【正文】 ，我們知道了電網(wǎng)、刀閘(開關)、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規(guī)格(焊條直徑)，四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數(shù)及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。
　　下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。待槍口冷卻后再點燃。首先是金屬預熱，然后放切割氧(純氧)氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區(qū)別的。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數(shù)控車床程序里成功運行。數(shù)車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。工人不僅要會操作數(shù)字設備，還要看得懂數(shù)字符號的含義，會編寫數(shù)控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。
　　數(shù)控車床
　　數(shù)控車床可以說是最輕松的一個活了。下午，我們對操作和計算熟練了很多，就分工操作，一人計算和清掃鐵屑，另兩個人控制前后左右上下移動的手柄，配合著很快就完成了剩下的2個工件的加工。一個早上我們都在面對著機床切削工件，瞄著目標對刀，計算尺寸，切了一次又一次，才完成了一個工件。早上老師給我們講解了銑床的種類，標準規(guī)格，操作規(guī)范和要領，需要注意的安全事項，并為我們示范了圖紙要求的帶凹槽和凸條的尺寸工件的“銑”的過程?？梢?，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。精細的操作要求，認真仔細的數(shù)據(jù)計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。這次實習我們所用的車床配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。
　　車工
　　車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。
　　(漫長的鉅鐵過程)
　　鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。
　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方。銼刀返回時不施加壓力。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。
　　在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經(jīng)過反復的修整才能得到最終要求的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯(lián)系和區(qū)別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。它們需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心。
　　鑄工，鉗工
　　第一天的2個工種可以說是最累的活兒了。
　　在這次為期5天的實習中，學生要求在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟悉有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本操作等， 要初步了解并掌握要求的6個工種各種操作的要領，以及獨立制作簡單零部件能力。
金工實習報告總結焊工范文篇一　　金工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課，是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。金工實習報告總結焊工　　金工實習是機械類各專業(yè)學生必經(jīng)的一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生實踐能力的重要方式。此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負責傳遞知識。今天范文網(wǎng)小編給大家為您整理了金工實習報告總結焊工，希望對大家有所幫助。我們作為物理研究性學科學生，沒有要求具備很強的機械操作能力，但也需要對普通常見的器械具備一定的學習能力和基礎知識，以求在社會實踐活動中實現(xiàn)全面平衡的發(fā)展，也為我們理科學生打下一定的實踐操作基礎。實習安排與對應的6個工種分別為第一天早上鑄工，下午鉗工，第二天車工，第三天銑工，第四天數(shù)控車床，第五天焊工。對于平時只在教室，宿舍活動，最累也只有打球的時候的大學生來說，鑄工和鉗工可不是那么簡單的了。
　　早上鑄工，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。經(jīng)過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發(fā)軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。這樣我們銼削也就比較簡單了。鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車床是通過各個手柄來進行操作的。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。正是因為缺乏經(jīng)驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已。
　　銑工
　　這個工種實際操作的東西比較多。接下來就是我們分組動手實際操作了。不過由于是第一次加工，不敢有半點馬虎，所以切得第一個工件也比較平整，尺寸誤差也較小?？偹阍谝髸r間內完成加工任務，雖然覺得很累，但對機械加工中的加工精度要求之高印象頗深，而且體會到做機械的“粗活”不僅要有相當高的技術水平，對工人的細心和耐心也有嚴格的要求。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。
　　焊工
　　最后一天學習氣割，電弧焊。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。我們觀察學習了老師的低碳鋼手工氣割過程。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節(jié)好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發(fā)生回火立即關閉液炔(離人最近的氣閥)，再關閉其余兩個氣閥。氣割實習了半天，我們每個人都動手操作切割了一塊鐵板，雖然有的切得參差不齊，但我們總