【正文】 排 水 潛水泵 4 臺(tái) 支 護(hù) 、 襯 砌 單軌龍門吊 1 套 冷彎?rùn)C(jī) LW600 1 臺(tái) 砼噴射機(jī) PZ5 中國(guó) 8 臺(tái) 砂漿拌和機(jī) 4 臺(tái) 注漿泵 CZJ30 4 臺(tái) 干料拌和站 m3/h 2 套 砼拌合站 自動(dòng) 中國(guó) 15 m3/h 2 套 二次襯砌臺(tái)車 自制 2 臺(tái) 防水板施工平臺(tái) 4 臺(tái) 砼輸送泵 HBT60 中國(guó) 60 m3/h 3 臺(tái) 主 要 機(jī) 械 設(shè) 備 配 置 表（一） 續(xù)表 2 用途 名 稱 規(guī) 格 產(chǎn)地 功 率 生 產(chǎn) 能 力 價(jià)格 /臺(tái) （萬(wàn)元） 數(shù) 量 備注 供 電 變壓器 600KVA 2 臺(tái) 低壓變壓器 8 臺(tái) 發(fā)電機(jī) 250KW 2 臺(tái) 路基工程 輪式裝載車 ZL40 100KW 2 臺(tái) 推土機(jī) 802KT 250KW 2 臺(tái) 東方紅 挖掘機(jī) PC200 2 臺(tái) 自卸汽車 5T 12 臺(tái) 振動(dòng)式壓路機(jī) BM212 2 臺(tái) 灑水車 LS105E 2 臺(tái) 平地機(jī) FWF015 2 臺(tái) 吊機(jī) 12T 1 臺(tái) 拌和機(jī) JZC750 2 臺(tái) 修 理 設(shè) 備 砂輪機(jī) S3SL400 4 臺(tái) 充電機(jī) GCA100/CM10 2 臺(tái) 萬(wàn)向搖臂鉆 Z3040 16 Ф 40 1 臺(tái) 臺(tái)鉆 Z5152 Ф 15 1 臺(tái) 其 它 設(shè) 振搗器 附著式 24 臺(tái) 振搗器 抽入式 20 臺(tái) 手提壓刨 4 臺(tái) 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 備 木工壓刨床 2 臺(tái) 工具車 五十鈴 1 臺(tái) 工具車 的士頭 1 臺(tái) 鋼 筋 加 工 鋼筋調(diào)直機(jī) GF410 1 臺(tái) 鋼筋彎曲機(jī) CW40 1 臺(tái) 鋼筋切割機(jī) 1 臺(tái) 交流電焊機(jī) BX1315 10 臺(tái) 第四章：隧道工程施工 、 施工方法 、施工程序 根據(jù)青山本標(biāo)段停工時(shí)的實(shí)際施工狀況，青山隧道原則上安排進(jìn)出口兩端同時(shí)施工，考慮到青山隧道已停工半年多，進(jìn)洞施工前應(yīng)對(duì)已完成的工程進(jìn)行全面檢查，對(duì)有隱患的部位采取加固措施。凌坑 端左線先將下臺(tái)階跟進(jìn)到掌子面，然后轉(zhuǎn)換為短臺(tái)階法開挖；凌坑端右線則必須對(duì)邊坡及洞頂截水溝進(jìn)行處理后，才允許進(jìn)洞進(jìn)行洞身開挖施工。根據(jù)具體情況，全隧道均采用上下臺(tái)階法開挖，無(wú)軌裝運(yùn)出渣。 、洞口邊、仰坡及明 洞開挖 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 在作好洞頂截水溝后，自上而下開挖至起拱線標(biāo)高。該部份工程原單位已施工完成大部份，進(jìn)洞施工前必須全面檢查、加固，保證施工質(zhì)量和安全。進(jìn)場(chǎng)后我們據(jù)開挖實(shí)際檢查，如有侵入開挖輪廓，將請(qǐng)各方研判后決定是否采取加固措施。超前注漿加固拱部周邊圍巖。防止開挖過程中圍巖坍塌。I、 II、 III 類圍巖段約占全隧道總長(zhǎng)的 60%。初期支護(hù)設(shè)置鋼拱架或鋼格柵、錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射砼支護(hù)，錨桿尾端與鋼拱架焊接，并進(jìn)行注漿錨固。下臺(tái)階開挖完成 40m 后，左右兩側(cè)交錯(cuò)開挖仰拱，隨挖隨作仰拱及仰拱充填。為減少工序轉(zhuǎn)換，保證開挖質(zhì)量，給初期支護(hù)、貼掛防水板創(chuàng)造有利條件及控制工程成本，根據(jù)地層特點(diǎn)并結(jié)合機(jī)械配置情況，決定采用上 下臺(tái)階法開挖。 、二次襯砌施工 整座隧道二次襯砌砼采用整體模板臺(tái)車一次成型。 (3)、按設(shè)計(jì)凈空安裝整體模板臺(tái)車，鎖定位置。做好交通工程預(yù)埋件、預(yù)留洞室設(shè)置及檢查工作。 (4)、砼拌制必須嚴(yán)格按 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工。 (6)、在每環(huán)拱部砼的端面要按照設(shè)計(jì)制作擋頭板，預(yù)留止水條槽口以保證止水條的安裝質(zhì)量，同時(shí)保證施工逢端面整齊。如有，要及時(shí)處理，以保證砼內(nèi)實(shí)外光。由于隧 道短，開挖斷面較大 ,每洞口配備一臺(tái) DKJN010軸流式通風(fēng)機(jī)，采用壓入式管道通風(fēng)，通過通風(fēng)管把新鮮空氣送到掌子面，污濁空氣則通過對(duì)流方式排出洞外。凌坑端兩洞口可利用順坡自然排水 。同時(shí)為保證正常施工，必須采取以下有效排水措施： ①、做好隧道洞口的排水設(shè)施，設(shè)置排水溝，邊、仰坡頂天溝，截水溝應(yīng)確保截引地表涇流，出水口要妥善處理，防止順坡面漫流。 ③、在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)，如遇涌流或大面積滲水帶，為減輕排水壓力，保護(hù)水資源，及時(shí)采用雙液注漿封堵。 （ 2） 、施工防水 本隧道防水采用雙層防水系統(tǒng)，即復(fù)合防水卷材和 B6防水 C20 砼襯砌。 b、鋪設(shè)復(fù)合防水卷材地段距開挖斷面不應(yīng)小于爆破所需安全距離。 c、在二次灌筑砼前，應(yīng)檢查復(fù)合防水卷材的密貼情況，搭接質(zhì)量等，填寫質(zhì)量檢查記錄，經(jīng)質(zhì)量管理工程師批準(zhǔn)后，才能繼續(xù)施工。 e、防水板環(huán)間采用焊接，搭接寬度不小于 10cm，焊逢寬不小于。 、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工安排 結(jié)合交通工程圖紙，在前期施工時(shí)做好施工安排。 （ 1） 洞外控制測(cè)量 我公司在進(jìn)場(chǎng)和交接樁以后，組織測(cè)量技術(shù)力量對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，洞口點(diǎn)準(zhǔn)確設(shè)置。 （ 2） 洞內(nèi)控制測(cè)量 洞內(nèi)平面控制測(cè)量主要采用導(dǎo)線測(cè)量。 ①、 洞內(nèi)平面控制點(diǎn)的選點(diǎn)、埋石 洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)選在通視良好，頂板或底板巖石堅(jiān)固的地方，以使工作安全和控制點(diǎn)便于保存。由于洞內(nèi)施工和運(yùn)輸特別繁忙，光線較差，露出地面的標(biāo)志易被破壞，導(dǎo)線點(diǎn)選擇在中線的一側(cè)，標(biāo)石頂面應(yīng)埋入地下 10~20cm 處，以堅(jiān)固穩(wěn)定、便于利用為原則，上面蓋上鐵板或厚木板，并注意不要壓在金屬標(biāo)志上。 ②、 洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量 洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量全部 由全站儀完成，其施測(cè)方法與洞外相同，但由于洞內(nèi)測(cè)量條件惡劣，為了減少折光誤差的影響，應(yīng)盡量選擇在較涼爽的夜間和陰天進(jìn)行，測(cè)站和目標(biāo)都要嚴(yán)格對(duì)中，同時(shí)可以采用兩次 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 照準(zhǔn)，兩次讀數(shù)的方法，減弱儀器、覘標(biāo)置中和照準(zhǔn)讀數(shù)誤差。 B、 洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè) a、 洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量利 用平面控制點(diǎn)、主要導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為永久水準(zhǔn)點(diǎn)，施工導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 c、 隨著隧道的掘進(jìn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的延長(zhǎng)，為滿足施工放樣和貫通精度的要求，先設(shè)置較低精度的水準(zhǔn)點(diǎn)在施工導(dǎo)線點(diǎn)上，然后設(shè)置精度較高的水準(zhǔn)點(diǎn)在主要導(dǎo)線點(diǎn)上。 C、 洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量 洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量在全站儀導(dǎo)線測(cè)量時(shí)一并完成，即導(dǎo)線水平角測(cè)量，導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量和導(dǎo)線高差測(cè)量一并完成。 ④、洞內(nèi)中線測(cè)設(shè) 在隧道開挖初期，以洞口控制點(diǎn)為依據(jù)，放樣臨時(shí)隧道中線，指導(dǎo)隧道的開挖方向。由于隧道位于平曲線上，臨時(shí)中線點(diǎn)每 510m 設(shè)一點(diǎn)；正式中線點(diǎn)每 50m 設(shè)一點(diǎn)。 ⑤、洞內(nèi)其它結(jié)構(gòu)物的測(cè)設(shè) 洞內(nèi)水平橫洞、排水溝及其它結(jié)構(gòu)物的測(cè)量放樣，可根據(jù)這些結(jié)構(gòu)物與中線的相對(duì)位置和設(shè) 計(jì)高程進(jìn)行測(cè)設(shè)。為了保證線路中線平順、斷面尺寸與襯砌準(zhǔn)確以及行車安全，必須進(jìn)行貫通誤差調(diào)整。由此 △ S=[（ XE2XE1） 2+（ YE2YE1） 2]1/2即為平面實(shí)際貫通誤差。由于調(diào)整只能在未二次襯砌段進(jìn)行，調(diào)整長(zhǎng)度將由未襯砌段長(zhǎng)度確定 ,一般取 100m。 監(jiān)控量測(cè) 光爆、錨噴、量測(cè)是新奧法施工的核心，為驗(yàn)證初期支護(hù)設(shè)計(jì)的合理性，指示施作二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)及提供安全信息處理等。必測(cè)項(xiàng)目的施測(cè)、資料整理、信息傳遞等由專人負(fù)導(dǎo)線點(diǎn) N 左 導(dǎo)線點(diǎn) N 右 β 臨時(shí)點(diǎn) E 貫 通 面 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 責(zé)。量測(cè)的重點(diǎn)以 I、 II、III 類圍巖段為主。每一橫斷面內(nèi)按 4m間距，從隧道中心開始每側(cè)各測(cè) 7 點(diǎn)。必要時(shí)適當(dāng)加密。 （ 3）、量測(cè)頻率：視量測(cè)斷面距開挖作業(yè)面的距離 S 而定，即S15m， 2 次 /d； S30m， 1 次 /d； S75m， 1 次 /2d； S75m， 1 次 /周。 （ 5）、量測(cè)終止時(shí)間：地表下沉觀測(cè)，到仰拱施作完畢為止；凈空變形量測(cè)到施作二次襯砌時(shí)為止。（監(jiān)控點(diǎn)和布置圖及控制測(cè)量項(xiàng)目及方法見 圖 11 16） 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 、 隧道施工遇坍塌等緊急情況的處理措施 隧道通過斷層、地下水發(fā)育，滲漏等明顯地段容易 發(fā)生塌方，但塌方是有預(yù)兆的。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則，制定具體措施，備足所需器材，一般在這類地段及遇坍塌后按下列內(nèi)容進(jìn)行預(yù)防和處理： ①、把每循環(huán)進(jìn)尺盡量縮短，以減少圍巖的暴露時(shí)間。 ③、用錨桿、管棚等超前進(jìn)行支護(hù)或超前預(yù)注漿對(duì)開挖的危險(xiǎn)段進(jìn)行加固。增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、密度?？s短二次襯砌的循環(huán)長(zhǎng)度，襯砌盡量緊跟開挖，以保證襯砌及時(shí)快速?？s短各工序間距，及時(shí)形 成環(huán)狀襯砌。因此，先鉆孔引排，以降低作業(yè)段地下水位。 、主要工序施工工藝 、長(zhǎng)管棚施工工藝 青山隧道長(zhǎng)管棚已由原施工單位施工結(jié)束，故本施工組不再贅述其施工工藝。 、施工準(zhǔn)備 （ 1）、 青山隧道超前小導(dǎo)管采用外徑 42mm，壁厚 熱軋無(wú)縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上 Ф 6 加勁箍，管壁鉆6mm 壓漿孔，尾部 1m 不設(shè)壓漿孔，超前小導(dǎo)管施工時(shí)，鋼管以140 外插角打入圍巖，鋼管環(huán)向間距 45cm，超前小導(dǎo)管應(yīng)保持 的搭接長(zhǎng)度，詳見附圖。 、鉆孔打小導(dǎo)管 （ 1）、 測(cè)量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上作標(biāo)記。 、注漿 注漿前先噴砼封閉掌子面以防漏漿，清理干 凈鋼管內(nèi)積雜物，然后再注漿。注漿時(shí)將兩種不同的漿液分放在兩個(gè)容器內(nèi)，使用雙液注漿泵按配合比分別吸入兩種漿液在混合器混合后注入漿管。另在發(fā)生串漿時(shí)，如果有多臺(tái)注漿機(jī)的條件下應(yīng)同時(shí)注漿。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 （ 3）、 當(dāng)注漿時(shí)進(jìn)漿量很大，壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整注漿漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過混合漿的凝膠時(shí)間。 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全措施 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 （ 1）、 導(dǎo)管應(yīng)在開挖輪廓線上按設(shè)計(jì)位置及角度打入，孔位誤差控制在 5~10cm 以內(nèi)，角度誤差控制在 20～ 30以內(nèi)，超過允許誤差時(shí)應(yīng) 在距離偏大的孔間補(bǔ)管、注漿、角度檢查用地質(zhì)羅盤檢查，小導(dǎo)管的尾端外露 10cm 左右，與系統(tǒng)錨桿或鋼拱架焊接牢固。 （ 3）、 注漿過程中，要逐管填寫記錄，標(biāo)明注漿壓力、注漿量、發(fā)生故障情況及處理過程。固結(jié)不良或厚度不夠時(shí)要補(bǔ)管注漿。 （ 6）、 注漿前應(yīng)嚴(yán)格檢查機(jī)具、 管路及接頭處的牢靠程度，以防壓力超限破裂傷人。 、超前錨桿孔用手持風(fēng)鉆鉆孔，按設(shè)計(jì)尺寸間 距、仰角等參數(shù)認(rèn)真打眼布孔。 、錨 桿采用注漿前須將孔內(nèi)巖屑用高壓風(fēng)吹凈。 、 錨桿注漿安裝前，須做好材料、機(jī)具、腳手平臺(tái)和場(chǎng)地準(zhǔn) 備工作。 、 注漿：先將水注入牛角泵內(nèi)，水占泵體體積的三分之二， 并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤(rùn)管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)，將注漿管插入至錨孔眼底，一切就緒后，慢慢打開風(fēng)閥開始注漿，直至砂漿注滿眼孔。防止桿體移動(dòng)或掉下傷人。 、使 用摻有速凝劑砂漿時(shí)，一般應(yīng)隨用隨拌，數(shù)量不應(yīng)多 于 3 個(gè)孔的用量，以免時(shí)間過長(zhǎng)，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。錨桿尾端應(yīng)焊接在鋼架 上或 系統(tǒng)錨桿的尾端。 、 施工作業(yè)程序 處理巖面，鉆孔臺(tái)車就位 打眼 高壓風(fēng)清孔 先插入錨桿后注漿，并加墊板和螺母（注漿加固錨桿）；或先注漿后插入桿體（砂漿錨桿）。 （ 2）、 錨桿位置的確定：系統(tǒng)錨桿按設(shè)計(jì)密度及排列布孔，對(duì) S2`、S2 襯砌，錨桿間距為（環(huán)） 100 （縱） 100cm， S3襯砌；錨桿間距為（環(huán)） 120 （縱） 120cm； S4襯砌，錨桿間距為（環(huán)） 150 （縱）150cm。 （ 3）、 錨桿方向：系統(tǒng)錨桿一般按徑向布置，在地層有明顯結(jié)構(gòu)面時(shí)，亦可沿層面垂直方向布置。 （ 5）、注漿材料：使用 水泥，粒徑小于 的砂子，砂漿配合比（質(zhì)量比）：水泥：砂：水宜為： 1：（ 1～１ .5） :(～ ),砂漿強(qiáng)度等級(jí) M20。先將水注入漿泵內(nèi)（占泵體體積 2/3 左右），并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤(rùn)管路，然后再將調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)，打開風(fēng)閥開始注漿，水引導(dǎo)砂漿不斷壓入眼底，注漿管隨著漿液的注入而緩慢勻速拔出，注漿壓力控制在 以下。 漿液注滿眼孔后，立即把錨桿插入眼孔，其插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 95%，如發(fā)現(xiàn)砂漿不滿須拔出錨桿重