【正文】 更換絕緣接頭夾板。 （ 17） 更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過 50㎜。 （ 15） 更換或撥正鋼梁、圬工梁。 （ 13） 長大隧道 內(nèi)寬軌枕墊碴。 （ 10） 一次撥道量超過 40 ㎜ （ 11） 使用凍害墊板一次總厚度超過 40 ㎜。 （ 8） 無縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）。 （ 6） 成段調(diào)整軌縫，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。 （ 4） 成段更換或清篩軌下道碴。 （ 2） 成組更換道岔或岔枕。限速列車的時間，次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。 第 在線 路上做下列工作時，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車防護信號。 第 未設(shè)置好防護禁止施工；線路狀態(tài)未達(dá)到準(zhǔn)許放行列車條件時，禁止撤除防護。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。 第二節(jié) 施工防護與線路封鎖 第 施工地點與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，每施工點應(yīng)配備防護人員 3 人（其中 一人守電話 ,線路兩端各派一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。 第 條 列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路，橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。隨時掌握進度和質(zhì)量；監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)系。 第 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，除對施工人員進行安全教育外，并要確認(rèn)信號設(shè)備、機具、材料齊全完好，封鎖和慢行無差錯，防護已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。 第 在既有線施工中，當(dāng)既有線來車時，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。工地防護員如發(fā)現(xiàn)列車超速時，應(yīng)作出記錄（車速、時間及超速情況），由施工單位及時逐級上報處理。（自加） 第 安排施工方案必須以保障行車安全為前提，針對工點實際情況制定安全作業(yè)措施。 第三章 行車地段施工 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運行條件下進行時，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局（分局）的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。 第 區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水平距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計算確定。 第 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。在使用中不得超過規(guī)定的范圍。 第 條 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機械施工和工程列車運行等都不得超過限界，必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。 第 條 鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 以及部頒各專項施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。聯(lián)絡(luò)員和防護員必須經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證，方準(zhǔn)擔(dān)任該項工作。 第 施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項安全管理制度。 第 施 工需挖坑、挖溝時，事先應(yīng)了解附近通信、信號線路位置走向，保證不影響既有設(shè)備的正常使用。 既有線施工安全技術(shù)細(xì)則 第一章 總 則 第 為規(guī)范我局既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本細(xì)則。 第 凡涉及既有線的施工，施工單位必須與所在管段鐵路局 (分局 )的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作，制定安全措施，訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。 第 鄰近既有線石方爆破、增建第二線、橋涵頂進、隧道改建、封鎖撥接線路、站場改建等涉及行車安全的施工，必須編制安全施工方案，報經(jīng)所在鐵路分局批準(zhǔn)，納入施工計劃和運輸計劃后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后，方準(zhǔn)施工。 第 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員。聯(lián)絡(luò)員和防護員必須由路內(nèi)職工擔(dān)任。 第二章 施工臨時形成限界 第 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。 第 超限界列車必須通過施工區(qū)間時，所在區(qū)段鐵路局（分局）應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物，并派員會同施工單位檢查，確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。與機車、車輛有直接 相互作用的設(shè)備。 第 在設(shè)計建筑物或設(shè)備時，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量（路基沉落，加厚道床，更換重軌等）。 第 機車車輛無論空重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界。 (摘自中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程 )鐵道部令第 2 號（ 1999）。利用列車間隔時間進行施工時，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意， 并應(yīng)加強防護措施。 第 條 列車通過施工地段，應(yīng)嚴(yán)格遵守慢行信號所示速度。 第 施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護不準(zhǔn)開工，并不得擅自變更防護辦法。 第 工作量巨大或條件復(fù)雜的施工，必須封鎖區(qū)間或限制運行速度時，應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時間進行。 第 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定 的方案作業(yè)。 第 開通線路前，要認(rèn)真進行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機具不侵入限界，做好記錄。摘自（中華人民共和國鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則） 2021 年。 第 條 施工單位接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護方可開工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度運行時，應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。防護信號的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。施工封鎖完畢放行列車或單機時限不超過 45km/h。 （ 1） 成段更換鋼軌超過 100m。 （ 3） 成段更換或增加軌枕。 （ 5） 成段整修軌底坡。 （ 7） 曲線平面改造。 （ 9） 一次起道量超過 40 ㎜。 （ 12） 在線路上安裝（拆除）小型枕底清篩機。 （ 14） 拆除鋼軌全面更換橋枕。 （ 16） 抬高或降低橋梁。 （ 18） 利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定的范圍）。 （ 3） 更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。 （ 5） 在線路上焊接鋼軌。 （ 7） 在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。 （ 9） 使用有礙行車的中小型養(yǎng)