【正文】 觀、方便設置通訊、照明、監(jiān)測等設施的作用，以適應現(xiàn)代化高速道路隧道建設的要求。襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久 性支護結構。常用支護類型有噴射混凝土支護、錨桿、金屬網(wǎng)、鋼拱架。邊側溝施工采用組合鋼模板。隧道出碴采用裝載機裝碴，自卸汽車配合運碴。老師給我們說這樣的隧道開挖的成本為幾千元每米。隧道無襯砌或支護，稱為“毛洞”。了解地下隧道等地下結構的建造。在豐沙線了解隧道選線及工程問題。培養(yǎng)我們對相關方向的認知和態(tài)度，更重要的是要理論聯(lián)系實際，解決實際工程問題。培養(yǎng)學生動手能力、分析具體問題的能力、觀察事物的能力。二、實習目的隧道認識實習是土木工程專業(yè)的基礎實習，是理論教學的重要組成部分。所以，作為土木的學生，隧道與地下工程的選擇符合我國人才的需要。我國目前已批復25個城市近期（2015年）建設規(guī)劃，總計87條線路。我國鐵路隧道建設的總量已經遠遠超過世界其他國家。我國城市最大的土壓平衡盾構法地下道路——上海外灘通道工程已于今年3月底建成通車。一批越江跨海隧道工程擬建、在建或已投入運營。由于地質條件以及周圍建筑環(huán)境的多樣性和復雜性，需要采用的施工方法和建造工藝也有多種，故隧道與地下工程的結構形式和施工方法多樣。第一篇：土木工程認知實習隧道方向地下工程認知實習報告姓名：學號： 班級：單位：北京交通大學土建學院 時間： 2013年5月第一部分前言................................................................................................................2一、二、三、四、地下工程方向簡介...................................................................................2 實習目的...................................................................................................3 實習內容...................................................................................................3 實習地點及安排.......................................................................................3第二部分專論................................................................................................................3一、大臺線2號隧道......................................................................................4毛洞..................................................................................................................4 馬蹄形隧道......................................................................................................4二、三、四、五、豐沙線二號隧道.......................................................................................5 隧道實驗室...............................................................................................6 古北口.......................................................................................................6 隧道選線...................................................................................................7越嶺隧道..........................................................................................................7 河谷線隧道......................................................................................................7六、隧道開挖...................................................................................................8鉆爆法..............................................................................................................8 切削法..............................................................................................................8 新奧法..............................................................................................................8第三部分結束語............................................................................................................9第一部分前言一、地下工程方向簡介地下工程，廣義上來講，是指建造在地下（巖體或土體中）的所有建筑物，但是一般把礦井和礦山巷道等地下構筑物排除，單指建造在地下的工業(yè)、交通、民用和軍事建筑物；隧道，嚴格來說，只是地下工程的一大類，但因其在地下工程中占有絕對多的數(shù)量和特殊的重要性，往往將其與地下工程并列而稱為隧道與地下工程。隧道與地下工程因其建造于地下，不同于地面結構，由支護結構以外的巖體或土體（稱作圍巖）、支護結構以及支護結構（襯砌）所圍成的空間組成。21世紀是地下空間大開發(fā)的世紀，當前中國已經成為全球發(fā)展最快的隧道與地下工程建設市場。武漢長江隧道、上海長江隧橋已相繼投入運營；南京長江隧道今年將建成運營。鐵路隧道更是飛躍發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2009年底，我國建成的鐵路隧道總長度已經超過7000公里，在建鐵路隧道約2500座，總長約4600公里,到2020年前規(guī)劃建設5000座隧道，長度超過9000公里。中國城市地鐵工程建設也進入了新高潮。隧道和地下工程無疑將會成為新的發(fā)展點，尤其是我國鐵路和公路建設的高速增長，隧道的應用將會越來越多，另一方面大中城市地鐵修建的興起，也使隧道的發(fā)展前景更加開闊。現(xiàn)在的地下工程本科生大部分都去了中交、中鐵、中鐵建等施工單位，一般是技術員，待遇就是2000左右的基本工資加獎金，這是最近從網(wǎng)上了解到的就業(yè)信息。其目的是讓學生應用已學過的理論知識，分析隧道的開挖和襯砌等，鞏固所學的理論知識。使學生對土木工程專業(yè)隧道方向有個較全面的認識。三、實習內容1.、了解大臺線隧道的構造和其圍巖特征等的影響。了解豐沙線隧道的構造和其圍巖特征等的影響。四、實習地點及安排地點一 妙峰山附近隧道 地點二 隧道實驗室 地點三 古北口 地點四 斜河澗第二部分專論一、大臺線2號隧道 毛洞到野溪斜河澗，我們先看到的是毛洞，在褶皺構造兩翼厚層堅硬的巖石中通過，圍巖質量好，完整性好，有利于工程穩(wěn)定。北側無洞門，南側有石砌的洞門，洞門上方無削坡，洞門可以減小引線路塹的邊坡高度，縮小正面仰坡的坡面長度，使邊坡及仰坡得以穩(wěn)定；南側洞門頂部有排水溝和排水管道，可以把水流引入側溝排走，保障運營安全。隧道開挖的形式還有擬采用機械施工，洞身開挖使用簡易自拼裝臺車鉆眼，多段毫秒雷管引爆，為了提高周邊眼的光面爆破效果，周邊眼使用專用導爆管引爆。隧道的二次襯砌砼澆筑使用長度為12m的整體式大模板臺車，砼在拌和站集中拌制，砼運輸車運送，泵送入模。馬蹄形隧道馬蹄形隧道比前面的毛洞多了很多東西，它由于巖石的穩(wěn)定性不好，需要支護。那個馬蹄形隧道是用巖石來進行的襯砌，來防止上面的土和巖石滑塌。襯砌簡單說來就是內襯，常見的就是用砌塊襯砌，可以是預應力高壓灌漿素混凝土襯砌。二次襯砌混凝土施工：二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，襯砌分為兩個部分一個是拱部的二次襯砌，一個是下部隧底的仰拱襯砌。二、豐沙線二號隧道豐沙線2號隧道修建之處有一條寬約20m的破碎帶，帶內節(jié)理非常發(fā)育，風化嚴重，用榔頭輕輕敲打，巖石即為破碎，還可以看到糜棱石和斷層的擦痕。由此可見，該處的山體極不穩(wěn)定，基于以上原因，在此處進行了多次的擋墻防護，以保證隧道的穩(wěn)定性與安全性。四、古北口桃山隧道舊線滑坡問題，原桃山隧道進口（北京方向）設置在斷層帶的滑動體上，施工方法采用全斷面開挖，先拱后墻，拱厚45cm，圍巖為風化破碎的片麻巖，在溝邊可見糜棱巖化片巖。新桃山隧道在舊隧道的漏水問題，由于新桃山隧道的地質條件比較復雜，尤其是在K124+70至K124+265段，塌方、涌水極為嚴重。施工過程中，大塌方量共達到25000立方米晝夜，洞內涌水深度大于1m，給施工帶來極大困難。五、隧道選線 越嶺隧道越嶺線路所經地段，一般山巒起伏，地形陡峻，地質復雜，自然條件變化較大。而每個埡口的地質條件、山體厚薄、陡緩程度以及兩側溝谷的分布情況，都與隧道位置的選擇關系密切。對可能穿越的埡口，要以不同的限坡，不同的進出口標高做出各種越嶺隧道方案，進行同等的調查研究。越嶺隧道位置，一般應選在埡口兩側溝谷標高相差不大，平面位置比較順直，溝谷縱坡較緩、地形開闊的地方。高速鐵路的平面位置受線形限制，可移動的幅度不大，但采用隧道還是采用其他工程通過，則應認真做好比選工作。雖做了不少工程，但坍塌落石的威脅仍難以徹底清除，常給運營留下后患，威脅行車安全。六、隧道開挖 鉆爆法鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。這種方法主要優(yōu)點是可采用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。根據(jù)導坑在隧道斷面的位置分為：上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺階進行開挖，而各層臺階距離較短的臺階法。一般采用帶有鑿巖機的臺車鉆孔，用毫秒爆破，噴錨支護。全斷面開挖法又演變?yōu)榘霐嗝娣?。切削法切削法是采用各種類型的掘進機、劈巖機、盾構等直接開挖，此法在國外已廣泛采用井有成熟的經驗，目前巳能切削強度為250MPa的巖面。我局僅在北京地鐵和盤道嶺引水隧洞工程中采用了單臂掘進機。第三部分結束語城市地下空間工程是指在城市地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建筑物或結構物的工程，它是一門涉及范圍廣闊的綜合性學科，是實現(xiàn)高效、文明、舒適和安全的現(xiàn)代化城市的重要的土木工程。在城市交通和城市膨脹問題日益嚴重的今天，城市地下空間工程是解決此類問題的主要途徑，城市地下空間資源合理開發(fā)和綜合利用已成為當務之急，得到了高度重視和廣泛的應用。隧道及地下工程是現(xiàn)代交通不可缺少的重要組成部分，隧道作用不僅是跨越空間，更是人類的智慧結晶。我認為參加過本次實習會對我們今后的工作生涯產生極大地影響。每觀察一個隧道都能給我?guī)硇碌闹R及感受，因為在校期間很少有機會這樣多的親身感受了解隧道?？菰锓ξ兜恼n本文字總是不如生動形象的實地考察。在此感謝學校及各位老師，帶領我參加這次實習考察，讓我的知識得到了升華。第二篇：北交隧道方向認知實習（模版）土木工程認識實習報告——隧道篇姓 名：鄭峰學 號：10231167 班 級：土木1001 單 位：北京交通大學土建學院 組 別：第一組0目錄前言.........................................................……..2內容.........................................................………2一、妙峰山隧道.................................................................………31隧道分類...................................................………3二、地鐵6號線施工現(xiàn)場............................……….71地下工程特點.......................................………………..8 地下工程施工方法...............................………… 9 結束語............................................………………… 10前言土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的