配送中心的規(guī)劃與建設(shè)課件-展示頁(yè)
2024-11-19 22:27本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)代國(guó)際物流基地規(guī)劃與建設(shè),一、項(xiàng)目概況及發(fā)展定位 山東現(xiàn)代國(guó)際物流基地位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)段店鎮(zhèn)，南至經(jīng)十西路，東鄰京福高速公路，西至濟(jì)西鐵路編組站，北接小清河，小清河以北為槐蔭區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。,?,三、配送中心基地內(nèi)的車流布置 配送中心的車流量很大，需要 很好組織內(nèi)外部的交通 一般采用“單項(xiàng)行駛，分門出入” 的原則 車道數(shù)目和轉(zhuǎn)彎半徑等設(shè)計(jì)必須 考慮來(lái)往車輛條件,?,四、作業(yè)站臺(tái)與停車場(chǎng)地 為減少裝卸搬運(yùn)環(huán)境、節(jié)省勞動(dòng)力，一般采用與車廂抱墊板等高的站臺(tái) 多數(shù)站臺(tái)在車位前設(shè)置機(jī)動(dòng)升降平臺(tái)或斜披，以適應(yīng)不同高度的卡車 車位數(shù)的確定應(yīng)與商品的吞吐量適應(yīng)。 大型配送中心，應(yīng)具備大型集裝箱運(yùn)輸車輛的進(jìn)出條件，包括附近的橋梁和道路。 由此，配送中心總的建筑面積可根據(jù)城市規(guī)劃部門對(duì)建筑覆蓋率和建筑容積率的規(guī)定，可以估算出配送中心的占地面積。,?,配送中心各作業(yè)區(qū)的單位面積作業(yè)量定額,?,確定配送中心的占地面積。 一、普查物流對(duì)象 二、對(duì)物流量的分析及預(yù)測(cè) 三、對(duì)物流信息處理情況的調(diào)查 四、對(duì)物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查 五、出入貨條件 六、商品保管形態(tài)的研究 七、配送中心總物流流程圖,?,?,第三節(jié) 總體設(shè)計(jì),一、總體規(guī)模的確定 需要從下面幾個(gè)方面去計(jì)算和分析 預(yù)測(cè)物流量——根據(jù)歷年業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的大量原始數(shù)據(jù)分析，以及企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和目標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)。 對(duì)投資計(jì)劃的確定，應(yīng)從物流成本的角度來(lái)確定配送中心的投資規(guī)模是否合理。第七章 配送中心的規(guī)劃與建設(shè),?,本章主要內(nèi)容：,配送中心建設(shè)的項(xiàng)目立項(xiàng) 配送中心物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì),?,在配送中心的規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中，必須遵循以下幾項(xiàng)原則。 系統(tǒng)工作原則 價(jià)值工程原則 盡量實(shí)現(xiàn)工藝、設(shè)備、管理科學(xué)化的原則,?,第一節(jié) 配送中心建設(shè)的項(xiàng)目立項(xiàng),新建配送中心的一般原因： 容量不足 據(jù)點(diǎn)分散 設(shè)備陳舊 環(huán)境變化 而建設(shè)配送中心必須考慮多方面的因素，充分考慮各方面的問(wèn)題 如何根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模發(fā)展的近期、中期規(guī)劃，建立企業(yè)的物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系 確定建造具備哪些功能的配送中心 地址在何處，其優(yōu)點(diǎn)和不足之處如何 如何改善作業(yè)環(huán)境、減輕裝卸作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,?,如何實(shí)現(xiàn)100%的質(zhì)量保證 如何實(shí)現(xiàn)誤配送打到零 如何減少單據(jù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化 如何提高結(jié)算能力 如何使配送中心的物流流程更合理、更科學(xué) 如何降低物流成本 如何增強(qiáng)配送中心的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力 如何滿足配送中心規(guī)模進(jìn)一步拓展的需要,?,要切實(shí)研究新建配送中心在整個(gè)物流系統(tǒng)中所處位置，對(duì)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能所采取的手段和措施予以比較、選擇。,?,第二節(jié) 配送中心物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)眾多，使其均衡和協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，是極為重要的，因此在建設(shè)一個(gè)配送中心之前，要對(duì)物流現(xiàn)狀進(jìn)行詳盡的分析。 確定作業(yè)場(chǎng)所面積——根據(jù)規(guī)劃服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)和單位面積的作業(yè)定額，確定各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的作業(yè)場(chǎng)所面積。——考慮物流設(shè)施自身的建筑面積和相應(yīng)的輔助生產(chǎn)建筑，以及其他配套建筑，如停車場(chǎng)、辦公、生活用房。,?,二、選址原則 配送中心的選址，應(yīng)符合城市和商品儲(chǔ)存安全的要求，適應(yīng)商品的合理流向，交通便利，具有良好的運(yùn)輸條件，區(qū)域環(huán)境和地形、地址條件，具備給水、排水、供電、道路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施。 配送中心一般選址在環(huán)狀公路與干線公路或鐵路的交匯點(diǎn)附件，并充分考慮商品運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域化、合理化。 車道與停靠車位大多數(shù)合為一體。規(guī)劃用地占地面積10990.7畝，是建設(shè)國(guó)際物流基地的理想地域。,?,?,地塊地貌： 區(qū)塊內(nèi)地形平坦，起伏不大，物流港倉(cāng)內(nèi)南面及中間偏西及北面分布著擔(dān)山屯、小金莊村、大金莊村、孟王莊、油牌趙村、彭家莊村、丁家莊村等四個(gè)村莊和40多家小
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