專項(xiàng)整治第一階段總結(jié)-展示頁
2024-11-15 01:14本頁面
【正文】 、初支仰拱施做不及時；襯砌臺車強(qiáng)度不足；排水不及時，電焊作業(yè)和電器防火規(guī)定不落實(shí)；機(jī)械化作業(yè)不按投標(biāo)承諾到位；風(fēng)險隧道未實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)等問題。④原材料與混凝土工程，重點(diǎn)整治原材料進(jìn)場檢驗(yàn)不嚴(yán)格、混凝土配合比管理不到位、違規(guī)使用新材料、新產(chǎn)品等問題。②剩余路基工程，重點(diǎn)整治地基處理控制不嚴(yán)格、路基填筑不規(guī)范、填料不合格、含水率控制不嚴(yán)、防護(hù)結(jié)構(gòu)偷工減料、深路塹施工不執(zhí)行設(shè)計(jì)要求、臺背、涵側(cè)過渡段回填不規(guī)范、排水系統(tǒng)施作不到位等問題。確定項(xiàng)目施工工期時未考慮各類限制因素的影響，違背保證各專業(yè)工程質(zhì)量所必需的時間指標(biāo)，特別是違背確保路基沉降、橋梁梁體徐變，任意壓縮合理施工工期。（三）具體整治內(nèi)容。安全設(shè)3條紅線：目前我項(xiàng)目部已對白水洋隧道、章嶺隧道、高空作業(yè)、T梁架設(shè)、火工品、高邊坡路基安全專項(xiàng)施工方案已經(jīng)上報J4總監(jiān)辦批復(fù)；章嶺隧道右洞二襯到掌子面步距超標(biāo)37米；攪拌站水泥罐已用攬風(fēng)繩固定。（二）推行質(zhì)量安全“紅線”管理凡是違反質(zhì)量安全管理 “紅線”的，堅(jiān)決停工、嚴(yán)肅處理，并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失賠償。辦公室主任由黃江兼任，聯(lián)系人：劉楊 聯(lián)系電話：***二、總體要求（一）明確質(zhì)量安全管理重點(diǎn)樹立安全事故可防可控的觀念，緊緊抓住章嶺、白水洋隧道高風(fēng)險隧道施工；深洋大橋懸臂現(xiàn)澆的專項(xiàng)方案的實(shí)施、支架和臨邊防護(hù)的安全管理；文山大橋、章嶺2號橋及深洋大橋的高空作業(yè)、臨邊防護(hù)的安全控制；T型梁制運(yùn)架高危安全監(jiān)管、鋼筋加工廠、火工品管理和防風(fēng)抗洪等安全管理重點(diǎn)，全面實(shí)施安全風(fēng)險分級分類管理。第一篇：專項(xiàng)整治第一階段總結(jié)寧德寧武A10合同段質(zhì)量安全專項(xiàng)整治工作第一階段總結(jié)根據(jù)股份公司《關(guān)于深入開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全專項(xiàng)整治工作的通知》（中鐵股份安【2011】223號）和鐵道部下發(fā)《關(guān)于開展“三整治一提高”活動的安排》具體要求，結(jié)合局《關(guān)于深入開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全專項(xiàng)整治工作的通知》（中鐵四安【2011】239號）和本項(xiàng)目工程實(shí)際，本項(xiàng)目制定質(zhì)量安全專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案如下：一、成立活動組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，確?；顒尤〉贸尚?，項(xiàng)目部成立專項(xiàng)整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：周云副組長：汪文建、張光輝、黃江、丁建軍、何力、彭勝華 組 員：吳建林、王俊杰、燕剛、杜修永、周義山、劉保同、劉楊、宋其江、樊之安、劉強(qiáng)活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部，負(fù)責(zé)日常專項(xiàng)整治活動組織和實(shí)施。質(zhì)量管理要以轉(zhuǎn)包、違法分包、原材料質(zhì)量控制、技術(shù)交底、現(xiàn)場測量及核查、施工工藝、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量設(shè)5條紅線：我項(xiàng)目部對已施工的涵洞工程進(jìn)行了全面復(fù)查，未出現(xiàn)沉降現(xiàn)象；深洋大橋懸臂現(xiàn)澆委托長沙理工大學(xué)進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)提供的各項(xiàng)報表看，標(biāo)高、線形、應(yīng)力變化均在規(guī)范要求范圍內(nèi)；根據(jù)隧道超前地質(zhì)預(yù)備及日常監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析，隧道收斂及拱頂沉降未出現(xiàn)超設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的情況；施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，上道工序未經(jīng)確認(rèn)，不進(jìn)行下道工序施工，個別防護(hù)工程施工前未進(jìn)行報檢，對未報驗(yàn)部位進(jìn)行了實(shí)體檢測，并對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了通報批評。根據(jù)5條質(zhì)量紅線和3條安全紅線的文件精神抓好寧德寧武高速公路A10標(biāo)項(xiàng)目部的質(zhì)量安全管理。重點(diǎn)整治質(zhì)量安全管理責(zé)任不落實(shí)，質(zhì)量安全保證體系不健全；質(zhì)量責(zé)任終身制落實(shí)不到位，對發(fā)現(xiàn)的各種質(zhì)量安全問題和事故不敢一追到底；對質(zhì)量安全大檢查重視程度不夠、檢查深度不足、問題分類不清、整改不力；上崗作業(yè)人員資格不符合要求，架子隊(duì)勞務(wù)管理模式不規(guī)范；施工技術(shù)管理不力，基礎(chǔ)管理工作薄弱，技術(shù)交底不到位；現(xiàn)場管理混亂，施工粗制濫造，違章違規(guī)作業(yè)，施工過程偷工減料，工程驗(yàn)收不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等行為。重點(diǎn)整治違反科學(xué)規(guī)律，不考慮自然環(huán)境、氣候條件影響，盲目搶工、趕工的問題。建設(shè)實(shí)施過程中重點(diǎn)整治的具體問題為：極高風(fēng)險及高風(fēng)險工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案未批準(zhǔn)、穩(wěn)定風(fēng)險未評估就組織施工；變更設(shè)計(jì)未批復(fù)就開展對應(yīng)工程施工；冬季安排施工時未制定專項(xiàng)方案或方案未經(jīng)論證評估。①章嶺隧道、白水
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