【正文】 會(huì)（或答辯小組）提交開題報(bào)告，作為答辯評(píng)分的參考材料，沒有開題報(bào)告不能參加答辯。因?yàn)?本次設(shè)計(jì)的 CA6440 輕型客車是前置 后驅(qū)，所以 采用 間 接換擋機(jī)構(gòu)。二軸前端通過滾針軸承支撐在一軸后端的內(nèi)腔內(nèi)。 完成題目的工作計(jì)劃等。它的作用是： 變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。 從結(jié)構(gòu)外形看，有三根軸，一軸二軸在同一直線上，將它們連接即為直接擋。 4）齒輪形式的選擇 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) 平穩(wěn)，噪聲小，磨損小，壽命長(zhǎng)。 2．?dāng)M采用的技術(shù)路線 (1)設(shè)計(jì)路線確定： ① 采用三軸式變速器 ② 一 倒檔采用 滑移 齒輪換擋，其它檔位采用同步器換擋 ③ 變速器采用 間 接換擋 機(jī)構(gòu) ④ 同步器采用鎖環(huán)式同步器 (2)參數(shù)確定 : ①變速器的檔位數(shù)和各檔傳動(dòng)比。 二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目一經(jīng)確定，指導(dǎo)教師要給學(xué)生下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書，學(xué)生根據(jù)任務(wù)書的要求進(jìn)行開題，一般安排在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）正式開始的第二周至第三周 進(jìn)行。 教研室主任簽字： 年 月 日 ８ 開 題 須 知 一、學(xué)生要認(rèn)真填寫開題報(bào)告。其傳統(tǒng)的市置方法是將變速桿安裝 在 遠(yuǎn)離 變速器并 通過操縱裝置 由駕駛座椅旁的地板伸出，以便司機(jī)可直接用手操縱變速桿進(jìn)行換檔。 我所設(shè)計(jì)的 CA6440 輕型客車因其承受扭矩不大可采用深溝球軸承； 本設(shè)計(jì)中由于第一軸和二軸由于轉(zhuǎn)速較高，承受載荷中等，選用圓柱滾子軸承。 完成題目所需要的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)條件。 。而且磨損小，壽命長(zhǎng)，噪音也較小 ， 提高了變速器的使用壽命 。唯一的缺點(diǎn)是工作時(shí)有軸 向力的產(chǎn)生 而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 ②中心距。 三、開題報(bào)告的審查由各專業(yè)教研室主持，每個(gè)學(xué)生的報(bào)告時(shí)間為 10— 15 分鐘。 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見： 同意 指導(dǎo)教師 意見，同意開題 。 對(duì)于本車型，間 接操縱是最 科學(xué)的操縱方案，在各種同 類 型的汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。變速器軸承常采用圓柱滾子軸承、球軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、滑動(dòng)軸套等。 擬采用哪些方法及手段。變速器設(shè)有空擋和倒擋 ， 需要時(shí)變速器還有動(dòng)力輸出功能。在變速器中間軸與第二軸之間的距離不大的條件下，一擋仍有較大的傳動(dòng)比 。這個(gè)缺點(diǎn)可以在進(jìn)行軸的載荷計(jì)算時(shí)予以平衡。 ③變速器的軸向尺寸。開題通過后學(xué)生才能正式獲得畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的資格。該設(shè)計(jì)的研究方案合理，論證基本正確，所運(yùn)用的方法亦較為得當(dāng)，工作量切合實(shí)際，有進(jìn)一步設(shè)計(jì)的必要，同意開題。一般變速器操