雙山大街特大橋合龍段施工方案-在線瀏覽
2025-04-09 10:18本頁面
【正文】 。邊跨合攏 段 砼方量為 ， 重 ，中跨合攏 段 砼方量為 ，重 。 在各 T 構(gòu)最后一節(jié)梁段澆筑完成后，清除 T 構(gòu)上不必要施工荷載，一時無法清除的可以移至 0塊，使各個 T 構(gòu)上施工荷 載處于相對平衡狀態(tài)。 在全橋各 T 構(gòu)最后一節(jié)梁段張拉 壓漿 完成后，對全橋箱梁 底板、 頂面 中線 標(biāo)高進(jìn)行聯(lián)測，并連續(xù)觀測氣溫變化及梁體相對標(biāo)高變化，連續(xù)觀測時間不少于 48h。在剛性骨架位置及臨時束張拉力必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求實(shí)施鎖定剛性骨架，合攏段混凝土澆筑時間應(yīng)選在日氣溫較低溫度變化幅度小的時間區(qū)間進(jìn)行， 如溫度條件達(dá) 不到，采取 保溫 措施保證合攏順利進(jìn)行； 澆筑完成后，時值氣溫開始 上升 為宜。 根據(jù)設(shè)計要求， 40m+64m+40m 三跨連續(xù)梁合龍的順序?yàn)椋合冗吙?(11～ 12墩和9～ 10墩 )合龍，再中跨 (10～ 11墩 )合龍。 混凝土的施工 在 后面 詳細(xì)敘述。 （ 1） 邊跨合攏 段 施工 在箱梁 A8懸澆 段 和 A10直線 段 澆筑 結(jié)束 后 ， 拆除內(nèi)導(dǎo) 梁 及底模 ， 推出 10或 11掛籃 外模 ，搭設(shè)合攏段碗扣 式 支架 ，用橫木做橫梁在上面鋪鋼模作為底模，為了確保施工的萬無一失 ， 在 A8 和 A10底板及 翼緣板 預(yù)留φ 32 的高強(qiáng)精扎 螺紋鋼預(yù)留孔 ，在調(diào)模完成后對 模板加固確保線形。 混凝土的施工在 后面 詳細(xì)敘述。 根據(jù)施工工藝要求，為確保合攏 段 合攏質(zhì)量，需在合攏 段 施工前 ， 提前對合攏 段 兩側(cè)懸臂 段 進(jìn)行加載，加載重量 為 合攏 段結(jié)構(gòu)自重 的 1/2， 即每懸臂端施加 。另 外砼澆注時將澆注時間安排在 一天 溫度最低且比較穩(wěn) 定的時間 段 進(jìn)行 。張拉 的施工工藝與 箱梁懸澆 段施工工藝 相同。 （ 3） 合 攏 段 混凝土鎖定 在合 攏 段 的施工過程中，由于晝夜溫度變化、新澆混凝土的早期收縮及水化熱、己完成結(jié)構(gòu)混凝土的收縮徐變、結(jié)構(gòu)體系的變化及施工荷載等因素 ， 對尚未達(dá)到強(qiáng)度的合 攏 段 混凝土質(zhì)量都有直接影響，成為 影響 結(jié)構(gòu) 質(zhì)量 的重要環(huán)節(jié) 。中跨及邊跨合 攏 段臨時 剛性連接 示意圖（見附圖）。 合攏口臨時鎖定前，認(rèn)真復(fù)核橋梁長度、跨距以及合攏段梁段的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求。 中跨合攏時 壓重的砼塊待全橋張拉 壓漿 完畢后再進(jìn)行卸載。 原材料檢驗(yàn) 鋼筋下料加工 混凝土試件 強(qiáng)度評定 模板制作 原材料檢驗(yàn) 配合比審查 混凝土拌制、輸送 懸臂兩端配重 報監(jiān)理工程師 監(jiān)理工程師認(rèn)可 拆除合攏段外剛性支撐 5 主要施工方法 及注意事項(xiàng) (1)模板制作安裝 及加固 邊跨由于拆了內(nèi)導(dǎo)梁 ， 頂板模板的加固采用 鋼管 支架在 A8 段 A10 段，配重后 進(jìn)行調(diào)試達(dá)到圖紙的尺寸， 中跨相應(yīng)也同上，不同的是由于橫 隔 板 索的設(shè)置，需對模板組 拼 局部利用木模滿足橫 隔 板的尺寸。模板的拉桿采用 φ 20mm 的圓鋼制作 ， 為防止拉桿脫絲和滑絲 ， 每個拉桿端頭均設(shè)置雙 螺母進(jìn)行緊固。 合攏段縱向預(yù)應(yīng)力
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