土工試驗，檢測填料的種類、含水量等指標，試驗合格后，用于填筑。粘粉土、粘土、易風(fēng)化的泥質(zhì)頁巖等限制使用或采取改良措施。 施工前首先準確測設(shè)坡腳線，清除基底樹根、草皮，清淤、挖臺階、地表松土壓實和土料場清理，然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填筑。每填筑一層進行粗整修驗收階段 路基填筑壓實工藝流程 施 工 階 段 準 備 階 段 施 工 測 量 填 土 區(qū) 段 整 平 區(qū) 段 壓 實 區(qū) 段 檢 測 區(qū) 段 地 基 處 理 分 層 填 土 攤 鋪 整 平 灑 水 晾 曬 碾 壓 密 實 檢 測 簽 證 路 基 修 整 青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 20 刷坡，多余土方上翻利用。 填筑時，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層表面設(shè) 4%的橫向排水坡。 全斷面分段填鋪，作業(yè)段長度視土料含水量、天氣條件、日填土量及碾壓機械效率而定 (50～ 200m)。不同種類的填料禁止混填。壓路機行駛速度 2～5km/h，往返輪跡重疊 30～ 40cm，做到均勻無偏壓、無死角。 采用“三檢制度”，即：“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”，由架子隊、項目部和監(jiān)理實施。填筑完成后，進行貫通測量，測設(shè)中線樁及路肩邊樁，并實測其高程，依此放出路肩邊線，按設(shè)計高程及設(shè)計坡率逐段掛線整修。 基床表層施工 基床表層填筑施工工藝流程圖 青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 中國中鐵二局青 榮城際引入青島樞紐 工程項目經(jīng)理部 21 ⑴檢驗基床底層 ①基床表層填筑前應(yīng)對基床底層的地基系數(shù) K孔隙率 n、動態(tài)變形模量 Evd，及路基標高、中線、縱橫坡平整度等項指標組織工序間的驗收。 ②根據(jù)設(shè)計要求，做好與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、電纜溝槽、綜合接地施工的協(xié)調(diào)，能同步施工的同步施工。 ②正式拌和前 ,必須先調(diào)試所用廠拌設(shè)備 ,使混合料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求。對廠拌計量設(shè)備要經(jīng)計量局核準，并有專人操作維修，日常應(yīng)按旬對計量儀器進行校核。為確保材料清潔，拌制后的級配碎石堆放場地要防止粘土、雜物及粉塵滲入；裝料時要防止將泥土鏟入；裝車前車內(nèi)要進行清掃，車廂應(yīng)嚴密，防止 小顆粒滲漏。施工中拌合能力、運輸能力、攤鋪能力要相互匹配、相互銜接。 ⑤拌合中要根據(jù)配比要求，結(jié)合天氣、運輸?shù)葪l件，認真掌握好含水量，含水量對級配碎石的質(zhì)量響影極大，水少難以壓實，水多會造成離析。攤鋪時以“方格網(wǎng)”，并結(jié)合“掛線法”控制虛鋪厚度。攤鋪機攤鋪 時，正常工作速度控制在 2～ 3m/min，使攤鋪的級配碎石混合均勻，表面平整密實，并且設(shè)一個 3 人小組跟在攤鋪機后面，及時消除級配粒料離析現(xiàn)象。 ③碾壓采用振動壓路機 ,先靜壓 ,碾壓要遵循先輕后重 .先慢后快的原則。碾壓時沿縱向重疊30～ 40cm,橫向銜接處應(yīng)搭接 ,搭接長度不小于 2 米，上下兩層接頭錯開不小于 3m。壓實標準符合下表要求。 基床表層頂面中線高程、路肩高程、中線至路肩 邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗方法表 序號 檢驗項目 允許限差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 中線高程 177。 10mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5點 水準儀測 3 中線至路肩邊緣距 離 0， +20mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5處 尺量 4 寬度 不小于設(shè)計值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5處 尺 量 5 橫坡 177。 養(yǎng)護期內(nèi)一要禁止跑車擾動；二要保持含水量，按時噴霧灑水；三要防止 大雨沖淋，細粒滲漏 。其中對路肩的保護尤為重要。 ⑴ 六邊形空心塊砌筑及紫穗槐種植 六邊形空心塊采用 C25 混凝土預(yù)制，六邊形空心塊內(nèi)種植紫穗槐。砌筑完成后，六邊形空心塊的空心部分回填適宜植物生長的黏性土，再種植紫穗槐。 ⑵ 模袋 防護 1)模袋的鋪設(shè)： 清整坡面雜物，平整澆筑面，開挖水面上下加固溝槽。 2)模袋充填： 計算好預(yù)留的模袋及縮量，按自下而上、左、右、中注入口循環(huán)充灌，充灌袖口出噴嘴壓力一般為 ，當充填接近模袋上端折角平臺時，應(yīng)暫停泵送填料，拆除上端連接松緊器的鋼管，并設(shè)立擋板，壓緊未充填的模袋，然后再泵送充填至達到要求的厚度后拆除擋板，再充填平臺上或折入加固溝槽內(nèi)的模袋。待充填料初凝后鑿洞安裝濾水管，封填加固溝槽，按混凝土正常養(yǎng)護方法養(yǎng)護至設(shè)計強度。模型采