【正文】 叉車下艙作業(yè)時(shí)，一定要穩(wěn)起穩(wěn)落，不能損壞貨物包裝。 （ 4）伐桿、歸垛時(shí)，貨物要堆正碼齊、擺放牢固 （ 5）一定注意起升高度，防止刮碰船艙。 叉車下倉(cāng)作業(yè)有哪些要求？ 答：（ 1）叉車下艙作業(yè)要確認(rèn)周圍環(huán)境的安全、有充足的空間區(qū)域，且艙面平整 （ 2）確認(rèn)單件重量，杜絕超載。（ 8）軸距及輪距。（ 6）最小轉(zhuǎn)彎半徑。 （ 4）起升速度和行駛速度。（ 2）最大起升高度和自由起升高度。（ √ ） 叉車使用中，因齒輪配合不良，潤(rùn)滑失效而引起正時(shí)齒輪的金屬摩擦聲。（ √ ） 1叉車底盤(pán)制動(dòng)拖滯，發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)功率消耗，燃料消耗無(wú)增加。（ √ ） 1變速器器油一般要求正常行駛 500h左右更換一次。（ ） 1液力傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，由原動(dòng)機(jī)向工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞。（ ） 1驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油量和油質(zhì)，必要時(shí)按規(guī)定補(bǔ)添或更換。（ ） 連桿的作用是傳力和改變運(yùn)動(dòng)方向。（ √ ） 發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修取決于曲軸的磨損程度。（ √ ） 10 號(hào)柴油可用于 10℃ 以上環(huán)境溫度。（ √ ） 連續(xù)起動(dòng)間隔需 20～ 30 秒。 三、名詞解釋（共 5分，每題 ） 最小轉(zhuǎn)彎半徑： 最大功率： 四、判斷題（共 20分，每題 1分） 柴油機(jī)的點(diǎn)火方式是點(diǎn)燃式。 1有的發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣門(mén)安裝兩個(gè)彈簧是為了（ B）。 ～ ～ ～ 、由于活塞環(huán)背部壓力的不同，則使氣缸的磨損（ A）。 1離合器踏板自由行程過(guò)大，則可能造成（ B）。 ～ 10 毫米 ～ 15毫米 ～ 20 毫米 1應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到（ C）時(shí)才能投入裝卸運(yùn)輸作業(yè)。 若氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)小，則使氣缸（ C） 液壓系統(tǒng)中液壓缸屬于（ B）。176。 二、選擇題（共 25分，每題 1分） 六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的發(fā)火順序是（ A） — 5— 3— 6— 2— — 3— 5— 2— 4— — 4— 1— 5— 6— 3液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件是（ C） 機(jī)械走合期內(nèi)，使用不當(dāng)?shù)氖牵?B） 機(jī)械走合期內(nèi)工作小時(shí)達(dá)到（ A）小時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。 1噴油器應(yīng)具備一定的噴射（壓力）和（射程）。 發(fā)動(dòng)機(jī)速度特征是指發(fā)動(dòng)機(jī)功率、（扭矩）、和（耗油率）三者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。 （節(jié)溫器）可根據(jù)冷卻系內(nèi)水溫的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的水量。 火災(zāi)致人死亡的最主要原因是（窒息）和（中毒）。 三違包括（違章指揮）、違章操作、（違反勞動(dòng)紀(jì)律）。第一篇：叉車司機(jī) A 答案 叉車司機(jī)考試試題（ A卷） 部門(mén)：姓名：成績(jī)； 一、填空題（共 20分，每空 1分） 三不傷害的內(nèi)容是：（不傷害自己）、不傷害他人、（不被他人傷害）。 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》于（ 2024）年公布施行。 安全生產(chǎn)的三要素是（人的安全行為）、（物的安全狀態(tài)）、（良好的安全生產(chǎn)環(huán)境）。 國(guó)產(chǎn)機(jī)械進(jìn)行一保作業(yè)的間隔期為（ 250）工作臺(tái)時(shí)。 輪轂加注潤(rùn)滑脂應(yīng)采用（空轂潤(rùn)滑）的方法。 內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程包括（燃燒） (膨脹 )兩個(gè)階段。 1進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)、閉時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間用曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為（配氣相位）。 ～ ～ ～ 40四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)形成依次是（ C） 、排氣、壓縮、做功 B、排氣、進(jìn)氣、壓縮、做功 、壓縮、做功、排氣 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞氣環(huán)的作用是（ A） 氣缸總?cè)莘e (Vq=Vn+Vc)與燃燒容積（ Vc）的比值 ε 是（ A） =1+ （ V n/Vc） =(1+Vn)/=1+ （ Vc/Vn） 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度是（ C） 176。176。 1港口內(nèi)燃裝卸機(jī)械的動(dòng)力裝置多數(shù)是（ B） 1定期檢查蓄電池電解液 的液面高度，電解液面必須高出極板（ B）。 ～ 40℃ ～ 50℃ ～ 60℃ 1氣溫越高，空氣密度越小，叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量（ A）。 1為了便于低溫啟動(dòng)，應(yīng)適當(dāng)增加斷電器觸點(diǎn)閉合角度，觸電間隙調(diào)整為（ C），以增強(qiáng)火花強(qiáng)度。 1多路換向閥是用來(lái)實(shí)現(xiàn)（ A）路改變方向的閥門(mén)。 造成回油無(wú)剎車，使制動(dòng)踏板無(wú)法保持足夠高度與總泵皮碗老化（ A）。（ ） 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前必須做好油電水的檢查工作。（ √ ） 叉車在行駛中無(wú)論有無(wú)重載貨叉均離地面 200～ 300mm（ ） 橋殼變形，前輪和半軸突緣螺栓松動(dòng)，使前輪偏擺或拖拽，前輪輪胎單邊磨損。（ ） 液力傳動(dòng)是通過(guò)液體循環(huán)流動(dòng)中，液流動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。（ ） 相同尺寸和轉(zhuǎn)速的內(nèi)燃機(jī)，二沖程 比四沖程機(jī)動(dòng)力沖程多一倍，因此功率也大一倍。（ √ ） 1發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩是指由驅(qū)動(dòng)車輪發(fā)出的扭矩。（ √ ） 1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)加大，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，叉車行駛無(wú)影響。（ √ ） 1變速器潤(rùn)滑都是采用飛濺潤(rùn)滑。（ ） 1壓縮沖程終了時(shí)的空氣對(duì)柴 油機(jī)的啟動(dòng)至關(guān)重要。（ ） 1分電器磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)便不能正常工作，可燃混合氣不能完全燃燒，油耗上升。（ √ ） 五、問(wèn)答題（共 35分，每題 5分） 叉車的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？ 答：（ 1）起重量和載荷中心距。（ 3）門(mén)架的傾角。（ 5）最大牽引力。 （ 7）最小離地間隙。（ 9）最大爬坡度。 （ 3）在裝車或卸車作業(yè)時(shí)，車上不得站人。 （ 6）伐桿，歸垛時(shí)垛上及行車范圍內(nèi)不得站人。 （ 8）伐桿、歸垛上垛抽叉齒時(shí)，不能用后傾的角度向后抽。 為什么要開(kāi)車、船前會(huì)？ 答：因?yàn)楦劭谘b卸生產(chǎn)是多部門(mén)、多環(huán)節(jié)、聯(lián)合協(xié)調(diào)裝卸工藝，司機(jī)參加 “ 車船前會(huì) ” 了解生產(chǎn)調(diào)度員指揮裝卸生產(chǎn)方案、部署、要求、及注意事項(xiàng)、結(jié)合起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，主動(dòng)完成港口裝卸生產(chǎn)任務(wù)。 （ 2）傳動(dòng)部分按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑，旋轉(zhuǎn)油杯，加注油脂，檢查油管有無(wú)裂損或堵塞，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)予排除。 （ 4）懸掛裝置、鋼板彈簧及關(guān)鍵部位連接螺栓、螺母松動(dòng)，應(yīng)予緊固。 （ 6）發(fā)現(xiàn)主要部位出現(xiàn)裂紋，必須及時(shí)送修。 柴油機(jī)的四大系統(tǒng)組成是什么？ 答：燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)。（ a） A、閱讀理解正確與否，是衡量閱讀能力好壞的重要標(biāo)志 B、閱讀與理解，是衡量閱讀能力的重要標(biāo)志 C、閱讀是否理解是衡量閱讀能力的主要標(biāo)志 D