【正文】 土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。（6）水塘清淤后回填宕渣（如遇軟基處理，則回填普通土或砂礫土），其壓實(shí)度為≥82%（固體體積率），并根據(jù)穩(wěn)定計(jì)算確定土工格柵的設(shè)置。 行車道、路緣帶及硬路肩橫坡為2％，土路肩橫坡為3％。主線路段無(wú)加寬。 路基特殊設(shè)計(jì)（1）特殊路基的處理，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)情況及填土高度、設(shè)計(jì)要求(工后沉降量及穩(wěn)定安全系數(shù))、施工工期等，一般填土路基采用以塑料排水板預(yù)壓法處理為主，橋頭及構(gòu)造物路段采用預(yù)壓、真空預(yù)壓、水泥漿液攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁等軟基處理方法。（3）填方路基拼接采用邊坡臺(tái)階拼接法。（4），臺(tái)階按內(nèi)傾2％設(shè)計(jì)。（5）對(duì)試驗(yàn)指標(biāo)不是軟土但計(jì)算總沉降量大于15cm的路段也需進(jìn)行地基處理。（7）由于老路基硬路肩將轉(zhuǎn)變?yōu)樾熊嚨?，為了提高老路基的壓?shí)度，應(yīng)對(duì)老路硬路肩中線以外的路床進(jìn)行全部或部分重新填筑，設(shè)計(jì)時(shí)暫按換填40cm計(jì)算工程數(shù)量，具體深度結(jié)合路況評(píng)價(jià)結(jié)果再作調(diào)整。（9）軟基處理在滿足功能要求、經(jīng)濟(jì)比較合理的條件下優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力管樁處理。（10）預(yù)應(yīng)力管樁處理段樁頂設(shè)置40cm厚的碎石墊層，墊層內(nèi)設(shè)置單層雙向鋼塑格柵(格柵強(qiáng)度不小于80KN／m，對(duì)應(yīng)延伸率小于3％)或單層鋼筋網(wǎng)(φ8mm，雙向間距30cm)。（12）水泥攪拌樁全部采用濕法攪拌樁，最大長(zhǎng)度一般按15m進(jìn)行控制，特殊情況下考慮施工需要可以按18m進(jìn)行控制。（14）水泥攪拌樁要求全程復(fù)噴、復(fù)攪，即全程2噴4攪。（16）水泥攪拌樁頂面設(shè)置40cm的清宕渣墊層，墊層內(nèi)根據(jù)需要設(shè)置1～2層雙向土工格柵(路基填高大于4米時(shí)設(shè)2層，反之設(shè)1層)，格柵強(qiáng)度不小于80KN／m(對(duì)應(yīng)延伸率小于10％)。觀測(cè)斷面布置要結(jié)合老路觀測(cè)點(diǎn)的布置統(tǒng)一布設(shè)。路基邊坡上的樁一般需要采取先開(kāi)孔后設(shè)樁的方式施工；c、管樁、水泥攪拌樁處理端部與不處理段應(yīng)采取處理深度漸變、間距漸變的方法過(guò)渡，過(guò)渡段應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件進(jìn)行布置，深入不處理路段5～1Om，且過(guò)渡段總長(zhǎng)度不小于50m(包含深入不處理路段部分)；d、橋頭路段應(yīng)處理至臺(tái)前護(hù)坡坡腳外加一排，臺(tái)后地基處理應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件不同、處理方式不同采取相應(yīng)的加強(qiáng)措施，確保橋頭路基的穩(wěn)定，減小地基土對(duì)橋臺(tái)的推力。e、橋頭路段施工時(shí)應(yīng)先進(jìn)行軟基處理，再進(jìn)行構(gòu)造物基礎(chǔ)施工，基礎(chǔ)施工與軟基處理有矛盾時(shí)可適當(dāng)調(diào)整軟基處理樁位。（20）；對(duì)于軟土層厚度小于3m且下伏土層良好的雞窩狀軟土優(yōu)先采用換填進(jìn)行處理；～3m之間且下伏土層較軟時(shí)采用攪拌樁進(jìn)行處理，最小處理深度按4m控制；軟土層厚度大3m時(shí)按以上各條處理原則執(zhí)行。路基防護(hù)工程應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厮那闆r、工程地質(zhì)條件及筑路材料來(lái)源，選用經(jīng)濟(jì)、合理、而又美觀實(shí)用的工程措施，在邊坡穩(wěn)定的前提下加大植草面積（邊坡高度在3m以下考慮自然長(zhǎng)草綠化），減少圬工體積。（3）高于3m的填方邊坡設(shè)置預(yù)制砼方格網(wǎng)骨架防護(hù)，主要作用是在排除路面水時(shí)，防止路表水對(duì)路基的沖刷，骨架內(nèi)培土植草。（5）水(魚(yú))．5m，厚度25cm，其下設(shè)1Ocm石屑?jí)|層。（7）在高速公路占用原有溝、渠，且原有渠溝需要進(jìn)行恢復(fù)時(shí)，通過(guò)改渠、改溝加以完善。當(dāng)原有土溝、土渠需要改移時(shí)，同樣采用土渠、土溝予以恢復(fù)。當(dāng)所改河道為通航河流或靠近路基側(cè)或河流改移曲率較大時(shí)，改河處應(yīng)采用M7．5漿砌片石全坡防護(hù)加固。（9）防護(hù)工程在坡面清除超寬填土后按標(biāo)準(zhǔn)坡率實(shí)施，超寬土方用于填筑互通內(nèi)緩邊坡和抬高邊溝?；ネ⒔?、分離式立交等處的路基排水應(yīng)結(jié)合主線排水一并考慮。（3）整體式路基一般路段路堤邊溝采用預(yù)制砼矩形邊溝，預(yù)制厚度10cm，寬1m，深60cm，邊溝要高出原地面30～50cm，搭接勾縫拼接。（4）互通式立交應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的綜合排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并繪制相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖表，計(jì)算工程量。（6）線外涵一般采用φ75cm或φl(shuí)00cm圓管涵。（8）低填地段和挖方地段要考慮地下水和毛細(xì)水作用，在路基兩側(cè)的路床中設(shè)置縱向管式碎石排水滲溝，滲溝斷面不小于60(寬)80(深)，滲溝采用不篩分碎石填充，內(nèi)設(shè)φ10～φ20的HDPE等硬質(zhì)排水管。 路面結(jié)構(gòu)（1）％，％。（2）路面設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土為15年，水泥混凝土為30年。（3）路面結(jié)構(gòu)要適應(yīng)本項(xiàng)目交通量和車輛荷載要求，最大限度提高路面的耐久性。（5）被交公路 若被交公路進(jìn)行改造時(shí)，原則上按原有路面結(jié)構(gòu)類型修復(fù)，但在主線兩側(cè)范圍按以下原則處理。（6）通道原則上每個(gè)通道洞口外各20cm及改線段鋪設(shè)路面，其路面結(jié)構(gòu)如下：汽車通道：面層22cm水泥混凝土，20cm二灰穩(wěn)定碎石（4：16；80）機(jī)耕通道：面層20cm水泥混凝土，20cm二灰穩(wěn)定碎石（4：16；80）人行通道：面層15cm水泥混凝土，20cm二灰穩(wěn)定碎石（4：16；80）（7）互通連接線路面結(jié)構(gòu)與二級(jí)被交路相同。為搶險(xiǎn)、急救和維修方便，中央分隔帶每2km左右設(shè)一處開(kāi)口，并考慮在大橋、特大橋一側(cè)橋頭及互通式立交起終點(diǎn)的一端設(shè)置開(kāi)口一處，開(kāi)口端部為彈頭形，開(kāi)口長(zhǎng)度為40m，過(guò)渡區(qū)段15m長(zhǎng)。（2）為了防止通訊管道之檢查井集水，應(yīng)在檢查井內(nèi)外表面進(jìn)行防滲水處理，使地下水不能滲入檢查井，并采用特型井蓋防止地面水流入。（4）超高路段中央分隔帶橫向排水管采用φ10cm塑料排水管，超高段縱向排水溝路面?zhèn)冗m當(dāng)開(kāi)孔排除路面層中水。 路面排水（1）土路肩采用傳統(tǒng)的設(shè)置路肩排水盲溝(盲溝可采用碎石或排水盲溝材)。（3）中央分隔帶排水及路面邊緣排水，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。（4）縱向排水溝配筋現(xiàn)澆，并采用微膨脹混凝土，同時(shí)在外周邊采用瀝青處理。鋼筋砼蓋板配置雙層鋼筋并采用C30纖維混凝土預(yù)制，蓋板中預(yù)留鋼筋安裝后與排水溝身鋼筋連接，澆筑連接混凝土，但每30米設(shè)置一塊活動(dòng)蓋板(也可以采取逐段現(xiàn)澆的方式施工)。（2）說(shuō)明中應(yīng)重點(diǎn)對(duì)路基填料選擇、填料處理、填筑工藝要求、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、軟基處理施工要求等進(jìn)行說(shuō)明。邊溝、排水溝設(shè)計(jì)可作適當(dāng)簡(jiǎn)化，主要是構(gòu)建排水系統(tǒng)、確定排水出口位置和標(biāo)高、提出排水方向。（2）橋涵設(shè)計(jì)荷載均為公路－Ⅰ級(jí)。（4）設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300，其余1/100。匝道橋梁預(yù)制空心板橋采用10cm砼（整體化現(xiàn)澆層）+9cm瀝青砼（鋪裝層）；預(yù)制組合小箱梁橋采用8cm砼（整體化現(xiàn)澆層）+9cm瀝青砼（鋪裝層）。整體化現(xiàn)澆層設(shè)計(jì)如作受力層考慮，按計(jì)算配筋；如作非受力層考慮，建議設(shè)Ф8mm焊接鋼筋網(wǎng)，設(shè)置的位置應(yīng)保證其頂凈保護(hù)層2～3cm。b、中橋上部結(jié)構(gòu)，一般采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的13m、16m和20m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。（2）分離式立交橋或天橋結(jié)構(gòu)類型 a、主線上跨分離式立交橋同主線橋梁結(jié)構(gòu)類型基本相同。（3）互通內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)類型a、應(yīng)根據(jù)匝道的平縱面設(shè)計(jì)合理選擇配跨。（4）橋臺(tái)類型a、為保證行車舒適，保證橋頭路基壓實(shí)度，減少橋頭跳車，橋頭填土高度原則上按不超過(guò)5m控制?；A(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；考慮美觀要求，承臺(tái)露出錐坡之處應(yīng)削角。d、所有橋臺(tái)耳墻均修建在路基內(nèi)側(cè)，樁柱式橋臺(tái)及承臺(tái)分離式橋臺(tái)耳墻厚度為30cm（正截面）；耳墻頂上護(hù)欄采用與路基相同形式。f、關(guān)于軟土區(qū)段橋臺(tái)施工要求：● 一般情況下，地基處理完成后，進(jìn)行樁基施工；對(duì)樁柱式橋臺(tái)，必須在完成臺(tái)后填土之后，再進(jìn)行樁基施工；● 地基處理（管樁）只允許靜壓方式，禁止打入方式進(jìn)行；● 臺(tái)后應(yīng)嚴(yán)格分層回填、夯實(shí)處理。a、： 墩柱結(jié)構(gòu)直徑表結(jié)構(gòu)類型跨徑(m)蓋梁高度（cm）蓋梁寬度（cm）柱徑(cm)樁徑(cm)備注小箱梁25140 160130　參見(jiàn)Ⅱ30150170140　空心板10120120100120單排樁13120130100120單排樁16130140110120單排樁20130140（連續(xù)墩）150（非連續(xù)墩）110130單排樁b、橋墩樁基類型選用原則● 優(yōu)先采用Φ150cm單排樁，其單樁長(zhǎng)度不超過(guò)70m；● 其次采用Φ120cm雙排樁，其單樁長(zhǎng)度不超過(guò)55m；● 不滿足上述要求時(shí)，采用多排樁基礎(chǔ)。d、全線橋梁墩臺(tái)基樁根據(jù)實(shí)際地層物理力學(xué)性質(zhì)，采用可視可控全液壓旋挖擴(kuò)底灌注樁施工工藝（即AM工法），具體設(shè)計(jì)要求、計(jì)算方法另行下發(fā)。（7）護(hù)欄特大、大、中橋外側(cè)均采用組合式護(hù)欄（w＝50cm），小橋外側(cè)采用w＝75cm波形護(hù)欄，所有橋梁內(nèi)側(cè)均采用w＝100cm波形護(hù)欄。在伸縮縫處根據(jù)設(shè)計(jì)需要設(shè)置伸縮裝置。（8）橋頭搭板所有特大、大橋梁橋頭搭板均采用長(zhǎng)8m，中、小橋橋頭搭板采用長(zhǎng)6m；搭板厚度統(tǒng)一為35cm，所有橋頭搭板均需分塊設(shè)置。 橋臺(tái)、牛腿與搭板支撐面按墊四層油氈考慮，牛腿必須設(shè)置連接錨栓，采用無(wú)粘結(jié)的栓結(jié)形式，可用塑料套管使其不與現(xiàn)澆砼粘結(jié)，以保證搭板自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但必須在塑料管內(nèi)灌入瀝青瑪蹄脂，以防栓釘銹蝕。（10）橋臺(tái)錐坡橋臺(tái)錐坡當(dāng)不浸水或不受沖刷影響時(shí)，采用空心預(yù)制塊護(hù)坡（網(wǎng)格內(nèi)插草籽），若受水浸泡或有沖刷影響時(shí)，則采用預(yù)制塊防護(hù)（六邊形），防護(hù)范圍為橋頭錐坡以外各10m，《全橋工程數(shù)量表》中只計(jì)入耳墻尾端以內(nèi)的防護(hù)數(shù)量，其余數(shù)量由路基組計(jì)算，計(jì)入路基防護(hù)數(shù)量表中。b、泄水管原則上采用側(cè)排、立排兩種泄水管；管徑大小、縱向布置間距應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。設(shè)計(jì)應(yīng)一并考慮排泄瀝青砼結(jié)構(gòu)層水的要求。e、橋面鋪裝外側(cè)（有超高路段為內(nèi)側(cè)）設(shè)級(jí)配碎石盲溝進(jìn)行縱向匯水，然后采用泄水管排出橋面。原則上采用明式鋼筋砼箱式通道，在有條件的情況下應(yīng)盡量采用暗式箱式通道（即箱頂填高h(yuǎn)≥50cm）（2）汽車通道一般采用1－6 m箱型結(jié)構(gòu)，若斜交角度較大或需過(guò)水，可按小橋布設(shè)。（4）人行通道一般采用1－4 m或1－4（兼過(guò)水）箱型結(jié)構(gòu)。（6）位于涵洞、通道處路基先行填筑的控制要求，以順路線方向離結(jié)構(gòu)物側(cè)面2m的地面起分別按1：1坡率先填筑路基，該處暫未填筑的區(qū)域待涵洞、通道施工完成后采用天然砂礫或碎石土填筑。由于主線縱坡原因邊溝水必須通過(guò)時(shí)，；c、為避免地面滯水流入通道，擋墻頂高出原地面30cm；d、引道路面在兩端設(shè)反坡，防止地面水縱向倒流入通道；（8）重視通道排水設(shè)計(jì)，盡可能減少通道內(nèi)積水情況的出現(xiàn)。（2）圖面中字體采用仿宋字（FSDB）。（3）所有橋型布置圖（包括涵洞布置圖）及橋位平面圖中立面及平面均應(yīng)表明去向地名，路線起點(diǎn)方向?yàn)樯虾＃K點(diǎn)方向?yàn)楹贾?，并用空心箭頭指示。（5）所有橋梁圖中的尺寸標(biāo)注箭頭采用名稱為ARROW的自定箭頭。（7）設(shè)計(jì)文件采用A3圖幅，加長(zhǎng)的A3圖分割成標(biāo)準(zhǔn)的A3圖幅打印，以方便文件出版。 平面布置（1）、橋梁平面處于曲線段，當(dāng)矢高≤，彎橋直做，橋梁孔跨按照直線橋布設(shè)。 橋梁平行布置示意圖。其特征為：橋梁中心線向曲線外側(cè)平移矢高/2，橋墩中心線及橋臺(tái)背墻線與橋梁中心線所成角度完全相同；橋墩中心線互相平行；各個(gè)橋墩蓋梁長(zhǎng)度完全相同；坐標(biāo)的計(jì)算以橋梁中心線為基準(zhǔn)，與路線中心線無(wú)關(guān)。其特征為：橋墩中心線與交點(diǎn)處切線所成角度完全相同；橋墩中心線互不平行；各個(gè)橋墩蓋梁長(zhǎng)度完全相同；橋臺(tái)背墻線與板（梁）端線平行布設(shè)， 平移橋梁平行布置示意圖坐標(biāo)的計(jì)算以路線中心線為基準(zhǔn)。 橋梁徑向布置示意圖注意：當(dāng)采用預(yù)制板建造曲線橋時(shí)，因護(hù)墻按曲線澆注，空心板按直線預(yù)制，故通用圖說(shuō)明中應(yīng)補(bǔ)充護(hù)墻在空心板邊板中預(yù)埋鋼筋應(yīng)按實(shí)際橋梁曲線預(yù)埋，否則鋼筋偏差較大。 橋梁伸縮縫型號(hào)表單聯(lián)橋長(zhǎng)(L)伸縮縫型號(hào)L≤60模數(shù)式D60型伸縮縫60L≤80模數(shù)式D80型伸縮縫80L≤120模數(shù)式D120型伸縮縫120L≤180模數(shù)式D160型伸縮縫（2）特殊橋梁也可根據(jù)實(shí)際情況，： 伸縮長(zhǎng)度計(jì)算表項(xiàng)目計(jì)算最大一聯(lián)伸縮長(zhǎng)度(單位：米)D60型伸縮縫D80型伸縮縫D160型伸縮縫預(yù)制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)6789178現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)7398195現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)5371141注：以上計(jì)算架設(shè)伸縮縫安裝溫度為15℃，最高溫度為38℃，最低溫度為5℃，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)平均壓應(yīng)力6Mpa，砼收縮相當(dāng)于氣溫：裝配式結(jié)構(gòu)10℃，分段澆注結(jié)構(gòu)15℃，整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)20℃。 支座型式及安裝高度（1）0～20米預(yù)應(yīng)力砼空心板及25m、30m組合小箱梁均設(shè)圓板橡膠支座，支座安裝高度為（單位：厘米）：支座墊石10+支座組合高度H，合計(jì)：H+10。注意：支座墊石內(nèi)應(yīng)設(shè)鋼筋網(wǎng)。（3） 空心板梁各跨徑支座型號(hào)一覽表跨徑橋墩（結(jié)構(gòu)連續(xù)處）橋臺(tái)及過(guò)渡墩處橋墩（靠近橋臺(tái)或過(guò)渡墩處）支座類型支座類型支座類型10mGYZ D17535GYZ D1502813mGYZ D22540GYZF4 D1753516mGYZ D25048GYZF4 D2004020mGYZ D30060GYZF4 D22548GYZF4 30054 預(yù)應(yīng)力砼箱梁各跨徑支座型號(hào)一覽表跨徑位置板式橡膠支座型號(hào)25m橋墩（結(jié)構(gòu)連續(xù)處）GYZ D40078橋墩（靠近橋臺(tái)或過(guò)渡墩處）GYZF4 D40066橋臺(tái)及過(guò)渡墩處GYZF4 D2755430m橋墩（結(jié)構(gòu)連續(xù)處）GYZ D42578橋墩（靠近橋臺(tái)或過(guò)渡墩處）GYZF4 D42566橋臺(tái)及過(guò)渡墩處GYZF4 D30063簡(jiǎn)支變連續(xù)支座布置概況（符號(hào)△代表橡膠板支座，符號(hào)○代表四氟板支座）－10m小橋均采用橡膠板支座外，其余跨徑橋梁中間兩個(gè)橋墩布置橡膠板支座，兩端布置四氟板支座 ○―△－△―○ 中間三個(gè)橋墩布置橡膠板支座，兩端布置四氟板支座 ○―△－△―△－○ 中間兩個(gè)橋墩布置橡膠板支座，其余墩臺(tái)均布置四氟板支座○－○―△－△―○－○ 中間兩個(gè)橋墩布置橡膠板支座，其余墩臺(tái)