深基坑施工中影響工程安全的常見問題-展示頁
2024-11-17 22:12本頁面
【正文】 撐總是滯后于圍護的內(nèi)移，因此及時而有效的支撐，是深基坑工程施工減小圍護墻無支撐暴露面積和無支撐暴露時間，減小圍護墻的變形，減小基坑工程風險十分重要的安全技術(shù)保證措施。支撐是承受圍護所傳遞的水土壓力，來平衡主動壓力，但這鋼管支撐只是臨時過度性措施，還必須盡快的按設計澆注混凝土結(jié)構(gòu)才是永久性的平衡措施。上海地鐵車站埋深一般在16～23m，該基坑工程是由地下連續(xù)墻做圍護、坑內(nèi)土層注漿加固和井點降水后挖土、支撐及結(jié)構(gòu)混凝土等工程的組合，是一項復雜而帶風險的綜合性工程，其中挖土與支撐是決定基坑施工成敗的關(guān)鍵工序，是深基坑工程的主要風險階段。深基坑施工中影響工程安全的常見問題緒言 地下建筑是一種結(jié)構(gòu)空間取代巖土空間的工程活動，上海軟弱土層的地鐵車站深基坑工程也不例外。上海建造地鐵不僅要穿過密集的建筑群和縱橫交叉的管線網(wǎng)，而被地鐵工程空間取代的又是飽和軟弱淤泥質(zhì)土層，在這樣苛刻的條件下修筑地鐵車站，給我們保護環(huán)境安全和防止基坑的
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