20xx年醫(yī)學專題—混凝土質(zhì)量通病治理-展示頁
2024-11-17 22:25本頁面
【正文】 低于合同規(guī)定；主要管理、技術(shù)人員不能保持相對穩(wěn)定；監(jiān)理人員持證率、培訓率不能滿足省廳規(guī)定要求；分包未經(jīng)建設(shè)單位批準、勞務(wù)分包未經(jīng)監(jiān)理批準；施工組織設(shè)計審批手續(xù)不全。（2）質(zhì)量保證體系不健全：質(zhì)量保證措施沒有緊貼工程實際，無針對性和可操作性；重要的施工方案未報批；技術(shù)交底沒有做到橫向到邊、豎向到底的要求。三、引起砼質(zhì)量通病的相關(guān)管理、施工工藝、實體質(zhì)量通病。不得出現(xiàn)大面積的蜂窩、麻面現(xiàn)象。（二）杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥、砂、石、外加劑、錨夾具抽檢合格率達到100%。為加強活動的組織和指導，總監(jiān)辦特制定本實施方案。也是當前交通部、交通廳極為關(guān)注的議題。 河 北 省 清 東 陵 高 速 公 路混凝土質(zhì)量通病治理管理實施方案河北省清東陵高速公路總監(jiān)辦河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司二0一二年四月 混凝土質(zhì)量通病治理管理實施方案 混凝土質(zhì)量通病直接影響結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，是結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個突出問題。根據(jù)交通運輸廳冀交基[2012]38號文件《關(guān)于印發(fā)高速公路施工標準化管理考核辦法（試行）的通知》，冀交基[2009]269號文件《關(guān)于印發(fā)河北省公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案的通知》，對公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動的要求，總監(jiān)辦下發(fā)的砼質(zhì)量通病治理的要求，結(jié)合本項目工程的具體實際情況，開展混凝土質(zhì)量通病治理活動，全面提高混凝土結(jié)構(gòu)工程的安全性和耐久性。一、目前主要存在的一系列砼質(zhì)量通病（一）、管理通?。?）、質(zhì)量責任不明確、落實不到位；（2）、試驗檢測及管理工作不規(guī)范；（3）、施工技術(shù)交底不到位；（4）、施工管理人員、監(jiān)理人員對技術(shù)標準、規(guī)范不熟悉；（5）、勞務(wù)分包隊伍的管理弱；（二）、施工工藝通?。?）、鋼筋銹蝕；（2）、混凝土施工配合比不當、計量不準確；（3）、振搗不到位、方法不規(guī)范；（4）、混凝土養(yǎng)護不規(guī)范；（5）、預(yù)應(yīng)力張拉齡期控制不規(guī)范；（6）、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不實；（三）、工程實體通病 （1）、混凝土強度離散性大； （2）、鋼筋布設(shè)偏差超標； （3）、鋼筋保護層厚度偏差大； （4）、預(yù)埋件偏差大； （5）、預(yù)制梁板齒板松散；二、活動的目標（一）杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性。（三）混凝土保護層厚度在模板安裝過程中抽檢合格率達到95%以上，工后抽檢合格率達到85%以上。（四）蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象顯著減少，消除露筋現(xiàn)象，混凝土外觀質(zhì)量綜合評分有明顯提高。 （五）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、超限裂縫等施工質(zhì)量得到有效控制。（六）形成一批達到領(lǐng)先水平的較為成熟的混凝土質(zhì)量有效控制的工藝、工法，建成一批具有品牌效應(yīng)的混凝土樣板工程。（1）質(zhì)量責任制不明確、落實不到位：質(zhì)量責任劃分未覆蓋到所有施工內(nèi)容；部分
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