【正文】 定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85％以上。按照規(guī)定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標志牌，依法經(jīng)營；公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實做以下工作：通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。靈活多樣的開展多種教育培訓方式，使安全理念升入每位員工心中。各項活動期間懸掛橫幅5條，發(fā)放張貼各類安全資料45份，專項活動舉行全員簽字儀式，組織員工觀看集團公司事故警示教育片。XX年以來根據(jù)公司加強hse體系建設和目視化管理等文件要求制作屬地掛牌、安全生產(chǎn)信息牌和安全牌3塊并及時上墻。堅持廠內(nèi)每月一次的安全教育培訓，每周一次的hse安全工作會議，每日一次清晨安全講話。其中管理人員12人，駕駛員1人，實習大學生13人，修理工65，協(xié)議工3人（定邊電工1人，榆林大隊協(xié)議工2人）。，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養(yǎng)成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。按照車輛類型劃分：維修搶險車1臺。嚴格落實安全工作責任制，確保安全工作管理到位。對外點自保組安全存在的薄弱環(huán)節(jié)，制訂措施從自我檢查、屬地管理和定期巡回檢查等多方面著手進行有效控制。抓好設備管理，每日填寫設備運轉記錄，每周對設備進行檢查，每月對設備進行維護?？己藱C制不完善，XX年由于生產(chǎn)轉為承包制，考核標準有所變化造成考核機制與實際情況存在不同。增強各位員工文明作業(yè)、安全作業(yè)、節(jié)約生產(chǎn)的安全生產(chǎn)意識。車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅持不懈地抓好服務質(zhì)量建設，樹立我修理廠的良好形象，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。（三）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。一、安全生產(chǎn)方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產(chǎn)責任制。二、經(jīng)營服務質(zhì)量方面，為了提高汽車維修質(zhì)量和服務水平，繼續(xù)打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務單位”金漆招牌，切實為廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進業(yè)務發(fā)展。實行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障，按《廣東省機動車維修管理條例》規(guī)定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5％以下。在今后的工作中我們制定了“三個確保”工作目標：（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。一、生產(chǎn)任務一至十一月份完成情況：車輛一保1262臺；車輛二保287臺；項修659臺；外修車輛維修319臺。學習員工手冊，牢記企業(yè)精神和自己的責任。一是通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。一是嚴格遵守《機動車維修管理條例》、《動火作業(yè)票管理制度》、《6s管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實信用，合法經(jīng)營，加強質(zhì)量管理，提升維修技術水平。今年共修復平衡梁12支，起動機、發(fā)電機各20臺，牽引支座5架，制作主車葉子板15副，修復罐體一臺，累計節(jié)約5萬元。（二）搶時間、爭主動，確保工作進度。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。本年度共參與施工、報價、結算項目項產(chǎn)值計余萬元，其中簽訂合同份余萬元，投標報價余份余萬元。三是：總結修船特性，順應市場發(fā)展，我們要不斷充實自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學會變通。通過總結一年工作，我學到了很多技術上和業(yè)務上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長遠發(fā)展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。三、心得隨著公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補不足。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。修理廠按照分公司對標培訓要求，堅持“在實踐中學習、在學習中進步”，培訓教材以《hse崗位培訓教材》、《危險化學品維修作業(yè)崗位培訓教材》、《汽車維護規(guī)程》、《車輛用油手冊》、《燃氣車維護知識》和《6s現(xiàn)場管理》等教材，以此提高廣大員工專業(yè)技能水平和操作能力。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。四、不足之處修理廠一年來雖做了一些工作，但離分公司的要求還有差距，主要表現(xiàn)在，職工的思想教育抓得不夠，對分公司的現(xiàn)狀認識不足，素質(zhì)較低，攀比思想嚴重等，維修質(zhì)量還需加強，有待在今后的工作中改進。三是嚴格執(zhí)行有關機動車維護工藝方面的技術規(guī)范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。三是每周組織安全生產(chǎn)工作總結例會，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。特別是針對外聘員工思想不穩(wěn)定，年輕見識少，只向錢看，缺乏長遠考慮的現(xiàn)狀，我們耐心的做他們的思想工作，讓他們認識當前的市場形勢，多從長遠利益考慮，