【正文】 K30≥ 130mpa/m K30≥ 130mpa/m K30≥ 110mpa/m 巖石 按風(fēng)化情況，比照上述要求進(jìn)行處理，堅(jiān)硬巖石不做處理 清理表土 臺(tái)階開挖 邊坡放樣 填 筑 整平碾壓 檢驗(yàn)簽證 筑龍網(wǎng) 14 14 臺(tái)階開挖 為保證幫填層與既有路基橫向結(jié)合穩(wěn)固，填筑前先進(jìn)行臺(tái)階開挖。碾壓結(jié)束后進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)的檢測(cè)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 見表 31。 施工工藝 筑龍網(wǎng) 13 13 既有線路基幫填施工工藝流程見圖 31。 投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備見表 22。 筑龍網(wǎng) 12 12 根據(jù)批復(fù)的施工方案的要求配備足夠的施工機(jī)具和人員。作好基底排水，地基加固處理及填筑前，挖設(shè)兩側(cè)排水溝，將雨水引入周圍排水系 統(tǒng)，確?；撞皇芙?。 與相關(guān)部門工務(wù)段、電務(wù)段、水電段、車站、運(yùn)營(yíng)及通信公司等部門簽訂《施 工安全協(xié)議書》，并辦理施工許可證。施工前及時(shí)對(duì)受 到施工影響的管線采取保護(hù)措施，確保施工安全和順利進(jìn)行。 軌道撥接： 2021 年 7 月 1 日 ~2021 年 7 月 31 日 無縫鋼軌鎖定和焊接： 2021 年 6 月 1 日 ~2021 年 7 月 31 日 具體日期、時(shí)段施工前提前上報(bào)。 軌道撥移： 2021 年 4 月 1 日 ~2021 年 5 月 31 日。施工組織機(jī)構(gòu)框架詳見《現(xiàn) 場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖 21》： 圖 21 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框 試 驗(yàn) 室 工 程 技 術(shù) 部 項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 測(cè) 量 組 安 全 質(zhì) 量 部 物 資 設(shè) 備 部 工 程 經(jīng) 營(yíng) 部 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 辦 公 室 項(xiàng)目經(jīng)理部 電 務(wù) 項(xiàng) 目 隊(duì) 第 三 項(xiàng) 目 隊(duì) 鋪 架 項(xiàng) 目 隊(duì) 第 四 項(xiàng) 目 隊(duì) 筑龍網(wǎng) 10 10 施工隊(duì)伍組織及任務(wù)劃分 根據(jù)本標(biāo)段既有線施工里程和各項(xiàng)目隊(duì)的情況，安排第三、第四項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)行分段 施工，各隊(duì)任務(wù)劃分見《施工任務(wù)劃分表 21》： 表 21 施工任務(wù)劃分表 施工單位 施工里程 施工內(nèi)容 鋪架項(xiàng)目隊(duì) K198+000~K218+600 無縫鋼軌鎖定和焊接 電務(wù)項(xiàng)目隊(duì) K198+000~K218+600 電務(wù)工程轉(zhuǎn)接 第三項(xiàng)目隊(duì) K199+361~K215+ 路基幫填、既有線路塹開挖爆破、既有涵 洞接長(zhǎng)、路堤路塹邊坡防護(hù)、軌道撥移、 軌道撥接、道岔鋪設(shè)與拆除 第 四項(xiàng)目隊(duì) K215+~K218+600 路基幫填、既有涵洞接長(zhǎng)、路堤路塹邊坡 防護(hù)、軌道撥移、軌道撥接、道岔鋪設(shè)與 拆除 工期進(jìn)度安排及封鎖要點(diǎn)計(jì)劃 工期進(jìn)度安排：見圖 22。管理層設(shè) 6 個(gè)職能部門：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部 、 物資設(shè)備部、工程經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室，其中工程技術(shù)部設(shè)測(cè)量組。 筑龍網(wǎng) 9 9 施工組織機(jī)構(gòu) 為保證本標(biāo)段工程施工總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)本工程實(shí)際情況，為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng) 組織，便于協(xié)調(diào)指揮，該工程將全面推行項(xiàng)目法施工管理，選調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù) 人員和管理人員組建 “中鐵局集團(tuán)有限公司鐵路（ **局管段）電氣化提速改造工 程項(xiàng)目經(jīng)理部 ”。 道岔拆除：孝順車站及 K218+600 處。 軌道撥接： K218+600 一處。 既有路堤挖邊坡挖臺(tái)階： K218+040~+320 右側(cè)路堤邊坡，并在邊坡上鋪設(shè)土工格 珊加筋。 路塹 K217+360~+540 左側(cè)、 K217+360~+480 右側(cè)、 K217+760~+790 右側(cè)液壓噴播 植草。 臨近路塹開挖爆破： K217+355~K217+470 既有線涵洞接長(zhǎng)：共 2 座， K216+698 蓋板箱涵接長(zhǎng) , K218+ 蓋板箱涵接長(zhǎng) 。 本工程有兩處斜穿既有鐵路 ,有一處并入既有鐵路。 筑龍網(wǎng) 8 8 本工程位于 **省 **市孝順鎮(zhèn)內(nèi)，地形為平原較平整，無較大起伏變化。 《新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建函 [2021]439 號(hào) 《新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建函 [2021]8 號(hào) 《鐵路路基施工規(guī)范》 TB102022021 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB102032021 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104142021 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104152021 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242021 《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104132021 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 上海局鐵路局發(fā)《營(yíng)業(yè)線施工安全手冊(cè)》 杭鐵分發(fā)辦 [2021]694 號(hào)文，關(guān) 于印發(fā)《鐵路分局營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督管理 措施》的通知 杭鐵分發(fā)辦 [2021]214 號(hào)文，關(guān)于印發(fā)《鐵路分局營(yíng)業(yè)線施工安全管理的補(bǔ) 充規(guī)定（試行）》的通知 杭鐵分發(fā)辦 [2021]413 號(hào)文，關(guān)于公布分局 “既有線立交施工安全審批底線（試行） ” 的通知 工程概況 本工程為鐵路電氣化提速改造工程，施工起訖里程為 K215+～ K218+600,長(zhǎng) 公 __________里，主要工程量有土石方約 14 萬立方。 附：施工組織設(shè)計(jì)（方案） 承包單位（章） _________________ 負(fù) 責(zé) 人 _________________ 日 期 _________________ 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 _________________ 日 期 _________________ 總監(jiān)理工程師意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） _________________ 總監(jiān)理工程師 _________________ 日 期 _________________ 注：本表一式 4 份，承包單位 2 份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各 1 份。 ， 根據(jù)路基幫填、路塹爆破、涵洞結(jié)長(zhǎng)、軌道工程等工程制定了相應(yīng)的現(xiàn) 場(chǎng)施工安全防護(hù)措施。下屬各項(xiàng)目隊(duì)設(shè)安全室， 配備專職安全員，作業(yè)班組設(shè)防護(hù)員。 ：根據(jù)路基幫填、路塹爆破、涵洞結(jié) 長(zhǎng)、軌道工程等工程制定了相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)施工措施。 技術(shù)措施： ，經(jīng) 理部總工程師分管技術(shù)工作，工程技術(shù)部 為技術(shù)主管部門，下屬各項(xiàng)目隊(duì)設(shè)技術(shù)室，作業(yè)班組設(shè)施工員和質(zhì)檢員。管理層設(shè) 6 個(gè)部門：工程技術(shù)部、安全質(zhì) 量部、物資設(shè)備部、工程經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。其中臨近既有線路塹開挖爆破、軌道撥移、軌道撥接、道岔鋪設(shè) 與拆除、無縫鋼軌的鎖定與焊接、電務(wù)工程的轉(zhuǎn)接等需要封鎖要點(diǎn)施工。 其中涉及既有線施工的有：與既有線并行段路基施工 建設(shè)單位：昆明鐵 路局 設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：中鐵二院咨詢監(jiān)理公司 施工單位：中國(guó)中鐵三局第四工程有限公司（屬聯(lián)合體） 我項(xiàng)目管段內(nèi)主要工程量：特大橋： 1座；大橋： 1座；中橋： 2座；跨線橋： 9座；人行天橋： 5座；涵洞： 36 座；站場(chǎng)： 2座；路基土石方：挖方 215萬 m3，填方 85萬 m3。經(jīng)議定四公司承擔(dān)標(biāo)段中的：DK366+900DK376+000； DK390+000DK397+460兩段，其中兩站三區(qū)間，管線長(zhǎng) Km。既有線施工安全方案 一、 施工項(xiàng)目主要概況 六沾鐵路復(fù)線工程起自貴州六盤水、止于云南曲靖市沾益縣。我公司與建工集團(tuán)于 2021年年底中標(biāo)承建 W6標(biāo)段的施工建設(shè)任務(wù)， W6標(biāo)北起宣威市鳳凰山（含） DK366+900～南至沾益縣炎方鎮(zhèn)（不含） DK417+800，正線長(zhǎng)度 。工程總造價(jià)約 2億元。 本標(biāo)段里程范圍為 K197+620~K158+600，全長(zhǎng) ，涉及既有線 施工的主要工程內(nèi)容有：路基幫填、臨近路塹開挖爆破、既有涵洞接長(zhǎng)、 路堤路塹邊坡防護(hù)、軌道撥移、軌道撥接、道岔鋪設(shè)與拆除、無縫線 路 施工。 施工單位的 主要組織、 技術(shù)、安全 措施 施工組織機(jī)構(gòu)：中鐵局集團(tuán)公司鐵路電氣化提速改造工程項(xiàng)目 經(jīng)理部負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工及現(xiàn)場(chǎng)管理，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名， 副經(jīng)理 2 名，總工程師 1 名。作業(yè)層設(shè) 4 個(gè) 項(xiàng)目隊(duì)，分別是第一、第二、第三、第四項(xiàng)目隊(duì)。 ，建立健全了適合本工程的質(zhì)量保證體系，制定了質(zhì)量管理 辦法和質(zhì)量管理制度。 安全措施： ，經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理分管安全工作，經(jīng)理部安 全質(zhì)量部為安全主管部門，配備安全工程師。 ，建立了適合本工程 的安全保證體系，制定了安全管理辦法和 安全管理制度。 建設(shè)單位 審批意見 設(shè)備管理單 位審核意見 分局設(shè)備 管理部門 審批意見 路局設(shè)備 管理部門 審批意見 筑龍網(wǎng) 3 3 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：鐵路電氣化工程（ **段）施工合同段：第 *標(biāo)段 編號(hào)： 致建設(shè)監(jiān)理科技公司電氣化（ **段）監(jiān)理站： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成本標(biāo)段 涉及既有線 工程的施工 組織設(shè)計(jì)（方案），并經(jīng) 我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 筑龍網(wǎng) 4 4 鐵路電氣化工程第 *標(biāo)段 涉及既有線工程施工方案 文件編號(hào)： 受控狀態(tài)： 受控編號(hào)： 中鐵局集團(tuán)有限公司鐵路 電氣化提速改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二 OO 四年六月 筑龍網(wǎng) 5 5 目 錄 ………………………………………………………………………………………… 編制范圍 ………………………………………………………………………………… 編制依據(jù) ………………………………………… ……………………………………… 工程概況 ………………………………………………………………………………… 主要工程項(xiàng)目及主要工程數(shù)量 ………………………………………………………… …………………………………………………………………………… 施工組織機(jī)構(gòu) …………………………………………………………………………… 施工隊(duì)伍組織及任務(wù)劃分 ……………………………………………………………… 工期安排及封鎖要點(diǎn)計(jì)劃 ……………………………………………………………… 施工準(zhǔn)備及投入主要機(jī)械設(shè)備 ………………………………………………………… …………………………………………………………… 路基幫填 ………………………………………………………………………………… 既有線路塹開挖與爆破 ………………………………………………………………… 既有線涵洞接長(zhǎng)施工 …………………………………………………………………… 防護(hù)工程的施工 ………………………………………………………………………… 路基加固 ………………………… ……………………………………………………… 軌道撥移 ………………………………………………………………………………… 軌道撥接 ………………………………………………………………………………… 道岔鋪設(shè) ………………………………………………………………………………… 道岔拆除 ………………………………………………………………………………… 無縫線路的應(yīng)力放散與軌溫鎖定 ……………………………………………………… 電務(wù)工程的轉(zhuǎn)接 ……………………………………………………… ………………… 既有線軌道施工防護(hù)措施 ……………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 筑龍網(wǎng) 6 6 組織管理機(jī)構(gòu) …………………………………………………………………………… 勞動(dòng)管理措施 …………………………………………………………………………… 技 術(shù) 保 證 措施 …………………………………………………………………………… 物資保障措施 ………… ………………………………………………………………… 設(shè)備保障措施 …………………………………………………………………………… 協(xié)調(diào)好外部關(guān)系 ………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 質(zhì)量目標(biāo) ………………………………………………………………………………… 質(zhì)量保證措施 …………………………………………………………………………… 質(zhì)量管理制度 ……………………………………………………… …………………… 質(zhì)量管理措施 …………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… 安全目標(biāo) ………………………………………………………………………………… 安全保證體系 ……………………………………………………………………………