市政道路擋土墻特點及常見形式分析-展示頁
2024-11-17 00:04本頁面
【正文】 處，墻高不大于6m。作為道路路基邊坡?lián)鯄r，根據(jù)城市道路豎向規(guī)劃，道路部分填挖方均較小，一般在填方段為路堤墻，墻高小于8m，多采用重力式、衡重式擋墻。在市政道路項目中大多包含較多專業(yè)，在設計內(nèi)部，道路路基邊坡設置擋墻往往與給排水管道、電力管線、景觀等多專業(yè)有沖突；在設計外部，又可能與現(xiàn)狀燃氣、通信等設施相沖突，影響因素較多。早期市政道路擋墻僅要求滿足基本支護功能，隨著近年來工程項目的開展，以及對于工程項目的要求越來越高，對擋墻也提出了新的要求，要“以人為本、堅持可持續(xù)發(fā)展觀，滿足安全、經(jīng)濟、美觀、與自然環(huán)境和諧”。道路工程中常用擋墻形式，根據(jù)位置不同有路肩墻、路堤墻、路塹擋墻等；按結構形式重力式、衡重式、懸臂式、加筋土式等；其中重力式又分為仰斜式、俯斜式、直立式等。1市政道路擋墻特點及常見形式作為最為常見的支護形式，擋土墻被大量應用于公路、市政、水利、房建等行業(yè)項目，對于每個行業(yè)的具體要求又有所不同，對于市政道路項目而言，擋土墻在滿足最基本的路基邊坡穩(wěn)定作用的同時，還具有如下特點。但是隨著工程建設由粗獷向精細化的轉變，在公路路基及市政基礎設施項目中，應用最為廣泛的擋土墻形式如重力式、懸臂式擋墻，在某些對景觀及生態(tài)有較高要求的項目中，已無法滿足這種建設新形式下的要求。進入本世紀以來，國內(nèi)城市化進程顯著加快，隨著城市基礎設施建設的全面鋪開，城市道路路網(wǎng)也快速形成。市政道路擋土墻特點及常見形式分析近年來，在城市交通體系發(fā)展完善的過程中，擋土墻發(fā)揮了不可或缺的作用。本文結合多條城
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