船舶畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯--一種評(píng)估集裝箱船結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的實(shí)用方法-在線(xiàn)瀏覽
2025-07-30 18:34本頁(yè)面
【正文】 。在一份合著 [11]中提出，已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了針對(duì)油輪和貨輪主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)荷載估算方法，這些船舶運(yùn)營(yíng)商都有透明和一致的背景。 目前，我們的目標(biāo)是得到一 個(gè)切實(shí)可行的方法，就是在盡可能準(zhǔn)確分析得到的結(jié)果的基礎(chǔ)上評(píng)估透明和一致背景下的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。研究步驟如下： ⑴建立波荷載估算方法：盡管有幾例實(shí)驗(yàn)研究了集裝箱船的扭力矩，但似乎無(wú)一針對(duì)超巴拿馬型集裝箱船。 ⑵精確結(jié)構(gòu)分析：第一個(gè)計(jì)算波浪中集裝箱船的扭力矩，然后將荷載直接應(yīng)用于整船的有限元模型。 ⑶提出和校 正設(shè)計(jì)荷載：參照響應(yīng)函數(shù)指定主導(dǎo)規(guī)則波條件下集裝箱船的最大扭轉(zhuǎn)變形。 ⑷提出和校正應(yīng)力分量組合：步驟⑵后計(jì)算縱向應(yīng)力分量、橫向應(yīng)力分量和總船梁應(yīng)力的響應(yīng)函數(shù)，嚴(yán)格審查不同階段的應(yīng)力分量。將所得總船梁壓力與長(zhǎng)期預(yù)測(cè)值進(jìn)行比較，并嚴(yán)格審查不同階段的應(yīng)力分量。 2. 波荷載估算 各種數(shù)值分析方法的優(yōu)缺點(diǎn) 多種帶狀法 [12,13]已被開(kāi)發(fā)和運(yùn)用于估算波浪引起的船舶運(yùn)動(dòng)和包括縱向彎曲力矩和橫向彎曲力矩在內(nèi)的波荷載，該法有足夠的準(zhǔn)確度，實(shí)際應(yīng)用性強(qiáng)。但是，因?yàn)樗鼈儧](méi)有準(zhǔn)確考慮縱向帶之間反射波的水動(dòng)力干擾效應(yīng)和立體效應(yīng)，在短波估算時(shí)其準(zhǔn)確性值得懷疑。其中包括基于三維勢(shì)流理論提出的三維 Green 函數(shù)法 18和蘭金源法 1921。因此，它們有望作為方便的設(shè)計(jì)工具而取代帶狀法。這促進(jìn)了非線(xiàn)性效應(yīng)在時(shí)域仿真上的應(yīng)用，同時(shí)出現(xiàn)的還有波浪振幅限度以及可能對(duì)設(shè)計(jì)荷載估算有重大影響的船舶運(yùn)動(dòng)。 一份合著顯示，計(jì)算流體力學(xué)（ CFD）可更準(zhǔn)確的估算涉及波浪限度和運(yùn)動(dòng)振幅的波荷載。盡管這種方法不夠成熟，因?yàn)樗艅倓傞_(kāi)始，但它有望作為估算波荷載和最終方法。考慮到準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、計(jì)算時(shí)間以及和長(zhǎng)期預(yù)測(cè)法的兼容性，本文采取了基于頻域和三維勢(shì)流理論的估算方法。 表 1 各種估算船體梁響應(yīng)數(shù)值法的優(yōu)缺點(diǎn) A：線(xiàn)性帶狀法； B：頻域三維勢(shì)流理論； C：時(shí)域三維勢(shì)流理論； D： CFD。 蘭金源法 表 2 集裝箱船模型的主要情況 圖 1 三個(gè)斷面處的力用力傳感器測(cè)量 水池試驗(yàn)的波浪條件見(jiàn)表 3。短波范圍內(nèi)不能進(jìn)行 15 米波高的水池試驗(yàn)，入射波會(huì)在這個(gè)高度破裂。）中三個(gè)斷面（站線(xiàn)為 ， 和 處）響應(yīng)函數(shù)振幅的比較，或所謂 的扭力矩響應(yīng)振幅算子的比較。試驗(yàn)結(jié)果利用傅里葉函數(shù)進(jìn)行分析，因此，水池試驗(yàn)值表明元件振幅周期與遭遇波周期相同。計(jì)算力傳感器縱向位置或略低于靜止水位的扭力矩。而帶狀法得到的數(shù)值結(jié)果則與試驗(yàn)結(jié)果有較大出入。 數(shù)據(jù)還顯示在首斜浪 （ 120176。此外，船尾處（站線(xiàn) ）也比其他地方（站線(xiàn) ， ）的結(jié)果大。隨著波浪高度的增加，船頭尾處每單位入射波的扭力矩增大，顯示出明顯的非線(xiàn)性特征。 試驗(yàn)中利用扭力矩 RAOs 得到 與船中間部位有關(guān)的剪力中心處短期和長(zhǎng)期扭力矩預(yù)測(cè)值。采用福田康夫提出的方法作了長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。非線(xiàn)性相關(guān)系數(shù) Cnonlinear定義為在代表線(xiàn)性因素的大、小波浪條件下扭力矩長(zhǎng)期預(yù)測(cè)值的比值。因此，假定相關(guān)響應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)果在 ，又因?yàn)槎滩ǚ秶鷥?nèi)高 15
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1