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叉車司機(jī)練習(xí)題八(答案)推薦5篇-展示頁

2024-11-09 17:13本頁面
  

【正文】 。58: 安全生產(chǎn)法規(guī)定,當(dāng)企業(yè)從業(yè)人員超過(C)人時,應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)呀配備專職安全生產(chǎn)管理人員。56: 特種設(shè)備事故造成3人死亡的事故,按照經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第549號)的規(guī)定,該事故由(B)組織進(jìn)行調(diào)查。55: 特別設(shè)備事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元,但無人員傷亡的事故。,最高不超過5萬元,最高不超過30萬元53: 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定:特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知(C)的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門,告知后即可施工?!?1: 根據(jù)特種設(shè)備安全法規(guī)定,使用特種設(shè)備未按規(guī)定辦理使用登記的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備。49: 共泵供油系統(tǒng)通過(D)將該油泵的壓力油分配給起升系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。47: 叉車、裝載機(jī)的制動系統(tǒng)以(D)作為工作介質(zhì)。45: 轉(zhuǎn)向沉重的原因是(A)。%%~25%%~15%%~45%43: 車輛在走合期內(nèi)應(yīng)經(jīng)常(C)。、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)、41: 例行保養(yǎng)以(A)為中心。39: 將機(jī)動車輛的保養(yǎng)按使用時間歸納成組,并規(guī)定相應(yīng)的保養(yǎng)內(nèi)容,稱為(B)。37: 遇到不明情況,必須在保證(B)的原則下作業(yè)。: 機(jī)動車輛在(C)才允許添加燃油。33: 變矩器叉車(“自動撥”)在下坡前,駕駛員應(yīng)(B)。,最好連續(xù)起動31: 機(jī)動車轉(zhuǎn)彎時要作到(B)。、紅邊、黑邊、白邊、白圖案29: 叉車裝載高大貨物時(D)。27: 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器、高壓導(dǎo)線和(D)組成。25: 機(jī)動車輛的電氣系統(tǒng)的電源電壓多采用(D)伏。23: 貨叉是叉車的(D)。(對)21: 叉車、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向輪前束和主銷后傾角?。˙)。(錯)19: 兩個角速度相同的齒輪才能順利嚙合。(對)17: 一級保養(yǎng)在100工作小時之后由維修班執(zhí)行。(對)15: 牽引車載貨時要有人在平板上監(jiān)護(hù)貨物,防止掉包。(對)13: 左轉(zhuǎn)彎時,除指揮人員允許外,一律大轉(zhuǎn)彎。(錯)11: 離合器踏板用來操縱離合器,實(shí)現(xiàn)動力的傳遞或切斷。(對)9: 超出船舷的貨物可以在岸邊直接鏟運(yùn)。(對)7: 配電器向各缸火花塞分配高壓電。(錯)5: 行車制動裝置用腳控制,停車制動裝置以手控制。(錯)3: 懸架連接車架和車輪,并在車架與車輪之間傳遞各種作用力。第一篇:叉車司機(jī)練習(xí)題八(答案)叉車司機(jī)練習(xí)題八1: 內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。(錯)2: 特種設(shè)備使用單位對在用特種設(shè)備需要進(jìn)行定期自行檢查,但不一定要進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)。(錯)4: 裝載機(jī)采用偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向。(對)6: 用串桿搬運(yùn)卷鋼工效高。(對)8: 蓄電池叉車的工作裝置的液壓系統(tǒng)工作原理與內(nèi)燃叉車工作裝置液壓系統(tǒng)相同。(錯)10: 手制動桿主要供行車制動時使用,防止車輛超速行駛。(對)12: 電流表指針指向“―”號時,表示蓄電池放電。(對)14: 夜間行駛中發(fā)現(xiàn)路面上有黑影,走近時消失了,說明是小坑。(錯)16: 例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ),以清潔、檢查為中心。(錯)18: 空氣濾清器堵塞,發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色。(錯)20: 行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要功能是實(shí)現(xiàn)大減速比。,1度22: (C)。、常用屬具24: 叉車起升油缸是(D)元件。26: 發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)荷下工作時,(B)能自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。28: 指示標(biāo)志一般為(C)。,后行,后行30: 在起動發(fā)動機(jī)時,使用起動機(jī)的(C)。,、鳴號、靠右側(cè)行駛、先讓、二看、三通過32: 前輪轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)盡量先使車輛沿彎道(A)行駛,使彎道內(nèi)側(cè)留有足夠的余地,不至于使車輛越出路外或者碰到障礙物。34: 限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動車輛(A)。,拉起手制動器操縱桿時36: 通過無人看守道口時,機(jī)動車駕駛員應(yīng)在距道口15米處,能看到(D)的火車。38: 叉車進(jìn)入車間、倉庫等地方時,要注意各種設(shè)施如電燈、電線、各種管道、門楣等與(C)的距離。40: 牽引車的定期保養(yǎng)按使用時間劃為(B)。、檢查、調(diào)整42: 新(或大修)車輛走合期內(nèi)減速、減載各(B)。44:(A),柴油機(jī)起動困難。 : 車輛在行駛中制動突然失靈的原因是(B)。48:(C)缺乏會導(dǎo)致叉車升降機(jī)構(gòu)完全不能起升。50: 柴油機(jī)的輸油泵供油量應(yīng)為全負(fù)荷最大供油量的(B)倍。并處(D)罰款;52: 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)特種設(shè)備安全條例規(guī)定,使用單位應(yīng)當(dāng)遵守特種設(shè)備定期檢驗(yàn)規(guī)定,未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備由特種設(shè)備安全監(jiān)管部門責(zé)令停止使用,按違法設(shè)備的數(shù)量,每臺處(C)罰款。54: 特種設(shè)備事故造成50人重傷,按照經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第549號)的規(guī)定,該事故由(A)組織進(jìn)行調(diào)查。按照經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第549號)的規(guī)定,該事故由(A)組織進(jìn)行調(diào)查。57: 特種設(shè)備安全法規(guī)定,對于造成一般事故的責(zé)任單位,對負(fù)有責(zé)任的單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外,還應(yīng)處以(C)罰款。59: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由(C)組成。 61: 機(jī)動車輛的動力性能常用(BCD)指標(biāo)表示。63: 在(ABCD)附近作業(yè)時,握住叉車方向盤上的手柄轉(zhuǎn)向更靈活。、燈光、雨刷、 、拉桿65: 發(fā)動機(jī)的起動方式很多,常見的有(CDE)66: 發(fā)動機(jī)排煙異常的外在特征主要表現(xiàn)在(ABC),各有不同原因,應(yīng)仔細(xì)區(qū)別。68: 國產(chǎn)柴油按凝點(diǎn)命名牌號:(BCDE)。70: 機(jī)油
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