【正文】 施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及技術(shù)骨干，迅速組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施工，并 與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。 7 – 第 二 章 施工組織機(jī)構(gòu) 一 、總體施 工組織布置 公司重視情況 在主管部門的積極扶持下，我公司領(lǐng)導(dǎo)對本次投標(biāo)極為重視，將組織一支精干的隊(duì)伍，配備先進(jìn)設(shè)備投入本工程，狠抓工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。 施工前應(yīng)迅速安排好施工場地的建設(shè)及碼頭、進(jìn)場道路的組建與維護(hù)。 本工程工藝流程不復(fù)雜，其中材料、人工的及時進(jìn)場關(guān)系到整個項(xiàng)目的順利完成。 （ 四）實(shí)施計(jì)劃 該標(biāo)段主要工程內(nèi)容為： 土方工程 、疏浚 工程 、 護(hù) 岸工程、地基處理、踏步、相關(guān)臨時工程（不含綠化、導(dǎo)助航工程）、 相關(guān) 結(jié)構(gòu)物拆除工程的施工和缺陷責(zé)任期服務(wù) 。駁岸材料主要有黃沙、水泥、 和鋼筋等，排水采用的是軟式排水管、 PVC 管和土工布等，伸縮縫材料采用聚乙烯板。 6 – 護(hù)岸布置 本次整治航段基本沿現(xiàn)有河道新建護(hù)岸，根據(jù)實(shí)際地形情況，航道底寬取 45m，航道口寬不小于 70m 控制，新建護(hù)岸以半直立式護(hù)岸為主，護(hù)岸斷面尺寸根據(jù)現(xiàn)狀河道河面寬度的變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；在河面寬闊的航段，保證設(shè) 計(jì)河底寬度的基礎(chǔ)上仍保留淺灘上大范圍蘆葦?shù)暮蕉?，根?jù)土質(zhì)情況，僅進(jìn)行水下疏浚。 （ 三）航道總體 建設(shè)方案 航道中心線 整治航道中心線布置 基本 上 遵循初步設(shè)計(jì) 的 方案， 局部航段根據(jù)實(shí)地調(diào)查進(jìn)行了微調(diào)。航道兩岸除城鎮(zhèn)附近有石駁岸外，其余均為陡立的自然坡。地面標(biāo)高變化不大，地勢自北向南微緩傾斜，地面標(biāo)高 4~5m，本河道寬度 70~90m，河內(nèi)水位在 ~ 之間，常年由北向南流動。 二 、項(xiàng)目的特點(diǎn)分析 （ 一） 工程項(xiàng)目特點(diǎn) （ 1）本標(biāo)段施工 路 線較長，且施工場地狹小的特點(diǎn)； （ 2）工程區(qū)所在地的地基由多層土層組成，局部地質(zhì)條件較差，地下水位較高； （ 3）工程量較大， 因而必須組織足夠的人員、機(jī)具設(shè)備，合理安排才能確保按時完工； （ 4）工程沿線牽涉到征地范圍 較大，由施工單位作為主體征用臨時用地的難度很大，項(xiàng)目部必將投入大量的人力、物力方能及時完成征地手續(xù)。 （ 四）工期要求 該標(biāo)段計(jì)劃工期為 18 個月。 航道尺度：航道底寬≥ 45m；航道水深≥ ； 彎曲 半徑≥ 480m。主要工程量包括：土方工程、疏浚工程、護(hù)岸工程、地基處理、踏步、相關(guān)臨時工程（不含綠化、導(dǎo)助航工程）、 結(jié)構(gòu)物拆除工程的施工和缺陷責(zé)任期服務(wù)。 1 – 目 錄 工程概況 及 項(xiàng)目特點(diǎn)分析…………………………………… 4 （ 1）項(xiàng)目概述…………………………………………………… 4 （ 2）航道等級及技術(shù)尺度 ……………………………………… 4 （ 3）設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)……………………………… 4 （ 4）工期要求…………………………………………………… 5 （ 5）質(zhì)量要求…………………………………………………… 5 （ 6）工程項(xiàng)目特點(diǎn)……………………………………………… 5 （ 7）工程地質(zhì)…………………………………………………… 5 （ 8）建設(shè)方案…………………………… ……………………… 5 （ 9）實(shí)施 計(jì)劃 …………………………………………………… 6 施工組織機(jī)構(gòu)………………………………………………… 7 （ 1）總體施工組織布置………………………………………… 7 （ 2）總體規(guī)劃…………………………………………………… 8 施工準(zhǔn)備計(jì)劃……………………………………… …… …… 9 （ 1）施工組織準(zhǔn)備……………………………………………… 9 （ 2）技術(shù)工作準(zhǔn)備……………………………………………… 9 （ 3）設(shè)備的準(zhǔn)備………………………………………………… 9 （ 4）臨時設(shè)施……………… …………………………………… 9 （ 5）材料來源及人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法…………… 10 施工總平面布置方案………………………………………… 11 （ 1）施工道路…………………………………………………… 11 （ 2）施工用電…………………………………………………… 11 （ 3）施工用水…………………………………………………… 11 （ 4）臨時設(shè)施及施工堆場……………………………………… 11 （ 5）生產(chǎn)生活設(shè)施……………………………………………… 12 （ 6）通訊設(shè)施…………………………………………………… 12 （ 7）照明設(shè)施…………………………………………………… 12 （ 8）砼拌 和 系統(tǒng)………………………………………………… 13 2 – （ 9）施工圍堰維護(hù)……………………………………………… 13 主要施工方 案………………… ……………………………… 14 （ 1）土方開挖…………………………………………………… 14 （ 2）土方運(yùn)輸…………………………………………………… 16 （ 3）土方填筑…………………………………………………… 16 （ 4）棄置處理…………………………………………………… 17 （ 5）基坑邊坡坡比設(shè)置…………… …………………………… 18 （ 6）土方挖填平衡調(diào)配………………………………………… 18 （ 7）護(hù)岸施工…………………………………………………… 18 （ 8） 地 基處理…………………………………………………… 22 （ 9）砼及鋼筋砼施工…………………………………………… 27 （ 10）坡面防護(hù) ………………………………………………… 35 （ 11）排水管 …………………………………………………… 39 （ 12） 綠化 ……………………………………………………… 40 （ 13）工程沉降觀測 …………………………………………… 40 （ 14）圍堰設(shè)置與斷航施工 …………………………………… 40 （ 15） 本標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場考場情況不能斷航施工，因此航道 施工期間確保航道不斷航，我們將做到…………………………………… 41 （ 16） 邊坡穩(wěn)定及基坑降排水方案 …………………………… 41 （ 17）棄土方案 ………………………………………………… 42 （ 18）混凝土施工質(zhì)量控制 措施 ……………………………… 42 質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施……………………………… 44 （ 1）質(zhì)量保證體系……………………………………………… 44 （ 2）質(zhì)量保證措施… …………………………………………… 45 施工進(jìn)度計(jì)劃 及保證工期的措施 …………………………… 50 （ 1）進(jìn)度計(jì)劃安排……………………………………………… 50 （ 2）貫徹施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃…………………………………… 50 （ 3）進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施……………………………………………… 51 （ 4）進(jìn)度計(jì)劃檢查……………………………………………… 114 3 – （ 5）工期保證措施……………………………………………… 52 （ 6）工期保證體系……………………………………………… 53 安全目標(biāo)及安全保證措施 … …………………………… …… 54 （ 1）安全方針及目標(biāo)…………………………………………… 54 （ 2）安全保證措施……………………………………………… 54 （ 3）安全保證體系……………………………………………… 55 文明施工措施 … ……………………………………………… 56 （ 1）文明施工措施……………………………………………… 56 （ 2）文明施工體系……………………………………………… 57 附表 … ………………………………………………………… 58 表 1 施工現(xiàn)場總平面布置圖 …………………………… 58 表 2 施工進(jìn)度計(jì)劃表 …………………………………… 59 表 3 勞動力計(jì)劃表 ……………………………………… 60 表 4 臨時用地、臨時占用水域計(jì)劃表 ………………… 61 表 5 擬投入本標(biāo)段的主要施工、檢測機(jī)械表 ………… 62 4 – 第一章 工程概況 及項(xiàng)目特點(diǎn)分析 一 、項(xiàng)目 概況 （ 一）項(xiàng)目概述 丹金溧漕河位于江蘇省的西南部，是太湖西部地區(qū)的主要水運(yùn)干線，規(guī)劃等級為Ⅲ級航道，航道途經(jīng)鎮(zhèn)江的丹陽、常州的金壇和溧陽，全長 ，其中金壇段航道整治里程為 。 丹金溧漕河北起丹 陽京杭運(yùn)河七里橋口，南至溧陽市溧城鎮(zhèn)鳳凰橋，溝通蘇南運(yùn)河和蕪申線，是貫通丹陽、金壇、溧陽三個縣級市的重要航線 DJLCSGHD4 標(biāo)段：樁號為 37K+469～ 44K+000。 （ 二） 航道等級及 航道尺度 航道等級： 丹金溧漕河金壇段航道建設(shè)規(guī)模為Ⅲ級通航標(biāo)準(zhǔn) 。 （ 三） 設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《內(nèi)河 航運(yùn)工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制辦法 》（ 交通部 1996 年發(fā)布 ）； 《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GB501392020）； 《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ3002020）； 《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》（ JTJ3122020）； 《 河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JTJ2122020）； 《 港口工程荷載規(guī)范 》（ JTS14412020）； 《 港口工程地基規(guī)范 》（ JTJ14712020）； 8 、《 水下深層水泥攪拌法加固軟土地基技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ/T2592020）； 《 水運(yùn)工程 土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（ JTJ/T23998） ； 《 內(nèi)河 航 運(yùn) 建 設(shè) 工程 概 算 預(yù) 算編 制 規(guī) 定》（ 交通 部 交 基發(fā) 5 – [1998]112 號）及相關(guān)配套定額。 （ 五）質(zhì)量要求 該標(biāo)段質(zhì)量要求為合格。 （ 二）工程地質(zhì) 本航道 地處常州金壇市境內(nèi)，地貌類型屬太湖湖沼平原，區(qū)內(nèi)河流縱橫成網(wǎng)，溝塘密布。地表為沖湖積成因的粉土、粉質(zhì)和粘土。 本航段新建駁岸底板基礎(chǔ)多位于（淤泥質(zhì)）粉質(zhì)粘土、粘土和淤泥質(zhì)（粉質(zhì)）粘土（夾或互粉土），軟土具 有高含水量、大孔隙比、高壓縮性、低抗剪強(qiáng)度，對工程影響較大，需進(jìn)行地基加固處理。為便于對照，本次航道整治工程的里程樁號與《丹金溧漕河航道整治工程初步設(shè)計(jì)》的整治里程樁號相協(xié)調(diào)。 主要建筑物結(jié)構(gòu)、材料及施工方法 本航段整治工程的主要建筑物為 C25 素砼重力式護(hù)岸，在拆遷困難的航段采用鋼板樁護(hù)岸，局部現(xiàn)狀護(hù)岸情況良好的航段采用老駁岸加固處理。本段航道基本沿老河道進(jìn)行整治，采用不斷航施工，施工方案宜根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，確保施工安全方便。 進(jìn)場后應(yīng)先期做好與地方群眾溝通，解決好地方矛盾，以便盡快進(jìn)場組織施工。 按我單位工期安排完全可以確保按工期要求完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。 在施工時要與當(dāng)?shù)毓芾聿块T加強(qiáng)聯(lián)系、緊密合作，為順利完成該工程創(chuàng)造良好的條件。在工程實(shí)施過程中，我公司將對人力、物力、財(cái)力給予大力支持，確保工程質(zhì)量與進(jìn)度按目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，建造令業(yè)主滿意的工程。項(xiàng)目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、辦公室、安?？频嚷毮懿块T。 （ 1）工程科 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，圖紙審核，編制技術(shù)交底文件及施工現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，負(fù)責(zé)工程進(jìn)度安排、計(jì)量支付、合同管理和成本控制。負(fù)責(zé)整個標(biāo)段的測量、試驗(yàn)檢測和施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，并對施工現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行有效控制。 （ 4）財(cái)務(wù)科 負(fù)責(zé)資金的調(diào)配及成本核算。 （ 6）安保科 主要負(fù)責(zé)整個標(biāo)段安全保衛(wèi)、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)工作。 二 、總體規(guī)劃 以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理、優(yōu)化資源配置、發(fā)揮科技領(lǐng)先 的優(yōu)勢。 以河道開挖、疏浚、護(hù)岸施工為重點(diǎn)，抓好控制工期工程，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分施工任務(wù)，盡快展開施工。統(tǒng)籌計(jì)劃、合理安排。 建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按 ISO9002 質(zhì)量保證體系進(jìn)行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。 樹立環(huán)境保護(hù)意識，做到施工中盡可能減少對環(huán)境的污染。 9 – 第 三 章 施工準(zhǔn)備計(jì)劃 一 、施工組織準(zhǔn)備 為確保工程質(zhì)量，安全、工期，使各項(xiàng)指標(biāo)措施落實(shí)到部門個人，為此本公司擬在工地設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)本工程特點(diǎn)和合同體制， 迅速組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織 、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。 二 、技術(shù)工作準(zhǔn)備 熟悉施工圖紙等文件，參加技術(shù)交底和圖紙會審，根據(jù)施工調(diào)查對設(shè)計(jì)中存在的問題及時提請?jiān)O(shè)計(jì)單位解決。 復(fù)核樣線，建立施工測量控制網(wǎng)。 （ 2）測量及項(xiàng)目部其它設(shè)備因其結(jié)構(gòu)較小，重量輕，通過公路運(yùn)輸可直接到達(dá)指定現(xiàn)場。 四 、臨時設(shè)施 標(biāo)志 :按規(guī)范及招標(biāo)文件要求設(shè)立施工導(dǎo)標(biāo)、安全警示、警告標(biāo)志等。 場內(nèi)通訊：配備足夠的高頻電話或?qū)χv機(jī)。 施工用電 : 沿線電力供應(yīng)情況良好，工程用電及時與用電部門協(xié)商解決。 場內(nèi)、外交通：配備雙排輕型客貨車，以保證施工管理