【正文】 化的推進(jìn)和全球統(tǒng)一大市場(chǎng)的建立,全球性的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。神州龍物流公司的靈活通信網(wǎng)絡(luò)建立將依賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或其它新興的通信技術(shù)。（三）物流信息系統(tǒng)方面 神州龍物流有限公司的現(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已經(jīng)成為公司急需解決的問題。當(dāng)前公司由于缺乏先進(jìn)設(shè)備配備提高公司效益的理念，導(dǎo)致對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備的投入少，無法將更快更好更便捷的多媒體信息系統(tǒng)全面配套，全程服務(wù)，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)生活迅速的發(fā)展變化的節(jié)奏，物流和運(yùn)輸市場(chǎng)還是一個(gè)不很成熟。（二）基礎(chǔ)設(shè)施水平方面公司的基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)公司穩(wěn)定發(fā)展的墊腳石。單位主要負(fù)責(zé)人擁有較大自由決策空間, 受到單位內(nèi)部控制的約束也相對(duì)較少, 使得內(nèi)部組織管理控制制度失去了剛性和嚴(yán)肅性,名存實(shí)亡, 紙上談兵。內(nèi)部組織管理控制作為公司管理的中心環(huán)節(jié),很大程度上決定了公司的興衰。三、深圳神州龍物流公司存在的問題及成因（一）內(nèi)部組織管理方面現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織形式和管理技術(shù),也是深圳市神州龍物流公司生存和發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)源泉。此外，代理制的推行也使現(xiàn)代物流更趨科學(xué)合理，因?yàn)檫@種方式的流通體制更有助于實(shí)行三流合一。商流可以使物質(zhì)資料的使用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過商流，物質(zhì)資料就變更了所有權(quán)；物流解決的是物質(zhì)資料從其生產(chǎn)地域向其消費(fèi)地域的位移，無法變更物質(zhì)資料的所有權(quán)；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。倉儲(chǔ)現(xiàn)代化則要求高度機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，以組織高效的人、機(jī)、物系統(tǒng)；而運(yùn)輸現(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運(yùn)與管道的綜合化運(yùn)輸體系，這是物流現(xiàn)代化的必要條件，也是現(xiàn)代物流生存發(fā)展的必要條件。在大城市出現(xiàn)現(xiàn)代化綜合性或?qū)I(yè)性物流園區(qū)、物流中心、物流基地己成為普遍現(xiàn)象。生產(chǎn)公司與零售行業(yè)所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心與配送中心提供,以實(shí)現(xiàn)少庫存和零庫存。信息化已成為物流活動(dòng)的核心，成為物流創(chuàng)新的動(dòng)力。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)。（二）物流管理信息化物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)。公司的內(nèi)部組織管理也不夠完善，缺乏專業(yè)的知識(shí)技能培訓(xùn)，缺乏工作人員管理與指導(dǎo)，職位分工不明確，導(dǎo)致工作效率低，工作順序混雜，從而對(duì)整體公司造成不良影響。那些管理呆板、激勵(lì)機(jī)制不靈活的物流公司,未來勢(shì)必難以留下人才而導(dǎo)致人力資源的大量流失。當(dāng)前各地的物流公司都在竭力拼搶物流人才,導(dǎo)致了物流人才的供給更為緊張,因而可以說,現(xiàn)代物流公司的競(jìng)爭(zhēng)將是地道的人才競(jìng)爭(zhēng)。從高等學(xué)校剛畢業(yè)的物流專業(yè)的本科、研究生,不具備物流的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),也不一定具備物流從業(yè)所需要的潛在特質(zhì),很難被真正稱為“物流人才”。人才的取得、激勵(lì)機(jī)制與管理問題。公司的基礎(chǔ)設(shè)施水平也是一個(gè)公司穩(wěn)定發(fā)展的墊腳石。該公司的信息化總體水平較低，在物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)還不夠高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。對(duì)于公司現(xiàn)代信息化與信息的傳遞、溝通來說,雖然公司普遍建立了自己的電子商務(wù)模式,運(yùn)輸公司和個(gè)人也開始尋找新的通信方式，但仍然難以建立起強(qiáng)大的通信網(wǎng)絡(luò)和方便靈活的機(jī)制?？梢哉f,未來物流行業(yè)的勝者將是目前搶先占領(lǐng)客戶資源、建立廣泛物流網(wǎng)絡(luò)的公司。因此,分析公司面臨的現(xiàn)實(shí)問題,及時(shí)地改變公司現(xiàn)有的運(yùn)作模式和經(jīng)營(yíng)方式成為目前深圳市神州龍物流公司需要思考的關(guān)鍵問題，也是迫切需要解決的問題。為秉承這一優(yōu)良工作作風(fēng),該公司從上至下、嚴(yán)于律己、分工協(xié)作、獎(jiǎng)罰分明。公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機(jī)車、平板車及各類合同線車，創(chuàng)辦了全國(guó)各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線，還擁有專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊(duì)伍。關(guān)鍵字：深圳神州龍物流公司物流管理物流基礎(chǔ)設(shè)施一、深圳神州龍物流公司的概況（一）深圳神州龍物流公司的簡(jiǎn)介深圳市神州龍物流有限公司是一家集公路、鐵路、航空、海運(yùn)為一體，專業(yè)從事長(zhǎng)途、短途貨物往返運(yùn)輸、專業(yè)起重、深圳搬家搬廠、設(shè)備吊裝、安裝、包裝、移位的深圳物流公司。對(duì)于深圳神州龍物流公司而言，由于公司規(guī)模較小，資金的限制，抗**能力低，市場(chǎng)還未完全打開，發(fā)展面臨的主要問題與挑戰(zhàn)有物流人才匱乏、口岸改革滯后、管理建設(shè)條塊分割和內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)期并存等方面。第一篇：物流管理畢業(yè)論文畢 業(yè) 論 文(設(shè) 計(jì))專業(yè)物流管理指導(dǎo)教師學(xué)生學(xué)號(hào)題目深圳神州龍物流公司的發(fā)展對(duì)策研究2012年5月20日深圳神州龍物流公司的發(fā)展對(duì)策研究摘要 ：當(dāng)前物流已成為中國(guó)高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)中新興的產(chǎn)業(yè)，被稱為公司發(fā)展的“加速器”，1也受到社會(huì)各界的關(guān)注。同時(shí)，物流公司也面臨著國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。針對(duì)以上問題，本文提出要切實(shí)采取整合現(xiàn)有物流資源、加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施、健全產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系等對(duì)策。該公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務(wù)第一”的宗旨，多年來深受廣大公司業(yè)主的信任和支持。該公司特實(shí)施了便利各大公司的“一票法”，即：專人接提、專人分送、專人壓車、專人負(fù)責(zé)的一條龍服務(wù)，價(jià)格平、速度快、風(fēng)險(xiǎn)低、安全高、整車零擔(dān)、從門到門。(二）深圳神州龍物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀雖然該公司具有較優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)備和條件，但是在當(dāng)今深圳市物流業(yè)發(fā)展迅猛的時(shí)代，神州龍物流公司仍然有出現(xiàn)跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展速度、資源不能夠充分合理的整合利用，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高、周轉(zhuǎn)慢、效率低，服務(wù)體系不夠成熟等現(xiàn)象。當(dāng)前,各地的物流公司都在紛紛建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)和搶占客戶資源。神州龍物流有限公司如何不局限于自己運(yùn)輸資源，而通過籠絡(luò)社會(huì)上強(qiáng)大的運(yùn)輸資源建立自己的資源優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，形成供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展；采取何種組織方式、管理方式和技術(shù)手段盡快拓展物流網(wǎng)絡(luò),成為神州龍物流有限公司必須深人思考的問題。對(duì)于物流公司來說,靈活的通信網(wǎng)絡(luò)建立將依賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或其它新興的通信技術(shù)。神州龍物流有限公司的現(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已經(jīng)成為公司急需解決的問題。當(dāng)前物流和運(yùn)輸市場(chǎng)還是一個(gè)不很成熟,甚至不夠誠(chéng)信的市場(chǎng)，物流公司在建立自己的網(wǎng)絡(luò)如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中,將如何建立和推廣對(duì)運(yùn)輸業(yè)主的考察與監(jiān)督系統(tǒng),以保證運(yùn)輸物品的安全性和快捷性；神州龍物流有限公司又如何將更快更好更便捷的多媒體信息系統(tǒng)全面配套，全程服務(wù)，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)生活迅速的發(fā)展變化的節(jié)奏，從而能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)立于不敗之地。物流是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的業(yè)務(wù),真正的物流人才應(yīng)該是既具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和物流經(jīng)營(yíng)理念,又具有一定理論素質(zhì)的人員。然而只有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)卻又缺乏理論與文化涵養(yǎng)的物流從業(yè)人員又難以爭(zhēng)取到高端客戶。同時(shí),由于物流業(yè)務(wù)的分散性、難以監(jiān)控性以及信息不對(duì)稱等問題,導(dǎo)致物流人員的激勵(lì)和管理的難度較大。探討、實(shí)行吸引和激勵(lì)優(yōu)秀物流人才的機(jī)制已成為擺在神州龍物流有限公司的關(guān)鍵問題。二、現(xiàn)代社會(huì)物流公司的發(fā)展趨勢(shì)（一）物流作業(yè)一體化現(xiàn)代物流的物流作業(yè)一體化精髓在于其系統(tǒng)整合的概念，即整合傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域，將生產(chǎn)、銷售、包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送、流通加工,物流信息處理等分散的、跨越各公司部門的活動(dòng)綜合、有機(jī)地結(jié)合在一起，作為一個(gè)系統(tǒng)來管理,使物流活動(dòng)各作業(yè)環(huán)節(jié)有效地組合，形成以服務(wù)客戶為主的綜合能力，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率與效益。物流的活動(dòng)不但范圍廣闊、涉及部門眾多,而且一直處于動(dòng)態(tài)變化過程。物流活動(dòng)范圍、流動(dòng)速度也進(jìn)入一個(gè)前所未有的發(fā)展階段，物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化方向發(fā)展，ＥＤＩ技術(shù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)；電子計(jì)算機(jī)的普及和條形碼技術(shù)的普遍應(yīng)用，則提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學(xué)水平，使商品在各種需求層面上的流動(dòng)更加容易和迅速。（三）物流資源社會(huì)化隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化的發(fā)展,一方面專業(yè)化分工越來越細(xì),另一方面各專業(yè)之間的合作越來越密切?，F(xiàn)代物流社會(huì)化趨勢(shì)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展、物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、物流資源綜合利用的必然結(jié)果。（四）物流體系綜合化現(xiàn)代物流離不開運(yùn)輸與倉儲(chǔ)。（五）三流一體化按照一般的流通規(guī)律，商流、物流、信息流是三流分離的。在現(xiàn)代社會(huì)中，由于不同的材料，產(chǎn)品或商品的轉(zhuǎn)移形成不同的流通方式與營(yíng)銷形態(tài)，為了適應(yīng)這一變化，目前世界上有許多發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心、配送中心已基本實(shí)現(xiàn)了商流、物流和信息流的統(tǒng)一?！叭骱弦弧币殉蔀楝F(xiàn)代物流的重要標(biāo)志之一。近年來,深圳物流業(yè)迅速發(fā)展, 不但數(shù)量急劇增加, 而且規(guī)模迅速擴(kuò)大,但是神州龍物流公司的內(nèi)部組織管理控制卻沒能和公司同步成長(zhǎng)起來。首先，神州龍物流公司內(nèi)部組織管理控制意識(shí)淡薄，公司的人認(rèn)為內(nèi)部組織管理控制就是內(nèi)部監(jiān)督, 是擺個(gè)形式來做給別人看的。其次，神州