【正文】 必然的，但具體風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生卻帶有偶然性。 ? 風(fēng)險(xiǎn)的客觀性 ? 風(fēng)險(xiǎn)的存在不以人們的意志為轉(zhuǎn)移（因?yàn)闆Q定風(fēng)險(xiǎn)的各種因素對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)主體來(lái)說(shuō)是獨(dú)立存在的。 – 因此，風(fēng)險(xiǎn)可以被認(rèn)為是一種必然會(huì)導(dǎo)致不良的后果的不確定性 。 – 風(fēng)險(xiǎn)同人們有目的的活動(dòng)有關(guān) – 風(fēng)險(xiǎn)同將來(lái)的活動(dòng)和事件有關(guān) – 風(fēng)險(xiǎn)同行動(dòng)方案的選擇有關(guān) ? 風(fēng)險(xiǎn)必然導(dǎo)致不良后果 – 保險(xiǎn)業(yè)往往更加強(qiáng)調(diào)對(duì)不良后果的處理；對(duì)于進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)來(lái)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益不是人們關(guān)心的重點(diǎn)。 ? 從不同的角度來(lái)考察風(fēng)險(xiǎn)可以得到風(fēng)險(xiǎn)的不同含義，但就共同點(diǎn)來(lái)說(shuō)，必須包括如下要點(diǎn)： ? 風(fēng)險(xiǎn)是不確定性 – 不確定性可能產(chǎn)生損失，也可能產(chǎn)生收益，還可能是其他后果，即不確定性的后果是多樣的。 信息不完備的決策 即使有些時(shí)候人們可以事先辨識(shí)事件或活動(dòng)的各種可能結(jié)果 ， 但仍然難以確定和估計(jì)它們發(fā)生的概率 。 事實(shí)證明 ， 業(yè)主所聘用這名環(huán)境設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)不足 ，所進(jìn)行的決策是在忽視了許多重要因素的情況下作出的 ， 是在信息不完備的條件下進(jìn)行的變更 ， 業(yè)主不得不按照新的設(shè)計(jì)要求重新進(jìn)行了設(shè)計(jì) 。 在設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)師提出了一個(gè)完全嶄新的房屋策略和設(shè)計(jì)上的重大變更 。（因?yàn)殡S著時(shí)間的進(jìn)程，人們對(duì)信息和資料的掌握更趨全面，因而降低了項(xiàng)目的不確定性。因此，不確定性因素較多，風(fēng)險(xiǎn)較大 建設(shè)項(xiàng)目 工程項(xiàng)目建設(shè)階段 項(xiàng)目決策階段 項(xiàng)目實(shí)施階段 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段 設(shè)計(jì)階段 施工階段 動(dòng)用前準(zhǔn)備階段 保修階段 項(xiàng)目決策階段 編制項(xiàng)目建議書(shū) 編制可行性研究報(bào)告 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 初步設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 施工圖設(shè)計(jì) 施工 竣工驗(yàn)收 動(dòng)用開(kāi)始 保修期結(jié)束 TIME 項(xiàng)目決策階段 項(xiàng)目實(shí)施階段設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段 設(shè)計(jì)階段 施工階段動(dòng)用前準(zhǔn)備階段 保修階段項(xiàng)目決策階段編制項(xiàng)目建議書(shū) 編制可行性研究報(bào)告 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 初步設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 施工圖設(shè)計(jì) 施工 竣工驗(yàn)收 動(dòng)用開(kāi)始 保修期結(jié)束 項(xiàng)目生命周期內(nèi)不同主體的專(zhuān)業(yè)化管理 DM Development Management PM Project Management FM Facility Management Decision Phase Implementation Phase Preparation Design Construction Operation Phase Operator FM Developer DM PM Designer PM Contractor PM Supplier PM Investor DM PM FM 建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn) ? 不確定性 ? 風(fēng)險(xiǎn)的含義 ? 風(fēng)險(xiǎn)的屬性 ? 建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn) 不確定性 ? 一個(gè)特定的事件或活動(dòng)，事先不能確知最終會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果，這種現(xiàn)象叫做不確定性。即使是同樣的地區(qū)、使用同樣的設(shè)計(jì)圖紙，其最終產(chǎn)品也會(huì)因時(shí)間、空間和其他外界條件的不同而不同。而且建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的方面十分廣泛。大的如：港口碼頭、機(jī)場(chǎng)或核電站、三峽工程等巨型項(xiàng)目。 – 建設(shè)項(xiàng)目具有如下特征： ? 投資巨大 ? 建設(shè)期限較長(zhǎng) ? 整體性強(qiáng)、涉及面廣 ? 具有固定性、一次性 ? 制約條件多、風(fēng)險(xiǎn)較大 建設(shè)項(xiàng)目 – 建設(shè)項(xiàng)目具有如下特征： ? 投資巨大 – 建設(shè)項(xiàng)目往往規(guī)模很大，所以投資也巨大。 – 以形成固定資產(chǎn)為 目的 ，有明確的項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及使用周期，人、財(cái)、物的使用上都有明確的限制。 項(xiàng)目構(gòu)思和設(shè)想 決策 — 開(kāi)始實(shí)施 項(xiàng)目完成 — 開(kāi)始運(yùn)營(yíng) 報(bào)廢 — 拆除 運(yùn)營(yíng)階段 實(shí)施階段 決策階段 DM、 PM、 FM 和 LM的時(shí)間范圍 項(xiàng)目管理 PM 開(kāi)發(fā)管理 DM 設(shè)施管理 FM 項(xiàng)目全壽命管理 保修期 (12 年 ) FM ? DM(Development Management) ? FM(Facility Management) ? PM(Project Management) ? LM(Life cycle Management) 施 工 階 段 設(shè) 計(jì) 階 段 工 程 建 設(shè) 監(jiān) 理 項(xiàng) 目 管 理 業(yè)主方和代表業(yè)主利益的工程管理 項(xiàng) 目 全 壽 命 管 理 使 用 階 段 設(shè)施管理 項(xiàng) 目 建 設(shè) 的 全 過(guò) 程 管 理 決 策 階 段 項(xiàng)目前期策劃與管理 設(shè) 計(jì) 階 段工 程 建 設(shè) 監(jiān) 理項(xiàng) 目 管 理項(xiàng) 目 建 設(shè) 的 全 過(guò) 程 管 理項(xiàng) 目 全 壽 命 管 理項(xiàng) 目 管 理項(xiàng) 目 建 設(shè) 的 全 過(guò) 程 管 理施 工 階 段設(shè) 計(jì) 階 段– 建設(shè)項(xiàng)目是項(xiàng)目在工程建設(shè)領(lǐng)域的具體體現(xiàn)。 – 沖突性 ? 如前所述，目標(biāo)往往不是單一的，由于約束條件的限制，往往造成目標(biāo)之間 的相互沖突。 – 生命周期性 – 條件約束性 ? 如一定的時(shí)間限制、資源限制等。 – 目標(biāo)明確性 ? 任何項(xiàng)目實(shí)施前，必須進(jìn)行周密的計(jì)劃，確定任務(wù)的目的、標(biāo)準(zhǔn)等。因此，汽車(chē)廠(chǎng)的建設(shè)就是一個(gè)項(xiàng)目，但生產(chǎn)汽車(chē)的活動(dòng)就不是項(xiàng)目。 ? 為創(chuàng)造獨(dú)特的產(chǎn)品或服務(wù)而進(jìn)行的一種臨時(shí)性的工作 （美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)） ? 具有明確的開(kāi)始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)、有某個(gè)人或某個(gè)組織所從事的具有一次性特征的一系列協(xié)調(diào)活動(dòng) （英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)） – 項(xiàng)目具有如下特征： ? 單件性 ? 目標(biāo)明確性 ? 生命周期性 ? 條件約束性 ? 整體及相互依賴(lài)性 ? 沖突性 ? 建設(shè)項(xiàng)目的概念 建設(shè)項(xiàng)目 ? 項(xiàng)目具有如下特征： – 單件性 ? 任何項(xiàng)目都是一次性的任務(wù)，是不可重復(fù)的，這不同于一般工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的批量性和重復(fù)性。 第二章 風(fēng)險(xiǎn)管理 概述 ? 建設(shè)項(xiàng)目 ? 建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn) ? 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 建設(shè)項(xiàng)目 ? 項(xiàng)目的概念 – 項(xiàng)目是一項(xiàng)或一組在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)為完成某種目標(biāo)或任務(wù)而進(jìn)行的活動(dòng)的總體。是在 1958年，由美國(guó)海軍特種計(jì)劃局和洛克希德航空公司在規(guī)劃和研究在核潛艇上發(fā)射“北極星”導(dǎo)彈的計(jì)劃中首先提出。是美國(guó)杜邦公司和蘭德公司于 1957年聯(lián)合研究提出。 風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)目管理 ? 項(xiàng)目管理和風(fēng)險(xiǎn)管理的目的相同但著眼點(diǎn)不同 – 都是要保證項(xiàng)目的成本、時(shí)間、質(zhì)量、安全和環(huán)境等目標(biāo)的完整實(shí)現(xiàn) – 項(xiàng)目管理著眼于現(xiàn)實(shí)效果（即各種有限資源），風(fēng)險(xiǎn)管理著眼于不確定性（影響完成項(xiàng)目所需資源的因素） – 二者所依賴(lài)的分析技術(shù)有所不同（風(fēng)險(xiǎn)管理：決策樹(shù)，概率統(tǒng)計(jì)，隨機(jī)模擬等。 – 在項(xiàng)目的可行性研究和計(jì)劃階段，風(fēng)險(xiǎn)管理和項(xiàng)目管理是完全一致的。１ 項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)直接成本 圖 11 冰山事故－事故的隱含成本 ?對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到令人滿(mǎn)意的程度 ?人們只能在有限的空間和時(shí)間內(nèi)預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn) ?人們只能在一定的程度上改變風(fēng)險(xiǎn)存在和發(fā)生的條件 ?人們只能采取一定的措施，減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后所造成的損失 風(fēng)險(xiǎn)管理的意義 – 建設(shè)項(xiàng)目迫切需要加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理 ? 建設(shè)過(guò)程涉及的不確定因素日益增多，面臨的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越多 ? 建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來(lái)越大，風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失規(guī)模也越來(lái)越驚人 ? 市場(chǎng)服務(wù)的需求日趨旺盛，出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理公司 ? 風(fēng)險(xiǎn)事件具有一定的偶然性和隨機(jī)性 ? 具體風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生都是諸多風(fēng)險(xiǎn)因素和其他因素共同作的結(jié)果 ? 概率統(tǒng)計(jì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等學(xué)科發(fā)展起來(lái)后，人們逐漸開(kāi)始用定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和管理 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是項(xiàng)目管理的一部分 – 上世紀(jì) 80年代后期，美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（ PMI）一直推廣風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目管理知識(shí)體系的一部分 – 項(xiàng)目管理中許多好的習(xí)慣做法都可以看做是風(fēng)險(xiǎn)管理。建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理的意義 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)目管理 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理的產(chǎn)生和發(fā)展 第一章 緒論 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理是一門(mén)新興的管理技術(shù)科學(xué) – 1931年美國(guó)管理協(xié)會(huì)首先倡導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)管理，已滲透到各個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用十分廣泛，從本能地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展到系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)管理 – 風(fēng)險(xiǎn)具有客觀上的必然性和普遍性，是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)實(shí)，幾乎無(wú)處不在、無(wú)時(shí)沒(méi)有 – 涉及到概率統(tǒng)計(jì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)管理、保險(xiǎn)以及管理學(xué)等學(xué)科 不確定成本 產(chǎn)品和材料的損失 工廠(chǎng)和建筑物的損失 工具和設(shè)備的損耗 法律事務(wù)費(fèi)用 應(yīng)急儲(chǔ)備的花費(fèi) 清掃場(chǎng)地 工程延誤 超時(shí)工作和臨時(shí)勞工 調(diào)研時(shí)間 管理者的時(shí)間變更 職員的努力 罰款 專(zhuān)家／經(jīng)驗(yàn)失誤 確定成本 雇員能力 第三方的能力 合作能力 財(cái)產(chǎn)損失 163。 11 健康與安全風(fēng)險(xiǎn)所隱含的真實(shí)成本 163。如：項(xiàng)目計(jì)劃的編制，各種資源的協(xié)調(diào)控制等都是應(yīng)對(duì)普遍存在的風(fēng)險(xiǎn)源的好方法。在項(xiàng)目的前期階段，不確定因素較多，因此，在這一環(huán)節(jié)推行風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)提高項(xiàng)目計(jì)劃的準(zhǔn)確性和可行性有極大的幫助。項(xiàng)目管理：關(guān)鍵性途徑方法（ CPM）和項(xiàng)目評(píng)估和反思（ PERT）技術(shù) ） ? 關(guān)鍵性途徑法：它假設(shè)每項(xiàng)活動(dòng)的作業(yè)時(shí)間是確定值，重點(diǎn)在于費(fèi)用和成本的控制。 ? 項(xiàng)目評(píng)估和反思技術(shù)：不關(guān)心項(xiàng)目的費(fèi)用和成本，重點(diǎn)在于時(shí)間控制。 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理已迅速發(fā)展成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科 風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)目管理 風(fēng)險(xiǎn)管理的產(chǎn)生和發(fā)展 ? 起源于第一次世界大戰(zhàn)后的德國(guó)，目的是控制偶然損失 ? 1931年美國(guó)管理協(xié)會(huì)首先倡導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)管理，并在以后的若干年里，以學(xué)術(shù)會(huì)議及研究班等多種形式集中探討和研究風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題 ? 40年代，從事風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)管理的組織的基本職責(zé)僅是負(fù)責(zé)保險(xiǎn)單的管理以及相關(guān)工作，隨著保險(xiǎn)范圍及內(nèi)容的逐漸擴(kuò)大，風(fēng)險(xiǎn)管理者的職責(zé)也相應(yīng)的擴(kuò)展 ? 引起足夠的重視并得到推廣則始于 50年代 ，其后逐步發(fā)展成企業(yè)中的一門(mén)獨(dú)立學(xué)科，比較重要的風(fēng)險(xiǎn)管理研究學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)： – 國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（ IPMA） – 美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)（ RIMS） – 美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（ ARIS） – 日本風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)（ JRMS） – 英國(guó)工商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（ AIRMIC） ? 70年代中期，全美大多數(shù)大學(xué)工商管理學(xué)院均普遍開(kāi)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理課，風(fēng)險(xiǎn)管理開(kāi)始滲透到各個(gè)領(lǐng)域，已進(jìn)入全球化階段 ? 近幾十年來(lái)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和管理中得到了廣泛的應(yīng)用 風(fēng)險(xiǎn)管理的產(chǎn)生和發(fā)展 ? 我國(guó) 20世紀(jì) 80年代后期，風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐和教學(xué)研究才開(kāi)始起步 ? 90年代初，外商率先在工程項(xiàng)目中使用風(fēng)險(xiǎn)管理 ? 其后，不少的外國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理顧問(wèn)公司進(jìn)入中國(guó) ? 目前，國(guó)內(nèi)已有為數(shù)不少的大型項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)踐，理論研究也引起了專(zhuān)家和學(xué)者的廣泛關(guān)注，并取得了豐碩的成果?；蛘哒f(shuō)在特定的目標(biāo)和條件下完成的一次性任務(wù)。例如：人們建設(shè)一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)的活動(dòng)是一次性的任務(wù)，但是，汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)的活動(dòng)就是一種重復(fù)的任務(wù)。項(xiàng)目具有單件性，或者說(shuō)獨(dú)特性，這是項(xiàng)目區(qū)別于其他任務(wù)的重要特征。當(dāng)然，明確的目標(biāo)并不一定是指一個(gè)單一的目標(biāo)，也可能是由一系列目標(biāo)組成 的目標(biāo)系統(tǒng)，它可被分解成若干子任務(wù)，只有完成了這些任務(wù)項(xiàng)目的目標(biāo)才會(huì)得以實(shí)現(xiàn)。 – 整體及相互依賴(lài)性 ? 大項(xiàng)目由多個(gè)子項(xiàng)目組成，總目標(biāo)下有各自的子目標(biāo)，這些子項(xiàng)目分工明確、互相配合、相互依賴(lài)，有機(jī)地構(gòu)成一個(gè)完整的項(xiàng)目。項(xiàng)目管理 的一個(gè)重要任務(wù)就是適當(dāng)平衡這些沖突。 – 在一定的建設(shè)時(shí)期內(nèi)，在有限的資源條件下，需要在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到要求的規(guī)模和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一次性任務(wù)。 – 通常由建安工程、設(shè)備工器具、技術(shù)改造活動(dòng)以及與此相聯(lián)系的其他工作組成。小的如：建一座三層的普通宿舍、辦公樓。因此，若建設(shè)項(xiàng)目失敗，損失必定慘重 ? 建設(shè)期限較長(zhǎng) – 投資巨大，因而工期也較長(zhǎng)，短則幾個(gè)月，長(zhǎng)則幾年甚至更長(zhǎng) ? 整體性強(qiáng)、涉及面廣 – 一個(gè)項(xiàng)目往往有多個(gè)單項(xiàng)工程組成，每個(gè)單項(xiàng)工程都有獨(dú)立的設(shè)計(jì)文件，而各單項(xiàng)工程之間有具有不可分割的聯(lián)系。如：政府、銀行、稅務(wù)、法律、設(shè)計(jì)咨詢(xún)、施工和材料供應(yīng)商等，管理上的協(xié)調(diào)工作量十分巨大 ? 具有固定性、一次性 – 任何建設(shè)項(xiàng)目都是土地上的附屬物，不能移動(dòng)、獨(dú)一無(wú)二。 ? 制約條件多、風(fēng)險(xiǎn)較大 – 需在制定地點(diǎn)建設(shè)，因而受到制約因素較多，如：氣候、地質(zhì)、地形、技術(shù)條件、