【正文】 連接板也能夠用銷軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上。 把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。 穿繞起升鋼絲繩，將起升鋼絲繩引經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上。 （三）、塔身標準節(jié)的安裝方法及順序 由于塔身標準節(jié)主弦桿的規(guī)格有兩種，因此，在安裝標準節(jié)時，應(yīng)根據(jù)標準節(jié)Ⅰ、Ⅱ依次從 下到上安裝塔身標準節(jié)，獨立固定時，從下到上塔身組成為： 2 節(jié)標準節(jié)Ⅰ， 14 節(jié)標準節(jié)Ⅱ。 將起重旋轉(zhuǎn)至引入塔身標準節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。 吊一標準節(jié)于爬升架外伸框架的正上方，將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)下部橫腹桿的四個角上，然后安放在外伸框架上。卸下塔身與下支座的 8個 M30 的連接螺栓（只能在這時卸）。 注意： 1）、頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉(zhuǎn)達，保證起重臂與引入塔身標準節(jié)的方向一致。至少連牢對角線上的四個螺栓。 開動液壓系統(tǒng)，將頂升橫梁頂在塔身就近一個踏步上，再開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出約 ，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上。利用引進滾輪在外伸框架滾動，人力把標準節(jié)引至塔身的正上方，對標準節(jié)的螺栓連接孔，稍縮油缸至上下標準節(jié)接觸時，用 8個 M30高強度螺栓將上下塔身標準節(jié)連接牢靠，預(yù)緊力矩為 ，卸下引進滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一個標準節(jié)的加節(jié)工作。 頂升工作個部完成后，可以將爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整個塔機的重心和減少迎風(fēng)面積，特別是沿海地區(qū)。 （四）、調(diào)整各種安全裝置 起重力矩限制器調(diào)整。 臂端點調(diào)整 A、 50m臂長時，吊重 3000kg調(diào)整螺桿 3升動小車使幅度在 2225m范圍內(nèi)碰動開關(guān) 1，發(fā)出報警信號，中間值較理想。 C、調(diào)整螺桿，把小車往外開，使幅度在 2527m 范圍內(nèi)碰動開關(guān) 4，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升，斷電時，幅度接近小值理想。 E、調(diào)整時起重小車以平穩(wěn)速度運行。 R 極應(yīng)在 ，中 間值較為理想。 C、重新把小車往外開，測出斷電點幅度， R 斷。 D、重復(fù)前三項動作三次，測出的 R 極和 R 斷在上述范圍內(nèi)即可。 起重量限制器調(diào)整。產(chǎn)生不能升降的現(xiàn)象。 （ 1）、高檔斷電調(diào)整（幅度不能大于 25m）。 B、再加吊重 10kg，以高速檔起升，若能起升，升高約 10m 高度后再下降放到地面。 D、支掉重物，重復(fù) C 的動作二次，三次所得 Q 高 應(yīng)基本一致。 A、吊重 5900kg， 吊鉤以低、中各檔升降一次，操作高檔時應(yīng)不能起升。若能起升，升高約 10m高度后再下降放至地面。 D、去掉若干重物，直至報警解除，再重復(fù) C動作二次、三次，所得 Q 斷 應(yīng)基本一致。 A、吊重 5150kg，吊重以低、中速檔起升。 B、再加吊重 20kg，以低、中速檔起升，升高 10m 后再下降放至地面。 D 去掉重物若干，直至解除報警，重復(fù) C的動作二次、三次，所得 Q 報 應(yīng)基本一致。 、吊鉤空載，當小車行至最大幅度時，限位開關(guān)動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。 起升高度限位器調(diào)整（見外購件 DxZ4/7 多功能限位器說明書）。 、 調(diào)整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達到預(yù)定的極限高度（起重機臂架根部鉸點高度減去約 2m，即為預(yù)定極限高度）時，限位開關(guān)動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。 、調(diào)整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負載。 、小車牽引機構(gòu)制動器調(diào)整參考附圖。 拆卸時的準備工作和注意事項： 、檢查拆卸范圍內(nèi)是否已清除障礙物。 、準備 16t 汽車吊一臺及所需拆卸工具。 、工作人員要穿戴好勞保用品，高空操作要系好安全帶。 拆卸塔身 、檢查液壓頂升系統(tǒng)是否能正常工作。然后用載重小車調(diào)整平衡（參照頂升時調(diào) 整平衡的方法）：即爬升架上四周 8 個導(dǎo)輪基本上與塔身標準節(jié)主弦桿脫開時，此時方可開始拆卸工作。 B、拆除上支座與第一節(jié)標準節(jié)的 8 個聯(lián)接螺栓（如果引進輪距外伸框架的軌道的間隔太大時，油缸應(yīng)下降使其接近為止后，才允許拆除 8 個聯(lián)接螺栓），此時第一節(jié)標準節(jié)已脫離塔身。（推時切不可用 力棕猛，以免標準節(jié)沖出外伸框架而傾翻）。油缸伸縮二次使下支座與標準節(jié)接近 2cm 時停止，如果上下螺孔錯位時，可用撬棍或定位銷撬動到位后（嚴禁用載重小車調(diào)位），再戴上 8 個聯(lián)接螺栓，并緊固牢（至少聯(lián)牢對角線上的 4 個螺栓）。 拆下吊鉤，收回起升鋼絲繩，并檢查鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩不符合國家有關(guān)標準中的規(guī)定，應(yīng)及時更換。 拆卸起重臂 、把小車開至最根部使小車與吊臂碰塊撞牢，轉(zhuǎn)動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。 、吊起起重臂成一角度后，開動起升機構(gòu)拆除起重臂拉桿，并將拉桿緩慢地放在拉桿支架上。 、拆最后一塊配重。 、拆平衡臂。 一、 簡況 宜昌供電局電力調(diào)度通信大樓改擴建工程，位于宜昌市 沿江大道 117 號，市供電局院內(nèi)，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十五層。工期目標為 270 天，質(zhì)量目標為省級優(yōu)質(zhì)工程（楚天杯）。 根據(jù)宜昌供電局電力調(diào)度通信大樓改擴建施工組織設(shè)計和工程特點，擬新購置四川省自貢建筑機械制造公司生產(chǎn)的 QTZ630B（ 5013）塔吊一臺布置于建筑物東南角，便于安裝，拆卸及附著。共布置φ 800 樁三根，配筋為 10Φ 16， φ 8100/200。 本工程地下室為車庫，其底板底標高為 米，局部為下臥承臺基坑及地梁，地下室基坑四周以鉆孔樁支護開挖。 由于建筑物北面、南面均有建筑物，受其限制，塔吊主臂長度為 40M。 三、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計施工 塔吊布置于 ○ C ～ ○ D /○ 8 ～ ○ 9 ，幾乎是唯一的位置。且密切配合，由設(shè)計院對此作了專項設(shè)計。 塔吊基礎(chǔ) 是本工程地下室底板結(jié)構(gòu)的一部分，且在基礎(chǔ)大開挖前，支護結(jié)構(gòu)完成后施工。第一層厚度約 ，第二層厚度約為 ，一次挖成，人工修邊，砂袋碼砌護面，工作面不小于 米。 為確保該基礎(chǔ)與地下室結(jié)構(gòu)及防水形成整體，其地下室底板的雙層筋應(yīng)外伸出四種接頭位置，以滿足接頭率不大于 25%，且錯開 布置，后與底板筋單面搭接焊，焊縫長度不小于 10d。 其中 JKL3（ 2A）截面為 500 1000，配筋 6Φ 25＋ 6Φ 25＋ 4Φ 16及Φ 10100/200（ 4）通過塔吊基礎(chǔ) CT8。以滿足接頭率不大于 50%，且便于焊接接頭。 塔吊基礎(chǔ) CT8 分二次施工，第一次將基礎(chǔ)施工成臺階狀，其余部分與地下室結(jié)構(gòu)同步施工，提高其防水能力。塔吊基礎(chǔ) CT8及其中 JKL3（ 2A）部分，與地腳螺栓位置準確并輔助焊接，分別隱蔽驗收。當混凝土強度達到 后，應(yīng)及時將施工縫鑿毛，以便與二次澆筑混凝土結(jié)合良好。 地下室頂板施工洞口處，預(yù)留鋼筋應(yīng)在混凝土施工完后，及時涂刷防銹漆二度，在洞口封閉前除去油漆。大臂應(yīng)在 ○ 9 軸外（冠梁外側(cè)）組裝，汽車吊應(yīng)在塔吊基礎(chǔ)基坑 米外就位。塔吊在 、 、 結(jié)構(gòu)層，設(shè)三道附著，其附著臂應(yīng)按規(guī)范布置。拆卸時汽車吊，應(yīng)停于地下室結(jié)構(gòu)以外。 此外，地下室頂板在塔吊使用期間，其四周用 MU10 紅磚， 混合砂漿砌筑 240 240mm 擋水墻，以防雨水滲入地下室。 整機安裝完畢后，應(yīng)進行整機技術(shù)檢驗和調(diào)整，檢驗合格后，應(yīng)填寫檢驗記錄，經(jīng)技術(shù)負責人審查簽證后，方可交付使用。用水平儀測量底盤與塔身標準節(jié)連接的上平面間用傾斜度不大于 1/1000。 壓重式塔機則將底盤位置定好后安裝壓重塊。 安裝標準節(jié)、套架 塔機出廠時以及塔機在轉(zhuǎn)場時一般是將兩節(jié)標準節(jié)、頂升套架總成等部分組成為一個整體，組裝塔機時，將此部分整體吊到塔機底架上，對準連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標準節(jié)連接好。 安裝回轉(zhuǎn)支承總成 下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座出廠時以及轉(zhuǎn)場時一般已用特制螺栓連為整體。將回轉(zhuǎn)電機接通電源，啟動回轉(zhuǎn)電機，試運轉(zhuǎn)。調(diào)整爬升導(dǎo)輪與塔身主弦桿之間的間隙為 2～ 5 毫米。 安裝塔帽 吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好（亦可在塔帽的平衡臂一邊裝上兩根平衡臂拉桿，使安裝平衡臂更為方便）。 安裝司機室 司機室內(nèi)的電氣設(shè) 備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側(cè)，對準耳板上孔的位置，然后用螺栓聯(lián)接。然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷。安裝平衡重一塊（ 1950 公斤）。先將維修吊欄緊固在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重 臂上，將收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松弛為宜（出廠時變幅機構(gòu)已裝在起重臂根部節(jié)上）。拉桿放置在起重臂夾板內(nèi)且固定妥當。 掛繩