【正文】 溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪。7）對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)。5）相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35176。3）壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。 瀝青混合料的壓實(shí)及成型1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。表層的縱縫應(yīng)順直。若不能全幅攤鋪時(shí)，采用攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的攤鋪速度也是影響攤鋪質(zhì)量的一個(gè)因素，攤鋪速度過(guò)快，不但運(yùn)輸車輛跟不上，壓路機(jī)的工作也不能滿足要求，從而影響到了壓實(shí)度的達(dá)標(biāo)，進(jìn)一步會(huì)使路面滲水，路面破壞。經(jīng)攤鋪機(jī)初步夯實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余以備用。 瀝青混合料運(yùn)輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸瀝青混合料的車輛應(yīng)事先在車斗上刷油水（1∶3）混合物以防止瀝青粘結(jié)，涂刷油水混合物最好采用噴霧器，以便噴灑均勻。4）拌合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場(chǎng)。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機(jī)石粉罐中，保持干燥，呈自由流動(dòng)狀態(tài)。拌和時(shí)瀝青的溫度在160℃～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175℃～190℃，混合料出廠溫度以155℃～170℃為宜。最佳的人員和機(jī)械組合。1）試驗(yàn)段須取得的技術(shù)資料：進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比；2）瀝青混合料攤鋪機(jī)技術(shù)資料：壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，用以確定合理的碾壓組合和合適的碾壓遍數(shù)。1）若基層局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平； 2）若路面基層縱斷面高程超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行縱斷面高程調(diào)整； 3）若橫坡超過(guò)設(shè)計(jì)要求，%漸變?cè)O(shè)過(guò)渡段調(diào)整。二、基層表面的清理與檢查 清掃施工前用掃帚、風(fēng)力滅火器等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干燥、清潔、無(wú)松散石料、灰塵與雜質(zhì)。填料采用石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨制而成，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粉，要干燥、潔凈，其質(zhì)量要求符合規(guī)范各項(xiàng)要求，在雨季施工時(shí)要注意保護(hù)，以免吸水后填料結(jié)團(tuán)成塊。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，不同規(guī)格的粗集料必須分開存放，并設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。粗集料。分批進(jìn)場(chǎng)以及不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青要分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施。拌合站控制：配合比是否按照設(shè)計(jì)要求，瀝青、石子、礦粉等材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)。施工溫度：包括攤鋪溫度、初壓溫度不小于要求值等。第一篇：瀝青路面監(jiān)理控制要點(diǎn)瀝青路面監(jiān)理控制要點(diǎn)原材料：粗集料、細(xì)集料、填料。攤鋪機(jī)速度：需連續(xù)攤鋪，速度不能太快。料車溫度：必須不小于要求值。一、原材料的質(zhì)量控制瀝青混合料所采用的運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造商（或生產(chǎn)廠家）的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)取樣試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。各種集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。細(xì)集料。填料。面層所用集料設(shè)置防雨頂棚，采取防雨措施。 瀝青下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。三、試驗(yàn)段施工為了確定路面松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、核子密度儀與路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣所測(cè)密度之間的關(guān)系、拌合時(shí)間及最佳的人員和機(jī)械組合等，須鋪筑必要的試驗(yàn)路段加以標(biāo)定。核密儀測(cè)壓實(shí)度與現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣測(cè)密度之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，為下一步大面積施工由核密儀配合鉆芯取樣按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)；檢測(cè)松鋪和壓實(shí)厚度等外形尺寸，外形質(zhì)量指標(biāo)值。四、施工階段的質(zhì)量控制 瀝青混合料拌制1）拌合溫度。2）拌合料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。3）工地試驗(yàn)室每天對(duì)拌合料性能、集料級(jí)配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，拌合料各項(xiàng)性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。5）多雨潮濕氣候時(shí)，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲(chǔ)存處。運(yùn)輸車應(yīng)備有篷布，以防止運(yùn)輸途中遇雨和氣溫較低時(shí)瀝青混合料散熱太快，瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則，會(huì)因溫度損失太多而影響瀝青混合料的施工。 瀝青混合料攤鋪下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層應(yīng)采用無(wú)接觸式自動(dòng)找平裝置控制。攤鋪機(jī)應(yīng)以測(cè)量標(biāo)高為準(zhǔn)，將熨平板用適當(dāng)?shù)哪景鍓|起，調(diào)整到合適的高度。此外，攤鋪過(guò)程中的停頓也會(huì)影響到路面的平整度，所以攤鋪速度應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，控制攤鋪速度以3m/min～4m/min為宜，并盡可能減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，必須做到“寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車”。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。在施工中通過(guò)實(shí)際鋪筑的面積與拌合站生產(chǎn)的數(shù)量對(duì)比，確保瀝青面層的鋪筑厚度。2）碾壓分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在30m～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。4）壓路機(jī)加水時(shí)，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來(lái)回碾壓平整后再離開原位。6）初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無(wú)明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無(wú)明顯輪跡。 接縫處理每天施工結(jié)束，待攤鋪機(jī)駛離現(xiàn)場(chǎng)之后，人工將端部的混合料整齊，直接讓壓路機(jī)碾壓成型，在端部碾壓成斜坡，然后用6m直尺檢查接縫處的平整度，在平整度、厚度均合適的斷面用切割機(jī)切成一個(gè)直槎，鏟去殘留渣，從而使路面平整。接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。五、檢 測(cè)對(duì)于鋪筑完成的路面由專人嚴(yán)格按頒布標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)，主要包括以下幾方面內(nèi)容：1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、偏位、攤鋪的均勻性。監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師未按規(guī)定進(jìn)行簽字的。未按法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)工程承包合同對(duì)施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理的。在竣工驗(yàn)收時(shí)未出據(jù)工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告的。第二篇：瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)（寫寫幫整理）瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)摘要：從理論和實(shí)踐的角度，比較全面地論述了瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量的控制程序和要點(diǎn)，僅供同行參考。眾所周知，半剛性基層瀝青路面具有整體強(qiáng)度高、剛度較大、行車舒適及易于修復(fù)的諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，加強(qiáng)瀝青路面施工過(guò)程的質(zhì)量控制與管理顯得尤為重要。 檢查承包人的擬進(jìn)場(chǎng)材料對(duì)承包人申報(bào)的進(jìn)場(chǎng)材料、試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審核，并按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢。 檢查承包人的施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備其數(shù)量、型號(hào)、使用狀況要全部檢查是否符合合同規(guī)定，能否滿足正常施工及保證工程質(zhì)量和工期要求。 審核混合料配比試驗(yàn)報(bào)告要求承包人的混合料配比試驗(yàn)必須由交通質(zhì)監(jiān)部門批準(zhǔn)的有乙級(jí)以上資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行。如經(jīng)驗(yàn)收合格，可作為主體工程的一部分。通過(guò)試驗(yàn)路段的修筑，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有： a)正式施工的基層amp。b)材料的松鋪系數(shù)。d)標(biāo)準(zhǔn)的施工方法(a)混合料的數(shù)量控制方法；(b)混合料攤鋪方法和適用的機(jī)具；(c)拌和機(jī)械是否適用；穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和深度及拌和遍數(shù)；(d)混合料最佳含水量的控制方法；(e)整平和整型的合適機(jī)具和方法；(f)壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。e)確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。監(jiān)理工程師審核同意后簽發(fā)開工通知。 水泥穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工質(zhì)量控制 拌和與運(yùn)輸a)水泥穩(wěn)定混合料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法