物流師年度考試試題與答案-在線瀏覽
2025-01-16 22:08本頁面
【正文】 范圍在（ A、幾百米到十幾公里內(nèi) B、幾十平方公里內(nèi) C、全球范圍 D、一個(gè)國(guó)家內(nèi) 2（ A、電子數(shù)據(jù)交換 B、條碼采集 C、人工操作 D、電子標(biāo)簽 2人們通過（ A、電子數(shù)據(jù)交換 B、條碼采集 C、人工操作 D、電子標(biāo)簽 2以下物流活動(dòng)中不存在約束關(guān)系的是（ B、顧客服務(wù)水平與物流成本 ）是不正確的。 B、物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成。 D、物流系統(tǒng)存在一定的目標(biāo)。 ） A、5~15t C、1~10t D、2~10t 2倉庫的站臺(tái)端頭斜坡道坡度為（ B、小于等于15% C、小于等于20% D、小于等于5% 2流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ B、搬運(yùn)距離 ） A、政治范疇 B、社會(huì)范疇 D、經(jīng)濟(jì)范疇 3物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（ A、物流成本調(diào)查 C、物流成本分?jǐn)?D、物流成本預(yù)測(cè) 3物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本（ A、預(yù)測(cè) B、控制 C、核算 D、分析 ） 3有利于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是（ ） C、以某一物流功能為對(duì)象 D、以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象 ） C、生產(chǎn)成本與銷售成本 D、資金成本與經(jīng)營(yíng)成本 3物流系統(tǒng)的本量利分析表明，如果（ ）單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)引起單位邊際貢獻(xiàn)向相反方向變動(dòng)。 A、固定成本 B、間接成本 C、單位固定成本 D、單位變動(dòng)成本 3物流成本控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。 A、物流局部成本 B、物流重點(diǎn)成本 C、物流總成本 D、物流分成本 A、ABC法 B、JIP法 C、MRP法 D、ERP法 在合理組織流通活動(dòng)中,實(shí)行商物分離是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要. 物流系統(tǒng)中的”物”,可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀，同時(shí)創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效用。 企業(yè)規(guī)模化是供應(yīng)鏈管理時(shí)代所呈現(xiàn)的特征之一。 在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。 構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在協(xié)調(diào)關(guān)系。 裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。 裝卸搬運(yùn)活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。 穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。 1對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍。 1倉容物資儲(chǔ)存定額是在一定條件下，單位面積允許合理儲(chǔ)存物資的最高數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。 1現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是用最小的儲(chǔ)備量保證供應(yīng)，不缺貨，謀求“保證供應(yīng)而又是最小的儲(chǔ)備量”。 1在物流戰(zhàn)略方案中，專業(yè)型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，其功能整合程度高。 1包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關(guān)系密切，在制定包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，只需與托盤、集裝箱規(guī)格相符即可。 2分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額，并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱為時(shí)間結(jié)構(gòu)分析。 2按照“物流成本冰山說”，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用小于企業(yè)向外支付的委托物流費(fèi)用。 2物流系統(tǒng)分析的目的在于運(yùn)用定性和定量分析方法，以尋求解決物定問題的最優(yōu)策略。 2在產(chǎn)品成本計(jì)算的基礎(chǔ)上，按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級(jí)、三級(jí)明細(xì)賬的物流成本核算方法，屬于獨(dú)立的物流成本核算體系。 2配送物流戰(zhàn)略、HT物流戰(zhàn)略以及VMI物流戰(zhàn)略實(shí)際上都可以實(shí)現(xiàn)無庫存經(jīng)營(yíng)，因此也可以是無庫存分銷物流戰(zhàn)略。 庫房的有效面積是儲(chǔ)存物資所占面積。 3所有的配送中心都具有集貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨等功能。 3在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)大于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。 3集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。 3運(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸成本的主要隱私，通常，運(yùn)輸成本是隨著距
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