【正文】 鎮(zhèn)居民人均年可支配收入**元，全市綜合經(jīng)濟實力位居全省縣（市）前茅。 **皇帝以自己生養(yǎng)發(fā)跡于此，取“ **”之意，故取名為 某 縣，在明代為 **府，與 **府、**府成三大府，齊名于天下，為當時的政治、經(jīng)濟、文化、教育中心，盛極一時。 項目所在地 某 市 某 街辦是 某 的政治文化和經(jīng)濟中心，位于 某 市中部，版土面積 **平方公里，轄 **個村民委員會， **個居民委員會，總?cè)丝?**萬人，其中城鎮(zhèn)人口 **萬人。 某 市路燈照明設(shè)施現(xiàn)狀 城市照明作為城市公共設(shè)施的重要組成部分，對完善城市功能、改善城市人居環(huán)境、提高人民生活水平發(fā)揮著重要作用，也是社會進步和經(jīng)濟發(fā)展的標志。 隨著 **年 某 **被 聯(lián)合國教科文組織 列入《世界遺產(chǎn)目錄》 ， **年 某 市 委、市政府“旅**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 7 游興市”戰(zhàn)略 的確定， 某 市 某 城區(qū) 各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才開始大步前進 。其中：主次干道有 23條，總長 33 公里，燈桿 1132 盞、燈具 1962 盞；背街小巷 16 條，總長 23公里，燈桿 368 盞、燈具 368 盞；重要景點有 8 處，總長 10 公里，燈桿 416盞、燈具 1227 盞。 項目背景 隨著我市 旅游 經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城區(qū)面積不斷擴大，城市道路網(wǎng)絡(luò)逐步形成，但城市道路 配套照明設(shè)施 建設(shè)相對滯后。由于 這些道路基本都位于城市新區(qū)或城區(qū)邊緣，隨著城市的發(fā)展，人流量及車流量日漸增大，每到夜晚就漆黑一片， 非常不利于 道路交通安全 和 社會治安 。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 8 城市建設(shè)發(fā)展和 完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 的需要 近幾年來，在國家實施積極的財政政策并向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資傾斜的背景下，我市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，建設(shè)投資的增幅遠遠高于經(jīng)濟發(fā)展速度，設(shè)施建設(shè)成績顯著，經(jīng)濟社會效益良好。同時，由于經(jīng)濟基礎(chǔ)發(fā)展水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施投資總量及建設(shè)水平仍然不高。路燈不僅反映著一個城市面貌，同時還反映著一個城市科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟、文化和政治上發(fā)達程度。 隨著人們提高生活水平及環(huán)境質(zhì)量的要求，城 市道路照明和城市的夜景照明已經(jīng)成為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理中的一項重要工作。 是促進 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要 項目所在的 某 市 某 街辦地理位置優(yōu)越，擁有大量人文和自然旅游資源，是國家歷史文化名城 、 中國優(yōu)秀旅游城市 、 **世界文化遺產(chǎn)所**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 9 在地，這些優(yōu)勢對旅游者具有很強的吸引力。 一個城市需要 一枚“徽章”，一個城市的道路形象是城市整體形象最強有力的“形象代言”。因此，街道的美化工程與城市的整體形象息息相關(guān)。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 10 第三章 項目選址及建設(shè)條件 項目選址 本項目建設(shè)地點位于 某 省 某 市 某 街辦，本項目擬在 某 市 某 街辦的**路、 **路西段等六條城區(qū)道路安裝配套路燈，共安裝燈具 382 套 。距 **市區(qū) 45 公里，東南至 **市 **公里，處 **、**、 **、 **之中心地帶，全市版土面積 **平方公里，是 **平原重要的物質(zhì)集散地和 某 中西部經(jīng)濟發(fā)展的橋梁與紐帶。山、丘、平原湖泊均有，地形比較復(fù)雜，又處于 某 省南北、 東西氣候過渡區(qū)之間，所以各地農(nóng)業(yè)氣候資源豐富多樣。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 11 氣溫 年平均氣溫 ℃，穩(wěn)定通過 1O℃的活動積溫為 ℃，其中南部為 5204℃，南部和北部為 5112℃。歷年極端最高氣溫為 ℃，出現(xiàn)在 1961 年 6 月 22日；歷年極端最低氣溫為零下 15． 3℃，出現(xiàn)在 1977年 1 月 30日。降雪日年平均 10 天左右，一般在 12月和 1 月。歷年地面極端最高溫度 ℃，出現(xiàn)在 1966 年 8 月 14 日；歷年地面極端最低溫度為零下 ℃，出現(xiàn)在 1955 年 l 月 5 口。就氣溫與地溫比較，地溫一般高于氣溫。 降水量： 年降水量 800 至 1lOOmm 之間，平均為 。在季節(jié)分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 12 相對濕度 年平均相對濕度為 77%， 1964 年最大為 81%， 1956 年最小為 72%；月平均相對濕度以 7 月最大為 81%， 1 月最小為 71%；歷年月最大相對濕度是 1964 年 9 月、 10 月為 89%；月最小相對濕度是 1963年 1 月僅為 50%。太陽輻射量年平均為 千卡 /cm2，年內(nèi)各月分布呈單峰型。輻射量在地理分布上，南部為 至 千卡 /cm2，中部為 至 千卡 /cm2，北部為 106 至 千卡 /cm2，年平均日照日寸數(shù)在 至 小時之間，年日照百分率為 48%。在季節(jié)分布上，以夏季最多，輻射量占總量的 %，冬季最少，輻射量占總量的 %，日照時數(shù)占總時數(shù)的 %。 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 某 地處 **山南麓，地質(zhì)特征為褶皺斷塊山地，由古生界、中生界碳酸鹽巖、碎屑巖以及元古界變質(zhì)巖構(gòu)成，形成低山或丘陵，發(fā)育著殘積坡積物、洪積沖積物、河流階地等地貌景觀。主要為第四系堆積物所覆蓋，其成因類型主要為沖積、湖積、沖湖積，厚度大**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 13 于 ，常具二元結(jié)構(gòu)或多元結(jié)構(gòu)，下伏基巖為白堊系 (K)長石砂巖。 在 **江縱貫全市 134 公里的河段上，呈葉狀分布著蠻河、利河、扭頭港、竹皮河、豐樂河、直河、南北湖河、長灘河等 8 條水系。據(jù)皇莊水文站多年觀測資料計算，某江 年均過境客水量為 億立方米， 8 條支流年過境客水量為 億立方米，客水的分布具有 面廣線長的特點。據(jù)《中國地震目錄》記載， 某 于 1407 年、 1469 年和1603 年共發(fā)生過三次較大地震，其烈度為 6— 7 度，震級 5— 級。 社會經(jīng)濟條件 社會環(huán)境條件 2020 年 某 市轄 *個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 *個國營農(nóng)場、 *個大型水庫，總?cè)丝?**萬人，其中城鎮(zhèn)人口 **萬人，占總?cè)丝诘?**%。 交通運輸條件 某 省 某 市，距 **市區(qū) 45 公里，東南至 某市 **公里，處 **、 **、**、 **之中心地帶，交通便利，電力充足，公共設(shè)施齊全，給排水方便。本項目建設(shè)條件具備，勞務(wù)、技術(shù)、建筑力量等其它都可以立足于 某 市解決，所需的少量建筑材料也都可以在本地市 場解決，而其質(zhì)量、價格方面都有一定優(yōu)勢，這樣既可以降低建設(shè)成本，也可以提高建設(shè)效益。其建設(shè)和運營有利于提高 某 市整體形象，保證城市正常照明工作的需要，對交通及社會治安方面也起到一定的基礎(chǔ)性作用，該項目的建設(shè)也是 某 市公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，建成后能改善城市的硬件環(huán)境，亮化城市。 本項目為一般建設(shè)項目，建設(shè)場地地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度為簡單，評估分級級別 為三級。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 16 第四章 工程方案設(shè)計 及設(shè)備方案 及依據(jù) 原則 道路及特殊地點應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運輸效率，防止犯罪活動。 道路照明的設(shè)計應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進行。 依據(jù) 《城市道路照明設(shè)計標準》 CJJ 452020 《 城市道路設(shè)計規(guī)范 》 CJJ3790 《 路燈管理與路燈技能設(shè)計、施工、維護技術(shù)標準指導(dǎo)手冊 》 建設(shè)規(guī)模 本項目擬投資 萬元，對西環(huán)二路、襄漢路西段、上海路、安陸府路西段、建設(shè)大道、文峰路共六條城區(qū)道路安裝配套路燈，含燈具共計 382 套。 照明標準 道路照明分類 ⑴ 根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。 本項目各條道路照明均按次干路進行設(shè)計。 ⑵ 人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。 ⑵ 在設(shè)計道路照明時，應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性。 ⑷ 對同一級道路選定照明標準值時，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善的道路，宜選擇表 41 中的低檔值，反之宜選擇高檔值。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約 30%。 、燈具防護等級和擦拭周期，按照本標準附錄 B 確定維護系數(shù)。 ，“ /”的左側(cè)為低檔值，右側(cè)為高檔值。交會區(qū)的照明標準值應(yīng)**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 19 符合表 42 的規(guī)定。 表 42 交會區(qū)照明標準值 交會區(qū)類型 路面平均照度 Eav(lx)，維持值 照度均勻度 UE 眩光限制 主干路與主干路交會 30/50 在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在 80176。高度角方向上的光強分別不得超過 30cd/1000lm 和10cd/1000lm 主干路與次干路交會 主干路與支路交會 次干路與次干路交會 20/30 次干路與支路交會 支路與支路交會 15/20 注 : 。 人行道路照明標準值 ⑴ 主要供行人和非機動車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標準值應(yīng)符合表 43 的規(guī)定。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 20 ⑵ 機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機動車道沒有分隔的非機動車道的照明應(yīng)執(zhí)行機動車交通道路的照明標準；與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照度值的 1/2。當人行道路與飛機動車道路的分設(shè)時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的 1/2，但不得小于 5lx。 ⑵ 道路照明不應(yīng)采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。 ⑵ 商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨設(shè)燈的非機動車道宜采用功能性和裝飾性相結(jié)合的燈具。 ⑶ 采用高桿照明時，應(yīng)根據(jù)場所的特點，選擇具 有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具。環(huán)境污染嚴重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應(yīng)低于 IP65。 本項目防護等級為 IP65。 ⑹ 通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用的燈具應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《燈具一般安全要求與實驗》 所規(guī)定的防振要求。 ⑻ 高強度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應(yīng)符合產(chǎn)品的要求。 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（圖 41）。； 、安裝高度和間距可按表 44 經(jīng)計算后確定。 供電和控制 (a) (b) (c) (d) (e)**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 23 照明供電 ⑴ 城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電。每個電源均應(yīng)能承受 100%的負荷。 ⑷ 道路照明供配電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列要求： ① 供電網(wǎng)絡(luò)是設(shè)計應(yīng)符合規(guī)劃的要求。宜采用地下電纜線路供電，當 采用架空線路時，宜采用架空絕緣配電線路； ② 變壓器應(yīng)選用結(jié)線組別為 D， yn11 的三相配電變壓器，并應(yīng)正確選擇變壓比和電壓分接頭； ③ 應(yīng)采取補償無功功率措施； ④ 宜使三相負荷平衡。 ⑹ 道路照明配電回路應(yīng)設(shè)保護裝置，每個燈具應(yīng)設(shè)有單獨保護裝置。 ⑻ 道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。 照明控制 ⑴ 道路照明應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關(guān)燈時間，并應(yīng)根據(jù)天空亮度變化進行必要修正。 ⑵ 道路照明采用集中遙控系統(tǒng)時，運動終端宜具有在通信中斷的情況下自動開關(guān)路燈的控制功能和手動控制功能。 工藝流程方案 施工中采用以下流程： 定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測試→ 路燈安裝→電氣設(shè)備 安裝→ 實驗、調(diào)試→自檢→竣工驗收。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 25 澆注路燈基礎(chǔ)澆注：按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（ GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（ GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。 ⑵ 基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強度等級不應(yīng)低于 C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護管從基礎(chǔ)中心穿礎(chǔ)并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面 30～50mm。 ⑶ 燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。 ⑸ 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（ GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（ GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。 ⑸ 配