【正文】 “安全生產月”“冬季安全生產檢查”等專項活動。加強冬季安全消防工作及綜合治理的排查落實，確保冬季安全生產不凍壞一臺設備不凍傷一個人。將安全工作教育培訓制度不折不扣地落實下去?？己藱C制不完善，XX年由于生產轉為承包制，考核標準有所變化造成考核機制與實際情況存在不同。三、存在不足習慣性違章屢禁不止，修理人員安全意識較低，修理廠人員流動性較強，新員工對規(guī)章制度不認同，需要加強教育培訓?；顒悠陂g開展員工討論分析，活動領導小組進行安全生產大檢查，隱患排查治理、“打非治違”專項行動、專項整治等重點工作落實。 結合公司文件要求，積極開展“安全生產月”“百日安全無事故”“”“”等活動根據公司活動要求，為確保各項活動順利展開，修理廠高度重視，成立活動領導小組，制定活動措施，針對夏季冬季生產情況，制定季節(jié)性工作措施。抓好設備管理，每日填寫設備運轉記錄，每周對設備進行檢查，每月對設備進行維護。領會“基層基礎建設年”精神，強三基、保安全、增效益，進一步夯實發(fā)展基礎。根據hse體系建設要素的要求對修理廠存在的4項問題與進行整改，制定《修理廠XX年作業(yè)指導書》，并組織配合運輸公司XX年hse體系審核內審小組工作。加強hse體系建設和目視化管理。對外點自保組安全存在的薄弱環(huán)節(jié)，制訂措施從自我檢查、屬地管理和定期巡回檢查等多方面著手進行有效控制。為了防止發(fā)生各類安全事故，XX年我廠將事故隱患排查作為重點，成立了已修理廠廠長為首的安全檢查小組，廠領導堅持每天巡查，班組長隨班督促，安全副廠長及安全員負責對各個片區(qū)的生產情況每月進行檢查，加強生產過程監(jiān)督管理，強化制度落實，解決生產過程中存在的安全問題并督辦落實監(jiān)督。截止XX年11月20日共召開教育培訓會議11次，周hse例會36次，組織職工系統學習了《汽車維修工培訓安全生產知識》、《汽車機修工種生產安全教育》等安全工作法律法規(guī)及規(guī)章制度，組織消防演練1次，組織車輛施救演練1次，組織防洪防汛演練1次，機械事故傷害應急演練1次，“”消防周應急演練1次，從而使職工增強了安全生產意識，提高預防事故的能力，普及了安全知識。注重安全工作的教育培訓、積極開展應急演練活動。嚴格落實安全工作責任制，確保安全工作管理到位。積極配合公司安全員委派制度，制訂了由修理廠廠長負責全廠安全工作，副廠長分片區(qū)管理，安全員負責具體資料的匯總、安全隱患的落實整改的工作原則。二、 XX年完成安全主要工作完善安全管理機構，配備過硬的安全生產隊伍。（3）人員情況：截止XX年11月1日，修理廠共有員工94人，其中：截止目前，修理廠共有員工94人。按照車輛類型劃分：維修搶險車1臺。下面，將修理廠基本情況以及(好)工作簡要匯報如下：一、基本情況（1）組織機構情況：修理廠所轄2個修理分廠（靖邊總廠、西安修理廠）和5個修理分點：（靖邊大車修理點、定邊自保組、北區(qū)、鳳凰山自保組、延安自保組）。，人人真真做，要多總結，多交流。如果已經發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。最主要的還得靠自己，師傅領到門，修行在自己！工作心得：，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。 我們學的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。做汽車維護修理還要做的細節(jié)的東西還有很多，因為時間有限，有很多自己是缺漏學不完全的，但是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。一步步步入維修行業(yè)，這期間，臟、累是再所難免，但這其中的收獲讓我有一種成就感，覺得自己的付出值了。從剛開始對汽車只是整體概念性的認識,到汽車上具體部位及外形。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。修理廠半年工作總結與修船廠員工述職述廉匯編第 29 頁 共 29 頁修理廠半年工作總結目錄第一篇：XX年度汽車修理廠工作總結第二篇：修理廠XX年工作總結2第三篇：XX年度汽車修理廠工作總結第四篇：XX年度汽車修理廠工作總結第五篇：修理廠XX年工作總結正文第一篇：XX年度汽車修理廠工作總結XX年度河南信譽汽車銷售(修配)服務有限公司工作總結雖然我在公司實習的時間不長也不短，但是我在公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。從識別專用工具，到汽車基本保養(yǎng)維護。汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數據分析。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養(yǎng)成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素質之一。 通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。第二篇：修理廠XX年工作總結2修理廠XX年安全工作匯報XX年，是公司的“基層基礎建設年”，修理廠在長慶運輸公司領導下，領會公司“兩會精神”認真落實公司的安全管理制度，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，充分發(fā)動全體管理人員、班組長的帶動和管理作用，齊抓共管，保證安全責任制的嚴格落實。（2）設備情況：共有自用車輛1臺，車型1種。固定設備145臺。其中管理人員12人，駕駛員1人，實習大學生13人，修理工65，協議工3人（定邊電工1人，榆林大隊協議工2人）。XX年修理廠調整了安全管理組織機構，并安排專人負責安全工作。修理廠主要領導對各生產點進行責任劃分，同時要求安全副廠長必須到每個生產現場去，加強生產現場的管理監(jiān)控；要求生產管理人員也必須兼顧安全工作，形成相互支持、相互補充的安全生產機制。我廠按照公司安全管理要求，簽訂了安全生產責任書、綜合治理責任書94份，明確落實人員的職責，各崗位明確工作職責與hse職責，使安全工作層層有人抓，事事有人管，安全管理工作不留死角，要求安全管理人員隨時監(jiān)督和糾正作業(yè)現場的違章現象、違規(guī)使用工具、冒險作業(yè)等違章違規(guī)行為，有效避免了作業(yè)現場事故發(fā)生。堅持廠內每月一次的安全教育培訓，每周一次的hse安全工作會議，每日一次清晨安全講話。重視安全工作檢查，徹底消除安全隱患。111月共檢查違章隱患共86項，整改消除86項。堅持以人為本的原則，嚴禁違章操作，特別是在修理過程和設備維護檢修工作中，始終把安全工作放在首位，把安全責任真正落實到實際工作中去，構筑安全和諧的生產環(huán)境。XX年以來根據公司加強hse體系建設和目視化管理等文