【正文】 步和經濟發(fā)展的標志。其中：主次干道有 23條，總長 33 公里，燈桿 1132 盞、燈具 1962 盞；背街小巷 16 條，總長 23公里，燈桿 368 盞、燈具 368 盞；重要景點有 8 處，總長 10 公里，燈桿 416盞、燈具 1227 盞。由于 這些道路基本都位于城市新區(qū)或城區(qū)邊緣，隨著城市的發(fā)展，人流量及車流量日漸增大，每到夜晚就漆黑一片， 非常不利于 道路交通安全 和 社會治安 。同時，由于經濟基礎發(fā)展水平不高，基礎設施投資總量及建設水平仍然不高。 隨著人們提高生活水平及環(huán)境質量的要求，城 市道路照明和城市的夜景照明已經成為城市規(guī)劃、建設和管理中的一項重要工作。 一個城市需要 一枚“徽章”，一個城市的道路形象是城市整體形象最強有力的“形象代言”。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 10 第三章 項目選址及建設條件 項目選址 本項目建設地點位于 某 省 某 市 某 街辦，本項目擬在 某 市 某 街辦的**路、 **路西段等六條城區(qū)道路安裝配套路燈，共安裝燈具 382 套 。山、丘、平原湖泊均有，地形比較復雜，又處于 某 省南北、 東西氣候過渡區(qū)之間，所以各地農業(yè)氣候資源豐富多樣。歷年極端最高氣溫為 ℃，出現在 1961 年 6 月 22日；歷年極端最低氣溫為零下 15． 3℃，出現在 1977年 1 月 30日。歷年地面極端最高溫度 ℃，出現在 1966 年 8 月 14 日；歷年地面極端最低溫度為零下 ℃，出現在 1955 年 l 月 5 口。 降水量： 年降水量 800 至 1lOOmm 之間，平均為 。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 12 相對濕度 年平均相對濕度為 77%， 1964 年最大為 81%， 1956 年最小為 72%；月平均相對濕度以 7 月最大為 81%， 1 月最小為 71%；歷年月最大相對濕度是 1964 年 9 月、 10 月為 89%；月最小相對濕度是 1963年 1 月僅為 50%。輻射量在地理分布上，南部為 至 千卡 /cm2，中部為 至 千卡 /cm2，北部為 106 至 千卡 /cm2，年平均日照日寸數在 至 小時之間，年日照百分率為 48%。 工程地質、水文地質條件 某 地處 **山南麓，地質特征為褶皺斷塊山地，由古生界、中生界碳酸鹽巖、碎屑巖以及元古界變質巖構成，形成低山或丘陵，發(fā)育著殘積坡積物、洪積沖積物、河流階地等地貌景觀。 在 **江縱貫全市 134 公里的河段上，呈葉狀分布著蠻河、利河、扭頭港、竹皮河、豐樂河、直河、南北湖河、長灘河等 8 條水系。據《中國地震目錄》記載， 某 于 1407 年、 1469 年和1603 年共發(fā)生過三次較大地震，其烈度為 6— 7 度，震級 5— 級。 交通運輸條件 某 省 某 市，距 **市區(qū) 45 公里，東南至 某市 **公里，處 **、 **、**、 **之中心地帶，交通便利，電力充足，公共設施齊全，給排水方便。其建設和運營有利于提高 某 市整體形象，保證城市正常照明工作的需要，對交通及社會治安方面也起到一定的基礎性作用，該項目的建設也是 某 市公共基礎設施的重要組成部分，建成后能改善城市的硬件環(huán)境，亮化城市。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 16 第四章 工程方案設計 及設備方案 及依據 原則 道路及特殊地點應有照明設施，以保障交通安全、暢通，提高運輸效率，防止犯罪活動。 依據 《城市道路照明設計標準》 CJJ 452020 《 城市道路設計規(guī)范 》 CJJ3790 《 路燈管理與路燈技能設計、施工、維護技術標準指導手冊 》 建設規(guī)模 本項目擬投資 萬元，對西環(huán)二路、襄漢路西段、上海路、安陸府路西段、建設大道、文峰路共六條城區(qū)道路安裝配套路燈，含燈具共計 382 套。 本項目各條道路照明均按次干路進行設計。 ⑵ 在設計道路照明時，應確保其具有良好的誘導性。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應降低約 30%。 ，“ /”的左側為低檔值，右側為高檔值。 表 42 交會區(qū)照明標準值 交會區(qū)類型 路面平均照度 Eav(lx)，維持值 照度均勻度 UE 眩光限制 主干路與主干路交會 30/50 在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在 80176。 人行道路照明標準值 ⑴ 主要供行人和非機動車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標準值應符合表 43 的規(guī)定。當人行道路與飛機動車道路的分設時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的 1/2，但不得小于 5lx。 ⑵ 商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨設燈的非機動車道宜采用功能性和裝飾性相結合的燈具。環(huán)境污染嚴重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應低于 IP65。 ⑹ 通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用的燈具應符合現行國家標準《燈具一般安全要求與實驗》 所規(guī)定的防振要求。 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側布置、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（圖 41）。 供電和控制 (a) (b) (c) (d) (e)**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 23 照明供電 ⑴ 城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電。 ⑷ 道路照明供配電系統(tǒng)的設計應符合下列要求： ① 供電網絡是設計應符合規(guī)劃的要求。 ⑹ 道路照明配電回路應設保護裝置，每個燈具應設有單獨保護裝置。 照明控制 ⑴ 道路照明應根據所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關燈時間，并應根據天空亮度變化進行必要修正。 工藝流程方案 施工中采用以下流程： 定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎→敷設電纜→絕緣測試→ 路燈安裝→電氣設備 安裝→ 實驗、調試→自檢→竣工驗收。 ⑵ 基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定，基礎混凝土強度等級不應低于 C20，基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面 30～50mm。 ⑸ 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（ GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（ GB/T11373）、現行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ ZBJ36011）的有關規(guī)定。 ⑸ 配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。對出現問題的地方進行修復、調試，直到達到滿意的效果。調試時應有詳細記錄。 ⑸ 需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊等切割開孔。導線在出口處應裝有護線套，并用 500V 絕緣電阻應大于 1MΩ，同時作好記錄。 ⑽ 其它部分電氣設備安裝應嚴格按圖紙標高、部位進行。 主要機具一覽表 本項目施工主要設備見下表 46。 燈桿： ：單臂； ：圓錐形、熱鍍鋅噴塑； C.壁厚 、桿高 9m、上部口徑 80mm、底部直徑 180mm、法蘭厚度16mm、尺寸 340 340mm； ； **路西段（路燈燈桿及燈具 56 套） 燈具：單叉圓錐桿，單燈功率 250W。 電器配備南京“三樂”。 燈頭：外殼高壓鋁鑄品，外形尺寸 1050 480 280，燈頭 E40，防護等級 IP65。 燈桿： ：雙臂； ：圓錐形、熱鍍鋅噴塑； C.壁厚 、桿高 8m、上部口徑 70mm、底部直徑 170mm、法蘭厚度14mm、尺寸 280 280mm； ； **路（路燈燈桿及燈具 58 套） 燈具：單叉圓錐桿，單燈功率 250W。 編制建設項目合理用能方案，是根據國家有關法律、法規(guī)、標準及規(guī)定的要求，針對工程項目的具體情況，在工程 項目中運用節(jié)能新設備和新材料，并實現先進的節(jié)能管理方案以及資源的綜合利用，以達到節(jié)能措施的可行性和經濟上的合理性，避免盲目投資，從源頭上把住能源、資源節(jié)約關，最終達到節(jié)能降耗的目的。設計時盡可能做到能源綜合利用，如能源循環(huán)使用。 ⑷重視環(huán)境保護、節(jié)能降耗和安全，建設方案充分采用先進設施，做到環(huán)保、節(jié)能、安全設施與工程建設“三同時”。 本項目在建設施工期主要是水和電的耗用。在這 三 個 方面的節(jié)能中，項目運營后對路燈的定期檢查和管理工作尤為重要，從根本上決定了項目的節(jié)能性質和要求。 節(jié)水措施 本項目節(jié)水方案技術設計，應按照國家有關技術標準設計用水。堅持“開源與節(jié)流并重、節(jié)流優(yōu)先、治污為本、科學開源、綜合利用”的原則，合理配置水資源。 ⑵ 嚴格按照 《城市道路照明設計標準》（ CJJ452020）中的第、 條嚴格 規(guī)定各路段 的照明標準值，并按照相關道路照明標準值合理選用照明設備。 項目建成后，主要是因為人為或自然原因導致路燈設施的損壞及因質量問題而出現電能的損耗發(fā)生，項目單位要加強管理工作，成立路燈檢測小組，定期進行各路段的路燈設施檢查維修工作 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 37 為加強城市公共基礎設施的建設，合 理利用電能，降低電能的損耗，項目單位可自建檢漏隊伍進行檢漏，也可采取委托專業(yè)檢漏單位定期檢查進行檢測，應及時發(fā)現不必要的電能損耗原因并采取有效措施進行維修。 本項目在建設過程中只涉及少量土建工程，對途經沿線的相關生產生活環(huán)境上會產生微量的影響，可能給當地群眾生產生活帶來短暫的不便。 開挖土方的露天堆放作業(yè)時風速的影響而產 生揚塵，因此，避免在大風天氣進行土地開挖和回填作業(yè)，減少開挖土方的露天堆放時間盡量隨挖隨填。 施工噪聲的影響分析 施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工設備產生的噪聲不同， 主要施工機械的噪 聲源強情況見表 61。因此，在施工作業(yè)中必須合理安排各類施工機械的工作時間，減少施工噪聲對附近居民的影響，嚴禁夜間施工，避免施工影響周圍居民的正常休息。建設期不同階段，施工人數不盡相同，在各路段的施工人數不等，如按施工人員每天生活用水量 50L/人計，生活污水 量按用水量的 80%計，平均每天每人排放生活污水 40L/人，產生 BOD5 為 220mg/l， CODCr 為450mg/l。 施工期間將涉及到土地開挖、管線敷設、材料運輸、基礎工程等工程，在此期間將有一定數量的廢棄建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。 施工單位要按計劃及時對棄土進行處理，并在裝運過程中對運輸殘土的汽車采取帆布覆蓋車廂（保持車輛封閉式運輸）和在非土質路面的運輸路線上灑水的方法，同時盡量避免在起風的情況下開挖土方和裝卸物料。 盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備和加工工藝，如低噪聲的電鋸、低噪聲沖擊鉆等。 交通影響保護措施 建議施工前建設單位及時與公路、交通管理部門聯(lián)系，取得他們的支持與配合，避免影響現有的交通設施，以減輕對項目建設地點附近道路交通的影響。 廢水影響保護措施 施工時要求施工單位盡量利用臨近單位的衛(wèi)生設施，將施工人員**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 44 產生的生活污水全部進入市政下水道，對施工現場的生活污水進行處理后才能排放，以減少污染物的排放量，減輕對排入水體的影響。對實現地區(qū)社會、經濟、資源和人口的可持續(xù)發(fā)展起著積極的推動作用，是一個利國利民的好項目。 ⑴加強安全宣傳和教育是防止職工產生不安全行為， 應 形成人人注意安全、人人管安全的 安全意識， 減少人為失誤的重要途徑 。安全檢查堅持領導與群**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 46 眾相結合、綜合檢查與專業(yè)檢查相結合、檢查與整改相結合的原則。使用前應試機檢查，操作者應戴好防護眼鏡。使用荷載不得集中，不得超過設計荷載。 ⑵電焊機上應設防雨蓋，下設防潮墊，一、二次電源接頭處要有**市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 47 防護裝置，二次線使用接線柱，且長棄不超過 30m，一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于 3m，且焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導線。 衛(wèi)生 本項目是城市路燈建設項目，項目建成之后，主要是為各街道提供照明，衛(wèi)生不是本項目的重要問題。 **市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告 48 第八章 項目實施與運營管理 建立綜合協(xié)調組織機構 為 迎接 ***工作會的順利召開，同時 降低投資成本，縮短建設周期，項目建設過程中將成立專門的路燈照明工程建設領導小組，由 某市政府分管領導任組長， 某 市供電公司、發(fā)改、財政等部門負責人任副組長，審計、建設等部門相關科室和供電公司路燈管理所負責人為成員，辦公室設在供電公司院內。其主要職責是：認真做好項目的前期工作，著力落實項目建設資金，完成項目報批工作，切實搞好項目招投標，落實施工隊伍，認真把好“質量、資金、進度”三關，按時按要求搞好項目竣工驗收。 切實加強項目監(jiān)督管理。一是切實搞好項目設計規(guī)劃；二是 項目建設應建立完善的財務管理制度， 資金?？顚Ｓ茫?資金使用嚴格按計劃、按程序進行支出， 嚴