【正文】 的發(fā)生，保證施工生產(chǎn)安全。 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 2 （ 2） 安全管理的重點部位 1）施工用電防護； 2）混凝土施工腳手架的搭、拆及模板裝拆、吊裝管理； 3）道路交通、施工車輛、機械、人員的防護； 4）防墜落和拋擲防護 二 .安全目標 堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。 為滿足工期要求，此連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工，墩柱為雙線圓端型實體墩。京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 京滬高速鐵路 土建一標段 天津特大橋 2DK120+～ DK130+ 跨津靜 公 路 （ 32m+48m+32） m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁 施工 專項施工 方案 編制 ： 審核： 批準： ZJXX局京滬高速鐵路土建一標段項目經(jīng)理部十工區(qū) 二○○九年三月京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 1 跨 津靜 公 路 (32m+48m+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁 安全專項施工 方案 1 工程概況 工程 簡介 津靜路連續(xù)梁工程為 32+48+32m雙幅連續(xù)箱梁，位于 104國道與津靜公路交叉路口東側(cè)，在 DK127+，交角為 89176。 20′，津靜路主路寬 35m，人行路寬 3m，雙側(cè)布置，路邊大里程側(cè)為東西排河，河寬 20m，主墩 D17 D176，邊墩 D17 D177，梁體為箱梁，箱梁頂寬 12m。 本連續(xù)梁跨越津靜公路和位于東西排河河道施工，津靜公路行車流量大，為 10000輛 /24小時，施工干擾大、工期緊、施工場地狹窄、安全防護尤為 重要。 （ 1） 重大危險源告知 根據(jù)該橋施工的實際情況，本工程的重大危險源 為： 1）鋼筋施工可能導致砸、碰、擠、摔、機械傷害； 2）起重作業(yè)時，起重設備不符合安全規(guī)定可能導致的砸、擠、絞、機械傷害、人身傷害； 3）混凝土施工高空作業(yè)時不系安全帶可能導致人身傷害； 4）交通安全導致的人身傷害； 5）地基基礎承載力不夠的導致的支架垮塌； 6）支架承載力不夠?qū)е率Х€(wěn)垮塌； 7）高空拋擲及落物導致的人身傷害、人員墜落。 1） 重大生產(chǎn)、交通安全責任事故為 0； 2） 萬人死亡率為 0； 3） 千人重傷率為 ‰； 4） 千人輕傷率為 3‰； 5） 經(jīng)濟損失 ； 6） 重大環(huán)境污染事故為 0； 7） 一般交通事故 10％； 8） 機動車違章率 20％。 ， 工區(qū) 成立現(xiàn)場安全領導小組，組織機構(gòu)成員如下： 組 長：刁金昌 15900388777 曾凡冬 13752343088 副組長：張興春 13672072233 趙 燁 13212272020 魏春濤 15022083060 組 員：高學海 13212119777 牟紅云 13672693188 叢日廣 13502047007 顧有林 15022410399 劉佩東 15022410678 丁 偉 15922142530 于 權(quán) 13752502664 鄒念東 15022719766 張海波 15122353845 李光輝 13512496554 區(qū)的具體情況，建立健全符合本作業(yè)工區(qū)特點的安全生產(chǎn)保證體系，充分發(fā)揮各級安全生產(chǎn)領導小組的組織保障作用。 （安全保證體系框圖見下頁） 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 4 安 安 安 安 安 安安 安 安 安 安 安 安1 安 安 安 安 安 安 安 安 安2 安 安 安 安 安 安 安 安 安3 安 安 安 安 安 安 安 安 安4 安 安 安 安 安 安 安5 安 安 安 安 安 安 安 安 安 安 安6 安 安 安 安 安 安 安7 安 安 安 安 安 安 安 安 安8 安 安 安 安 安 安 安 安9 安 安 安 安 安 安 安 安 安1 0 安 安 安 安 安 安 安 安 安1 1 安 安 安 安 安 安 安 安 安1 2 安 安 安 安 安 安 安 安 安安安安安安安安安安安安 安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安 安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安安 安 安安 安 安 安 安安 安 安 安安 安 安 安安 安 安 安安 安 安 安 安安 安 安安 安安 安 安 安 安 安 安 安安 安 安 安安 安 安 安安 安 安 安安 安 安 安 安 安 安 安 。 專職安全員做好布置、安全宣傳工作，每天班前檢查、班中監(jiān)督，班組長做好班后總結(jié)。認真仔細組織編制安全生產(chǎn)施工組織設計，做好安全技術(shù)交底工作，提供安全生產(chǎn)合理化建議，安全生產(chǎn)施工組織編制必須與施工速度同步進行，落實好各項安全生產(chǎn)班組，根據(jù)現(xiàn)場情況，確定各工程所需人數(shù)，所需安全設施、機械京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 5 設備，確保安全生產(chǎn)及工程順利進行。確保工程順利進行，結(jié)合工程特點，合理調(diào)度，周轉(zhuǎn)安全設施、機械 設計及工具配置工作。用于施工的各種計量器具必須經(jīng)具有資質(zhì)的單位進行標定和校正，保證其精度。 津靜 公路，施工前須辦理跨路施工許可證，許可證批復后，方可進行后續(xù)工程施工?？紤]施工的可行性，行車道共計設 4個門洞，每個門洞凈寬為 ，凈高為 ，人行道設兩個門洞，門洞凈寬為 ，凈高為 ， 具體要求按施工方案執(zhí)行， 預留行車道及人行道采用 WDJ碗扣鋼管架架設及 I40a號工字鋼梁跨越。 門洞施工時應作好安全防護工作，派專人負責維護交通施工安全；門洞的立柱前應設置防撞墩并配合設置限高與限寬及反光構(gòu)筑物以便保證施工的安全。具體跨路施工方法分為三步： 1）封閉左半幅，施工左側(cè)門洞基礎并搭設相關碗扣支架，車輛從右側(cè)繞行，雙向?qū)﹂_； 2）左半幅施工完畢后，封閉右半幅，引導車輛從左半幅的兩個門洞雙向?qū)﹂_通行，施工右側(cè)門洞基礎并搭設相關碗扣支架； 3）左右幅施工完成后，引導車輛從左右半幅京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 6 門洞正常通行； 4）支架拆除時按照同樣的交通疏導方案拆除。 I 圖 51 跨 津靜 路門洞布設圖 （ 1） 左 道 施工階段的交通疏導 如下圖 52所示，跨 津 靜 路左側(cè)門洞施工時，將左側(cè)道路實施封閉并設置圍擋，在右幅道路中間設置隔離墩，按照交通規(guī)定，通過設置錐行路標、導向標志等合理地引導左幅車流經(jīng)中央分隔帶進入右幅道路，車輛通過施工段后，再經(jīng)過中央分隔帶進入左側(cè)原有行駛方向，正常行駛。 設置限速標示牌（限速 20km/h）和警示牌，并派專人指揮交通。 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 7 圖 52 左側(cè)門洞施工階段交通 疏導示意圖 （ 2）右側(cè)門洞施工階段的交通疏導 圖 53 右側(cè)門洞施工階段交通疏導示意圖 左側(cè)施工完成后，開放左半幅車道通行，拆除圍擋移至右側(cè)道路，對右側(cè)實施封閉。 導改示意圖見 5