【正文】 50T 拖掛式壓路機(jī)配 12T、 18T 三輪壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓。 碾壓工作自路邊緣向中間進(jìn)行，一般碾壓輪跡每次重疊 1520CM，約碾壓 46遍，至表面無顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 填筑路堤時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，按松鋪厚不超過 30CM 一層，且按水平填筑法 施工，即在設(shè)計(jì)斷面全寬且每邊增加 40CM 寬的范圍內(nèi)，分成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起。 利用挖方或借方填筑路堤不應(yīng)有腐植土、凍土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層攤鋪，每層鋪筑厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場試驗(yàn)確定。標(biāo)準(zhǔn)施工方法的主要內(nèi)容包括，在備料過程中土和石灰合適的拌和方法，拌和速度和拌和遍數(shù)；最佳含水量的控制；整平整型的合適機(jī)具與方法，壓實(shí)機(jī)械的組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)等等。 路基 壓實(shí)度及填料技術(shù)要求 項(xiàng) 目 分 類 路面底面以下深度（ cm） 路基壓實(shí)度（ %） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 填方路堤 上路床 030 ≥ 96 ≥ 8 10 下路床 3080 ≥ 96 ≥ 5 10 上路堤 80150 ≥ 94 ≥ 4 15 下路堤 150 以下 ≥ 93 ≥ 3 15 石灰土施工 灰土基層：根據(jù)招標(biāo)文件要求、現(xiàn)場施工條件及周邊交通狀況，灰土在現(xiàn)場拌和攤鋪。每層填土在壓實(shí)前先整平，自路中線向路堤兩側(cè)做 2%的橫坡，用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則。有機(jī)質(zhì)的耕植 土和濕度過大的粘土等Ⅰ類土不能用作填料，其只能集中 堆砌用于綠化工程。 一般路基 路基填料 路基填筑材料則通過汽車運(yùn)輸材料達(dá)指定地點(diǎn)，進(jìn)行路基填筑。總體施工計(jì)劃如下： 橋梁下部結(jié)構(gòu) ： . 橋梁上部結(jié)構(gòu) ： 橋面工程 ： 三、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 路基工程 路基工程施工總體方 案 LSQS1 合同段施工招標(biāo)工程內(nèi)容為：新建橋梁兩座：祁六溝、李集橋 ，其中有少許路基路面工程。待到測量工作完成，樁位復(fù)測無誤，即刻進(jìn)行拓寬段路基開挖填筑工作，為路面工程施工作好充分準(zhǔn)備。先導(dǎo)測量工作應(yīng)該做在最前面。 (2)在施工過程中，墩、臺(tái)柱及空心板、箱梁安裝以及現(xiàn)澆箱梁的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（如每日上午 10時(shí)前和下午 3時(shí)以后），測設(shè)墩柱各點(diǎn)時(shí)均應(yīng)采用正倒鏡法進(jìn)行放樣，再取中值，以消除 2C 誤差及橫軸 誤差的影響。 ②經(jīng)緯儀、全站儀三軸關(guān)系的檢測校正。 測量注意事項(xiàng) (1)在施工過程中，要對使用的測量儀器進(jìn)行定期檢查，保證所有使用的測量儀器處于良好 狀態(tài)。對加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果表。 (2)加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)的布 設(shè) 為了提高施工中測量的進(jìn)度和精度，同樣要對首級高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行加密，即加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)。同樣要將加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)的觀測記錄、平差計(jì)算表和成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。埋設(shè)方法與首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)的埋設(shè)方法一樣。另外，為了保證工程的重要結(jié)構(gòu)如橋梁等的測量精度，也需進(jìn)行加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)。將首級高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測記錄、平差計(jì)算表和成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。 (2)首級高程控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè) 利用布設(shè)的首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)作 為首級高程控制網(wǎng)點(diǎn)，用 Leica NA2 水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求對首級高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行觀測，認(rèn)真作好記錄。對首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果表。埋設(shè)方法：用砼埋設(shè)預(yù)先在頂部加工好“十”字絲的Φ 25 螺紋鋼筋。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際精度達(dá)不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計(jì)算方法及計(jì)算成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)，按上述方法進(jìn)行復(fù)測，直至原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。 (2)原始高程控制網(wǎng)點(diǎn) 的復(fù)測 按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用Leica NA2 水準(zhǔn)儀，按原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)形對原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)密平差。將復(fù)測成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。其他施工現(xiàn)場所需混凝土由拌合站經(jīng)施工便道便橋快速運(yùn)至，完成作業(yè)。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)施工總平面布置圖要求，開始進(jìn)行臨時(shí)工程的施工。 (1)內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 ①熟 悉和審核施工圖紙，準(zhǔn)備參加設(shè)計(jì)交底的資料，復(fù)核工程數(shù)量； ②編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； ③臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與施工； ④編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施； ⑤制定項(xiàng)目部技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則； ⑥進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)。 (3)測量班根據(jù)施工圖紙的有關(guān)控制坐標(biāo)，對整個(gè)工程進(jìn)行初步復(fù)測，以摸清各墩位的確切位置和其他障礙物的情況。 施工準(zhǔn)備 前期準(zhǔn)備 (1)根據(jù)施工總平面布置，進(jìn)行臨時(shí)工程的規(guī)劃。 拌合站設(shè)置在項(xiàng)目部處，路面工程則利用便道快速將 瀝青 運(yùn)至快速施工現(xiàn)場。 項(xiàng)目部及施工隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置點(diǎn)應(yīng)因地制宜，主要滿足項(xiàng)目經(jīng)理部對外的交通通信方便快捷并且能對施工現(xiàn)場的情況作出快速反應(yīng)，便于指揮現(xiàn)場施工、要求滿足項(xiàng)目經(jīng)理部地人員的生產(chǎn)生活需要等。生活營地嚴(yán)格按照有關(guān)安全文明施工的要求進(jìn)行布置。 大型臨時(shí)設(shè)施 大臨設(shè)施主要為施工生活營地、 混合料拌和場 地等。 施工生活用水用電 本標(biāo)段施工用水可從河、溪中汲取，飲用水可臨時(shí)搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后供飲用。 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立 為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效地完成該工程的各項(xiàng)施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工任務(wù)及其特點(diǎn)，我企業(yè)將選派一批有資質(zhì)、有專業(yè)技術(shù)水平、有組織管理能力、善于指揮且主持過大型工程項(xiàng)目的人員，組建精干、高效 的施工管理班 子，按項(xiàng)目法組織施工，來承擔(dān)整個(gè)工程的過程控制施工。 在本工程的施工總體部署上，我們將本著“信守合同、服務(wù)業(yè)主，科學(xué)組織、優(yōu)化配置，總體安排、階 段控制，安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，立足于“專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”，確保做到方案科學(xué)可行，重點(diǎn)工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科學(xué)。 施工期間鋼材、木材及鋼管、型鋼、貝雷架等施工用材，將由汽車經(jīng)陸路運(yùn)至施工現(xiàn)場。 二、 施工總體布置 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 一旦我方中標(biāo)，我們將認(rèn)真履行投標(biāo)書中所作承諾，在 7 天內(nèi)先期工程所需人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，組織人員進(jìn)場修建臨時(shí)道路、便橋，搭設(shè)生產(chǎn)、生活等施工營地。兩側(cè)橋臺(tái)各設(shè)置一道GQFC60 型伸縮縫。橋梁全寬 10m，橋面鋪裝采用 10cm 現(xiàn)澆水泥混凝土，橋梁外側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄。新建的李集橋中心線與漣新路中心線順接，橋梁斜交角度為 10 度。上部采用 1*13m 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用鉆空灌注樁基礎(chǔ)，橋面鋪裝為 10cm現(xiàn)澆 C40 水泥混凝土，橋梁外側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄。漣水縣漣麻線祁六溝新建橋梁與西側(cè)改造好的漣麻線路基同寬，為 l2 米，其橫斷面組成為： (護(hù)欄 )+(行車道 )+(護(hù)欄 )。 某 年農(nóng)村公路橋梁建設(shè)工程施工 LSQS1 標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì) 一、總體概述 編制依據(jù) 某 年農(nóng)村公路橋梁建設(shè)工程 施工 LSQS1 標(biāo) 招標(biāo) 文件及圖紙（含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書，如有。） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ00197） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395） 《道路施工工程師手冊》 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ4688） 《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ054— 94） 《 公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ055— 83） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076— 95） 工程概況 某 合同段施工招標(biāo)工程內(nèi)容為：新建橋梁兩座：祁六溝、李集橋。橋梁中心線與河道中心線垂直。橋面橫坡在臺(tái)帽上調(diào)整形成，兩側(cè)橋臺(tái)各設(shè)置一道 GQF40 型伸縮縫。上部結(jié)構(gòu)采用 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面橫坡在墩、臺(tái)帽上調(diào)整形成。此外，在右側(cè)防撞護(hù)欄邊緣預(yù)埋鋼板，供焊接支架，方便 國防光纜過河。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 人員、材料、機(jī)械設(shè)備通過陸路進(jìn)入施工現(xiàn)場。 施工平面布置 施工部署 做好前期施工準(zhǔn)備工作，是保證工程按期開工與施工期間能有條不紊、有節(jié)奏地組織施工的必要條件之一，必須認(rèn)真對待。 在進(jìn)行大面積施工之前，先進(jìn)行改河、改路、改渠三改工程的施工，維護(hù)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路的正常交通，保證水系的暢通，保證施工時(shí)不影響當(dāng)?shù)氐纳罴吧a(chǎn)工作。 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置見“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖” 施工總平面布置 施工便道 可利用老路以及當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)絡(luò)作為便道。施工時(shí)考慮由電網(wǎng)接電，與當(dāng)?shù)氐碾娏Σ块T協(xié)調(diào)好用電事宜，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)組。生活營地內(nèi)主要為辦公生活區(qū)、業(yè)主代表及監(jiān)理辦公用 房、食堂、衛(wèi)浴、廁所、停車場、消防設(shè)施等。 混合料拌和 場地主要為 拌和站 工區(qū)、 料場 工區(qū)等。 施工駐地?cái)M考慮采取租賃民房與自建半永久性臨時(shí)住房及活動(dòng)用房相結(jié)合的方法解決。 施工隊(duì)伍劃分如下： 路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé) 標(biāo)段內(nèi)路基施工； 路 面底 基 層 施工隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的路 面底 基 層 工程施工工作； 路面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路面施工作業(yè)； 橋涵施工隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)橋涵工程施工。 (2)立即開始鉆孔樁平臺(tái)、便橋材料的準(zhǔn)備，以便裝車從駐地運(yùn)往現(xiàn)場。 技術(shù)準(zhǔn)備 第一批施工人員進(jìn)場后即展開技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備和外業(yè)準(zhǔn)備。 (2)外業(yè)準(zhǔn)備 ①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查； ②現(xiàn)場交接樁和復(fù)測，建立高程和平面施工控制網(wǎng)； ③測量放樣。 在預(yù)制區(qū)內(nèi)設(shè)立砼拌合站一座，并設(shè) 2 1m3 的攪拌機(jī)一臺(tái)作為輔助。 測量工程 原始測量控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測 (1)原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測 按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范要求，按原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)形對原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行 嚴(yán)密平差。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生位移或原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際精度達(dá)不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計(jì)算方法及計(jì)算成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)，按上述方法進(jìn)行復(fù)測，直至原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。將復(fù)測成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。 首級控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè) (1)首級平面控制網(wǎng) 點(diǎn)的布設(shè) 根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求埋設(shè)首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)。 埋設(shè)好 1～ 2 周后，首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)基本穩(wěn)定，開始用全站儀按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求進(jìn)行首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)的觀測，認(rèn)真作好記錄。將首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)觀測記錄、平差計(jì)算表和成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。對首級高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果表。 加密控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè) (1)加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè) 首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)平均間距為 500m，在施工交叉作業(yè)過程中可能導(dǎo)致測量視線受阻，以及在下霧天氣和夏天的陽光下視線不清或晃動(dòng)等因素影響施工精度，需對首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行 加密，即加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè) 50～ 100m、間隔平均距離為 150m 埋設(shè)加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)。 加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)的觀測方法、平差計(jì)算方法及編制加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果表與首級平面控制網(wǎng)點(diǎn)的相同。待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。利用布設(shè)的加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)作為加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)，用 Leica NA2 水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求對加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行觀測，認(rèn)真作好記錄。將加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測記錄、平差計(jì)算表和成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。 儀器的主要檢查項(xiàng)目如下： ①水準(zhǔn)儀的 i 角校正。 ③鋼尺的校定。 施工總體計(jì)劃 本工程主要施工順序?yàn)椋? 在短期內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場后，快速完成便道便橋施工，方便機(jī)械及材料的進(jìn)場。測量工作對于路基工程的質(zhì)量有 著至關(guān)重要的作用，所以我方擬派位單位有較高技術(shù)水平的工程師 帶隊(duì)，高效、快速的完成測量工作。 本工程計(jì)劃工期為： 2020 年 5 月15 日開工，并于 2020 年 11 月 30 日竣工。 路基施工工藝和施工方法 路基施工流程如下： 測量放樣、砍樹挖根 (移樹 )、施工便道填筑→清除表土和雜物、開挖臨時(shí)排水溝→路基填筑 (開挖 )→不良地質(zhì)地段及特殊地基處理→路基邊坡防護(hù)、路基排水→驗(yàn)收。填料要求強(qiáng)度 CBR 值符合規(guī)范要求；挖方中的砂泥巖也可混合少量的Ⅱ、Ⅲ類土方進(jìn)行下路堤填筑。 路基壓實(shí) 路基采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，按照路基設(shè)計(jì)新規(guī)范要求提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，減少路堤填方的變形及路面結(jié)構(gòu)的開裂，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑以及填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基的壓實(shí)應(yīng)滿足下表要求見下表。初壓成型后，用推土機(jī)再修整，再碾壓至壓