【正文】 C、30% D、10%投保人因重大過失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的，保險(xiǎn)人對(duì)于合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但（A）。經(jīng)保險(xiǎn)公司定損，汽車修理費(fèi)為3000元，該車于今年2月投保，交強(qiáng)險(xiǎn)、營(yíng)業(yè)性車損險(xiǎn)10萬元（保險(xiǎn)價(jià)值10萬元），第三者責(zé)任10萬元，不計(jì)免賠率（含車損、三責(zé)），請(qǐng)算一下甲車方的賠款。乙方行人損失：醫(yī)藥費(fèi)6000元，護(hù)理費(fèi)17元*50天=850元，住院伙食補(bǔ)貼15元*50天=750元，誤工費(fèi)17元*100天=1700元，十級(jí)殘補(bǔ)6280元*20年*10%=12560元，交通費(fèi)500元，財(cái)物損壞300元，考慮傷者今后勞動(dòng)能力受到損失，補(bǔ)助10年計(jì)6280元，共計(jì)：28940元。列明修理部位列明修理工時(shí)，包括鈑金、拆裝、油漆、機(jī)工、電工等列明當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)的單價(jià)，并計(jì)算出總的工時(shí)費(fèi)。根據(jù)照片及你的工作經(jīng)驗(yàn)，列明需要更換的受損配件，列明待檢頂目。（3）．根據(jù)資料照片，列出損失項(xiàng)目，并認(rèn)定換、修、待定項(xiàng)目（填寫下表）（4）．確定相關(guān)工時(shí)項(xiàng)目，并根據(jù)當(dāng)?shù)毓r(shí)及工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，確定工時(shí)費(fèi)總額（填寫下表）。五、實(shí)務(wù)操作（共2題），請(qǐng)分析以下內(nèi)容。從車輛的受損情況來看，保險(xiǎn)杠、左右大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件的受損，不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的損失可能是車輛受損后繼續(xù)使用引起的擴(kuò)大損失。1月9日上午10時(shí)，受保險(xiǎn)公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發(fā)現(xiàn)該轎車前部受損，需更換保險(xiǎn)杠、左右大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預(yù)計(jì)費(fèi)用1萬元；經(jīng)修理廠對(duì)該車作進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件。案例二、被保險(xiǎn)人王某將自己的轎車在某保險(xiǎn)公司購買了車輛損失保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為2004年1月11日至2005年1月10日。二、保險(xiǎn)公司在今后類似案件的處理時(shí)，應(yīng)該：如保險(xiǎn)車輛為非責(zé)任方，在接受權(quán)益轉(zhuǎn)讓時(shí)，也應(yīng)核實(shí)責(zé)任方保險(xiǎn)公司的定損結(jié)果，核實(shí)責(zé)任方保險(xiǎn)公司損失確定是否合理，保險(xiǎn)公司應(yīng)核實(shí)實(shí)際可能的追償金額。對(duì)于本案，您認(rèn)為主要問題在哪？保險(xiǎn)公司在今后類似的案件中如何處理才能保護(hù)保險(xiǎn)人的利益？一、主要問題：車輛定損結(jié)果是否經(jīng)過雙方認(rèn)可，是否有書面協(xié)議。作為被上訴方，乙保險(xiǎn)公司認(rèn)為李某不同意培訓(xùn)中心自行修理受損車輛沒有事實(shí)依據(jù)，而修車花費(fèi)已客觀存在，理應(yīng)按修車支出的費(fèi) 用進(jìn)行賠償。當(dāng)?shù)氐哪硡^(qū)法院于2002年8月判決：由李某賠償乙保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)損失9萬元；李某不服判決，以乙保險(xiǎn)公司接受追償權(quán)違反保險(xiǎn)規(guī)程、修車費(fèi)超出估損標(biāo)準(zhǔn)為由，上訴到中級(jí)法院，只同意按照甲保險(xiǎn)公司的定損金額賠償。在乙保險(xiǎn)公司向李某行使追償權(quán)時(shí)，李某認(rèn)為培訓(xùn)中心的奔馳車已經(jīng)我方甲承保公司估損，培訓(xùn)中心應(yīng)按甲保險(xiǎn)公司估損單的規(guī)定范圍內(nèi)修車或由甲保險(xiǎn)公司指定修理廠修車，故對(duì)超出估損單規(guī)定的部分不同意承擔(dān)。培訓(xùn)中心將奔馳車送到奔馳特約維修中心修理，修理費(fèi)花了9萬元。（X）四、案例分析題（共2題）案例一、99年11月8日，甲保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人李某駕駛風(fēng)度轎車行駛至一加油站東側(cè)掉頭時(shí)，與張某駕駛某培訓(xùn)中心的奔馳(乙保險(xiǎn)公司承保)的小轎車相撞，造成雙方車輛受損。（√）在檢修燃油系統(tǒng)拆卸有油管時(shí)，應(yīng)先卸壓，防止較高壓力的燃油噴灑出來引起火災(zāi)。（√）絕大多數(shù)汽車的主銷后傾角和車輪外傾角是不可調(diào)整的，通過與車身的固定裝配來實(shí)現(xiàn)的，車身懸架座的變形不會(huì)直接影響到汽車的主銷后傾角和車輪外傾角。（）整體式車身剛性較大，有助于向整個(gè)車身傳遞和分散沖擊能量，使遠(yuǎn)離沖擊點(diǎn)的一些部位也會(huì)有變形。（）再保險(xiǎn)分出人可以再保險(xiǎn)接受人未履行再保險(xiǎn)責(zé)任為由，拒絕履行或者遲延履行其原保險(xiǎn)責(zé)任。潤(rùn)滑系的作用是(ABCD)A 潤(rùn)滑B密封C散熱D清洗安全氣袋爆炸時(shí)，對(duì)于安全氣袋系統(tǒng)控制電腦表述正確的是（B、D）A、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過解碼可重復(fù)使用1至2次B、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過解碼可重復(fù)使用3至4次C、無外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦也可嘗試修復(fù) D、無外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦一定要更換彎曲變形特點(diǎn)：（A、C）A、損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續(xù)B、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲90?度以上 C、通過拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久性的變形 D、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀主減速器的調(diào)整方法有（CD）A先調(diào)整嚙合間隙B最后調(diào)整軸承預(yù)緊度C保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙 D調(diào)整的過程中不得變更軸承預(yù)緊度三、判斷題（共10題）大數(shù)法則和概率論，是現(xiàn)代保險(xiǎn)事業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的科學(xué)基礎(chǔ)。D、雨刮系統(tǒng)(雨刮片、雨刮臂、噴水壺、雨刮聯(lián)動(dòng)桿、雨刮電動(dòng)機(jī)、噴水管等)因撞擊損壞的，主要以更換更換為主。B、進(jìn)氣系統(tǒng)因撞擊破損和變形以修復(fù)為主。A、保險(xiǎn)人B、投保人C．被保險(xiǎn)人D．受益人王五駕駛其所有的A小貨車承運(yùn)了一批鋼管，前往工地的途中措失不當(dāng)，與前方B汽車發(fā)生追尾相撞后，A車上的鋼管往前滑行碰撞A車的駕駛室后部和B車的車頂致使A車前部、后部受損，B車后部受損，此次事故中，屬于保險(xiǎn)公司賠償范圍的是（ACD）A、A車前部B、A車駕駛室后部C、B車后部D、B車車頂事故引起發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車”造成哪些發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷（A、C）A、拉缸 B、爆震 C、燒瓦 D、凸輪軸斷裂查勘員在查勘時(shí)，拍攝上組照片，查勘時(shí)少（ABCD）。A10％～15％B10％～20％C10％～25％D15％～25％二、多選題（10題）《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第六十五條責(zé)任險(xiǎn)中賦予了第三者附條件的保險(xiǎn)賠償金直接給付請(qǐng)求權(quán)，該條款的適用條件為：（ABCD）A．被保險(xiǎn)人對(duì)第三者的賠償責(zé)任依法已經(jīng)確定；B．被保險(xiǎn)人自身未依據(jù)已確定的法律責(zé)任向第三者進(jìn)行賠償或未足額賠償；C．被保險(xiǎn)人客觀上能夠請(qǐng)求卻不請(qǐng)求保險(xiǎn)人向第三者支付保險(xiǎn)賠償金； D．第三者對(duì)保險(xiǎn)人的直接請(qǐng)求權(quán)范圍，限于其未從被保險(xiǎn)人處獲得的賠償數(shù)額，最高不超過被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額，且應(yīng)在保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任限額內(nèi)。A降低 B升高 C不變 D忽高忽低1桑塔納2000型轎車采用的是(C)伺服制動(dòng)裝置。A二B三C四D五1汽車后橋殼裂紋的檢查方法一般用（D）。A B C D 1硅油風(fēng)扇離合器當(dāng)氣流溫度超過（D）時(shí)，從動(dòng)板上的進(jìn)油口打開，閥片關(guān)閉進(jìn)油口，硅油不能再進(jìn)入工作室。A、未保財(cái)產(chǎn)與保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的價(jià)值B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車價(jià)值與未保財(cái)產(chǎn)的價(jià)值C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車與被施救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值D、未保財(cái)產(chǎn)與機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)價(jià)值比例主、掛車連接使用過程中，發(fā)生交通事故，根據(jù)主車、掛車的第三者責(zé)任限額的比例承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額總和以（B）的第三者險(xiǎn)責(zé)任限額為限。合同效力中止的，自中止之日起（C）雙方未達(dá)成協(xié)議的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同。，保險(xiǎn)人自收到通知之日起六十日內(nèi)，可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同?；鞓I(yè)，分業(yè)，合作下列關(guān)于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)標(biāo)的說法錯(cuò)誤的是（C），保險(xiǎn)標(biāo)的受讓人承繼被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)。此規(guī)則對(duì)于長(zhǎng)期人壽保險(xiǎn)合同項(xiàng)下的被保險(xiǎn)人利益保護(hù)意義重大。第一篇：查勘定損崗高級(jí)試題查勘定損崗(高級(jí))試題高級(jí)一、單項(xiàng)選擇題（共20題）被保險(xiǎn)人張某在2010年2月3日對(duì)2009年1月1日一起有責(zé)事故進(jìn)行了賠付，當(dāng)前有效交強(qiáng)險(xiǎn)2010年2月10日到期，其在2010年2月1日續(xù)保了下一年度交強(qiáng)險(xiǎn)，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》，其剛續(xù)保的交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)比率為（D）A、10% B、0% C、30% D、10%投保人因重大過失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的，保險(xiǎn)人對(duì)于合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但（A）。新《保險(xiǎn)法》借鑒國(guó)際慣例，增設(shè)了保險(xiǎn)合同“不可抗辯”條款，規(guī)定“自合同成立之日起超過（D）的，保險(xiǎn)人不得解除合同”。保險(xiǎn)業(yè)和銀行業(yè)、證券業(yè)、信托業(yè)實(shí)行（C）經(jīng)營(yíng)、（）管理。被保險(xiǎn)人或者受讓人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，但貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和另有約定的合同除外。、受讓人未履行通知義務(wù)的，因轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。施救費(fèi)財(cái)產(chǎn)中有本保險(xiǎn)合同未保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)，按照（C）的比例承擔(dān)施救費(fèi)用。A、掛車B、主車C、主、掛車的三者限額的平均張某駕駛一貨車運(yùn)了一臺(tái)挖機(jī)行駛中發(fā)生側(cè)翻，事故經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪幚聿⒔M織施救，共產(chǎn)生吊車費(fèi)用5000元，拖車費(fèi)用800元，車輛的價(jià)值為10萬元，挖機(jī)的價(jià)值為40 萬元，保險(xiǎn)公司應(yīng)該承擔(dān)的施救費(fèi)用為（D）元 A、3300B、5800C、2500D、1800當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于（B）時(shí)，應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行磨修。A25℃B30℃C35℃D65℃1防報(bào)死制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、限滑差速器的英文簡(jiǎn)稱依次為（C）A．ABS、EBD、LSD、ASRB．ASR、EBD、ABS、LSD C．ABS、ASR、EBD、LSDD．ASR、LSD、ABS、EBD1行星錐齒輪式差速器由（C）個(gè)行星錐齒輪、十字形行星錐齒輪軸、兩個(gè)半軸錐齒輪等組成。A、水壓試驗(yàn)法B、磁力探傷法C、熒光探傷法D、敲擊法1高質(zhì)量的事故車外觀照片能判斷以下信息（C）A、碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向 B、出險(xiǎn)行駛方向、碰撞走向C、出險(xiǎn)行駛方向、碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向 D、出險(xiǎn)行駛方向1車身鈑金件間接損傷中有擠縮變形（隆起或卷曲變形），修理方案為（A）A、應(yīng)先拉拔使之展開，然后進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢復(fù) B、應(yīng)先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù)，然后進(jìn)行整平作業(yè) C、應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù) D、應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢，然后復(fù)拉拔使之展開1以下塑料材料屬于熱塑性是（A）A、AAS（丙烯腈苯乙烯）B、EP（環(huán)氧樹脂）C、EPDM（乙烯丙烯二烯共聚物）D、PPO（聚苯撐氧