【正文】 理驗收。三輪壓路機碾壓時采用1/3套輪二檔碾壓，由兩邊向中間碾壓，先慢后快。翻曬至碾壓間隔時間不得超過24小時。試驗人員定期對含水量進行檢測，當(dāng)含水量在最佳含水量177。中拖粉碎多遍，直到顆粒粒徑符合規(guī)范要求，粉碎時質(zhì)檢員進行挖檢，保證粉碎深度，避免粉碎不均勻或殘留素土夾層。按路基處理寬度，人工將路基橫斷面分成若干道，然后縱向人工打設(shè)白灰線，形成網(wǎng)格，每格倒計算好總量的石灰，收料員對運灰車輛嚴格管理，對運灰車進行檢查，避免石灰殘留在車中，造成灰劑量不足。當(dāng)含水量降到最佳含水量的177。整平后對土方進行翻曬、耕打，同時用中拖破碎土塊，使整個土層均勻降低含水量并使土塊破碎。施工人員根據(jù)計算數(shù)據(jù)用石灰進行打7m7m格，收料員對運輸車輛嚴格管理，確保每格倒一車料，避免過多、過少現(xiàn)象發(fā)生。施工人員根據(jù)設(shè)計寬度用石灰放 江蘇捷達交通工程集團1出邊線。二次摻灰處理和拌和：對取土場已經(jīng)燜好的灰土進行含水量、灰劑量檢測，自檢合格后，方可回填，回填時松鋪厚度不得超過30cm。為保證土料含水量及摻灰均勻并使土料砂化，在取土坑燜料第二天翻拌1遍，燜料第三天翻拌1遍，必要時攤開晾曬。為減少土的含水量，先在其周圍用機械開挖比取土坑底面深的排水溝，將取土坑內(nèi)水引入排水溝，并及時用水泵抽排至取土坑外，使溝內(nèi)水位低于取土底面。路堤填筑施工工藝流程詳見“石灰處治土路基填筑施工工藝框圖”。對路基填料處理采用二次摻灰處理方案，即土方填筑前，首先在取土坑摻2%生石灰堆土燜料3天，降低土的含水量并使土料砂化，消除土的膨脹性。按20m一個斷面恢復(fù)路基中線樁及坡腳樁，并通知監(jiān)理組、市高指進行復(fù)測確認。第一篇：路基土石方填筑施工方案205國道后六塘河丁集段暨325省道淮安段建設(shè)工程路基土石方施工方案 路基土石方工程施工技術(shù)方案施工放樣測量人員在河塘處定出路線中樁及征地界樁。并根據(jù)路線中樁，放出準確的坡腳線，明確清淤范圍，并通知監(jiān)理組、市高指進行復(fù)測確認。當(dāng)灰土填筑至每結(jié)構(gòu)層頂層時，需對縱坡及豎曲線進行控制。然后運至路基上攤鋪，并按設(shè)計要求的摻灰量進行第二次摻灰，采用路拌法施工，拌和、粉碎均勻后，進行碾壓成型。取土坑處理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土坑范圍內(nèi)的樹根等雜物。取土坑一次摻灰燜料：將取土坑地表推平，在地面打方格，然后在每個方格內(nèi)把石灰攤平，摻灰量按取土深度1m，10m10m方格控制，經(jīng)計算每100m3天然土方按2%，用挖掘機拌和燜料3天（72小時）。土方填筑路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時在路基兩側(cè)各超寬填筑50cm。組織材料人員對運土車進行量方，每車平均方量為12方。經(jīng)計算每車土可上50平方米。上土后用推土機進行均勻攤鋪，并用人工進行修整并進行初步平整和調(diào)拱。當(dāng)土塊粒徑小于8cm并且土層含水量降到高于最佳含水量+3%左右時進行第二次摻灰，以保證土方的粉碎效果和含水量的均勻性。2%范圍內(nèi)時用振動壓路機進行靜壓。上灰后用人工進行布灰，施工員進行現(xiàn)場監(jiān)督保證鋪灰均勻。試驗人員對混合料進行灰劑量抽檢，若灰劑量不足則及時進行補灰。2個百分點時，方可碾壓。整平調(diào)拱、碾壓：用輕型振動壓路機對混合料進行穩(wěn)壓，平地機進行刮平，然后振動壓路機先弱振后強振各一遍，再用18/21T三輪壓路機進行靜壓，碾壓4遍。碾壓時堅決避免漏壓、死角現(xiàn)象。如不合格每碾壓1遍都進行壓實度檢測，根據(jù)試驗結(jié)果確定碾壓遍數(shù)。碾壓施工要點：江蘇捷達交通工程集團2振動碾壓過程中，嚴格控制壓路機的激振力和行駛速度，激振力由弱到強，行駛速度由慢到快，最大行駛速度不超過4km/h，直至碾壓至規(guī)定壓實度。如出現(xiàn)“彈簧”等含水量過多現(xiàn)象，則挖出“彈簧”土，用合格的土料回填并壓實。碾壓時，壓路機沿線路方向按照由邊緣向中間的順序進行碾壓。相鄰作業(yè)區(qū)段縱向重疊長度不小于2m。填筑段接頭處理先在接頭處按照1：1的坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，并逐層收坡。路基整形路基頂面修整：路堤按設(shè)計標高填筑完成后，先用平地機將頂面進行平整，并按照設(shè)計要求作好路拱，再用壓路機靜壓一遍。路基坡面修整：根據(jù)路肩邊線樁，先用機械挖除部分超填的土方，然后用人工按設(shè)計坡率掛線刷去剩余超填部分，并進行整修拍實。如出現(xiàn)路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應(yīng)自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按照設(shè)計坡率人工掛線削坡。設(shè)置必要的臨時排水溝，將施工期路堤匯水排除。江蘇捷達交通工程集團3每層土方上土后，若在碾壓前降雨，則在降雨前整平碾壓1遍，并保持不小于2%的橫坡，以利地表水迅速排走。江蘇捷達交通工程集團4第二篇：路基土石方填筑開工報告路基土石方填筑開工報告目錄一、工程概況…………………………………………3二、路基土石方工程施工技術(shù)方案…………………3施工前的準備………………………………3填土路基……………………………………4施工順序……………………………………5三、土方路基填筑……………………………………5填土…………………………………………5攤鋪方式……………………………………6路基碾壓……………………………………7四、石方路基填筑………………………………… 7五、路基成形保護………………………………… 9六、質(zhì)量檢驗……………………………………… 10七、施工組織機構(gòu)及人員、設(shè)備配置…………… 10八、確保工程質(zhì)量的措施………………………… 11九、安全生產(chǎn)措施…………………………………12一、工程概況某高速公路某段第五合同段，起點樁號K117+400，終點樁號K121+920，另加互通區(qū)A、B、C、D、分三個路基機械化施工隊施工，其中路基三分部駐地在林沖村、南畈村民組，負責(zé)主線K121+0404~K121+920及互通區(qū)A、B、C、D、E匝道路基土石方工程的全部施工。二、路基土石方工程施工技術(shù)方案施工前的準備我分部在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底后的基礎(chǔ)上，在項目部職能部門的指導(dǎo)下，已對施工現(xiàn)場進行了核對和施工調(diào)查，有關(guān)問題已按程序行文上報，遵照《公路路線勘測規(guī)程》已完成導(dǎo)線、中線、水準點的重測工作；完成橫斷面的檢查、補測、導(dǎo)線點、水準點的加密工作，對路基工程規(guī)范內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行了調(diào)查，通過取樣試驗，確定其性質(zhì)和范圍，對路基、路堤、填料按照《公路土工試驗規(guī)程》的要求完成了各項試驗，對路基征地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、溝河、通訊、電力設(shè)施、供水管道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ镆褏f(xié)助有關(guān)部門進行了拆遷或改線。根據(jù)施工需要，按照合同承諾的各類施工、管理人員和機械設(shè)備已進場，清表工作已全部完成，已具備施工的條件、申請開工。一、工程概況：。、工程數(shù)量： ：A、清理現(xiàn)場、挖除樹根、建筑物拆除等地表附著物； B、溝塘的排水、清淤、回填； C、路塹的開挖裝運及壓實、路拱、邊坡修整； D、清理坍方； E、利用開挖土石方填筑路基、成型壓實；F、相應(yīng)施工段落范圍內(nèi)必需的臨時施工便道（邊坡修整、臨時排水設(shè)施）的修筑、維護以及揚塵灑水等；G、挖結(jié)構(gòu)物基坑土方和排水工程基礎(chǔ)土方；砂礫墊層；結(jié)構(gòu)物臺背回填； H、為完成合同工