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一汽數(shù)控cnc系統(tǒng)關(guān)鍵部件故障檢測(cè)與維護(hù)教材42頁-汽車-在線瀏覽

2024-10-18 21:50本頁面

　　

【正文】愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 15 一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 16 2. 操作鍵的功能一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 17 控制模式選擇功能碼的設(shè)定與具體操作 3. 數(shù)控車床變頻控制功能設(shè)定與操作一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 18 U/F控制功能碼的設(shè)定與具體操作一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 19 變頻器矢量控制及自動(dòng)調(diào)整操作步驟一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 20 （ 1）主回路低電壓故障 UV1（ DC Bus Under volt）變頻器主回路的直流電壓低于參數(shù) L2— 05標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值（ 190V）。 ②實(shí)際接線時(shí) ,決不允許把變頻器的電源線接到變頻器的輸出端。 ⑤ 指示燈 HL不僅作為直流電壓的顯示 ,而且維修作為變頻器是否有電標(biāo)志。 ③ 變頻器三相電源實(shí)際接線無需考慮電源的相序。一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 1 數(shù)控（ CNC）系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件故障檢測(cè)與維護(hù) 趙陽山一汽大眾集團(tuán) 上海動(dòng)力研究院研究員侯樹凱愷輝電訊系統(tǒng)科技有限公司高級(jí)工程師一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 2 第 2章主軸驅(qū)動(dòng)裝置及維修技術(shù) 主軸速度控制信號(hào) : FANUCOC/OD系統(tǒng)速度輸出代碼地址為 : F172~ FANUC16/16i、 18/18i、 Oi系統(tǒng)速度輸出代碼地址為 : F36~ 一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 3 數(shù)控機(jī)床主軸驅(qū)動(dòng)裝置模擬量主軸驅(qū)動(dòng)裝置（變頻器）串行數(shù)字主軸驅(qū)動(dòng)裝置一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 4 模擬量控制的驅(qū)動(dòng)裝置及維修技術(shù) 通用變頻器的組成及端子功能 1．變頻器主電路工作原理及接線安川 G5變頻器主電路原理圖一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 5 變頻器輸入接線實(shí)際使用注意事項(xiàng) : ① 根據(jù)變頻器輸入規(guī)格選擇正確的輸入電源。 ② 變頻器輸入側(cè)采用斷路器 (不宜采用熔斷器 )實(shí)現(xiàn)保護(hù) ,其斷路器的整定值應(yīng)按變頻器的額定電流選擇而不應(yīng)按電動(dòng)機(jī)的額定電流來選擇。 ④ 1 和 2用來接直流電抗器 (為選件 ),如果不接時(shí) ,必須把 1 和 2短接 (出廠時(shí) , 1 和 2用短接片短接 )。一汽大眾趙陽山愷輝電訊系統(tǒng) 侯樹凱 6 變頻器輸出接線實(shí)際使用注意事項(xiàng)： ① 輸出側(cè)接線須考慮輸出電源的相序。 ③一般情況下 ,變頻器輸出端直接與電動(dòng)機(jī)相連 ,無需加接觸器和熱繼電器。產(chǎn)生故障的可能的原因有 :變頻器的三相交流輸入電壓過低；變頻

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