【正文】 民眾意見 ， 意識形態(tài)的變化 ， 宗教 ， 法規(guī) ， 戰(zhàn)爭 ， 恐怖活動 ， 暴亂 發(fā)展商 ， 承包商 ， 供應商 ， 設計人 ， 監(jiān)理人 環(huán)境風險 環(huán)境污染 ， 許可權 ， 民眾意見 ， 國內 /社團的政策 ， 環(huán)境法規(guī)或社會習慣 發(fā)展商 ， 承包商 ， 監(jiān)理人 計劃風險 許可要求 ， 政策和慣例 ， 土地使用 ， 社會經濟影響 ， 民眾意見 發(fā)展商 市場風險 需求 ， 競爭 ， 經營陳舊化 ， 顧客滿意程度 發(fā)展商 ， 承包商 ， 設計人 ， 監(jiān)理人 經濟風險 財政政策 ， 稅制 ， 物價上漲 ， 利率 ， 匯率 發(fā)展商 ， 承包商 融資風險 破產 ， 利潤 ， 保險 ， 風險分擔 發(fā)展商 ， 承包商 ， 供應商 自然風險 不可預見的地質條件 ， 氣候 ， 地震 ， 火災或爆炸 ， 考古發(fā)現 發(fā)展商 ， 承包商 項目風險 采購策略 ， 規(guī)范標準 ， 組織能力 ， 施工經驗 ，計劃和質量控制 ， 施工程序 ， 勞力和資源 ，交流和文化 發(fā)展商 ， 承包商 技術風險 設計充分 ， 操作效率 ， 安全性 發(fā)展商 ， 承包商 人為風險 錯誤 ， 無能力 ， 疏忽 ， 疲勞 ， 交流能力 ， 文化 ， 缺乏安全 ， 故意破壞 ， 盜竊 ， 欺騙 ， 腐敗 發(fā)展商 ， 承包商 ， 設計人 ， 監(jiān)理人 安全風險 規(guī)章 ， 危險物質 ， 沖突 ， 倒塌 ， 洪水 ， 火災或爆炸 發(fā)展商 ， 承包商 建設項目的風險因素和風險承擔主體 超過 95% 大約 50/50 小于 95% 可行性研究 設計階段 投標 施工 索賠結算 最大 H 最可能 M 最小 L M M 實際成本 時 間 不確定性 可行性研究階段 M L H 較少不確定性 投標階段 M H L 結算階段 M L H 確定性 成本變化的魚雷模型 建設項目的風險管理 ? 風險管理的概念 ? 風險管理的目標 ? 成本效益 ? 風險管理的重點 ? 風險管理的程序與原理 ? 風險管理的組織 風險管理 的概念 ? 所謂 風險管理 ，是指對風險從認識、分析乃至采取防范和處理措施等一系列過程 ； ? 具體地說，就是指風險管理的主體通過風險識別、風險分析和風險評估，并以此為基礎，采取主動行動，合理地使用回避、減少、分散或轉移等方法和技術對活動事件所涉及的風險實行有效的控制，妥善地處理風險事件造成的不利后果，以合理的成本保證安全、可靠地實現預定的目標。 ? 不同主體所采取的風險防范措施是不相同的。為減少損失而在早期主動采取措施付出必要的代價要比到后期才迫不得已采取措施好得多。 建設項目的風險 建設項目的風險 造成建設項目達不到預期目標的不確定性，或者說是指那些影響建設項目目標實現的消極的不確定性。（ 風險的可變性 ） ? 對有的人來說 ， 汽車損傷造成的損失是一件無法負擔的事 ， 必須通過保險來轉移這種風險 ， 但這種損失對其他人來說也許完全能夠承受 ， 可以通過風險自留來處理 。 （ 風險的 ??性 ） 交通事故說明風險的屬性 ? 交通事故每天都可能發(fā)生 ， 無法避免 。 （ 風險的 ??性 ） ? 具體的一件交通事故在什么時間 、 什么地點發(fā)生 、將會造成多大的損失卻是無法預測的 。 ? 不同主體對風險的承受能力會因為不同的活動、時間而異。 ? 風險的客觀性 ? 風險的存在不以人們的意志為轉移（因為決定風險的各種因素對于風險主體來說是獨立存在的。 – 風險同人們有目的的活動有關 – 風險同將來的活動和事件有關 – 風險同行動方案的選擇有關 ? 風險必然導致不良后果 – 保險業(yè)往往更加強調對不良后果的處理；對于進行風險活動來獲得更大的經濟效益不是人們關心的重點。 信息不完備的決策 即使有些時候人們可以事先辨識事件或活動的各種可能結果 ， 但仍然難以確定和估計它們發(fā)生的概率 。 在設計階段設計師提出了一個完全嶄新的房屋策略和設計上的重大變更 。因此，不確定性因素較多，風險較大 建設項目 工程項目建設階段 項目決策階段 項目實施階段 設計準備階段 設計階段 施工階段 動用前準備階段 保修階段 項目決策階段 編制項目建議書 編制可行性研究報告 編制設計任務書 初步設計 技術設計 施工圖設計 施工 竣工驗收 動用開始 保修期結束 TIME 項目決策階段 項目實施階段設計準備階段 設計階段 施工階段動用前準備階段 保修階段項目決策階段編制項目建議書 編制可行性研究報告 編制設計任務書 初步設計 技術設計 施工圖設計 施工 竣工驗收 動用開始 保修期結束 項目生命周期內不同主體的專業(yè)化管理 DM Development Management PM Project Management FM Facility Management Decision Phase Implementation Phase Preparation Design Construction Operation Phase Operator FM Developer DM PM Designer PM Contractor PM Supplier PM Investor DM PM FM 建設項目的風險 ? 不確定性 ? 風險的含義 ? 風險的屬性 ? 建設項目的風險 不確定性 ? 一個特定的事件或活動，事先不能確知最終會產生什么樣的后果，這種現象叫做不確定性。而且建設項目設計的方面十分廣泛。 – 建設項目具有如下特征： ? 投資巨大 ? 建設期限較長 ? 整體性強、涉及面廣 ? 具有固定性、一次性 ? 制約條件多、風險較大 建設項目 – 建設項目具有如下特征： ? 投資巨大 – 建設項目往往規(guī)模很大，所以投資也巨大。 項目構思和設想 決策 — 開始實施 項目完成 — 開始運營 報廢 — 拆除 運營階段 實施階段 決策階段 DM、 PM、 FM 和 LM的時間范圍 項目管理 PM 開發(fā)管理 DM 設施管理 FM 項目全壽命管理 保修期 (12 年 ) FM ? DM(Development Management) ? FM(Facility Management) ? PM(Project Management) ? LM(Life cycle Management) 施 工 階 段 設 計 階 段 工 程 建 設 監(jiān) 理 項 目 管 理 業(yè)主方和代表業(yè)主利益的工程管理 項 目 全 壽 命 管 理 使 用 階 段 設施管理 項 目 建 設 的 全 過 程 管 理 決 策 階 段 項目前期策劃與管理 設 計 階 段工 程 建 設 監(jiān) 理項 目 管 理項 目 建 設 的 全 過 程 管 理項 目 全 壽 命 管 理項 目 管 理項 目 建 設 的 全 過 程 管 理施 工 階 段設 計 階 段– 建設項目是項目在工程建設領域的具體體現。 – 生命周期性 – 條件約束性 ? 如一定的時間限制、資源限制等。因此，汽車廠的建設就是一個項目，但生產汽車的活動就不是項目。 第二章 風險管理 概述 ? 建設項目 ? 建設項目的風險 ? 建設項目風險管理 建設項目 ? 項目的概念 – 項目是一項或一組在規(guī)定的時間內為完成某種目標或任務而進行的活動的總體。是美國杜邦公司和蘭德公司于 1957年聯合研究提出。 – 在項目的可行性研究和計劃階段，風險管理和項目管理是完全一致的。建設項目風險管理 ? 風險管理的意義 ? 風險管理與項目管理 ? 風險管理的產生和發(fā)展 第一章 緒論 ? 風險管理是一門新興的管理技術科學 – 1931年美國管理協(xié)會首先倡導風險管理，已滲透到各個領域，應用十分廣泛，從本能地進行風險管理發(fā)展到系統(tǒng)化的風險管理 – 風險具有客觀上的必然性和普遍性，是不以人們的意志為轉移的客觀現實，幾乎無處不在、無時沒有 – 涉及到概率統(tǒng)計、技術經濟、財務管理、保險以及管理學等學科 不確定成本 產品和材料的損失 工廠和建筑物的損失 工具和設備的損耗 法律事務費用 應急儲備的花費 清掃場地 工程延誤 超時工作和臨時勞工 調研時間 管理者的時間變更 職員的努力 罰款 專家／經驗失誤 確定成本 雇員能力 第三方的能力 合作能力 財產損失 163。如：項目計劃的編制，各種資源的協(xié)調控制等都是應對普遍存在的風險源的好方法。項目管理：關鍵性途徑方法（ CPM）和項目評估和反思（ PERT）技術 ） ? 關鍵性途徑法：它假設每項活動的作業(yè)時間是確定值，重點在于費用和成本的控制。 ? 風險管理已迅速發(fā)展成為一門獨立的學科 風險管理與項目管理 風險管理的產生和發(fā)展 ? 起源于第一次世界大戰(zhàn)后的德國，目的是控制偶然損失 ? 1931年美國管理協(xié)會首先倡導風險管理，并在以后的若干年里，以學術會議及研究班等多種形式集中探討和研究風險管理問題 ? 40年代，從事風險和保險管理的組織的基本職責僅是負責保險單的管理以及相關工作，隨著保險范圍及內容的逐漸擴大，風險管理者的職責也相應的擴展 ? 引起足夠的重視并得到推廣則始于 50年代 ，其后逐步發(fā)展成企業(yè)中的一門獨立學科，比較重要的風險管理研究學術機構： – 國際項目管理協(xié)會（ IPMA） – 美國風險與保險管理協(xié)會（ RIMS） – 美國風險與保險協(xié)會（ ARIS） – 日本風險管理協(xié)會（ JRMS） – 英國工商企業(yè)風險管理與保險協(xié)會（ AIRMIC） ? 70年代中期，全美大多數大學工商管理學院均普遍開設風險管理課，風險管理開始滲透到各個領域，已進入全球化階段 ? 近幾十年來工程建設項目的建設和管理中得到了廣泛的應用 風險管理的產生和發(fā)展 ? 我國 20世紀 80年代后期，風險管理實踐和教學研究才開始起步 ? 90年代初，外商率先在工程項目中使用風險管理 ? 其后，不少的外國風險管理顧問公司進入中國 ? 目前，國內已有為數不少的大型項目進行了風險管理的實踐，理論研究也引起了專家和學者的廣泛關注，并取得了豐碩的成果。例如：人們建設一個汽車廠的活動是一次性的任務，但是，汽車廠生產汽車的活動就是一種重復的任務。當然，明確的目標并不一定是指一個單一的目標，也可能是由一系列目標組成 的目標系統(tǒng)，它可被分解成若干子任務，只有完成了這些任務項目的目標才會得以實現。項目管理 的一個重要任務就是適當平衡這些沖突。 – 通常由建安工程、設備工器具、技術改造活動以及與此相聯系的其他工作組成。因此，若建設項目失敗，損失必定慘重 ? 建設期限較長 – 投資巨大，因而工期也較長，短則幾個月，長則幾年甚至更長 ? 整體性強、涉及面廣 – 一個項目往往有多個單項工程組成，每個單項工程都有獨立的設計文件，而各單項工程之間有具有不可分割的聯系。 ? 制約條件多、風險較大 – 需在制定地點建設，因而受到制約因素較多，如：氣候、地質、地形、技術條件、資金條件、參與人員經驗、水平等。） ? 不確定性包括項目本身的不確定性和環(huán)境不確定性兩個方面，具體有如下形式： ? 人們認識的不確定性 ? 計量的不確定性 ? 事件后果 的 不確定性 某項目的業(yè)主委托了一名環(huán)境設計師來對已有房屋進行總體規(guī)劃以達到新的實用要求 。 最終 ， 主要由于這項失誤導致了這項工程成本超支了 40﹪ ， 工期延長了 50﹪ 。 – 相反，不確定性不一定是風險，因為，有時不確定性的后果對事件或活動來說是正面的。 ? 風險是可以度量的 – 不確定性的可能后果較為多樣，難以進行量化 – 風險可以進行量化，較適合于保險，這