【正文】 是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
　　,可能感覺枯燥無味,但當(dāng)工作以后,工作質(zhì)量,這些知識只是知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的,在汽車公司來說就是設(shè)備方面的權(quán)威,若沒有扎實的機(jī)械知識,在這方面你怎能服人那?遇到設(shè)備問題怎能快速有效的解決呢?
金工實習(xí)報告總結(jié)焊工范文篇四　　實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為一名機(jī)械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容后，于大二上學(xué)期在百忙的學(xué)習(xí)中抽空開始了金屬工藝學(xué)實習(xí)，開始了理論結(jié)合實踐學(xué)習(xí)的途徑。
　　鉗工實習(xí)開始，我們在技師的指導(dǎo)下，拿起鋸子，端起銼刀。
　　最磨洋工的要數(shù)銼削了。帶上手套，操作還算靈便。在實習(xí)用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結(jié)束打開爐門時，熱對流和輻射均很強(qiáng)烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
　　銑削加工是機(jī)械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機(jī)件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。在開車銑進(jìn)的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應(yīng)與之旋轉(zhuǎn)方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。是因為铇床的主運(yùn)動是滑枕帶動刀具的往復(fù)運(yùn)動，負(fù)載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲備。
　　磨工不是“磨洋工”，而是機(jī)械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進(jìn)行操作還是很方便快捷的。數(shù)控機(jī)床的核心部件為計算機(jī)，較普通機(jī)生產(chǎn)效率高，精度(品質(zhì))高，對勞動力的需求少，適宜現(xiàn)代機(jī)械大批量生產(chǎn)。
　　在xx中，“關(guān)聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結(jié)構(gòu)嚴(yán)整合理?？傊藞D樣的繪制費(fèi)時費(fèi)力，是對耐心和細(xì)心的極大考驗。
　　程序的編寫過程過于簡單，內(nèi)容太少，以至于實習(xí)過程有過多的空余時間和休息時間。
　　這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。工件的材質(zhì)過硬，過脆。
　　車工的實習(xí)安全隱患多，師傅再三說要特別謹(jǐn)慎，因超xx%的實習(xí)事故來自車工。
　　實習(xí)的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎(chǔ)上，還留有很大的余量。
　　實踐出真知，苦練強(qiáng)才能。最后，向本次金工實習(xí)的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。導(dǎo)致重復(fù)裝卡精度難以保證。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快。具體包括內(nèi)外圓柱面，內(nèi)外圓錐面，內(nèi)外螺紋和成型面等。
　　數(shù)控機(jī)床還有一項為“線切割”即數(shù)控電火花線切割機(jī)。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調(diào)配完一桶切削液，就被發(fā)現(xiàn)了。二維坐標(biāo)在編程方面便于手動進(jìn)行，直接在機(jī)床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機(jī)軟件繪圖。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現(xiàn)嚴(yán)重的混疊現(xiàn)象，鼠標(biāo)的操作分辨率也難以滿足要求。而xx每畫一步都輸入準(zhǔn)確的數(shù)值坐標(biāo)。
　　磨工的實習(xí)安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學(xué)機(jī)械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習(xí)的意義在于學(xué)會正確操作磨床。由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。而銑床的電動機(jī)體積較小，其銘牌參數(shù)：自重xKG，額定電流xA。
　　二、立式銑床在進(jìn)行周銑進(jìn)給方式必須逆銑。軸、齒輪等機(jī)械制造。應(yīng)左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應(yīng)盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。
　　焊工的實習(xí)是電焊操作。推進(jìn)式用力，會拉時應(yīng)盡量輕，速度不宜過快。測量和對工件進(jìn)行重新裝卡必須停車操作兩點(diǎn)車間安全紀(jì)律特別值得注意。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時刻要牢記的。這就需要平時多學(xué)習(xí)，比如注意其他人的做法或向?qū)＜艺埥獭?br />　　自己在實習(xí)期間還有很多體會體會。
　　今天的內(nèi)容很多，但是工序做起來輕松很多。但仍然充滿期待。
　　一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。實踐是大學(xué)生活非常重要的一部分,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。
　　體會了一把規(guī)律的工作制，我想說，金工實習(xí)不僅讓我學(xué)會了很多課堂上無法學(xué)到的知識，還讓我對自己，對學(xué)習(xí)有了重新的思考和認(rèn)識。
　　實訓(xùn)體驗
　　金工實習(xí)讓我感慨頗多。因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。
　　實習(xí)僅僅是四個半天，但是我們能學(xué)到的卻很多，對于一名大學(xué)生，特別是一名工科的大學(xué)生，實踐和理論相結(jié)合顯得尤其重要，而實習(xí)就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學(xué)到的東西加以運(yùn)用，同時也讓我們學(xué)習(xí)到了從書本上學(xué)不到的東西。
　　鉗工是是使用鉗工工具和設(shè)備，按技術(shù)要求對工件進(jìn)行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進(jìn)行操作的，較為精細(xì)平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。
　　車床是車床加工：車床加工是機(jī)械加工的一部份。它的工作方式是使用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削加工。
　　主要實習(xí)崗位和內(nèi)容
　　車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工，主要是進(jìn)行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環(huán)。由于工種眾多，我們的安排情況是第一次是鍛造，鍛壓，焊工。
　　離開了課堂理論的環(huán)境，我們感受到了車間中一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)氣氛。待槍口冷卻后再點(diǎn)燃。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機(jī)模擬數(shù)控車床程序里成功運(yùn)行。下午，我們對操作和計算熟練了很多，就分工操作，一人計算和清掃鐵屑，另兩個人控制前后左右上下移動的手柄，配合著很快就完成了剩下的2個工件的加工。精細(xì)的操作要求，認(rèn)真仔細(xì)的數(shù)據(jù)計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學(xué)生的嚴(yán)峻考驗。
　　(漫長的鉅鐵過程)
　　鉗工的實訓(xùn)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。銼刀返回時不施加壓力。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎(chǔ)知識，以及鑄造和其他工種之間的聯(lián)系和區(qū)別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領(lǐng)。
金工實習(xí)報告總結(jié)焊工范文篇一　　金工實習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。今天范文網(wǎng)小編給大家為您整理了金工實習(xí)報告總結(jié)焊工，希望對大家有所幫助。
　　早上鑄工，我們的任務(wù)是將略微有點(diǎn)潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。我們的任務(wù)是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。不過由于是第一次加工，不敢有半點(diǎn)馬虎，所以切得第一個工件也比較平整，尺寸誤差也較小。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導(dǎo)也講解得很詳細(xì)明白。氣割的要求也是很高的