【正文】 ................................................................... 15 Ⅴ級(jí)圍巖段 ................................................................................................................................... 15 IV級(jí)圍巖段 .................................................................................................................................. 17 Ⅲ級(jí)圍巖段 ................................................................................................................................... 18 鉆爆設(shè)計(jì) ....................................................................................................................................... 19 鉆爆作業(yè)技術(shù)要求 ...................................................................................................................... 27 ........................................................................................................................................... 30 濕噴砼施工 ................................................................................................................................... 30 錨桿、掛網(wǎng)施工 .......................................................................................................................... 30 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口 隧道施工安全專項(xiàng)方案 3 / 62 構(gòu)件支撐 ....................................................................................................................................... 31 ........................................................................................................................................... 32 工藝流程 ........................................................................................................................................ 32 仰拱施工 ........................................................................................................................................ 33 拱墻施工 ........................................................................................................................................ 34 ................................................................................................................................... 38 洞內(nèi)路面 ........................................................................................................................................ 38 緊急停車帶 ......................................................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 7)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294） 8)《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》（ JTJ07695） 9)《爆破安全規(guī)程》 (GB67222020) 10)《 公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ026 二、編制原則 為了貫徹執(zhí)行國(guó)家及地方安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)要求，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和作業(yè)人員生命安全，始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則組織施工，在安全措施落實(shí)到位、技術(shù)方案可靠的前提下組織施工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真組織施工生產(chǎn)，貫徹執(zhí)行 ISO 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝和新方法。 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口 隧道施工安全專項(xiàng)方案 5 / 62 三、 工程概況 平?jīng)_埡口隧道為雙向四車道隧道，左線起訖樁號(hào) ZK81+110~ZK82+255，全長(zhǎng) 1145m，右線起訖樁號(hào) YK80+825~YK82+235，全長(zhǎng) 1410m。 隧道進(jìn)口段左右線間距為 95m，出口段左右線間距為 ，部分為小凈距隧道。 隧道采用新奧法原理設(shè)計(jì)施工，圍巖主要以 III、 IV 級(jí)為主。 地形地貌 平?jīng)_埡口 隧道屬侵蝕中山地貌區(qū)，山體主要由三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組 (T1f)強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖組成。 。地表水整體不發(fā)育。巖溶水是本項(xiàng)目的主要地下水類型，以暗河、泉的形式排泄于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面。 本路段地質(zhì)復(fù)雜，處于川滇經(jīng)向構(gòu)造帶和川黔經(jīng)向構(gòu)造帶之間過(guò)渡地帶，構(gòu)造簡(jiǎn)單，為單斜地層，主要巖性由新至老為三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組強(qiáng)、中風(fēng)化粉砂 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口 隧道施工安全專項(xiàng)方案 6 / 62 巖構(gòu)成。隧址區(qū)節(jié)理裂隙均較發(fā)育。根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪、物探和鉆探揭露表明，隧址區(qū)斜坡地帶上土層較薄，地表植被較發(fā)育，山體尚未受到較大破壞，坡體現(xiàn)狀穩(wěn)定。 根據(jù)隧道埋深及荷載類型的不同共設(shè)計(jì)有多種襯砌形式， 平?jīng)_埡口 隧道出口襯砌類型見(jiàn)下表。而對(duì)于Ⅲ級(jí)圍巖，初期支護(hù)則由 系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口 隧道施工安全專項(xiàng)方案 7 / 62 復(fù)合襯砌各類支護(hù)參數(shù)表 襯砌類型支護(hù)參數(shù) S(X)Ⅴ a SⅤ b S(X)Ⅳ b SⅢ a SJⅣ a SJⅢ a 初期支護(hù) C20 噴混凝土(cm) 26 24 20 10 24 20 錨桿 長(zhǎng)度 (m) Φ 25 中空 L= Φ 25 中空 L＝ Φ 22(藥卷 ) L＝ Φ 22(藥卷 ) L＝ Φ 25 中空 L= Φ 22(藥卷 ) L＝ 間距 (cm) 60 120 60 120 100 120 120 120 80 100 120 100 超前支護(hù) 小導(dǎo)管型號(hào) φ 42 4 φ 42 4 — — φ 42 4 — L= L= L= 間距 (cm) 240 40 240 40 — 240 40 — φ 鋼筋網(wǎng) (cm) 20 20 20 20 25 25 — 20 20 25 25 鋼架 型號(hào) I20b I18 格柵 拱架 — I18 — 間距(cm) 60 60 100 — 80 — 預(yù)留變形量(cm) 12 10 7 — 10 — 二次襯砌 拱部 （厚度 /砼形式 ） (cm) 50(鋼 砼 ) 50(鋼 砼 ) 40(素砼 ) 35(素砼 ) 50(鋼 砼 ) 45(素砼 ) 邊墻 （厚度 /砼形式 ） (cm) 50(鋼 砼 ) 50(鋼 砼 ) 40(素砼 ) 35(素砼 ) 50(鋼 砼 ) 45(素砼 ) 仰拱 （厚度 /砼形式 ） (cm) 50(鋼 砼 ) 50(鋼 砼 ) 40(素砼 ) 35(素砼 ) 50(鋼 砼 ) 45(素砼 ) 人行 橫洞設(shè)置 二 道，車行橫洞一道。根據(jù)隧道實(shí)際情況，在施工過(guò)程中必須進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有洞口淺埋地段地表下沉觀測(cè)、洞室周邊位移變型監(jiān)控以及日常觀察與施工調(diào)查。 一般風(fēng)險(xiǎn)主要有：墜物傷人、機(jī)械傷害、高空墜落、觸電、電弧灼傷、粉塵危害、火災(zāi)等。隧道最大埋深 174m，存在高地應(yīng)力，開(kāi)挖時(shí)卸載不均，極易造成巖爆、物體打擊等事故。隧道采用爆破開(kāi)挖方法進(jìn)行，民爆物品的儲(chǔ)存和使用成為隧道施工的又一高中度風(fēng)險(xiǎn)。 巖溶降級(jí)處置措施 本項(xiàng)目隧址區(qū)碳酸鹽層地層段巖溶現(xiàn)象發(fā)育，巖溶對(duì)隧道工程的影響 主要是：水害、洞害、洞穴充填物等。為防止巖溶水突然襲擊，施工中采取超前鉆孔探測(cè)和排放巖溶水，預(yù)備足夠的抽水設(shè)備和發(fā)電機(jī)。 洞穴充填物的治理：洞穴充填物的特點(diǎn)是松軟、沉降量大、強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差。 高地應(yīng)力處置措施 平?jīng)_埡口 隧道最大埋深 174m，洞身埋深較大段主要發(fā)育 中風(fēng)化粉砂巖 ，為堅(jiān)硬巖，有發(fā) 生“巖爆”的可能，同時(shí)不排除在局部段落發(fā)生“大變形”的可能。 加強(qiáng)巡回找頂，巖爆劇烈時(shí)適時(shí)采取短時(shí)間待避，保證安全；及時(shí)調(diào)整施工方案，在巖爆段采取小量藥、短進(jìn)尺、多循環(huán)的施工方法，以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。給施工機(jī)械設(shè)置鋼絲網(wǎng)及 竹排防護(hù)，給作業(yè)人員配備鋼盔和防彈衣。 突涌水段處置措施 突涌水段（主要包括斷層破碎帶段和節(jié)理裂隙密集帶）施工中應(yīng)重視超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，查明掌子面前方地質(zhì)條件及賦稅情況（包括含水層的賦水量，是否含泥等），采取“宜疏不宜堵”的原則。 爆破作業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)降級(jí)處置措施 炸藥庫(kù)在選址時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行爆破作業(yè)安全操作規(guī)程，并及時(shí)公安部門取得聯(lián)系，選址時(shí)邀請(qǐng)公安部門人員參加，合格后在建設(shè)炸藥庫(kù)，經(jīng)驗(yàn)收合格批準(zhǔn)投入使用。爆破作業(yè)人員持證上崗，落實(shí)爆破作業(yè)管理制度，在隧道進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，洞內(nèi)警戒距離不得小于 200m。 五、施工方案 平?jīng)_埡口 隧道按新奧法原理組織施工， 平?jīng)_埡口 隧道擬從 進(jìn) 出口同時(shí)向中間 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口 隧道施工安全專項(xiàng)方案 10 / 62 掘進(jìn)。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧 道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型機(jī)械設(shè)備，形成挖、裝、運(yùn)、錨、襯等多條機(jī)械化作業(yè)線；洞內(nèi)裝碴運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸；噴混凝土采用濕噴機(jī)，以降低回彈量和粉塵；砼襯砌采用整體液壓鋼模襯砌臺(tái)車和泵送砼作業(yè)，施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的測(cè)量、探測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。 2) V級(jí)圍巖采用留核心土環(huán)形開(kāi)挖法施工。人工風(fēng)鎬開(kāi)挖為主，必要時(shí) 輔以預(yù)裂、微振動(dòng)爆破。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔、微振動(dòng)光面爆破施工。 4)緊急停車帶、人、車行橫洞根據(jù)其所處的圍巖類別采用光面爆破開(kāi)挖法施工。 6)爆破施工采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管光電爆破技術(shù)。施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，二次襯砌砼采用全斷面整體液壓鋼模襯砌臺(tái)車機(jī)械化施工；路面待襯砌施工完后從小里程 端往大里程方向施工，砼全部在砼拌合站集中生產(chǎn)，實(shí)行工廠化作業(yè)。 本合同段隧道洞口段均設(shè)計(jì)有明洞施工，施工采用明挖法，挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，裝載機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場(chǎng)。 施工工藝流程圖 詳見(jiàn)圖《明洞施工工藝流程》。施作洞頂截水天溝，將邊坡匯水及時(shí)導(dǎo)入排水系統(tǒng)。施工時(shí)自上而下分階段、分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層開(kāi)挖 2~3 米，自上而下逐段開(kāi)挖，不掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖。 邊仰坡施工采用邊開(kāi)挖邊噴錨支護(hù)的方法，每開(kāi)挖一層，立即噴錨一層，并做好坡面噴砼防護(hù)層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水 土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護(hù)受到損壞。 明洞襯砌均采用模板臺(tái)車作內(nèi)模一次性灌注，混凝土由混凝土拌合站生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。