公路橋梁試驗檢測技術(shù)與質(zhì)量評定分析-展示頁
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 效可能并不是由于關(guān)鍵位置損傷造成的，且由于設(shè)計、施工和環(huán)境變化的原因，理論上的關(guān)鍵位置并不一定是實際的關(guān)鍵位置，從而起不到檢測的作用。但由于成本和施工等原因，使用的光導(dǎo)纖維數(shù)量較少，并不能真正確定路橋結(jié)構(gòu)的實際損傷和局部試驗?！ ?．2目前國內(nèi)外路橋試驗檢測的問題 目前國內(nèi)外學(xué)者在路橋試驗檢測的研究中己經(jīng)取得了一些進展，如：通過強迫振動試驗，能夠分析路橋結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)對結(jié)構(gòu)局部變化的影響；在車重、車速、路面及支承對路橋模態(tài)參數(shù)的影響方面的研究成果，證明了用環(huán)境振動法進行路橋自動檢測的可行性；對適用于 路橋檢測的結(jié)構(gòu)狀態(tài)敏感參數(shù)積累了理論知識和試驗經(jīng)驗；能夠利用測試的數(shù)據(jù)進行計算模型的修正：開發(fā)了各種基于頻率、振型、振曲率、應(yīng)變振型等改變量的損傷檢測方法和定位技術(shù)等。根據(jù)缺陷的特征，分析查明缺陷性質(zhì)、原因及其危害程度，確定是否需要修補，并為修補方案的制訂提供可靠的依據(jù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年損壞的路橋有90％以上是由裂縫引起的，此外，還有剝落、坑洼等現(xiàn)象?！ ?．當(dāng)前路橋試驗檢測狀況及問題 2．1路橋試驗檢測內(nèi)容 路橋檢測的內(nèi)容涵蓋廣泛，主要的檢測內(nèi)容如下表所示：其中，對于路橋的表面缺陷檢測目前大部分還是靠單一的人工目視方法進行檢測評估。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進行破壞性原型試驗，
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