【正文】 理工作的中心。l 注重知識管理，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。l 堅持“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)低交付成本”的市場競爭策略。第一期400萬元資金主要用于《運政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣應(yīng)用以及《稽查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開發(fā)，具體用途見下表：序號 項目 金額(萬元)《稽查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開發(fā)費用 200第二期600萬元資金主要用于地球衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)地理信息技術(shù)(gis)在交通行業(yè)應(yīng)用以及《客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)》調(diào)研開發(fā)費用，具體用途見下表：序號 項目 金額地球衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)地理信息技術(shù)(gis)在交通行業(yè)應(yīng)用調(diào)研開發(fā)費 300《客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)》調(diào)研開發(fā)費用 300三、財務(wù)分析匯總表單位：萬元 /人民幣年期項目 xx年 xx年 xx年銷售收入 1000 4000 10000軟件銷售收入 350 1400 3500總資產(chǎn) 1300 3600 7000總負(fù)債 70 213 37四、財務(wù)分析附表：損益表費用成本預(yù)測表現(xiàn)金流量表資產(chǎn)負(fù)債表第四節(jié) 公司運營和管理一、發(fā)展戰(zhàn)略l 總體戰(zhàn)略：建立動態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結(jié)合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網(wǎng)絡(luò)化合作體系，進行契約式研究、開發(fā)、銷售，以培育和發(fā)展公司核心技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。這一方面表明公司財務(wù)穩(wěn)定，但也說明公司沒有享受到“財務(wù)杠桿”效應(yīng)。我們歡迎有實力的競爭對手，以便共同創(chuàng)造出廣闊的交通行業(yè)信息化市場。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設(shè)信息化或貨運電子商務(wù)等項目開發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數(shù)據(jù)庫建設(shè)、全省三級信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程的研究和開發(fā)，產(chǎn)品內(nèi)涵量很大，兩者的產(chǎn)品既有區(qū)別又有互補性。四、競爭對手的優(yōu)勢和劣勢由于交通行業(yè)信息化市場前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng)軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專院校、科研院所極力向該行業(yè)滲透。l 管理優(yōu)勢。l 質(zhì)量、成本優(yōu)勢。更重要的是，xx省交通業(yè)在全國有很強的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關(guān)部門和企業(yè)的決策。l 市場優(yōu)勢。l 產(chǎn)品組合優(yōu)勢。交通信息化建設(shè)是xx省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃的重中之重，公司作為省交通行業(yè)信息化建設(shè)的承擔(dān)單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。公司擁有實力雄厚的技術(shù)隊伍，掌握了當(dāng)今國內(nèi)交通行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)。我們以xx省交通信息化市場為依托，積極開拓全國市場。因此，交通行業(yè)信息化需求會不斷增長，交通行業(yè)信息化市場潛力無限。社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，必將對交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。從下表可以看出，交通行業(yè)信息化服務(wù)有堅實的市場基礎(chǔ)，市場潛力巨大。智能化交通(its)是21世紀(jì)世界交通行業(yè)的發(fā)展方向?！比珖魇?、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò)工程和區(qū)域性客運售票系統(tǒng)建設(shè)和貨運信息系統(tǒng)建設(shè)，為實現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)。《交通部部長黃鎮(zhèn)東在xx年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進程。二、行業(yè)和市場公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。運用大型數(shù)據(jù)庫的事物處理機制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運行安全可靠。對每一種信息，系統(tǒng)提供多個視圖來表現(xiàn)，可從不同的角度進行查詢，方便地對信息進行綜合和分析。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強的可復(fù)制性。實現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。公司產(chǎn)品的開發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性?；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，符合當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模應(yīng)用的實際需求?，F(xiàn)已開發(fā)的產(chǎn)品是：l 《運政管理信息系統(tǒng)》l 《物流基地管理信息系統(tǒng)》l 《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》l 《辦公自動化(oa)系統(tǒng)》等六套管理應(yīng)用軟件。l 建立動態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作伙伴完成，公司對交通行業(yè)信息化建設(shè)項目進行分層面研發(fā)，集中精力培育和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實現(xiàn)技術(shù)的成功“嫁接”和始終保持領(lǐng)先地位。l 對交通行業(yè)信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢有深入的研究?！?】【2】【3】【4】【5】【6】【7】【8】【9】【10】關(guān)鍵成功因素：l 奉行以人為本的企業(yè)文化。三、公司發(fā)展規(guī)劃公司三年發(fā)展規(guī)劃l xx年，完成資金、形象、技術(shù)、人才四大工程建設(shè)。1989年7月畢業(yè)于陜西師范大學(xué)科技情報專業(yè)，在it行業(yè)工作多年，既懂計算機技術(shù)，又有管理、經(jīng)營和指揮才能，有強烈的創(chuàng)新意識、深邃的洞察力和果斷的決策能力?，F(xiàn)任北京方正新世紀(jì)公司xx公司總經(jīng)理。董事，xx，男，47歲，高級工程師。董事，xx，男，48歲，大學(xué)本科，高級會計師。1990年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)科技情報專業(yè)?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司總經(jīng)理。現(xiàn)任xx省交通廳聯(lián)運中心總經(jīng)理。董事長，xx，男，46歲，高級經(jīng)濟師，經(jīng)濟管理專業(yè)碩士研究生。反饋可行不可行反饋公司主要經(jīng)營狀況單位：元/人民幣項目 年期 1999年 xx年主營業(yè)務(wù)收入 870, 589, 83,稅后利潤 83,銷售利潤率 %凈資產(chǎn)利潤率 %研發(fā)費用1999年公司研究開發(fā)費用為——。隨著公司的迅速擴展，公司將逐步建立起經(jīng)營決策系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、智囊系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)有機構(gòu)成的完善的經(jīng)營決策體制。充分運用“軟”、“硬”兩種技術(shù)和定性、定量的分析方法，把專家的智慧和經(jīng)驗與用數(shù)學(xué)模型進行系統(tǒng)分析結(jié)合起來。l 戰(zhàn)術(shù)管理決策、戰(zhàn)術(shù)業(yè)務(wù)決策向管理部門和員工充分授權(quán)，積極組建具有管理自主權(quán)利的的職能機構(gòu)，管理者和員工承擔(dān)起更大的責(zé)任和獨立的開展工作，靈活機動地實施決策，并不斷地創(chuàng)新，以提高員工積極性，增強員工責(zé)任感?！爸\”與“斷”各盡其責(zé)。l 戰(zhàn)略(經(jīng)營)決策實行以總經(jīng)理為核心的集體決策，為之“斷”。l 建立授權(quán)型、扁平化組織結(jié)構(gòu)，以滿足公司快速發(fā)展和創(chuàng)新的需要。公司將立足xx，積極開拓全國市場。目前，公司已獨立開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的《運政管理信息系統(tǒng)》、《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》等六套應(yīng)用軟件，其中《運政管理信息系統(tǒng)》、《辦公自動化(oa)系統(tǒng)》已經(jīng)在威海、煙臺、濟寧三地市安裝使用，運行良好，并將在xx省17地市推廣應(yīng)用。l 注冊地址：xxxxxxxxxxxxxxxxl 注冊資本：壹佰貳拾萬元l 法定代表人：xxl 成立時間：xxxx年6月l 經(jīng)營宗旨：顧客的高滿意度、股東的高回報率、員工的廣闊發(fā)展空間l 目標(biāo)：面對交通行業(yè)信息化改造領(lǐng)域廣闊的市場前景，我們的目標(biāo)是：立足交通領(lǐng)域，推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)，用三年時間，把xx建設(shè)成為交通行業(yè)信息化應(yīng)用軟件產(chǎn)業(yè)基地。第一篇：自主創(chuàng)業(yè)策劃書第一節(jié) 公司基本情況及未來發(fā)展戰(zhàn)略一、公司基本情況二、創(chuàng)業(yè)人員的背景及素質(zhì)三、公司的發(fā)展規(guī)劃第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析一、公司產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢二、行業(yè)和市場三、公司的獨特性和市場競爭力四、競爭對手的優(yōu)勢及劣勢第三節(jié) 融資需求和財務(wù)預(yù)測一、公司目前的財務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu)二、融資需求三、財務(wù)分析匯總表四、財務(wù)分析第四節(jié) 公司運營和管理一、公司發(fā)展戰(zhàn)略二、公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式三、人力資源規(guī)劃四、軟件開發(fā)管理五、市場策略六、外部支持七、資本運營第五節(jié) 投資方的介入和退出一、投資建議【】二、投資方在公司經(jīng)營管理中的地位和作用三、資本退出第六節(jié) 風(fēng)險及對策一、風(fēng)險二、對策第一節(jié) 公司基本情況及未來發(fā)展規(guī)劃一、公司基本情況公司的成立與目標(biāo)xxxx計算機信息技術(shù)有限公司是由xx省交通廳聯(lián)運中心、深圳亞橋軟件公司、北京方正新世紀(jì)公司共同投資組建的有限責(zé)任公司，是一家專門致力于交通行業(yè)信息化研究和軟件開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)620萬元人民幣。l 公司的技術(shù)、市場發(fā)展過程公司自成立以來，便承擔(dān)著xx省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任。另外，xx汽車運輸總公司對《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》也給予了高度評價。公司的股本結(jié)構(gòu)股東名稱 出資額 出資比例xx省交通廳聯(lián)運中心 41%深圳亞橋軟件公司 41%北京方正新世紀(jì)公司 18%公司股東基本情況項目 注冊資金 法人代表 經(jīng)營范圍 99年末總資產(chǎn) 99年末凈資產(chǎn)公司組織管理、決策方式l 組織管理的基本原則：公司圍繞產(chǎn)品市場，超越經(jīng)營職能，靈活地組織和管理。l 以合作化的人性管理思想為指導(dǎo)，建立以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項目管理為核心、同時實施數(shù)字化管理、柔性管理、知識管理的多元化管理模式。公司的智囊部門——運營管理中心負(fù)責(zé)決策研究，為之“謀”?！爸\”要按照總經(jīng)理的思路多謀，“斷”要在“謀”的基礎(chǔ)進行，最后達到善斷之目的。l 公司經(jīng)營決策方法科學(xué)化。l 公司經(jīng)營決策體制科學(xué)化。l 公司經(jīng)營決策程序科學(xué)化。二、公司創(chuàng)業(yè)人員的背景和素質(zhì)。1999年畢業(yè)于中國社會科學(xué)院研究生院。董事，xxx，男，34歲，1989年畢業(yè)于西安交通大學(xué)自動化控制專業(yè)，后獲得工商管理碩士學(xué)位(mba)。董事，xxx，男，32歲，大學(xué)本科?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司副總經(jīng)理。現(xiàn)任xx省交通廳運管局計財科科長。1981年畢業(yè)于曲阜師范大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)?？偨?jīng)理，xxx，男，34歲，大學(xué)本科。會計主管，xx，女，經(jīng)濟類大學(xué)本科，精通會計業(yè)務(wù)和財務(wù)會計法規(guī)，敬業(yè)精神和原則性很強。實現(xiàn)銷售收入1000萬元，其中軟件銷售收入350萬元，硬件銷售收入650萬元，稅前利潤達到160萬元。l 倡導(dǎo)團隊精神、創(chuàng)新精神。l 有獨立研究開發(fā)能力，能夠根據(jù)顧客和市場需要不斷開發(fā)出新產(chǎn)品。第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析一、產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢產(chǎn)品公司立足于交通領(lǐng)域，以推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運輸管理部門、運輸企業(yè)、運輸市場提供一流的應(yīng)用軟件及信息化全面解決方案為使命。正在開發(fā)產(chǎn)品：l 稽查管理信息系統(tǒng)待開發(fā)產(chǎn)品：l 地球衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)及地理信息技術(shù)(gis)在交通行業(yè)的應(yīng)用l 客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)特點及優(yōu)勢l 技術(shù)先進。l 前瞻性。l 功能實用。l 通用性強。l 查詢方便。l 運行可靠。l 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。l 與辦公自動化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時效性。國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收費系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。《xx省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步伐，開發(fā)公路運輸管理信息系統(tǒng)、貨運市場信息服務(wù)系統(tǒng)、運力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、gps基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能，提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更好地為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)?？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場潛力巨大。項目 地市 縣 客運站 貨運場站 營運車輛 高速公路從動態(tài)的角度來看，我國經(jīng)濟已經(jīng)進入一個新的增長周期，未來幾年，國民經(jīng)濟將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢。客貨運輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務(wù)將會更加繁雜。三、公司的獨特性及市場競爭力獨特性：公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔(dān)著xx省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在xx市場有著得天獨厚的優(yōu)勢。市場競爭力公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下幾個方面：l 技術(shù)優(yōu)勢。l 政府支持優(yōu)勢。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的六套應(yīng)用軟件，并將進一步完善