【正文】 主要數(shù)據(jù)發(fā)布，昆明市常住人口6432212人，具相關(guān)交通部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前昆明機(jī)動(dòng)車輛已遠(yuǎn)超100萬(wàn)輛，非機(jī)動(dòng)車200多萬(wàn)輛，而主城區(qū)面積僅180平方公里，共有街道900多條。90年代中期以來，隨著國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的頒布，與小汽車生產(chǎn)、流通相關(guān)的重大舉措亦相繼出臺(tái)，“小汽車進(jìn)入家庭”被確定為國(guó)家扶持汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略安排，國(guó)產(chǎn)汽車的生產(chǎn)開始轉(zhuǎn)向小汽車，小汽車的銷售價(jià)格大幅度下降。與此同時(shí)，市政府開始進(jìn)行大規(guī)模的道路投資，全市道路建設(shè)的投資超過了建國(guó)以來道路建設(shè)投資的總和，城市高等級(jí)的道路建設(shè)達(dá)到了空前的規(guī)模。政府部門紛紛出臺(tái)加強(qiáng)公共交通的政策法令，城市規(guī)劃管理機(jī)構(gòu)開始設(shè)立，城市交通管理日漸得到重視。20世紀(jì)80年代后，伴隨著改革開放的不斷深入，昆明城市進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，城市化的進(jìn)程明顯加快，但這時(shí)的城市交通與80年代以前相比并無(wú)多大區(qū)別，依然是公共汽車、自行車和步行，公交車成為城市交通出行的主要交通工具。1980年以前，人們幾乎對(duì)城市交通沒有概念。改革開放以來，昆明的城市交通建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。城市巨大的交通需求與有限的交通供給之間出現(xiàn)了嚴(yán)重失衡，交通面臨十分突出的矛盾，嚴(yán)重影響著城市的生產(chǎn)生活以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。第一章 緒論 研究背景自20世紀(jì)50年代以來，城市交通擁擠已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家乃至發(fā)展中國(guó)家為之困擾不休的問題。尤其是在大城市，交通擁擠堵塞以及由此導(dǎo)致的交通能耗、環(huán)境污染的加劇，是我國(guó)城市面臨的極其嚴(yán)重的“城市病”之一，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問題。城市交通緊張是一個(gè)長(zhǎng)期反復(fù)的過程，不可能希望它在短時(shí)間內(nèi)就能完全解決。關(guān)鍵詞：城市交通擁擠 治理 昆明市Abstract Urban traffic is one of the important factors that influences and drives the development of the function layout of the whole city, and improves our lives and travel conditions in the the process of urban traffic mobility growing fast, the increase of the travel gross and the change of the travel structure break the original balance between the supply and demand of urban it causes traffic congestion that brings about a series of problems, such as the increase of travel time and cost, the decline of service level and environmental problems impose enormous pressure on the social economy in the city and the resident , exploring the countermeasure of congestion control of urban traffic that limit the efficient, ordered, stabilized and sustainable development of city is a task that has real paper first expounds the concept, property, character and the relevant study on the urban traffic , the paper aims at the realistic traffic situation of Kunming city, and states the reason of cross traffic congestion from urban space, road structure and so , it puts forward development strategy of the public traffic which is efficient, speedy, punctual and fortable, and provides basic and perceptiveness security for the social and economic development of Kunming : urban traffic congestion, congestion control, Kunming city 2目錄引 言..........................................................................................................................................4 第一章 緒論.................................................................................................................................5 研究背景.........................................................................................................................5 研究?jī)?nèi)容.........................................................................................................................6 研究意義與目的..............................................................................................................7 第二章 我國(guó)城市及昆明市交通現(xiàn)狀..............................................................................................8 城市交通及其相關(guān)概念....................................................................................................8 城市交通的現(xiàn)狀..............................................................................................................8 我國(guó)城市交通的特征..............................................................................................9 昆明城市交通特征................................................................................................12 第三章 城市交通擁擠的成因分析................................................................................................13 我國(guó)城市交通擁擠共性成因分析.....................................................................................13 ........................................................................................................13 微觀成因分析.......................................................................................................16 昆明市交通擁擠成因分析...............................................................................................18 第四章 治理昆明市交通擁擠狀況的措施......................................................................................21 第五章 結(jié)論................................................................................................................................31 謝 辭.........................................................................................................................................32 參考文獻(xiàn).....................................................................................................................................33引 言城市交通擁擠和堵塞是一個(gè)世界性的難題，即使在當(dāng)今工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，城市交通問題也沒有得到根本的解決，交通堵塞現(xiàn)象也不同程度地存在著。第一篇：城市交通擁擠的成因及治理問題研究畢業(yè)論文題目：城市交通擁擠的成因及治理問題研究姓名：專業(yè)：指導(dǎo)教師：2011年6月摘要城市交通是影響和帶動(dòng)整個(gè)城市功能布局發(fā)展，改善人們居住生活和出行條件的一個(gè)重要因素，隨著城市機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，出行總量的增加和出行結(jié)構(gòu)的變化打破了城市交通供需關(guān)系的原有平衡，由此引發(fā)的交通擁擠帶來了諸如出行時(shí)間增加、出行成本提高、服務(wù)水平下降、環(huán)境狀況惡化等一系列問題，給城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和居民生活都造成了巨大的壓力，因此尋求合理解決制約城市高效、有序、穩(wěn)定及持續(xù)發(fā)展的城市交通擁擠治理對(duì)策是具有現(xiàn)實(shí)意義的課題。本文首先對(duì)城市交通擁擠概念、屬性及相關(guān)研究進(jìn)展等進(jìn)行闡述，從交通供給、需求等多個(gè)角度對(duì)交通治理模式進(jìn)行研究，并針對(duì)昆明市交通的現(xiàn)實(shí)狀況，從城市空間、道路結(jié)構(gòu)等方面說明其跨越交通擁擠的原因，同時(shí)對(duì)其存在的不足，提出建立高效、便捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適的公共交通發(fā)展戰(zhàn)略。究其原因，城市交通受社會(huì)發(fā)展多方面因素的影響，供需之間的平衡只是相對(duì)的，它總是從平衡到不平衡，又從不平衡到平衡，在矛盾斗爭(zhēng)中不斷前進(jìn)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量急劇增加。昆明近幾年隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人口密度不斷增大，而相對(duì)城市面積沒有得到迅速擴(kuò)展，同時(shí)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車增幅教導(dǎo)，城市交通問題日益突出，在早晚高峰期交通擁擠和堵塞日趨嚴(yán)重，尋求有效的方法和策略解決目前昆明交通問題迫在眉睫，本論文針對(duì)我國(guó)城市交通共性和昆明特征的情況下，提出了解決昆明交通擁擠的有效方法，限于本人知識(shí)的局限性，有不妥之處，敬請(qǐng)指教。20世紀(jì)80年代開始，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市交通需求量迅猛增長(zhǎng)，而城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)硬件和軟件的供給不能全部迅速地跟上，造成了出行距離增加，出行對(duì)機(jī)動(dòng)化的依賴程度加大；大量的務(wù)工人員涌入城市，人口聚集效應(yīng)與日俱增，各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁發(fā)生，直接刺激了極大的交通需求；并且由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)收入的不斷提高，機(jī)動(dòng)化程度快速提高，小汽車大量進(jìn)入社會(huì)各部門和私人家庭，交通結(jié)構(gòu)和出行方式發(fā)生了很大變化，導(dǎo)致城市道路的交通流量(主要是機(jī)動(dòng)車流量)急劇增加。致使城市交通問題也日益嚴(yán)重，其中交通擁擠就是最直接體現(xiàn)。城市交通的發(fā)展，既是昆明經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真實(shí)寫照，又是昆明城市交通問題逐漸累積的過程。道路容量大于交通量，城市交通暢通，車速穩(wěn)定。一度時(shí)期公交“乘車難”程度達(dá)到了高峰。80年代后期到90年代初，出租汽車、單位用車和摩托車大幅度增加，城市道路開始出現(xiàn)交通擁擠狀況。盡管如此，因車輛增長(zhǎng)速度大大快于道路建設(shè)速度，交通擁擠開始在昆明市區(qū)出現(xiàn)，城市交通投資和城市交通規(guī)劃不斷提上議事日程。城市小汽車擁有量逐年增加，且增長(zhǎng)速度越來越快，私人汽車大量出現(xiàn)。且機(jī)動(dòng)車總量正以每年20％的速度增長(zhǎng)。致使中心區(qū)約有40%的車道上高峰時(shí)期飽和度達(dá)到95%以上，全天飽和度超過70%。在一些主要路段和路口，交通擁堵加劇，空氣污染嚴(yán)重，交通出行困難，甚至公交車、出租車運(yùn)行速度在部分路段下降到與步行同步的地步，交通問題成為城市管理和決策者的頭號(hào)問題。 研究?jī)?nèi)容本文結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市規(guī)劃理論、交通規(guī)劃理論等各學(xué)科的研究，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)外大城市普遍存在的交通擁堵問題，從其產(chǎn)生根源的研究入手，分析和總結(jié)現(xiàn)有的解決交通擁堵對(duì)策，在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，得出適合昆明市的交通擁堵的對(duì)策建議。2．我國(guó)城市和昆明交通擁擠的成因分析城市交通擁擠是世界城市普遍存在的問題，分析我國(guó)城市擁擠的共有的特性，并針對(duì)昆明市獨(dú)特特點(diǎn)，分析昆明市交通擁擠主要原因。 研究意義與目的交通是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的命脈，它對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)