【正文】 、儲(chǔ)運(yùn)等綜合服務(wù)的要求，加速商品和各類(lèi)要素市場(chǎng)的建設(shè)。宏觀上，主要表現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)構(gòu)。 5．物流信息技術(shù)能力差，信息化水平低 目前 XX 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息化服務(wù)水平很低，這與整個(gè)社會(huì)對(duì)物流信息化的重視程度 不夠，與人們與信息化的接受能力很有限密切相關(guān)。從而限制了對(duì)金融機(jī)構(gòu)資金來(lái)源的利用。 3．建設(shè)資金缺口大，籌資渠 道單一 目前在 XX 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展中，存在著建設(shè)資金不足，投資渠道單一的狀況。目前，在 XX物流市場(chǎng)中存在的一個(gè)重要問(wèn)題是物流市場(chǎng)主體缺位，尚未形成專(zhuān)業(yè)代物流企業(yè)群。主要表現(xiàn)在：一 方面是現(xiàn)有物流企業(yè)大都隸屬于不同的部門(mén)和行業(yè)，使物流企業(yè)難以樹(shù)立為社會(huì)提供物流服務(wù)的思想，另一方面是物流運(yùn)作分散，沒(méi)有形成全社會(huì)的物流服務(wù)體系，造成直接經(jīng)濟(jì)損失成了 XX 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化程度較低的現(xiàn)象。從倉(cāng)庫(kù)數(shù)量年，數(shù)量較多，規(guī)模不等，倉(cāng)庫(kù)設(shè)施陳舊，貨場(chǎng)“臟、亂、差”現(xiàn)象嚴(yán)重，貨物倉(cāng)儲(chǔ)中的殘損率，變質(zhì)率較高。僅有的貨運(yùn)市場(chǎng)和交易中心，服務(wù)項(xiàng)目功能單一，只提供停車(chē)功能，零散的配載功能和基本的生活輔助功能，僅處于物流用力務(wù)初級(jí) 階段，這都嚴(yán)重影響著物流效率的提高。這必將影響區(qū)際間的物流發(fā)展。 公路數(shù)量不足、密度偏小、布局不夠完善。 二、 XX現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及原因 盡管 XX 已經(jīng)具備發(fā)展物流的基礎(chǔ)條件，近幾年物流產(chǎn)業(yè)也得到了較大的發(fā)展，但是與東部沿海地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比，還存在許多問(wèn)題，受到許多因素的制約，這些問(wèn)題及產(chǎn)生原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面； 1．物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流產(chǎn)業(yè)效率較低 從總體上看， XX 物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來(lái)有了較大的發(fā)展，但與東部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，物流設(shè)施落后，物流產(chǎn)業(yè)效率低，仍是制約XX 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中 存在的重大因素。 3．能源工業(yè)已具備了加快發(fā)展的條件。 有利條件 : 1． XX 地區(qū)具有獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)。省第十次黨代會(huì)把能源化工作為特色產(chǎn)業(yè)之一，提出“以國(guó)家‘西電東送’、‘西所東輸’為契機(jī)，加快 XX 基地建設(shè)”。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的意義及必要性 一、 項(xiàng)目建設(shè)背景 XX 基地是 XX 省四大基地之一。項(xiàng)目的實(shí)施也是“ 1988 年省上提出了‘重點(diǎn)發(fā)展 XX，積極開(kāi)發(fā) XX、 XX’的‘一體兩翼’戰(zhàn)略布局”的重要舉措，項(xiàng)目實(shí)施后對(duì) XX 經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到積極推動(dòng)作用。 五、結(jié)論 經(jīng)研究，本項(xiàng)目建成后可為 XX 提供一個(gè)上規(guī)格上檔次、信息化與標(biāo)準(zhǔn)化的物資交易場(chǎng)所，成為 XX 地區(qū)最大的物流中心，使該區(qū)域的物資交易場(chǎng)所布局更加趨于合理。 第一章 總 論 一、項(xiàng)目名稱(chēng) XX 資源物流配送倉(cāng)儲(chǔ)交易工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 二、項(xiàng)目編制單位 XX 三、項(xiàng)目編制依據(jù) 原國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)頒布試行的《投資項(xiàng)目可行性研究指南（ 20xx年試用版）》； 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)改投資（ 20xx） 1325 號(hào)《國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)的通知》； 項(xiàng)目收集的其它有關(guān)資料。 四、項(xiàng)目建設(shè)的意義及必要性 符合 XX基地 XX資源型城市的前提； 是滿足中西部物資交流 ,促進(jìn)流通渠道暢通的需要； 是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社 會(huì)發(fā)展的需要。該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家和地區(qū)的 有關(guān)政策及相關(guān)規(guī)劃，建設(shè)內(nèi)容合理，外部建設(shè)條件良好。財(cái)務(wù)生存能力分析顯示本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可持續(xù)性良好，不確定性分析和風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果顯示本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能 力。為了改變 XX 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面。省十屆人大一次會(huì)議又提出“圍繞煤向電力轉(zhuǎn)化、煤電向載能工業(yè)品轉(zhuǎn)化、煤油氣鹽向化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的三個(gè)轉(zhuǎn)化”，為推進(jìn) XX 能源化工基地建設(shè)明確了更具體的發(fā)展路子。 2．隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源化工產(chǎn)業(yè)面對(duì)著著所未有的良好市場(chǎng)前景。 4．加快能源化工基地建設(shè)對(duì)促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展具有重大意義。 （ 1）交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展仍然趕不上社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。特別黃土高原公路數(shù)量明顯偏少，公路密度只相當(dāng)于全省平均水平的 10%，相當(dāng)于 XX、 XX的 40%和 50%。 （ 2）物流基地功能單一 XX 在交通樞紐，公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、各咱現(xiàn)代化物流中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施也難以構(gòu)成企業(yè)投資的重點(diǎn)。 （ 3）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備老化、管理水平低 XX的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施大多在 20 世紀(jì)五六十年代以后建成并投入使 用，起重設(shè)備大多建于七八十年代，由于經(jīng)營(yíng)者的短期行為，生產(chǎn)上拼設(shè)備，使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備狀況差，經(jīng)常發(fā)生故障，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及時(shí)快速的要求。 2．物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)程度低，物流市場(chǎng)主體缺位 XX、乃至 XX 目前普遍存在的一個(gè)問(wèn)題是物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化程度較低。受現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)化程度較低的影響， XX 物流市場(chǎng)的發(fā)育程度也較低。具體表現(xiàn)在：一是物流企業(yè)的數(shù)量較少，二是物流企業(yè)的規(guī)模較小，三是物流企業(yè)的物流服務(wù)功能不完善，四是物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平不高。相對(duì)于其它產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，物流產(chǎn)業(yè)尤其是物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)具有投資規(guī)模大，投資周期長(zhǎng)以及回報(bào)期長(zhǎng)，本身效益較低，但社會(huì)效益高的特點(diǎn)。 4．物流企業(yè)規(guī)模小，專(zhuān)業(yè)化水平低 現(xiàn)有物流市場(chǎng)及物流企業(yè)普遍存在“一散、一少、二弱“，即社會(huì)物流資源分散，物流企業(yè)承諾少，企業(yè)資本實(shí)力弱、資源整合能力弱。 6．物流管理體系尚未形成，物流專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重缺乏 榆林物流管理體制中存在著較的不足。 物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏在一定程度上導(dǎo)致了物流企業(yè)整體素質(zhì)低。在市場(chǎng)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)條件下，搞好流通極為重要，是消費(fèi)通過(guò)流通來(lái)決定生產(chǎn) 。本項(xiàng)目的建設(shè)將有助于擴(kuò)大市場(chǎng)的交易規(guī)模、增加交易量、促使物資交易中心的整體提升；將吸引大量的資金、人才、商品物資等各種生產(chǎn)要素迅速聚集；有利于產(chǎn)銷(xiāo)信息和市場(chǎng)信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量 ,調(diào)整產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)，增加名優(yōu)和適銷(xiāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)，對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)突出，資源組合配置好，集煤、油、氣、鹽四大資源于一地，而且儲(chǔ)量大，質(zhì)量好，有世界級(jí)的 XX 煤田和中國(guó)陸地最大的石油天然氣田?！捌咄酢币詠?lái)