【正文】 、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)儀器，形 成挖裝、運(yùn)輸、攤平、碾壓、檢測(cè)流水作業(yè)。 三階段：準(zhǔn)備階段 —— 施工階段 —— 竣工驗(yàn)收階段。其施工工藝見附表 51 路基填筑施工工藝框圖。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。施工 中應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量，計(jì)算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運(yùn)機(jī)卸土速度，保證松鋪厚度符合要求。平整作業(yè)先由推土機(jī)進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個(gè)大致的平整面，再由平地機(jī)進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按規(guī)范要求進(jìn)行整平，形成線路中心頂層面向兩側(cè)傾斜 4%的橫向排水坡。 （ 4）檢測(cè)區(qū) 按照 試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實(shí)工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行壓實(shí)密度檢測(cè)的碾壓區(qū)域，專供壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域。 八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。 （ 1）場(chǎng)地清理 開工前必須對(duì)圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置及場(chǎng)地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。場(chǎng)地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行。作好臨時(shí)排水設(shè)施。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免造成不必要的浪費(fèi)，降低工程成本。地面橫坡在 1:10～ 1:5 時(shí)，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于 1:5 時(shí)，進(jìn)行臺(tái)階處理，應(yīng)將地面挖成不小于 1 米寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 2%至 4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。由于場(chǎng)地清理留下基坑、坑穴、塘、池、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)的適用填料回填，夯實(shí)到和周圍同樣的密實(shí)度。采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的經(jīng)試驗(yàn)合格的適用填料和施工工藝方案。除低洼地段可進(jìn)行路基橫向?qū)挾染植刻钪?，填筑面達(dá)到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填筑。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填 20cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 （ 4）攤鋪整平 先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。 （ 5）灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)測(cè)定的最佳含水量確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。填料含水量過大，超過最佳含水量時(shí)，運(yùn)到路基上平整后進(jìn)行晾曬，晾曬采用拖拉機(jī)掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量的 3%左右時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)密 度。一般土質(zhì)采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度和含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓，每層松鋪厚度為 30cm，碾壓騙數(shù)由試驗(yàn)確定。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊 40～ 50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊 2m。 （ 7）檢測(cè) 路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。 （ 8）整修 路基分層填筑時(shí)，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。排除的雨水不得侵入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤泥和路基沖刷。 （ 3）路基填筑時(shí)，必須進(jìn)行分層填筑和壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 8cm。如原地面不平時(shí)，應(yīng)由最低處分層填起。 （ 5）若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，當(dāng)兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填路段按 1： 1坡度分層留臺(tái)階。 （ 6）壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和填料的均勻性。 （ 8）為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于構(gòu)造物兩側(cè)的 15cm范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，在填筑 時(shí)需特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實(shí)度和 CBR值的要求。施工方案要求采用先填筑路基后再施工橋臺(tái)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)施工方案采用先施工構(gòu)造物后填路基時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保路基的壓實(shí)度。 （ 2）挖淤換填范圍為路 基坡腳外 。 （ 4）分層填筑、分層碾壓，要求最后兩遍的沉降差＜ 5mm，標(biāo)準(zhǔn)差＜ 3mm。 （ 6）為降低工程造價(jià)，確保施工安全，應(yīng)將結(jié)構(gòu)措施與施工措施綜合考慮，即施工所用的施工道路、施工平臺(tái)及圍護(hù)設(shè)施在施工期又是道路的組成部分。 （ 8）當(dāng)清淤時(shí)，應(yīng)盡量減少對(duì)鄰近淤泥的擾動(dòng)與破壞，盡量不挖除或少挖除淤泥中可 能還有的硬殼層。 （ 10）開挖時(shí)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)淤泥擾動(dòng)，破壞其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以增大填筑體的擠淤下沉效果。 （四）路基防護(hù) 一般路段防 護(hù) 本項(xiàng)目路基填土高度一般均不大于 6m，路基邊坡采用直線式，坡率為 1： ，護(hù)坡道寬，護(hù)坡道設(shè)置向外傾斜 %的橫坡。 河塘路段防護(hù) 對(duì)全填河塘路段，路堤坡面防護(hù)同一般路段。在河塘底設(shè)置漿砌片石基礎(chǔ)，下部坡面采用 30cm厚 片石滿鋪，其下鋪設(shè)砂礫墊層厚 5cm，滿鋪坡面高出設(shè)計(jì)水位 50cm。施工前先進(jìn)行邊坡清理，清除的土方可用于美化綠化用土。 （ 3）填河、塘路段的防護(hù)時(shí)，在開挖基礎(chǔ)之前，應(yīng)清淤?gòu)氐缀?，再向下挖基礎(chǔ)所需的深度。 路基防護(hù) 材料 要求 1）石料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、不宜風(fēng)化的片、塊石，極限抗壓強(qiáng)度不低于 30MPa。 2） 碎石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬新鮮的碎石，針片狀含量小于 15%。 4)水：采用自來(lái)水或符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的水源。 6） 砂漿 標(biāo)號(hào) ：砌體均采用 ，采用 M10水泥砂漿勾縫。按每一個(gè)施工段長(zhǎng)度計(jì)算當(dāng)天工作量，配備相應(yīng)材料，確?；彝恋陌韬?、鋪筑碾壓和整平的全部操作在當(dāng)天完成。凡驗(yàn)收不合 格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑石灰土層。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。卸料時(shí)按照每延米計(jì)算用量嚴(yán)格控制卸料量。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住，保證不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行局部找補(bǔ)或更換混合料，當(dāng)缺陷嚴(yán)重時(shí)，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝，當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，立即停止攤鋪?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2遍。在用平地機(jī)整平前，應(yīng) 先用齒耙把低洼處表層 5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。 1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用 12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾 壓。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。一般需 6～ 8遍。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。養(yǎng)生期一般不少于 7d。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速不得超過 30km/h。前一段拌和后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。 2)縱縫的處理 石灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方 木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與 穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，拆除支撐木（或板）。 3)用石灰穩(wěn)定低塑限指數(shù)的砂、粉性土的處理 用石灰穩(wěn)定低塑限指數(shù)的砂性土和粉性土?xí)r，碾壓過程中容易起皮松散，成形困難，施工時(shí)要大量灑水，分兩階段碾壓。第二階段，待水分接近最佳含水量時(shí)，再繼續(xù)用 12t以上壓路機(jī) 壓實(shí)。養(yǎng)生后，將素土層清除干凈。接縫處應(yīng)對(duì)接，必須保持平整密合。 三、橋梁工程施工 工程概況 本工程共設(shè)有 4座中小橋，對(duì)原有老橋上部結(jié)構(gòu)拆除，利用下部橋樁和基礎(chǔ)，按照公路 Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造新橋，跨徑不變。中小橋上部板梁采用 6m、 8m、 10m標(biāo)準(zhǔn)跨徑，梁高分別為 32cm、 42cm、 60cm；下部結(jié)構(gòu)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)和柱式墩、臺(tái)，Φ 。 2%。 （ 6） 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)： 中東中心河 橋： （ 1）設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅰ級(jí) （ 2）橋梁跨徑： 16m實(shí)心 板 （ 3）橋面寬度：全寬 26米 （ 4）橋面橫坡： i=177。 （ 5）斜交角度： 45186。 2%。 （ 12） 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)： 東匡河 橋： （ 1）設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅰ級(jí) （ 2）橋梁跨徑： 16m實(shí)心 板 （ 3）橋面寬度：全寬 26米 （ 4）橋面橫坡： i=177。 （ 5）斜交角度： 70186。 測(cè)量放樣 用全站儀測(cè)定橋梁軸線，并與設(shè)計(jì)圖紙相比較 ,設(shè)置保護(hù)樁控制橋梁平面位置。 護(hù)筒埋設(shè) 按圖紙用全站儀把樁位準(zhǔn)確的放出來(lái)，并且做好護(hù)樁 ，根據(jù)樁位，埋設(shè)好護(hù)筒。若當(dāng)?shù)厝狈?yōu)質(zhì)的粘土或膨潤(rùn)土不能調(diào)出合格的泥漿時(shí)，可使碳酸鈉、氫氧化鈉等摻加劑以提高泥漿性能指標(biāo)，從而滿足施工要求。 鉆孔 鉆孔就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，鉆孔時(shí)，按設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)剖面圖 ，選用磨盤回旋鉆。開鉆時(shí)均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后方可加速鉆進(jìn)。鉆孔時(shí)為減少擴(kuò)孔，彎孔和斜孔、應(yīng)采用減壓法鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回鉆。 清孔 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢 查，符合要求后方可清孔。在吊入鋼筋骨架后灌筑水下砼前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)范，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。 ，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)整。 ， 。 5mm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)管應(yīng)隨組裝隨放入孔中，在安放過程中，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步、不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升過程中將鋼筋籠提起。 根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)砼與管外水壓力平衡的原理計(jì)算出理論首批砼灌注量，當(dāng)漏斗中儲(chǔ)備的砼超過計(jì)算的理論首批砼灌注量后，就可以打開隔水栓進(jìn)行首批砼灌注。下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注。灌注的樁頂標(biāo) 高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 — ，以保證砼強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。 樁的質(zhì)量檢驗(yàn) 鉆孔樁成樁后，采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法逐根檢測(cè)，或者按監(jiān)理工程師指令的辦法進(jìn)行檢測(cè)，確保鉆孔樁承載力和混凝土質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。砼澆筑分層進(jìn)行，從一頭向另一頭呈階梯式推進(jìn)，砼的垂直運(yùn)輸用泵車送料，振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)要均勻， 不漏振、不過振，振動(dòng)棒不要觸及側(cè)模板，以免形成“疤痕”，影響表觀質(zhì)量。 根據(jù)目前建筑市場(chǎng)情況，板梁委托具有資質(zhì)專業(yè)廠家生產(chǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)采用 50T汽吊安裝。專人指揮，確保安全。當(dāng)橋臺(tái)臺(tái)帽砼均達(dá)到 70%強(qiáng)度以上時(shí)，可安排橋梁安裝。起吊時(shí)，可用鋼絲繩捆綁式，汽車起重機(jī)安裝方法。 板梁砼澆筑結(jié)束后，應(yīng)先將鑿毛后的板梁鉸縫位置表面沖洗干凈，然后按照設(shè)計(jì)圖紙將鉸縫鋼筋及先期埋入梁板的鋼筋進(jìn)行綁扎，鉸縫砼應(yīng)采用微膨脹砼，可在砼中加入 %的鋁粉，其坍落度應(yīng)控制在 60mm 左右。 鋪裝層施工 ，扳好鉸縫混凝土，鋪設(shè)、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，同時(shí)注意加強(qiáng)筋的布設(shè)。 ，攤鋪入震搗，使砼基本平整，然后用震動(dòng)梁進(jìn)行復(fù)震，使砼密實(shí)平整，最后用提漿滾進(jìn)行提漿碾壓，消除橋面砼表面的空隙。 ，橋面 鋪裝頂面采用橫向拉毛處理，其頂面噴涂 FYT1型水性水泥密封防水劑，待砼終凝，立即覆蓋澆水養(yǎng)生，使砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 C60型伸縮縫 伸縮縫的施工委托專業(yè)施工單位加工，請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)加工單位的資質(zhì)、準(zhǔn)備工作等進(jìn)行核查，加工過程中請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，按圖安裝，項(xiàng)目部配合監(jiān)理工程師控制好產(chǎn)品及安裝質(zhì)量，要認(rèn)真仔細(xì)，特別要控制好頂面標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施工，欄桿的安裝完畢后的線型直接影響全橋外型和外觀的質(zhì)量，因此欄桿的位置安裝必須準(zhǔn)確。草袋圍堰筑好后即可排水。根據(jù)施工前擬的坡度采用反鏟挖掘機(jī)開挖，挖掘時(shí)注意抽水和不要碰到支擋 結(jié)構(gòu)，挖至距基礎(chǔ)底設(shè)計(jì)標(biāo)高約 30cm厚的最后一層土?xí)r，采用人工挖除修整，以保證土結(jié)構(gòu)不受破壞。對(duì)需要設(shè)擋板支撐的基坑，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，在基坑四周每 30cm打一根木樁（或鋼管），在木樁（鋼管）后設(shè) 2～ 4mm厚的木板（或鋼板），防止邊坡坍塌。匯水井井壁要加以支護(hù)，井底鋪一層碎石。 基礎(chǔ)工程 基礎(chǔ)施工必須先進(jìn)行地基處理，先鋪 20cm碎磚再鋪設(shè) 40cm碎石墊層分別夯實(shí)后方可進(jìn)行施