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礦山機電專業(yè)-帶式輸送機設(shè)計-在線瀏覽

2024-07-23 19:53本頁面
  

【正文】 h,下分支向下運矸石 1000t/h,提高高度達 700 余米。例如,彎曲型、線摩擦型。可伸縮型。它們各有自己的獨特優(yōu)點,適用于某些特殊場合。波紋擋邊帶式輸送機可以做大傾角甚至垂直提升,因而在卸船和 豎井提升中得到應(yīng)用。傾角可達 35186。 目前國內(nèi)外帶式輸送機正朝著長距離、高速度和大運量方向發(fā)展。最大運輸能力已達到 萬 t/h,最高帶速達到 15m/s。我國生產(chǎn)的帶式輸送機最大帶寬已達到 2m,帶速已達到 2 m/s,設(shè)計運輸能力已達到 萬 t/h,最大運距為 。研究帶式輸送機的途徑和目的及意義如下: 提高帶速,它是提高輸送能力和節(jié)省投資的有效途徑。 努力減少維護工作量或取消日常維護工作,因帶式輸送機分布在幾百米甚至幾千米的運輸線路上, 很難實現(xiàn)有效的維護保養(yǎng)工作。 為適應(yīng)金屬露天礦大型化開采的需要,一些國家正努力解決輸送機輸送金屬礦石及其周圍的問題,力求用帶式輸送機替代昂貴的汽車運輸。 常用帶式輸送機類型與特點 帶式輸送機的種類很多,常用的主要有以下幾種: 通用帶式輸送機( DT) 通用帶式輸送機是一種固定式帶式輸送機。因此,它廣泛用于要求設(shè)備服務(wù)年限長,地基平整穩(wěn)定的場合。該種輸送機應(yīng)用十分普遍,現(xiàn)已形成系列產(chǎn)品如 TD6TD7 DTⅡ等。因此,它是一種強力型帶式輸送機,具有輸送距離長、運輸能力大、運行速度高、輸送帶成槽性好和壽命長等優(yōu)點。在大型礦井的主要平巷、斜井和地面生產(chǎn)系統(tǒng)往往會遇到大運量、長距離情況,如果采用普通型帶式輸送機運輸,由于受到輸送帶強度的限制而只能采用多臺串聯(lián)運 行方式,這就造成了設(shè)備數(shù)量多,物料轉(zhuǎn)載次數(shù)多,因而帶來設(shè)備投資高,運轉(zhuǎn)效率低,事故率升高,粉媒比重上升以及維護人員增多等后果。該種帶式輸送機已經(jīng)定型成 DX 系列。機架可以采用鋼絲繩或型鋼材,托輥組可以是鉸接或固定支承。如煤礦井下采區(qū)上、下山,順槽和集中運輸巷。這是為滿足煤礦井下綜采工作面順槽輸送要求而設(shè)計的。按移動的方式不同又可分為移動式與攜帶式帶式輸送機。主要用作短距離輸送或轉(zhuǎn)載。 彎曲帶式輸送機 彎曲帶式輸送機是一種在輸送線路上可變向的帶式輸送機。 線摩擦帶式輸送機 在帶式輸送機(在此稱之為主機)某位置的輸送帶下面加裝一臺或幾臺短的帶式輸送機(稱之為輔機),主帶借助重力或彈性力壓在輔機的帶子(輔帶)上,輔帶可以通過摩擦力驅(qū)動主帶,這樣主帶張力便可以大大降低而實現(xiàn)低強度帶完成長距離或大運量輸送。各種物料所允許的最大上運傾角見表 。在露天礦它可以直接安裝在非工作邊坡,節(jié)省大量土方工程和 投資。 濕精礦 20186。 干精礦 18186。 篩分后石灰石 12186。 干砂 15186。 濕砂 23186。 鹽 20186。 水泥 20186。 塊狀干粘土 15186。 40~ 80mm油母頁巖 18186。 干松泥土 20186。它的優(yōu)點在于牽引體與承載體是分開的,可以跨越長距離和大高差。因此,國外一些國家不提倡使用。根據(jù)研究表明,當(dāng)輸送量超過 500t/h,運距超過 2~ 5km時,鋼繩牽引帶式輸送機的基建投資和運費將少于鋼繩芯帶式輸送機,即運距越長越有利。前者主要是通過理論上的分析計算選出滿足生產(chǎn)要求的輸送機各部件,確定合理的運行參數(shù),或者對確定的部件參數(shù)進行驗算,并完成輸送線路的宏觀設(shè)計,后者主要是根據(jù)初步設(shè)計完成輸送機的安裝布置圖。輸送帶選擇的合理與否直接影響帶式輸送機的投資、運行成本,更重要的是影響輸送機可靠、安全的運行。 表 與物料有關(guān)的常用帶速 輸送物料的特性 帶寬 B(毫米) 500, 650 800, 1000 1200, 1400 帶速 v(米 /秒) 磨琢性小,品質(zhì)不會因粉化而降低;如:原煤、砂、泥土、原鹽等。 ~ ~ ~ 磨琢性大,粒度大( 350mm以下)大塊物料。 ~ ~ ~ 磨琢性小,品質(zhì)會因粉化而降低。此處由于是下運輸送,輸送原料是原煤,考慮到帶寬的原因,初選帶速 v=。 2B —— 滿足設(shè)計運輸能力的輸送帶寬度, m。 ? —— 物料的散狀密度, t/m179。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院(專科)畢業(yè)設(shè)計論文 第 17 頁 共 21 頁 表 傾角系數(shù) 輸送傾角 0~ 3176。 10176。 20176。對于未篩分過的物料 2020 m ax2 ?? aB 式( ) 由公式( )得 mmB 80020200022 ???? 根據(jù)上列計算選取帶寬 mmB 1200? 。為延長輸送帶使用壽命,減小物料磨損,盡量選用橡膠貼面,其次為橡塑貼面和塑料貼面的輸送帶; ( 2)在煤礦生產(chǎn)中,同等條件下優(yōu)先選擇整體阻燃帶和鋼絲繩芯帶; ( 3)在大傾角輸送中,為了改善成槽性,高強輸送帶采用鋼絲繩芯帶較為理想; ( 4)覆蓋膠的厚度主要取決于被運物料的種類和特性,給料沖擊的大小、帶速與機長,輸送原煤之類的礦石,為防止撕裂,可以加防撕網(wǎng); ( 5)根據(jù)機 長和帶強來具體確定類型, 綜合以上原則以及礦井下使用的工況環(huán)境,選用 PVC 整體帶芯阻燃帶。托輥的結(jié) 構(gòu)與具體布置形式主要決定于輸送機的類型與所運物料的性質(zhì)。在生產(chǎn)實踐中要求它能根據(jù)所輸送物料性質(zhì)的不同,使輸送帶的承載斷面的形狀有相應(yīng)的變化。目前普通槽形托輥的成槽角均為 35176。對于成件物品的運輸通常采用平行承載托輥。通常采用平行托輥大型輸送機有時采用 V形回程托輥。在運輸沉重的大塊物料的情況下,有時也需沿輸送機全線設(shè)置緩沖托輥。 輸送帶運行時,由于張力的不平衡、物料偏堆積、機架變形、托輥軸承損壞以及風(fēng)載荷作用等使其產(chǎn)生跑偏,目前應(yīng)用最為普遍的是前傾托輥,它取代了調(diào)心托輥,靠普通槽形托輥的兩側(cè)輥向輸送帶運行方向傾斜 2176。 實現(xiàn)防跑偏。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院(??疲┊厴I(yè)設(shè)計論文 第 17 頁 共 21 頁 托輥間距的選擇 托輥間距應(yīng)該滿足兩個條件:輥子軸承的承載能力和輸送帶的下垂度。受料處托輥間距視物料容量和塊度而定,一般去為上托輥間距的 1/2~1/3。 =; 下托輥間距: lt =。 表 托輥組系數(shù)表 運行系數(shù) fs 沖擊系數(shù) fd 工況系數(shù) fa 表 承載托輥間距參考表 松散物
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