【正文】 4XΦ 9 孔 鉆 2Z=9 9 IT13 Φ 9 毛坯 實心 確定切削用量及基本工時 工序 1 粗車 Φ100 端面及外圓柱面，粗車 B 面，粗車 Φ90 的外圓柱面 工件材料： HT200 δ b=220MPa 砂型鑄造 機床： CA6140 臥式車床 刀具：采用刀片材料為 YT15，刀桿尺寸 16x25mm2 , ?K =90? ,0? =15? , 0? =12? , ?? = 2．計算切削用量 (1) 粗車 Φ 100mm 端面 1) 已知毛坯長度方向的加工余量為 3+,考慮的模鑄拔模斜度， pa =4mm 2) 進給量 f 根據(jù)《實用機械加工工藝手冊》中表 ,當(dāng)?shù)稐U尺寸為 16 25 mm2 ， pa 3~5mm,以及工件直徑為 100 時， f =~按 CA6140 車床說明書（見切削手冊）取 f =3) 計 算切削速度，按《切削手冊》表 ,切削速度的計算公式為 (壽命 T=60min) vyxpm vc kfaT Cv vv?(m/min) 其中： vC =342, vx =, vy =, m=。 3）工藝方案的比較與分析 Φ 0 ? 表面是多次加工的基準，方案一中在加工其外圓表面的同時進行了導(dǎo)角，工序較為集中，也方便裝夾，在一定程度上提高了生產(chǎn)效率。 工序 13： 檢測入庫。 工序 11： φ100mm外圓刻字刻線。 工序 9： 磨削 B 面， 及 φ45mm 外圓面、 φ100mm右端面、 φ90mm左端面。 4 工序 6： 鉆 φ4mm孔，擴、鉸 φ6mm孔 工序 7： 鉆 4Xφ9mm透孔。 工序 3： 精車 φ100mm左端面， φ90mm右端面。 1）工藝路線方案一 工序 1： 粗車 φ45mm柱體的右端面，粗車右端面，車槽 32mm，粗車、 半精車外圓，車右端倒角。在生產(chǎn)綱領(lǐng)一確定為中批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性的機床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。當(dāng)設(shè)計基準與工序基準不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不在重復(fù)。 2）精基準的選擇 精基準的選擇主要考慮基準重合與統(tǒng)一基準原則。對本零件而言，由于每個表面都要求加工，為保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選加工余量最小的面為粗基準（這就是粗基準選擇原則里的余量足夠原則）現(xiàn)選取外圓柱面和端面作為粗基準。選擇粗基準的出發(fā)點是：一要考慮如何分配各加工表面的余量：二要考慮怎樣保證不加工面與加工面間的尺寸及相互位置要求。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚著 ，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行。 基準的選擇 基準選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一。零件形狀并不復(fù)雜，因此毛坯形狀可以與零件的形狀盡量接近，內(nèi)孔不鑄出。 經(jīng)過對以上加工表面的分析，我們可先選定粗基準，加工出精基準所在的加工表面，然后借助專用夾具對其他加工表面進行加工，保證它們的位置精度。 3. 以 Φ20 ? mm 的孔為中心加工表面 ： 這一組加工表面包括： φ45mm外圓，端面； φ100mm外圓，端面，側(cè)面； φ90mm外圓； φ45mm外圓，過度圓角 R5； 4Xφ9mm孔和同軸的 φ6mm孔。 現(xiàn)分述如下： Φ ?? mm 外圓為中心的加工表面 ： 這一組加工表面包括： φ45mm 外圓 、 端面及倒角； φ100mm 外圓，過度倒圓 R5； Φ20內(nèi)孔及其左端倒角 。 該零件年產(chǎn)量為 4000 件，設(shè)其備品率α 為 4% ，機械加工廢品率 β 為 1% ，則該零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)為：N=Qn(1+α+β)=40001(1+4%+1%)=4200(件 /年 )，查表可知該產(chǎn)品為中批生產(chǎn)。零件的 φ100mm 外圓上 標有刻度線，用來對齊調(diào)節(jié)刻度盤上的刻度值，從而能夠直接讀出所調(diào)整的數(shù)值；外圓上鉆有底部為 φ20 mm上部為 φ20 mm 的定位孔，實現(xiàn)精確定位。 2 一、零件的分析 題目所給定的零件是 CA6140 車床上的法蘭盤， 主要是用來安裝在機床上，起到導(dǎo)向的作用使機床實現(xiàn)進給運動，零件上精度要求較高的兩個平面用以裝配， 4 個孔是用于連接其他機構(gòu)或零件的。就我個人而言，我也希望通過這次設(shè)計對自己 未來將從事的工作進行一次適應(yīng)性心理，從中鍛煉自己分析問題，解決問題的能力，對未來的工作發(fā)展打下一個良好的基礎(chǔ)。 課程設(shè)計是我們對大學(xué)三年的學(xué)習(xí)的一次深入的綜合性的總考核，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練，這次設(shè)計使我們能綜合運用機械制造工藝學(xué)中的基本理論，并結(jié)合實習(xí)中學(xué)到的實踐知識，獨立地分析和解決工藝問題，初步具備了設(shè)計一個中等復(fù)雜程度零件（ CA6140 車床法蘭盤）的工藝規(guī)程的能力和運用夾具設(shè)計的基本原理和方法，擬訂夾具設(shè)計方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計的能力，也是熟悉和運用有關(guān)手冊、圖表等技術(shù)資料及編寫技術(shù)文件等基本技能的一次實踐機會。然后把設(shè)計的過程整理為圖紙。 最后，設(shè)計第 七 道工序 — 銑距Φ 90mm 中心線 24mm 和 34mm 兩側(cè)平面 的夾具。 第三步，根據(jù)已經(jīng)選定的工序路線，確定每一步的切削用量及基本工時，并選擇合適的機床和刀具。 第二步，進行基面的選擇，確定加工過程中的粗基準和精基準。1 序 言 工藝學(xué)是以研究機械加工工藝技術(shù)和夾具設(shè)計為主技術(shù)學(xué)科，具有很強的實踐性，要求學(xué)習(xí)過程中應(yīng)緊密聯(lián)系生產(chǎn)實踐，同時它又具有很強的綜合性， 本次課程設(shè)計的課題是 CA6140 車床法蘭盤加工工藝規(guī)程及某一工序?qū)Ｓ脢A具設(shè)計，主要內(nèi)容如下： 首先，對零件進行分析，主要是零件作用的分析和工藝分析，通過零件分析可以了解零件的基本情況，而工藝分析可以知道零件的加工表面和加工要求。根據(jù)零件圖提出的加工要求，確定毛坯的制造形式和尺寸的確定。根據(jù) 選好的基準，制訂工藝路線，通常制訂兩種以上的工藝路線，通過工藝方案的比較與分析，再選擇可以使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求得到合理的保證的一種工序。對于粗加工，還要校核機床功率。先提出設(shè)計問題，再選擇定位基準，然后開始切削力、夾緊力的計算和定位誤差的分析。 通過以上的概述，整個設(shè)計基本完成 。 因此，它在我們大學(xué)生活中占有重要地位。 由于能力所限，設(shè)計尚有許多不足之處，懇請各位老師給予指教。它位于車床絲桿的末端，主要作用是標明刻度，實現(xiàn)縱向進給。法蘭盤中部的通孔則給傳遞力矩的標明通過，本身沒有受到多少力的作用。 法蘭盤是一回轉(zhuǎn)體零件 ,法蘭盤共有三組加工表面，他們之間有一定的位置要求。 Φ 0 ? 外圓為中心的加工表面 ： 這一組加工表面包括： 端面， Φ90mm 外圓，端面，倒角 ；切槽 32； 內(nèi)孔的右端倒角 C1。 它們之間有一定的位置要求，主要是： （一） 左端面與 φ20mm孔中心軸的跳動度為 ； （二） 右端面與 φ20mm 孔中心軸線的跳動度為 ； （三） φ45mm的外圓與 φ20mm孔的圓跳動公差為 。 3 二、工藝規(guī)程設(shè)計 確定毛坯制造方法，初步確定毛坯形狀 零件材料為 HT200，由于零件年產(chǎn)量為 4200 件，已達到中批生產(chǎn)的水平，而且零件輪廓尺寸不大，而且零件加工的輪廓尺寸不大 ,在考慮提高生產(chǎn)率保證加工精度后可采用鑄造成型。毛坯尺寸通過確定加工余量后再決定?；孢x擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。 1） 粗基準的選擇 選擇粗基準主要是選擇第一道機械加工工序的定位基準，以便為后續(xù)的工序提供精基準。這兩個要求常常是不能兼顧的，但對于一般的軸類零件來說，以外圓作為粗基準是完全合理的。 在車床上用帶有子口的三爪卡盤夾住工件，消除工件的 5 個自由度，達到完全定位。以 Φ20mm孔為精基準。 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便 使生產(chǎn)成本盡量下降。 工序 2： 粗車 φ100mm柱體左、右端面，粗車 φ90mm柱體左端面，半精車 φ100mm左、右端面、 φ90mm左端面，粗車外圓 φ45mm、 φ100mm， 半精車外圓 φ45mm、 φ100mm、 φ90mm，車 φ100mm柱體的倒角， 半精車 φ45mm柱體的過度倒圓。 工序 4： 鉆、擴、粗鉸、精鉸孔 φ20mm至圖樣尺寸并車孔左端的倒角 工序 5： 粗銑、精銑 φ900mm柱體的兩側(cè)面。 工序 8： 磨削外圓面 φ100mm， φ90mm 。 工序 10： B 面拋光。 工序 12： φ100mm外圓無光鍍鉻。 2）工藝路線方案二 工序 1 粗車 φ100mm柱體左端面、外圓，粗車 B 面 工序 2 鉆中心孔 φ18mm，擴孔 ，粗鉸 、 精絞 Φ20mm孔 工序 3 粗車右 φ45mm柱體右端面、外圓， φ90mm外圓及右端面， 工序 4 半精車 φ100mm左端面、外圓，半精車 B 面并倒角 ，半精車 φ90mm外圓， φ 20 左側(cè)倒角 C1 工序 5 半精車右 φ45mm外圓及 右端面，倒角 C7，半精車 φ90mm右側(cè)面 ， 切槽 32mm， 車φ 20mm孔右端倒角 C1 工序 6 精車 φ100mm柱體左端面、外圓，精車 B 面 ， 車過渡圓角 R5 工序 7 粗銑、精銑 φ90mm柱體的兩側(cè)面 工序 8 鉆 4XΦ9mm透孔 工序 9 鉆 φ4mm孔，擴、鉸 φ6mm孔 工序 10 磨削 B 面 工序 11 磨削外圓面 φ100mm、 φ90mm 工序 12 磨削 φ90mm凸臺距離軸線 24mm的側(cè)平面 工序 13 金剛石車 Φ45mm外圓、 φ90mm右側(cè)面 工序 14 B 面拋光 工序 15 Φ100mm劃線刻字 工序 16 Φ100mm外圓無光鍍鉻 工 序 17 檢測入庫。而方案二采用車削端面，可以保證精度，方案一的效率雖高但精度不能保證，應(yīng)把保證精度放在首位，由于各端面及外圓柱面都與 Φ20 ? 軸線有公差保證，所以加工各端面及外圓柱面時應(yīng)盡量選用孔 Φ20 ? 為定位基準，故選用方 案二。修正系數(shù) vk 見《切削手冊》表 , 即 Mvk = , svk = , kvk = , krvk = , Bvk = 。現(xiàn)選取 wn =480r/min。 5) 切削工時，按《工藝手冊》表 。 2) 進給量， 根據(jù)《機械加工工藝手冊》取 f=3)計算切削速度 vyxpm vc kfaT Cv vv?＝ 132m/min 4)確定機床主軸轉(zhuǎn)速 ns=Wπd1000cv = ??πx1001321000 420r/min 按機床說明書 (見《工藝手冊》表 )與 420r/min 相近的機床轉(zhuǎn)速為480r/min。