【正文】 制方面都積累了大量經(jīng)驗(yàn)。對于“最后一公里”難題，在世界上都是廣泛存在的，市民使用一架自行車是最方便快捷而且廉價的，過去許多城市都有固定樁的共享單車，但是其租用與歸還都十分不便，人們急需一輛完全自由的自行車。網(wǎng)絡(luò)支付的普及遠(yuǎn)超國外，當(dāng)國外二維碼還沒有普及，支付還在使用信用卡時，我們已經(jīng)可以掃一掃手機(jī)支付了，只有移動支付的發(fā)展，才能使市民隨時隨地的租用共享單車。共享單車的出現(xiàn)是以這么幾個事物為基礎(chǔ)的：互聯(lián)網(wǎng)的普及和手機(jī)APP的發(fā)展。三、共享單車出現(xiàn)的原因。在天津師范大學(xué)的西門，就有許多被出租車司機(jī)破壞了的ofo單車。許多城市都有城管扣走共享單車的情況。共享單車被市民使用完后，由于沒有定樁，所以都會選擇就近停車。但是無樁停車的模式也帶來了許多社會問題。共享單車停放造成的問題摩拜單車創(chuàng)造出無樁停車的模式得到各個共享單車公司的認(rèn)同，現(xiàn)在各共享單車大多使用無樁停車的模式。也因?yàn)槿狈Ψ梢?guī)范，肆意破壞 共享單車的行為得不到有效的制止，其違法的成本較低，法律 意識淡薄。s economy, shared economic model has been gradually put forward and has been widely the shared economic model, the economic development results benefit the munity, the city39。隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，共享單車有效打通了城市交通的 “最后一公里”,但其給人們短途出行帶來便利的 同時也產(chǎn)生了一些問題，造成了諸多不良的社會影響，本文在對共享單車的現(xiàn)狀及其未來發(fā)展進(jìn)行分析，的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的對策 建議，以強(qiáng)化共享單車管理策略。第二篇：共享單車發(fā)展分析共享單車發(fā)展分析摘要：近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)模式逐漸提出并得到了廣泛的認(rèn)可。這說明如今的共享單車在公眾的出行中已占據(jù)了重要地位?？偨Y(jié)共享單車對于帶動健康、環(huán)保、綠色出行有著重要的意義，與當(dāng)下崇尚低碳環(huán)保、健身強(qiáng)體的生活理念相吻合，具有很強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。?）高科技智能解鎖、精準(zhǔn)的GPS 定位技術(shù)發(fā)展都推動了共享單車行業(yè)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)移動支付也為共享單車建立起了它的盈利模式。具體技術(shù)主要依賴以下幾點(diǎn)：（1）智能手機(jī)的技術(shù)紅利：智能手機(jī)的出現(xiàn)改善了人們的生活方式，從購物到出行，都為新時代用戶體驗(yàn)提供了極大的方便。飯后散步，來一場說走就走的“單車小運(yùn)動”，在生活中運(yùn)動健身，方便也健康。在城市里騎著黃色、橙色、綠色等色彩艷麗、時尚又有文化設(shè)計感的共享單車穿梭，充滿浪漫復(fù)古的文藝氣息。摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒說過，她是一個有自行車情結(jié)的人。文化是人在特定的社會環(huán)境下形成的生活方式、價值觀念等。以廣州的上班族為例，乘坐公交車上班2元/程，一個月21天出行上班產(chǎn)生的費(fèi)用，摩拜單車對比乘坐公交車可以省到60%75%。《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，手機(jī)網(wǎng)民比例超九成，移動互聯(lián)網(wǎng)為社會公眾塑造了一種全新的生活方式。對于共享單車出現(xiàn)亂停亂放的痛點(diǎn)問題，北京、廣州、深圳等地都加緊出臺治理亂象政策?，F(xiàn)在越來越多的人都喜歡綠色環(huán)保、健康出行模式，政府對這一模式也持鼓勵、支持態(tài)度，也更愿意看到OFO 共享單車、摩拜單車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)一分力量?，F(xiàn)在，隨著城市私家車增多，交通擁堵、環(huán)境污染等問題越來越嚴(yán)重，如何緩解城市交通壓力成了每個城市政府都頭痛的問題。摩拜和ofo小黃車是行業(yè)墾荒者，作為行業(yè)領(lǐng)先者，最先打入市場，先發(fā)優(yōu)勢依舊十分明顯，二者已經(jīng)在規(guī)模、客戶認(rèn)知度等方面占據(jù)了優(yōu)勢地位，但是后起之秀的實(shí)力也不容小覷，如小藍(lán)單車、酷騎單車正在從巨頭手中搶走一部分市場。分析背景共享單車是共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)下產(chǎn)生的新物種，指企業(yè)與政府進(jìn)行合作，在戶外公共區(qū)域如校園、公交地鐵站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車共享服務(wù)，它的特點(diǎn)主要是共享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能解鎖、低碳、環(huán)保。第一篇：pest分析共享單車PEST分析案例共享單車PEST分析定義PEST分析指的是宏觀外部環(huán)境分析，指一般不受企業(yè)掌控的、一切能影響行業(yè)或者企業(yè)發(fā)展的巨大的社會力量，具體PEST 模型包括政治、經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)這四個方面。對行業(yè)進(jìn)行PEST 模型宏觀環(huán)境分析可以更好地認(rèn)識行業(yè)環(huán)境，企業(yè)也可以根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營需要做出適合的影響活動來適應(yīng)社會環(huán)境的變化，從而達(dá)到其營銷目標(biāo)。2016年底，我國共享單車行業(yè)莫名其妙就火了起來，一張24個全是共享單車APP 圖標(biāo)的手機(jī)截屏引發(fā)了廣泛關(guān)注?？偟膩碚f，就目前來看，行業(yè)競爭者可分為橙黃和其他，兩級分化程度較嚴(yán)重，頭部企業(yè)實(shí)力雄厚，其他弱小企業(yè)則謀求生存。以前政府也出臺過相關(guān)措施來解決城市出行問題，像限制外來車輛牌照、限行單雙號等，但效果并不明顯，無法從根源解決問題。去年兩會期間，交通運(yùn)輸部發(fā)言人稱要鼓勵支持共享單車行業(yè)的發(fā)展，政府部門要加強(qiáng)規(guī)范指導(dǎo)，企業(yè)首先承擔(dān)主要的管理責(zé)任，提升服務(wù)水平，社會公眾更要文明出行，文明用車，共同促進(jìn)共享單車行業(yè)的良性發(fā)展。一方面政府要大力推進(jìn)自行車硬件設(shè)施的建設(shè)，整體規(guī)劃停車容量；另一方面，將信用體系納入到共享經(jīng)濟(jì)中，加強(qiáng)信用機(jī)制的建設(shè)，將他律變成自律，處理好共享單車的管理問題。對于普通用戶而言，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，最后15公里的出行選擇共享單車，會比乘坐地鐵、公交車等在金錢上節(jié)省很多。而且，選擇公交車個人交通擁堵成本，如因堵車造成的身心健康成本、因堵車等待的時間損耗的社會成本也更高。從某種程度上來說，共享單車的出現(xiàn)，喚醒了中國自行車傳統(tǒng)文化的回歸。自行車對于很多人來說都是小時候的回憶，單純而美好。此外，共享單車也倡導(dǎo)一種全民健身的理念，騎單車不僅是滿足出行的需要，更是一種健康的鍛煉方式?？茖W(xué)技術(shù)給很多企業(yè)帶來了新的市場機(jī)會，共享單車能迅速普及也是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展。（2）共享單車將物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用于城市的交通升級，規(guī)模化的實(shí)現(xiàn)人與物的連接，探索過程中的二維碼識別、防盜、定位等各方面，開創(chuàng)了人與物互聯(lián)互通的新模式。（4）工業(yè)技術(shù)方面：像實(shí)心輪胎、軸傳動、鋁合金車架焊接工藝等都使得共享單車對比傳統(tǒng)的單車騎行時更為穩(wěn)定，也為用戶創(chuàng)造出了更好的騎行體驗(yàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2017年5月，共享單車的用戶數(shù)量已超過千萬。而未來共享單車要如何發(fā)展，應(yīng)從兩方面考慮：一方面各共享單車平臺需要與政府保持良好的關(guān)系，形成完善的溝通機(jī)制，對城市單車的投放數(shù)量以及投放位置進(jìn)行合理規(guī)劃；另一方面，共享單車企業(yè)要加強(qiáng)對自身運(yùn)營的管理和要求，及時維修有故障的單車、回收已損壞的單車，對不規(guī)范停車的行為進(jìn)行有效監(jiān)管，維護(hù)好市容市貌。在共享經(jīng)濟(jì)模式下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果惠及社會 大眾，各城市不斷發(fā)展的共享單車為人們出行帶來了極大的便利，同時在社會發(fā)展、環(huán)境保護(hù)等方面具有諸多的作用。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)、APP、公共交通、Shared Bicycle Development Analysis Abstract:In recent years, with the continuous development of China39。s continuous development of shared bicycles for people travel has brought great convenience, at the same time in social development, environmental protection and so has many the continuous expansion of the scale, sharing the bus effectively open up the city traffic “l(fā)ast mile”, but it gives people a short trip to bring convenience at the same time also produced some problems, resulting in a lot of adverse social impact, Bicycle status quo and its future development analysis, based on the corresponding countermeasures and suggestions to strengthen the shared bicycle management :internet, APP, public transport，目錄一、共享單車的概況…………………………………………………………..………………………3二、共享單車存在的問題……………………………………………………..……………………3三、共享單車出現(xiàn)的原因………………………………………………………..…………………4四、共享單車對其他各行業(yè)的影響……………………………………………………………4五、共享單車對社會之利…………………………………………………….….…………………6六、參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………………………8出更具體的行動，只有共享單車發(fā)展到一定程度，使政府確信其確實(shí)適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展便會真正的支持。同時，在政策的制定和實(shí)施方面存在較長的時間差，在這期間還會有很多的的共享單車遭到了較大的破壞。無樁停車也使得人們更方便使用共享單車，共享單車也因?yàn)闊o樁停車的模式才能得到飛速的發(fā)展。共享單車的停放是近階段影響共享單車發(fā)展的重要問題。結(jié)束乘騎的共享單車與市民沒有所屬關(guān)系，使得許多市民并不會將共享單車放置在專門停車的位置，對其他市民的交通造成不良影響。其他勢力對共享單車的毀害共享單車的飛速發(fā)展嚴(yán)重吞噬了出租車的市場，出租車的市場先后被互聯(lián)網(wǎng)約車和共享單車吞食，許多出租車司機(jī)心中十分不滿。當(dāng)然不只是出租車司機(jī)，作為同行的滴滴打車司機(jī)的生意也慘淡了很多。共享單車的出現(xiàn)不是沒有原因的，而是我國現(xiàn)代社會發(fā)展到現(xiàn)在的產(chǎn)物。近十年來我國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，前幾年也出現(xiàn)了同樣以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)約車。中國有十分廣闊的共享單車市場。中國曾經(jīng)有過固定樁的共享單車存在，對共享單車的發(fā)展有一些經(jīng)驗(yàn)。總而言之，共享單車出現(xiàn)的最根本原因、也是中國有別于他國的原因，就是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。近十幾年來網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)約車到現(xiàn)在的共享單車其實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物。對自行車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)：共享單車對自行車行業(yè)的影響是直接的，據(jù)中國自行車協(xié)會的官網(wǎng)報道，2016 年以來，涌現(xiàn)的共享單車品牌約有 15將呈現(xiàn)井噴式增長，極可能接近2000 萬輛。天津愛瑪體育用品有限公司是一家位于天津靜海的自行車制造商，成立于 2012 年，主營中高檔自行車、自行車運(yùn)動相關(guān)各類體育運(yùn)動器材、服裝、服飾等，官方介紹顯示，該公司的年產(chǎn)能為“ 300 萬輛中高檔自行車”。值得一提的是，在作為一家制造廠的同時，天津愛瑪體育用品有限公司旗下還有一個名為“愛瑪運(yùn)動自行車”的品牌。業(yè)內(nèi)人士向表示，為共享單車代工已經(jīng)成為當(dāng)前自行車代工產(chǎn)業(yè)的絕對主流。與自行車生產(chǎn)一起發(fā)展的是，自行車修理行業(yè)，許多