【正文】 。58: 安全生產(chǎn)法規(guī)定，當(dāng)企業(yè)從業(yè)人員超過（C）人時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)呀配備專職安全生產(chǎn)管理人員。56: 特種設(shè)備事故造成3人死亡的事故,按照經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，該事故由（B）組織進(jìn)行調(diào)查。55: 特別設(shè)備事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元，但無人員傷亡的事故。，最高不超過5萬元，最高不超過30萬元53: 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知（C）的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工?！?1: 根據(jù)特種設(shè)備安全法規(guī)定，使用特種設(shè)備未按規(guī)定辦理使用登記的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備。49: 共泵供油系統(tǒng)通過（D）將該油泵的壓力油分配給起升系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。47: 叉車、裝載機(jī)的制動系統(tǒng)以（D）作為工作介質(zhì)。45: 轉(zhuǎn)向沉重的原因是（A）。%%～25%%～15%%～45%43: 車輛在走合期內(nèi)應(yīng)經(jīng)常（C）。、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)、41: 例行保養(yǎng)以（A）為中心。39: 將機(jī)動車輛的保養(yǎng)按使用時間歸納成組，并規(guī)定相應(yīng)的保養(yǎng)內(nèi)容，稱為（B）。37: 遇到不明情況，必須在保證（B）的原則下作業(yè)。: 機(jī)動車輛在（C）才允許添加燃油。33: 變矩器叉車（“自動撥”）在下坡前，駕駛員應(yīng)（B）。，最好連續(xù)起動31: 機(jī)動車轉(zhuǎn)彎時要作到（B）。、紅邊、黑邊、白邊、白圖案29: 叉車裝載高大貨物時（D）。27: 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器、高壓導(dǎo)線和（D）組成。25: 機(jī)動車輛的電氣系統(tǒng)的電源電壓多采用（D）伏。23: 貨叉是叉車的（D）。（對）21: 叉車、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向輪前束和主銷后傾角?。˙）。（錯）19: 兩個角速度相同的齒輪才能順利嚙合。（對）17: 一級保養(yǎng)在100工作小時之后由維修班執(zhí)行。（對）15: 牽引車載貨時要有人在平板上監(jiān)護(hù)貨物，防止掉包。（對）13: 左轉(zhuǎn)彎時，除指揮人員允許外，一律大轉(zhuǎn)彎。（錯）11: 離合器踏板用來操縱離合器，實(shí)現(xiàn)動力的傳遞或切斷。（對）9: 超出船舷的貨物可以在岸邊直接鏟運(yùn)。（對）7: 配電器向各缸火花塞分配高壓電。（錯）5: 行車制動裝置用腳控制，停車制動裝置以手控制。（錯）3: 懸架連接車架和車輪，并在車架與車輪之間傳遞各種作用力。第一篇：叉車司機(jī)練習(xí)題八(答案)叉車司機(jī)練習(xí)題八1: 內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。（錯）2: 特種設(shè)備使用單位對在用特種設(shè)備需要進(jìn)行定期自行檢查，但不一定要進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)。（錯）4: 裝載機(jī)采用偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向。（對）6: 用串桿搬運(yùn)卷鋼工效高。（對）8: 蓄電池叉車的工作裝置的液壓系統(tǒng)工作原理與內(nèi)燃叉車工作裝置液壓系統(tǒng)相同。（錯）10: 手制動桿主要供行車制動時使用，防止車輛超速行駛。（對）12: 電流表指針指向“―”號時，表示蓄電池放電。（對）14: 夜間行駛中發(fā)現(xiàn)路面上有黑影，走近時消失了，說明是小坑。（錯）16: 例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ)，以清潔、檢查為中心。（錯）18: 空氣濾清器堵塞，發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色。（錯）20: 行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要功能是實(shí)現(xiàn)大減速比。，1度22: （C）。、常用屬具24: 叉車起升油缸是（D）元件。26: 發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)荷下工作時，（B）能自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。28: 指示標(biāo)志一般為（C）。，后行，后行30: 在起動發(fā)動機(jī)時，使用起動機(jī)的（C）。，、鳴號、靠右側(cè)行駛、先讓、二看、三通過32: 前輪轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)盡量先使車輛沿彎道（A）行駛，使彎道內(nèi)側(cè)留有足夠的余地，不至于使車輛越出路外或者碰到障礙物。34: 限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動車輛（A）。，拉起手制動器操縱桿時36: 通過無人看守道口時，機(jī)動車駕駛員應(yīng)在距道口15米處，能看到（D）的火車。38: 叉車進(jìn)入車間、倉庫等地方時，要注意各種設(shè)施如電燈、電線、各種管道、門楣等與（C）的距離。40: 牽引車的定期保養(yǎng)按使用時間劃為（B）。、檢查、調(diào)整42: 新（或大修）車輛走合期內(nèi)減速、減載各（B）。44:（A），柴油機(jī)起動困難。 : 車輛在行駛中制動突然失靈的原因是（B）。48:（C）缺乏會導(dǎo)致叉車升降機(jī)構(gòu)完全不能起升。50: 柴油機(jī)的輸油泵供油量應(yīng)為全負(fù)荷最大供油量的（B）倍。并處（D）罰款；52: 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)特種設(shè)備安全條例規(guī)定，使用單位應(yīng)當(dāng)遵守特種設(shè)備定期檢驗(yàn)規(guī)定，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備由特種設(shè)備安全監(jiān)管部門責(zé)令停止使用，按違法設(shè)備的數(shù)量，每臺處（C）罰款。54: 特種設(shè)備事故造成50人重傷，按照經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，該事故由（A）組織進(jìn)行調(diào)查。按照經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，該事故由（A）組織進(jìn)行調(diào)查。57: 特種設(shè)備安全法規(guī)定，對于造成一般事故的責(zé)任單位，對負(fù)有責(zé)任的單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，還應(yīng)處以（C）罰款。59: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（C）組成。 61: 機(jī)動車輛的動力性能常用（BCD）指標(biāo)表示。63: 在（ABCD）附近作業(yè)時，握住叉車方向盤上的手柄轉(zhuǎn)向更靈活。、燈光、雨刷、 、拉桿65: 發(fā)動機(jī)的起動方式很多，常見的有（CDE）66: 發(fā)動機(jī)排煙異常的外在特征主要表現(xiàn)在（ABC），各有不同原因，應(yīng)仔細(xì)區(qū)別。68: 國產(chǎn)柴油按凝點(diǎn)命名牌號:（BCDE）。70: 機(jī)油