【正文】 限摩阻力 (Kpa) 備注 1 粉質黏土 硬塑 150200 5060 2 花崗巖 全風化 300 80 3 強風化 500 120 4 中風化 2021 圖 現(xiàn)場典型地質圖 （ 4）水文 地質 條件 橋區(qū)未見地表水分布。 技術標準 砂性土 全 風化花崗巖 中風化花崗巖 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 5 （ 1）設計行車速度： 100Km/h。 （ 3）橋梁寬度： （防撞欄） +12m（橋面凈寬） +（防撞欄） =13m。 （ 5）結構設計基準期： 100 年。 （ 7）環(huán)境類別： Ⅰ 類、 Ⅱ 類。 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 6 表 橋梁主要工程數(shù)量表 材料 項目 單位 上部結構 下部構造 合計 現(xiàn)澆箱梁 支座及墊石 橋墩 橋臺 墩身 樁系梁 樁基礎 臺帽擋塊 耳背墻牛腿 樁基礎 混凝土 C50 m3 C40 小石子 m3 C30 m3 377 鋼筋 HRB335 φ28 kg 44436 φ25 kg 24100 17768 φ22 kg φ20 kg φ16 kg 293218 7155 300373 φ12 kg 合計 kg R235 φ10 kg 1863 2616 預應力 kg 66304 66304 波紋管 (內徑 100） m 錨具 (M1519) 套 60 60 Q235 鋼板 δ=24mm kg 橫向排水管及管蓋 kg/套 888/24 888/24 豎向排水管及管蓋 kg/套 408/24 408/24 支座 GPZ(Ⅱ ) 套 4 4 GPZ(Ⅱ ) 套 4 4 GPZ(Ⅱ ) 套 4 4 GPZ(Ⅱ ) 套 2 2 GPZ(Ⅱ ) 套 2 2 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 7 2 總體施工方 案 及施工工藝流程 總體施工方案 （ 1）樁基施工 樁基采用 人工挖孔 成孔，鋼筋籠在加工場制作現(xiàn)場采用 汽車 吊下放安裝，混凝土采用 串 筒干 澆筑。 模板采用大塊鋼模 板， 鋼筋在后場做成半成品后運至現(xiàn)場綁扎，混凝土由拌合站集中供應，混凝土罐車運至現(xiàn)場采用溜槽進行澆筑。 （ 4） 現(xiàn)澆 箱梁施工 現(xiàn)澆 箱梁采用 鋼管樁 支架法 單幅 分兩次 完成澆筑施工。 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 8 循 環(huán) 鋼筋制作 樁系梁角點放樣 基坑開挖 施工總準備 下構施工 鑿樁頭 樁基檢測 鋼筋籠制作 樁基施工 挖孔 安裝提升設備 井圈施工 樁位放樣 場地整平 護壁施工 驗孔 鋼筋籠 下放 樁基砼澆筑 上構施工 模板設計 施工準備 基礎施工 支架搭設 現(xiàn)澆梁底模安裝 支架預壓 支架預拱調整 基礎、支架設計 模板制作 沉降觀測及數(shù)據(jù)處理 底腹板鋼筋 、波紋管安裝 安裝頂板鋼筋、波紋管 鋼筋半成品加工 現(xiàn)澆梁外側模、翼緣板底面模板安裝 臨時、永久支座安裝 第一次混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 制作試件 內頂膜、端模安裝 頂板鋼絞線穿束 內側模安裝 底、腹板鋼絞線穿束 澆筑砼墊層 樁 系梁鋼筋綁扎 樁 系梁 模板 安裝 樁系梁混凝土澆筑 養(yǎng)護 鋼筋制作 養(yǎng)護 墩身鋼筋綁扎 墩身 模板 安裝 墩柱角點 放線 墩身混凝土澆筑 橋臺 角點 放線 基坑開挖 橋臺鋼筋綁扎 橋臺模板安裝 橋臺混凝土澆筑 墊石測量放樣 墊石鋼筋綁扎 墊石模板 墊石混凝土澆筑 制作試件 第二次混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 拆內膜 張拉、壓漿、封錨、拆架 強度大于90% 彈模達到100% 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 9 3 主要 施工 方 法 樁基施工 概況 全橋樁基共 16根， 均為嵌巖樁， 采用 C30混凝土澆筑。 表 樁基結構尺寸表 墩臺號 00 01 02 03 10 11 12 13 樁徑（ m） 2 2 2 2 樁長（ m） 14 14 15 15 15 15 墩臺號 20 21 22 23 30 31 32 33 樁徑（ m） 2 2 2 2 樁長（ m） 15 15 15 15 12 12 12 12 施工工藝流程 樁基主要施工工藝流程見 圖 。 ① 場地整平：清除樁基周圍危石浮土并在樁徑以外周邊不小于 臺， 孔 口須高于周邊地面不小于 30cm；然后將人工挖孔井圈周圍地坪用 C15 混凝土進行硬化，厚度為 10cm。 位于巖石邊坡上的樁位需先進行巖石爆破形成初始場地后再進行場地整平。在主爆區(qū)起爆后，在預留的進邊坡范圍內，沿邊界爆出輪廓。 ② 測量放樣：放樣樁基十字線，定出樁孔準確位置并及時設置護樁。 圈頂通過測量準確測設四個控制點以鐵釘做標記，通過這四個控制點校核孔中心位置和垂直度。 ② 孔口防護 孔口周圍嚴禁堆放土渣、機具、雜物等。欄桿四圍懸掛密目式安全網(wǎng)，并在顯眼處安裝安全警示標志。洞口設置鋼筋防護網(wǎng)， 網(wǎng)格間距不大于 20cm，并上鎖，并且保證一井一蓋一鎖。 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 11 圖 現(xiàn)場孔口防護 ③ 提升設備安裝 提升設備主要采用卷揚機，用 于挖孔出渣和人員運輸，卷揚機固定在樁孔附近，在鎖口井圈上搭設腳手架固定轉向滑輪。成樁后進行相鄰孔施工時，已成樁混凝土強度須達 50%以上方能開孔作業(yè)。巖石采用風鉆鉆炮眼，布置小藥量電引爆的淺眼爆破法施工。爆破后利用空壓機及時通風排出有害氣體，再采用人工清鑿繼續(xù)開挖。 ⑤ 護壁施工 在樁基挖孔施工到位時，清理孔壁四周松散碎落體，支立護壁模板，護壁模板采用上小下大的梯形鋼模，鋼模拼裝后保證護壁厚度，上口厚 25cm，下口厚 20cm，高度 。護壁砼采用 C30 混凝土澆注，可將砂、石、水泥等材料運至孔口附近，用小型攪拌機拌合，用吊斗將拌合好的護壁混凝土運至樁底護壁待澆處，人工澆注護壁砼，用鋼筋等將混凝土搗固密實。澆注護壁砼時要保證護壁砼振搗密實，下次護壁砼的上口超出上次護壁砼下口 5cm，起到良好的防水作用，減小滲水量。轉向滑輪卷揚機現(xiàn)澆砼護壁0.5m0.3mD +0 .1DD =樁徑0.5m 護壁示意圖 ⑥ 孔內排水施工 孔內滲水可以采用潛水泵邊排水邊施工，當挖至樁底時，可在樁位中間挖 的集水坑，用潛水泵抽水。 ⑦ 成孔檢驗 驗孔時檢查樁基直徑、樁基深度、樁孔垂直度，驗孔合格后，在灌注混凝土前按設計要求逐孔進行清孔，檢測合格后方可進行鋼筋籠下放及樁身混凝土澆筑。 鋼筋必須按品種、規(guī)格、牌號分別設立標志，離地堆放。鋼筋籠的主筋需同軸線焊接，焊縫飽滿且不得燒傷主筋，焊接完畢后及時清除焊渣。10mm 以內，箍筋偏差在20mm 以內，骨架外徑偏差在 177。5%以內 ，骨架保護層偏差在 177。10mm 以內，骨架底高程偏差在 177。 鋼筋籠采用 25t 吊車下放，下放時需對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁?，F(xiàn)場鋼筋籠下放 見圖 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 14 圖 鋼筋籠焊接 圖 鋼筋籠吊放 （ 4）聲波檢測管的安裝 聲測管采用 φ573mm的無縫鋼管 ，橫斷面 布置 4 根 。 聲測管在加工廠制作成型后 運輸至現(xiàn)場， 采用 U 型卡 固定 在 加強箍筋上，綁扎時必須嚴格按照圖紙要求定位，連接采用套管絲牙連接。 （ 5）混凝土施工 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，混凝土宜采用干施工。串筒采用 3mm 厚鐵皮制作，每節(jié)長度為 卷成圓臺型，上口直徑 25cm，下口直徑 22cm，兩節(jié)之間焊吊耳，用 U 型卡環(huán)連接。 混凝土必須采取分層 澆筑并一次性連續(xù)澆筑完成，混凝土分層高度為 1m?；炷烈獫仓猎O計高程以上 20cm(如果樁頂浮漿較多，此高度要適當加大 )。樁基混凝土澆筑 見圖 ?，F(xiàn)場樁基檢測 見 圖 圖 樁基檢測 樁 系梁施工 概況 樁系梁結構尺寸為 4m，共 4 道。 施工工藝流程 樁系梁施工工藝流程見 圖 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 16 圖 樁系梁施工工藝流程圖 主要施工方法 （ 1）樁頭處理 采用空壓機對樁頭浮漿進行鑿除并調直樁頭外露鋼筋，確保樁頭部分混凝土的質量。鑿完后用空壓機對 樁頭混凝土面浮渣進行清理。 鋼筋進場時需對鋼筋按照規(guī)范要求進行取樣試驗。 安裝鋼筋時，為了不使鋼筋變形，在系梁內用鋼管搭設臨時支架架立頂部鋼筋，保持頂面鋼筋安裝平整，鋼筋整體成型后拆除鋼管支架。鋼筋安裝后要檢查鋼筋數(shù)量，檢查安裝質量，檢查墩身預埋鋼筋位置和數(shù)量，自檢合格并請監(jiān)理驗收。模板在使用之前經(jīng)過除銹打磨等處理，涂刷專用脫模劑，經(jīng)驗收合格后方可使用。模板要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板縫隙采用玻璃膠填塞嚴密。 鑿樁頭 測量放樣 樁基檢測 基坑開挖 澆筑砼墊層 系梁鋼筋綁扎 系梁模板安裝 澆筑混凝土 鋼筋制作 拆模、養(yǎng)護 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 17 圖 樁系梁模板施工 （ 4）混凝土施工 樁系梁與樁基接樁部分混凝土同步澆筑。振搗采用 ф70mm插入式振搗器振搗密實。 施工工藝流程 墩柱施工工藝流程見 圖 圖 墩柱施工工藝流程 主要施工方法 （ 1）鋼筋施工 鋼筋半成品在鋼筋加工 場 進行預制，根據(jù)設計圖紙進行下料，并考慮接頭錯開，拆模、養(yǎng)護 墩身鋼筋綁扎 墩身模板安裝 測量放線 混凝土墩身澆筑 鋼筋制作 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 18 即在同一截面接頭數(shù)量不超過鋼筋數(shù)量的 50%，不同層鋼筋接頭也要按規(guī)范錯開，錯開間距不小于 35d。 鋼筋安裝前需 在墩柱周圍搭設腳手架，形成封閉操作平臺。安裝完畢后檢查鋼筋籠的垂直度和中心偏差，符合要求后在鋼筋籠頂部設置纜風繩防止其傾覆。安裝好的模板應保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏