輕型客車變速器設(shè)計(jì)開題報(bào)告-在線瀏覽
2024-07-23 15:44本頁(yè)面
【正文】 齒輪副工作。 通過優(yōu)化變速器的設(shè)計(jì) ，在保證零件的強(qiáng)度、剛度、使用壽命等條件下， 要盡量減少變速器的體積和重量 ，運(yùn)用力學(xué) 知識(shí) 對(duì)中間軸、軸承等參數(shù)進(jìn)行校核與優(yōu)化， 能明顯改善汽車的然后經(jīng)濟(jì)性和傳動(dòng)效率 ， 同步器 能 使換擋 輕便，沖擊噪聲小 ， 因此 具有 很強(qiáng)的 實(shí)際應(yīng)用意義。 題目主要內(nèi)容及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)。 完成題目所需要的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)條件。 （開題報(bào)告不夠用時(shí)可另附同格式 A4 紙） ２ 開 題 報(bào) 告 具體來(lái)說，為保證變速器有良好的工作性能，應(yīng)該滿足以下要求： （ 1）正確選擇變速器的檔位數(shù)和傳動(dòng)比，使之與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化匹配，以保 證汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性； （ 2）設(shè)置空檔，以保證汽車在必要時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系長(zhǎng)時(shí)間分離； （ 3）設(shè)置倒檔，使汽車可以倒退行駛； （ 4）設(shè)置動(dòng)力輸出裝置，需要時(shí)能進(jìn)行功率輸出； （ 5）換檔迅速，省力，方便； （ 6）工作可靠 ,汽車在行駛過程中，變速器不得有跳檔，亂檔以及換檔沖擊等現(xiàn)象發(fā)生； （ 7）變速器應(yīng)該具有高的工作效率； （ 8）變速器應(yīng)該操作簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，無(wú)噪音； 三、擬采用哪些方法及手段 1） 變速器軸數(shù)的選擇 固定軸式應(yīng)用廣泛，其中兩軸式變速器多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，中 間軸式變速器多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車上。 從結(jié)構(gòu)外形看，有三根軸，一軸二軸在同一直線上，將它們連接即為直接擋。在變速器中間軸與第二軸之間的距離不大的條件下，一擋仍有較大的傳動(dòng)比 。 雙中間軸或多中間軸式的變速器大多應(yīng)用于重型汽車上，與本次設(shè)計(jì)不符，故不采用這種結(jié)構(gòu)形式。 該方式制造容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋時(shí)容易產(chǎn)生沖擊，所以端部磨損快，壽命低，噪聲大。 這種換擋形式能消除換擋沖擊，而且換擋迅速，操縱輕便，對(duì)駕駛員要求也不高，而且由于消除了噪音和換擋沖擊，提高了汽車的行駛安全性、加速性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等 。 3）軸承的選擇 變速器要求增大傳遞功率與質(zhì)量的比值，而且要求工作軸承的可靠性，容量大，壽命長(zhǎng) ，故軸承的選用比較重要。 我所設(shè)計(jì)的 CA6440 輕型客車因其承受扭矩不大可采用深溝球軸承； 本設(shè)計(jì)中由于第一軸和二軸由于轉(zhuǎn)速較高，承受載荷中等，選用圓柱滾子軸承。中間軸由于跨度大 直徑大質(zhì)量大 軸向力大，故采用圓錐滾子軸承。 4）齒輪形式的選擇 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) 平穩(wěn)，噪聲小，磨損小，壽命長(zhǎng)。這個(gè)缺點(diǎn)可以在進(jìn)行軸的載荷計(jì)算時(shí)予以平衡。 5）同步器的選擇 同步器一般有常壓式、慣性式和增力式三種，其中，慣性式同步器較為常用。 鎖環(huán)式同步器 的鎖止面在同步錐環(huán)和
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