【正文】 監(jiān)理有限責任公司監(jiān)理。在整個施工過程中，監(jiān)理人員對鉆孔灌注樁成孔，鋼筋籠制作及安裝，水下砼灌注，塔基地基驗槽，塔基承臺鋼筋、予埋件、模板、砼，基礎鋼筋砼施工，管塔安裝，接地系統(tǒng)安裝等工序都進行了檢查驗收，驗收合格的方可進入下道工序施工。對于原材料質量控制：鋼筋、水泥等原材料，必須有出廠合格證、質保書及原材料復試合格報告，方可投入使用，否則指令要求施工單位原材料予以退場。對于其他工序采取不定期、不定時抽檢的辦法督促施工，確保整個施工過程符合設計及施工規(guī)范要求，施工科學、合理、有序。三、安全控制土建工程及塔桅工程開工前，檢查施工單位安全資質，安全施工許可證等符合安全規(guī)范要求，施工單位無轉包行為。檢查土建單位、安裝單位特殊工種上崗證，上崗證已定期年檢，年檢合格，按要求備案。在工程施工過程中，監(jiān)理人員對施工前的安全交底，施工過程的機具、用電、人員、安全標志等進行不定期的檢查，確保施工無隱患，施工符合安全管理條例、安全管理規(guī)范要求。部分需要整改的已通知施工隊整改完善。到石武客專監(jiān)理辦一分站一分部監(jiān)理辦以后，監(jiān)理辦的全體人員對我格外照顧，關心無微不至，使我在這里感覺到了家庭的溫暖，從而能夠使我能夠很快的進入工作角色。負責衛(wèi)共特大橋工程旁站項目及日常巡視；工程照片的采集；完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的工作。在工程質量控制方面，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，了解承包商技術力量簡況，對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料，質量監(jiān)理細則要求施工單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質量要求，在有試驗報告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計量表具、量具是否準確、齊全。如哪一道工序不符合規(guī)范、標準要求，立即通知施工單位質檢人員及時組織整改。監(jiān)理日記是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況。在工作方式、深度上要求做到“嚴”（嚴格按施工規(guī)范要求施工，嚴格檢查把關）、“準”（處理問題要果斷、準確，要以數據為依據）、“細”（工作中細心，處理事情要細致）、“實”（做到一件事要實實在在，親自去做，去檢查，遇到質量問題要做實質性處理，不能找理由推脫，要為建設單位、施工單位解決實質性的技術難題）。如在現場砼澆筑時，監(jiān)理都應親自在施工現場測定砼坍落度是否超標、穩(wěn)定；試塊抽取、制作是否符合要求，并親自取樣；監(jiān)督工人的操作是否符合標準。一份耕耘，一份收獲，通過一個月的見習，我付出了很多，我清楚地感覺自己在成長，在成熟，但同時，也深深地體會到眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作不是那么得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題，在今后的工作中，首先我會不懈地學習相關規(guī)范和技術，并用于指導實踐，以提高自己的綜合素質和更好地適應監(jiān)理工作的需要?？傊?，短短一個月的見習期，是我人生轉換的一個月，是我不斷成長的一個月，也使我對監(jiān)理工作由了解到熟悉，熱愛并愿意為之默默奉獻。在工區(qū)領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新的生活，并能積極投身到工作之中。進入高鐵工程后，我認真學習高鐵的文化、理念，與領導及同事互相學習圖紙、建設規(guī)范，并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素質及業(yè)務技能，以適應新的形勢發(fā)展需要。在經過前期的適應期后，通過領導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的基礎上，已經基本能完成擔任的各項工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個方面： 首先作為一名技術員，我了解高鐵每一道程序都為之重要，其基礎工程樁基部分的要求一般工程的樁基工程高，樁基檢測不允許出現二類樁，大部分樁采用聲測檢測。墩臺施工采用定制的整體桁架大塊鋼模，由具有專業(yè)資質的廠家制作，保證加工精度；經試拼、組裝、檢驗合格后，涂油防銹投入使用。模板設計時已考慮機械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標要求?；炷敛捎脼⑺?、塑料薄膜包裹等方法養(yǎng)護。后因工作的需要，我又被暫時安排在測量班幫忙，從事沉降工作。通過了解我工區(qū)基本從墩身打完后，沉降施工就為停過，可見其重要程度，所以我也本著嚴格要求自己，堅持在這份工作崗位上。本人嚴格要求自己，嚴格遵守項目部安全管理以及對施工班主安全管理。新的一年里我為自己制定了新的目標，一、嚴于律已，自覺加強鍛煉，擁護領導的管理思想，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。認真學習工作知識。三、努力工作，按時完成工作任務。姓名：*** 時間：2011年9月12日篇二：高鐵總結一、緒論 要點： 目前對高速鐵路比較一致的定義是：最高行駛速度在200km/h以上、旅行速度超過150km/h的鐵路系統(tǒng)。 動車組——由兩輛或兩輛以上帶動力的車輛（動車）和不帶動力的客車（拖車）固定編組在一起的列車。 高速線路 要求具有高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性及一定的耐久性。 最大超高允許值[h]主要取決于列車在曲線上停車時的安全、穩(wěn)定和旅客乘坐舒適度要求。緩和曲線長度由車輛脫軌加速度、未被平衡橫向離心加速度時變率和車體傾斜角速度確定，主要是由超高時變率和欠超高時變率兩項因素確定緩和曲線的長度：兩相鄰曲線間的直線段，即前一曲線終點(hz1)與后一曲線起點(zh2)間的直線段，稱為夾直線。 建筑限界分為鐵路建筑限界、隧道建筑限界和橋梁建筑限界。 縱斷面標準 最大坡段長度：在一定自然條件下，線路的最大坡度與設計線的輸送能力、牽引質量、工程數量和運營質量有著密切的關系，有時甚至影響線路走向 最小坡段長度：兩個坡段的連接點，即坡度變化點，稱為變坡點。 鋼軌的要求：（1）高穩(wěn)定的軌道結構；順的運行表面；（3）良好的軌道彈性；靠的軌道部件；（5）便利的養(yǎng)護與維修高速鐵路選用60 kg／m鋼軌是適宜的。在工區(qū)領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新疆的生活，并能積極投身到測量工作之中。進入高鐵工程后，我認真學習高鐵的文化、理念，與領導及同事互相學習圖紙、建設規(guī)范，并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素質及業(yè)務技能，以適應新的形勢發(fā)展需要。在經過前期的適應期后，通過領導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的基礎上，已經基本能完成擔任的各項工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個方面：第一，在南導堤s2+000~s7+000局部損壞修復工程中，水深變化明顯，給現場施工及管理人員帶來了諸多難點。在查看了工前水深測量圖后，發(fā)現除堤身兩側水深較深外，外圍都是淺灘，兩側已建成導堤堤身較高。根據以往長江口施工中的經驗，針對施工現場的實際情況，將困點、難點的施工方案及計劃盡量想周密，完成業(yè)主及項目部的施工任務。作為本工程測量部門負責人，以前長江口工程的測量允許誤差在厘米級，到了高鐵一下提高到了毫米級，線上工程甚至更勝，一下感到不適應，甚至打過退堂鼓，不過在領導們勉勵下，自己已有了一定的信心，但深知自己肩上的巨大壓力。我工區(qū)全體測量人員在cpi、cpii平面及高程的控制樁現場交接樁完畢后，即開始高程控制網的復測工作。復測工作起止時間：2010年4月12日～2010年4月16日。作為新建高速鐵路客運專線，路基填筑期間及工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。在沉降觀測人員的共同努力下，我工區(qū)的沉降觀測不管是外業(yè)觀測頻次還是內業(yè)處理方面，基本能滿足設計及沉降評估公司的要求，值得一提的是我工區(qū)還受到蘭新公司的全線通報表揚。三、思想方面我要繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，以成為一名中國共產黨員為自己的理想，并向身邊的黨員們學習，思想不毫不放松，生活中、工作上時時處處以一個黨員的標準來嚴格要求自己。使得自己在思想上隨時隨地和黨保持一致，在行動中能明辨是非，勇往直前！這一年來，自己的工作和表現贏得了領導的肯定，受到同事的好評。在今后工作中，更要提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。中交第三航務工程局有限公司蘭新鐵路第二雙線項目部二工區(qū)2010年11月18 篇四：武廣高鐵工程總結京廣高鐵（武廣段）工程總結目 錄第一篇 綜述......................................................................1 第一章綜述................................................................1 第一節(jié) 項目建設目的和意義................................................1 第二節(jié) 建設項目總體目標..................................................4 第三節(jié) 建設程序與決策....................................................5 第二章 工程概況...........................................................10 第一節(jié) 自然特征和地質概況...............................................10 第二節(jié) 主要技術標準.....................................................15 第三節(jié) 工程特點和主要工程數量...........................................16 第四節(jié) 主要建設過程.....................................................17 第三章綜合評價...........................................................19 第二篇建設管理................................................................21 第一章 建設管理模式.......................................................21 第二章 標準化管理體系.....................................................26 第一節(jié)管理制度...............................