進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告(物流實(shí)習(xí)報(bào)告)--在線瀏覽
2025-04-13 00:38本頁面
【正文】 自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場，或是由我司儲運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。其中，運(yùn)價(jià)要向運(yùn)費(fèi)科申請，由運(yùn)費(fèi)科確認(rèn)運(yùn)價(jià)，同時(shí)艙單備案由中集總部完成。通過閱讀這些材料，加深了我對國際航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時(shí)也記住了國內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義；學(xué)習(xí)了IMO國際危品條例，各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類以及相關(guān)中遠(yuǎn)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國際公約以及國內(nèi)法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書應(yīng)包括哪些內(nèi)容。通過對堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型20,40,20冷,40冷,OT箱,框架箱。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴天昌堆場監(jiān)督裝貨，各類大型操作車輛以及現(xiàn)場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。博達(dá)堆場占地面積更大，并有自營倉庫，完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在博達(dá)堆場參觀期間，我通過博達(dá)總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場的知識，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經(jīng)營以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場裝箱，深刻體會到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事件的應(yīng)變能力。我對實(shí)際工作中應(yīng)注意的問題作了一下總結(jié)：現(xiàn)代物流將供應(yīng)鏈作為重點(diǎn)研究對象，目標(biāo)是整條供應(yīng)鏈的效益最大化，要達(dá)到此目標(biāo)最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要與自身的上游單位和下游單位保持密切的聯(lián)系。天貨的承諾之一是以客
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